Предлагаемое приспособление к индикатору дл определени момента вспышки, изображенное на чертеже в разрезе, состоит из пишущего металлического или графитового штифта а, установленного на месте обыкновенного пишуш .его штифта и скрепленного с рычагом пишушего механизма с помошью изол тора б. Материалом дл изол тора может служить фибра, кость или другой непровод ший материал, в зависимости от конструкции индикатора. Пишуший штифт снабжен петлей дл прикреплени проволоки. Момент зажигани в двигател х отмечаетс на индикаторной диаграмме непосредственно самим током зажигани , путем пробивани бумажной ленты искрою. Еслн желательно определить опережение зажиганн в дол х хода поршн , укрепл ют индикатор, как обычно на машине, к пишушему штифту прикрепл ют один конец тонкой, хорошо изолированной проволоки, и чтобы последн не слишком нагружала своим весом пишущий механизм-ее обматывают вокруг корпуса индикатора. Одевают бумагу на барабан, сцепл его с ходоуменьшителем , подвод т, не открыва крана, пишущий штифт к барабану так, чтобы он чертил атмосферную линию (ход), и касаютс другим концом изолированной проволоки зажима свечи,, либо какой-нибудь другой точки проводника , идушего от магнето или индукционной катущки к свече. Так как барабан индикатора металлически соединен с корпусом машины, между пишущим штифтом и барабаном проскакивает искра, пробивающа бумагу и отмечающа на атмосферной линии момент зажигани . Отношение рассто ни от полученного таким образом отверсти до ближайшего конца атмосферной линии к длине всей атмосферной линии дает опережение зажигани в дол х хода, поршн . Когда требуетс особа точность, а опережение зажигани не велико, можно сцепить индикаторный барабан с поводком - кривошипом, расположенным под углом в 90 к кривошипу индуцируемого цилиндра (как при сн тии развернутой диаграммы), и по рассто ниюотверсти от средины атмосферной линиии длине этой линии вычислить угол опережени зажигани . Дл получени рабочей диаграммы с отмеченным моментом зажигани устанавливают индикатор как указано выше, но изолированную проволоку соедин ют с пищущим щтифтом не непосредственно а очень тонкой и гибкой проволочкойволоском , открывают индикаторный кран, и снимают- обычную диаграмму. Когда обычна диаграмма сн та, касаютс , не закрыва крана, изолированной проволокой контакта свечи. Полученна искра отмечает на диаграмме момент зажигани отверстием.The proposed adaptation to the indicator for determining the moment of the flash, shown in the sectional drawing, consists of a writing metal or graphite pin a, mounted on the place of an ordinary writing pin and fastened to the lever of an writing mechanism with an insulator b. Fiber, bone, or other non-conductive material may serve as an insulator material, depending on the design of the indicator. The writing pin is looped to attach the wire. The moment of ignition in the engines is marked on the indicator diagram directly by the ignition current itself, by piercing the paper strip with a spark. If it is desirable to determine the advancement of the ignition in the piston stroke, strengthen the indicator, as is usual on the machine, attach one end of a thin, well-insulated wire to the writing pin, and that the latter do not overload the writing mechanism with its weight around the indicator housing. Put the paper on the drum, hook it up with the creeper, pull it down without opening the crane, write the pin to the drum so that it draws the atmospheric line (stroke), and touch the other end of the insulated wire of the spark plug, or some other conductor point, And from a magneto or induction coil to a candle. Since the indicator drum is metallicly connected to the machine body, a spark jumps between the recording pin and the drum, piercing the paper and marking the moment of ignition on the atmospheric line. The ratio of the distance from the opening thus obtained to the nearest end of the atmospheric line to the length of the entire atmospheric line gives the ignition advance in the stroke, the piston. When special precision is required, and the ignition advance is not great, you can interlock the indicator drum with a driver-crank located at an angle of 90 to the crank of the induced cylinder (as when removing the unfolded diagram) and calculate the distance from the center of the atmospheric line to this length ignition advance angle. To obtain a working diagram with a marked ignition moment, an indicator is installed as indicated above, but the insulated wire is connected to the squeezing brush not directly but by a very thin and flexible wire, the indicator tap is opened, and the usual diagram is removed. When the usual diagram is taken off, they touch, without closing the tap, the insulated wire of the contact of the candle. The resulting spark marks the moment of the ignition hole in the diagram.
Аналогично можно нанести момент зажигани и на развернутую диаграмму.Similarly, you can apply the moment of ignition and the expanded diagram.
Если тем или иным способом изолировать барабан от корпуса машины, можно получить все указанные результаты , включив барабан и пишущий штифт лоследовательно в цепь зажигани .If in one way or another we isolate the drum from the body of the machine, one can obtain all the indicated results by inserting the drum and the recording pin sequentially into the ignition circuit.
ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.SUBJECT OF THE PATENT.
приспособление к индикатору дл определени момента вспышки в двига тел х с электрическим замыканием, характеризующеес применением металлического или графитового штифта а, укрепленного на индикаторе с помощью изол тора б и концом касающегос бумажной ленты, каковой штифт соедин етс проволокой с зажимом запальной свечи или с какой-либо другой точкой цепи воспламенени и дает отметку на вышеупом нутой ленте.adaptation to an indicator for determining the flash moment in an electrically closed motor movement, characterized by the use of a metal or graphite pin a, mounted on the indicator with an insulator b and the end of the touching paper tape, which pin connects the spark plug or or another point of the ignition circuit and gives a mark on the above tape.