SU1811570A3 - Зубчатое колесо с демпфирующим ободом и зубьями - Google Patents
Зубчатое колесо с демпфирующим ободом и зубьями Download PDFInfo
- Publication number
- SU1811570A3 SU1811570A3 SU904818404A SU4818404A SU1811570A3 SU 1811570 A3 SU1811570 A3 SU 1811570A3 SU 904818404 A SU904818404 A SU 904818404A SU 4818404 A SU4818404 A SU 4818404A SU 1811570 A3 SU1811570 A3 SU 1811570A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- rim
- teeth
- wheel
- gear wheel
- damping
- Prior art date
Links
Landscapes
- Gears, Cams (AREA)
- Retarders (AREA)
Description
Изобретение относится к общему машиностроению и может быть использовано во всех видах зубчатых зацеплений и передач машин, механизмов и устройств.
Целью изобретения является повышение долговечности и уменьшение шума.
Эта цель.достигается тем, что обод выполнен с шириной, выбранной равной ширине зубчатого венца и толщиной на торцах колеса, представляющей собой острые, кромки и монотонно возрастающей по прямолинейным или криволинейным образующим в направлении к диску колеса, с торцов обода и зубьев выполнены глухие полости с образованием острых кромок на торцах зубьев, а поверхность головок зубьев выполнена с волнообразным постоянным или переменным профилем, имеющим высоту волны в диапазоне 0,05,..0,15 высоты зуба.
Для достижения этой цели кромки на внутренней поверхности обода, образованные глухими полостями в зубьях, выполнены с фасками или скруглены.
На фиг.1 изображен общий вид колеса в аксонометрии; на фиг.2 - совмещенный продольный разрез (по зубу и впадине) зуб'чатого колеса с демпфирующим ободом и демпфирующими зубьями, к которому крутящий момент Мк (нагрузка) от вала подведен с двух сторон (по 0,5 Мк с каждой стороны); на фиг.З - зубчатое колесо на фиг.2, вид сбоку; на фиг.4 - зубчатое колесо на фиг.2, вид сверху; на фиг.5 - зубчатое колесо на фиг.2, разрез А-А; на фиг.6 - зубчатое колесо на фиг.З разрез Б-Б: на Фиг.7
1811570 АЗ совмещенный продольный разрез (по зубу и впадине) зубчатого колеса с демпфирующим ободом и демпфирующими зубьями, к которому крутящий момент Мк (нагрузка) от вала подведен с одной стороны; на фиг.8 зубчатое колесо на фиг.7, вид сбоку; на фиг.9 - зубчатое колесо на фиг.7, вид сверху; на фиг. 10 - зубчатое колесо на фиг.7, разрез А-А; на фиг.11 - зубчатое колесо на фиг.8, разрез Б-Б.
Зубчатые колеса 1 (фиг.2,7) крепятся на валах 4 демпфирующими ступицами 5 прессовым соединением.
Предлагаемые разновидности конструкций зубчатых колес с демпфирующими ободьями и зубьями созданы на базе действующих конструкций обычных (жестких) зубчатых колес. Однако это не ограничивает создание новых конструкций, отличных в меньшую сторону от габаритов существующих конструкций.
Фиг. 2,3,4,5,6 и 7.8,9,10,11- изображают два аналогичных цилиндрических прямозубых колеса с одними и теми же обозначениями элементов, но с той лишь разницей, что для получения эффекта контактной прочности при различных схемах нагружения колеса, длины И и 1г (фиг. 2,7) демпфирующих участков ободьев колес имеют разные соотношения.
При равновеликой двусторонней нагрузке (фиг.2) диск 6, толщиной t находится посередине обода 2 и колесо имеет поперечную плоскость симметрии. Во всех других случаях схемы нагружения, включая схему, изображенную на фиг.7, диск 6 смещен относительно середины обода и колесо не имеет указанной плоскости симметрии.
В дальнейшем описание изобретения ведется со ссылкой на фиг.2,3,4,5,6, однако описание будет справедливым и для фиг. 7,8,9,10,11, кроме особо отраженных положений.
В ободе 2 (фиг.2) пониженной переменной жесткости, в зоне расположения зубьев
3. выполнены глухие прорези-полости П, расширяющиеся как в сторону торцов, так и в сторону внутренней поверхности обода.
Переменная толщина h обода имеет предельно малую величину на торцах, то есть, торцы являются острыми, образованными пересечением образующих - прямой i и кривой q - под углом а < 90°.
Зубчатое колесо работает следующим образом. Окружное усилие зубом и ободом передается начиная с их кромок, расположенных на стороне подвода нагрузки к колесу от вала второго колеса, находящегося в зацеплении.
Поскольку кромки зубьев и обода имеют предельно малую толщину, а, следовательно, большую податливость, то они не в состоянии принять на себя и передать сколько-нибудь значительную часть окружного усилия. Поэтому вступают в работу смежные с кромками участки зуба и обода, которые менее податливы, а, следовательно, принимают на себя и передают более значительную часть окружного усилия и так далее.
При этом эпюра окружного усилия на зубе имеет волнообразную форму, начиная от предельно малой величины на торцах с монотонным возрастанием до максимальной - в глубине контакта. Такое распределение контактных давлений повышает долговечность зубьев по части их усталостной прочности от изгибной нагрузки.
Пониженная переменная жесткость обода и зубьев повышает износостойкость рабочей поверхности зубьев, так как при этом уменьшается работа микросмещения контактирующих поверхностей зубьев, связанная с их деформацией при нагружении.
Кроме того, пониженная переменная жесткость обода и зубьев повышает их демпфирующую способность, а следовательно, понижаются пики высоких напряжений в зубьях от неравномерности передаваемой нагрузки. Это также повышает долговечность зубьев.
Claims (2)
- Формула изобретения1. Зубчатое колесо с демпфирующим ободом и зубьями, содержащее ступицу, диск и обод с венцом, отличающееся тем, что, с целью повышения долговечности и уменьшения шума, обод выполнен с шириной, равной ширине зубчатого венца, и толщиной на торцах колеса, представляющей собой острые кромки и монотонно возрастающей по прямолинейным или криволинейным образующим в направлении к диску колеса, с торцов обода и зубьев выполнены глухие полости с образованием острых кромок на торцах зубьев, а поверхность головок зубьев выполнена с волнообразным или переменным профилем, имеющим высоту волны в диапазоне 0,05-0,15 высоты зуба.
- 2. Колесо по п.1,отличающееся тем, что кромки на внутренней поверхности обода, образованные глухими полостями в зубьях, выполнены с фасками или скруглены.Фиг.7
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904818404A SU1811570A3 (ru) | 1990-04-24 | 1990-04-24 | Зубчатое колесо с демпфирующим ободом и зубьями |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904818404A SU1811570A3 (ru) | 1990-04-24 | 1990-04-24 | Зубчатое колесо с демпфирующим ободом и зубьями |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1811570A3 true SU1811570A3 (ru) | 1993-04-23 |
Family
ID=21510539
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU904818404A SU1811570A3 (ru) | 1990-04-24 | 1990-04-24 | Зубчатое колесо с демпфирующим ободом и зубьями |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1811570A3 (ru) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1106869A1 (de) * | 1999-12-06 | 2001-06-13 | Martin Reichelt | Verzahnung |
RU2532451C1 (ru) * | 2013-05-06 | 2014-11-10 | Елена Николаевна Мендрух | Зубчатое колесо |
RU2536286C1 (ru) * | 2013-07-03 | 2014-12-20 | Денис Николаевич Мендрух | Зубчатое колесо |
RU2535758C1 (ru) * | 2013-07-04 | 2014-12-20 | Денис Николаевич Мендрух | Зубчатое колесо |
RU2668016C1 (ru) * | 2016-08-09 | 2018-09-25 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Зубчатая передача и способ ее изготовления |
-
1990
- 1990-04-24 SU SU904818404A patent/SU1811570A3/ru active
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1106869A1 (de) * | 1999-12-06 | 2001-06-13 | Martin Reichelt | Verzahnung |
RU2532451C1 (ru) * | 2013-05-06 | 2014-11-10 | Елена Николаевна Мендрух | Зубчатое колесо |
RU2536286C1 (ru) * | 2013-07-03 | 2014-12-20 | Денис Николаевич Мендрух | Зубчатое колесо |
RU2535758C1 (ru) * | 2013-07-04 | 2014-12-20 | Денис Николаевич Мендрух | Зубчатое колесо |
RU2668016C1 (ru) * | 2016-08-09 | 2018-09-25 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Зубчатая передача и способ ее изготовления |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2682760A (en) | Gear coupling | |
KR100262360B1 (ko) | 백래시가없는기어장치 | |
EP0918962B1 (en) | Sprocket | |
US6837123B2 (en) | Non-involute gears with conformal contact | |
US4051745A (en) | Multiple-contact type w-n gear | |
US6679798B1 (en) | Metal belt element, metal belt, and method of assembling the metal belt | |
CN1133022C (zh) | 短啮合齿 | |
FI64445B (fi) | Kuggremdriven larmdaempad kraftoeverfoeringsanordning | |
GB2185300A (en) | Chains and power transmissions utilising the same | |
JP4324253B2 (ja) | 巻掛け手段 | |
GB2129906A (en) | Toothed-belt and toothed-pulleys transmission | |
US4605389A (en) | Toothed belt and sprocket | |
CN100453846C (zh) | 具有宽范围啮合齿形的波动齿轮驱动装置 | |
SU1811570A3 (ru) | Зубчатое колесо с демпфирующим ободом и зубьями | |
US6565469B1 (en) | Belt for continuously variable transmission | |
JP4170534B2 (ja) | 変速機 | |
JPH07501375A (ja) | 歯車付機械 | |
JPS6317879Y2 (ru) | ||
EP0316197B1 (en) | Power transmission toothed belt and drive | |
KR20010022712A (ko) | 기어휠을 샤프트에 연결하기 위한 기어휠 클러치의 선택자 슬리브의 클러치기구 | |
JP4340494B2 (ja) | シャフト及びハブの動力伝達機構 | |
US4295837A (en) | Synchronous belt drive system | |
US4292857A (en) | Cylindrical gear with helical tooth wheels | |
WO2006049366A1 (en) | Chainless power transmission | |
EP0201562B1 (en) | Synchronous drive system |