SU1801827A1

SU1801827A1 - Locomotive sander nozzle

Info

Publication number: SU1801827A1
Application number: SU904879350A
Authority: SU
Inventors: Nikolaj I Gorbunov; Evgenij V Mikhajlov; Aleksandr L Kashura; Petr I Kudla; Aleksandr L Golubenko; Valentin I Mogila
Original assignee: Luganskij Mashinostroitelnyj I
Priority date: 1990-09-17
Filing date: 1990-09-17
Publication date: 1993-03-15

Description

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств для улучшения сцепления колес с рельсами.The invention relates to railway transport and relates to devices for improving the adhesion of wheels to rails.

Целью изобретения является повышение эффективности защиты от боксования.The aim of the invention is to increase the effectiveness of protection against boxing.

На фиг. 1 изображена форсунка песочницы; на фиг. 2 - принципиальная схема управления электромагнитным клапаном форсунки.In FIG. 1 shows a nozzle of a sandbox; in FIG. 2 is a circuit diagram for controlling a nozzle solenoid valve.

Система содержит форсунку 1 с рыхлительной полостью 2, расположенной между горловинами 3 и 4 подачи песка и отвода песковоздушной смеси, внутри форсунки 1 у горловины 4 отвода песка установлено направляющее сопло 5. соединенное с каналом 6 подачи воздуха. В корпусе форсунки 1 выполнен перепускной канал 7, соединяющий канал 6 подачи сжатого воздуха с рызлительной полостью 2, а также канал 8 подачи сжатого воздуха, причем его оси пересекается с осью канала 6, а воздух подается встречно к направлению подачи воздуха каналом 6. Подача сжатого воздуха через канал 8 управляется электромагнитным вентилем 9.The system comprises a nozzle 1 with a loosening cavity 2 located between the mouths 3 and 4 of the sand and the air-sand mixture, inside the nozzle 1 at the mouth 4 of the sand there is a guide nozzle 5. connected to the air supply channel 6. A bypass channel 7 is made in the nozzle body 1, connecting the compressed air supply channel 6 to the sprinkler cavity 2, as well as the compressed air supply channel 8, with its axis intersecting with the axis of the channel 6, and the air being fed counter to the air supply direction by channel 6. Compressed air air through channel 8 is controlled by an electromagnetic valve 9.

Принципиальная схема системы, управляющей работой электромагнитного вентиля 9 включает в себя датчики скорости скольжения 10 колес, суммирующее устройство 11 и сам электромагнитный вентиль 9.Schematic diagram of the system that controls the operation of the electromagnetic valve 9 includes sensors for the sliding speed of 10 wheels, a summing device 11 and the electromagnetic valve 9 itself.

Устройство работает следующим образом. Скорости скольжения колесных пар регистрируются датчиками 10, на выходе которых появляются сигналы, пропорциональные скоростям скольжения. Датчики скольжения 10 колесных пар являются источниками тока 11 и 12 для различных колесных пар (в данном случае для двух осей). Сигнал 11 и 12 вычитаются в суммирующем устройстве 11 и затем через усилитель 12 результирующий сигнал 13 посредством, например, сердечника электромагнитной катушки может управлять величиной открытия или закрытия электромагнитного вентиля.The device operates as follows. The sliding speeds of the wheelsets are recorded by sensors 10, at the output of which signals proportional to the sliding speeds appear. Sliding sensors 10 wheel pairs are current sources 11 and 12 for various wheel pairs (in this case, for two axles). The signal 11 and 12 are subtracted in the adder 11 and then, through the amplifier 12, the resulting signal 13, for example, by means of the core of the electromagnetic coil, can control the amount of opening or closing of the electromagnetic valve.

После включения песочницы сжатый воздух подается в форсунку 1 по каналам 6 и 8. Часть этого воздуха поступает через перепускной канал 7 и разрыхляет песок в рыхлительной полости 2. В зависимости от величины скорости скольжения колесных пар регулируется величина открытия электромагнитного вентиля. При малых скоростях скольжения вентиль 9 полностью открыт. В этом случае часть сжатого воздуха поступает по каналу 6. а часть - по каналу 8.After the sandbox is turned on, compressed air is supplied to the nozzle 1 through channels 6 and 8. A part of this air enters through the bypass channel 7 and loosens the sand in the loosening cavity 2. Depending on the magnitude of the sliding speed of the wheel pairs, the opening of the electromagnetic valve is regulated. At low sliding speeds, valve 9 is fully open. In this case, part of the compressed air enters through channel 6. and part through channel 8.

причем перед входом в сопло 5 эти два потока пересекаются встречно друг к другу. В результате поток воздуха, входящий в канал сопла 5 замедляется, уменьшается скорость воздуха на выходе из сопла 5, снижается эжекционный эффект и увлекается минимальное количество разрыхленного песка к выходной горловине 4. При больших скоростях скольжения вентиль 9 полностью открыт. Воздух в форсунку 1 поступает только по каналу 6, не замедляется встречным потоком, на выходе из сопла 5 имеет наибольшую скорость и к выходной горловине 4 увлекается максимальное количество разрыхленного песка. При промежуточных значениях скоростей скольжения подается песковоздушная смесь с различной промежуточной концентрацией песка.moreover, before entering the nozzle 5, these two flows intersect in the opposite direction to each other. As a result, the air flow entering the channel of the nozzle 5 is slowed down, the air velocity at the outlet of the nozzle 5 is reduced, the ejection effect is reduced, and the minimum amount of loose sand is carried away to the outlet neck 4. At high sliding speeds, the valve 9 is fully open. Air enters the nozzle 1 only through channel 6, is not slowed by the oncoming flow, at the exit from the nozzle 5 it has the highest speed and the maximum amount of loosened sand is carried away to the outlet neck 4. At intermediate values of sliding velocities, a sand-air mixture with various intermediate sand concentrations is supplied.

Применение предлагаемого устройства позволит учитывать при подаче песка условия сцепления колес с рельсами, что значительно снижает расход песка, повысить тяговые возможности локомотива.The application of the proposed device will allow to take into account the conditions of adhesion of wheels to rails when supplying sand, which significantly reduces the consumption of sand, increase the traction capabilities of the locomotive.

Предлагаемое устройство создает возможность регулирования подачи песка без применения движущихся механических частей за счет создания воздушного клапана (воздушной завесы).The proposed device creates the ability to control the flow of sand without the use of moving mechanical parts due to the creation of an air valve (air curtain).

Claims

Claim

Locomotive sandbox nozzle, comprising a body of a ripping cavity located between the sand supply and removal necks, mounted above the nozzle coaxially to it and connected to a compressed air supply channel aligned with it in the body, which is connected to the ripping cavity through a body bypass channel, and a device for regulation of the air supply, characterized in that, in order to increase the efficiency of protection against locomotive blocking, an additional component connected to the air supply channel is made in the housing the channel, the axis of which is intersected with the continuation of the nozzle axis at an acute angle, and the device for regulating the air supply includes an adder for connecting wheel pairs with its inputs to the outputs of the slip sensors, a pipe communicated at one end with the input of the air supply channel and the other - with an input of an additional channel, an electro-pneumatic valve installed in the indicated pipe, the coil of which is connected to the output of the said adder.