SU20125A1

SU20125A1 - Автоматическа сцепка дл железнодорожных вагонов

Info

Publication number: SU20125A1
Application number: SU49356A
Authority: SU
Inventors: В.А. Пашков
Original assignee: В.А. Пашков
Priority date: 1929-06-17
Filing date: 1929-06-17
Publication date: 1931-04-30

Description

Автоматические сцепки дл железнодорожных вагонов, имеют большое преимущество в смысле безопасности и быстроты работы и поэтому широко примен ютс на заграничных железных дорогах, особенно в Америке. Предлагаемое изобретение имеет своей целью применецке нового типа автоматической сцепки.

На , чертеже фиг. 1 изображает вид сцепки спереди; фиг. 2-вид ее сверху.

Приспособление состоит в том, что в вагонах, вместо имеющихс крюков, устраиваютс вход щие одна в другую вилки 1 и 2 (фиг. i и 2). На вилке 2 подвешен при помощи оси 10 рычаг 3 (фиг. 1), имеющий на одном конце груз 9, а на другом скобу 4 (фиг. 1 и 2); на вилке 1 имеетс ролик 8 (фиг. 1 и 2), свободно врс1щаюш.ийс на оси 7. При нажатии паровозом вагонов друг на друга, вилка 1 входит в вилку 2 и роликом 8 отжимает рычаг 3 в положение, показанное на,фиг. 1 пунктиром; при дальнейшем пр одвиженки вилки 1, а стало быть и ролика 8, рычаг 3 стремитсЯуПод действием груза 9, вернутьс в отвесное положение и верхней ввоей частью упираетс в ролик 6 вилки 2 (фиг. 1). По йрекращении сжати пружин буферов вилка 1 стремитс выйти из вилки 2, чему преп тствует ролик 8, упирающийс в рычаг; таким образом, рычаг 3 оказываетс зажатым действием буферных пружин между роликами б и 8, чем и осуществл етс автоматическа сцепка вагонов (фиг. 1,, полож. 1).

Дл расцеплени вагонов служит скоба 4, которой, при помощи т ги 5, в ыомент сжати буферных пружин, рычаг 3 I приводитс в горизонтальное положение I (фиг. 1-полож. II) и тем самым дает I возможность вилке 1 выйти из вилки 2.

Предмет патента.

1. Автоматическа сцепка дл железнодорожных вагонов, характеризующа с тем, что в качестве сцепл ющихс органов применены две, вход щие одна в другую , вилки 1, 2, из коих вилка 2 снабжена роликом 6, а вилка 1-роликом- S, пред .назначенным при сцеплении отжимать снабженный грузом и укрепленный на вилке 2 рычаг 3, каковой рычаг, заход между упом нутыми роликами, служит дл удержани вилок в сцепленном состо нии, 2. При Ьхарактеризованной в п. 1 сцепке применение укрепленной на ры| чаг 3 скобы 4, служащей дл расцёпле1 ни вагонов помощью приведени тросом 5 i в горизонтальное положение рычага.