SU190848A1 - Система разработки мощных наклонных - Google Patents

Description

В насто щее врем  дл  разработки мощных наклонных и крутых угольных нластов примен ют систему последовательной отработки наклонных слоев в восход щем или нисход щем пор дке с выемкой слоев полосами по простиранию в восход щем пор дке. Применепие такой системы на глубинах 200 м небезопасно, так как поддержание нависающего угольного пласта в борту полос представл ет большие трудности в св зи с разрушением крепи и высыпани ми угл  в виде горных ударов и внезанных выбросов угл  и газа. С углублением горных работ затрудн етс  и проветривание забоев полос. Дл  повышени  безопасности разработки мошных иластов на больших глубинах системой наклонных слоев с закладкой предлагаетс  каждый наклонный слой вынимать полосами по простиранию, отрабатываемыми последовательно в нисход шем пор дке от вентил ционного горизонта к откаточному. Прн отработке каждой полосы по мере выемки угл  у забо  искусственно возвод т конвейерный штрек, который затем сохран етс  под закладкой. В дальнейшем при отработке нижележащей полосы этот штрек используют дл  доставки к забою закладки и материалов и погашают (забучивают) по мере выемки угл  и закладки выработанного пространства . Дл  доставки к забою закладки и материалов , спуска угл  и проветривани  выработок на участке провод тс  закладочные и углеспускные скаты на границах и в середине блоков. Скаты могут нроводитьс  в каждом наклонном слое или они могут быть общими дл  всех слоев у кровли (почвы) пласта и сбиватьс  со штреками в полосах ортами. Призабойное пространство в полосах закрепл етс  либо стоечной крепью с шагом закладки 8-12 м, либо механизированной передвижной крепью с шагом закладки, равным шагу передвижки крепи. Предмет изобретени  Система разработки мощных наклонных и крутых угольных пластов наклонными сло ми с гидравлической закладкой и отработкой слоев короткими полосами, отличающа с , тем, что, с целью повышеии  безопасности разработки на больших глубинах, полосы вынимают по простиранию последовательно в нисход щем пор дке непосредственно под закладкой вышележащей отработаипой полосы с возведением в полосе искусственного бортового штрека.