SU770850A1 - Apparatus for controlling sand transfer under wheels of railway transport vehicle - Google Patents
Apparatus for controlling sand transfer under wheels of railway transport vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- SU770850A1 SU770850A1 SU782703812A SU2703812A SU770850A1 SU 770850 A1 SU770850 A1 SU 770850A1 SU 782703812 A SU782703812 A SU 782703812A SU 2703812 A SU2703812 A SU 2703812A SU 770850 A1 SU770850 A1 SU 770850A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- transport vehicle
- nozzles
- railway transport
- transfer under
- sand transfer
- Prior art date
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для подачи песка в зону контакта колес с рельсами при необходимости повышения коэффициента сцепления.The invention relates to railway transport and can be used to supply sand to the zone of contact of the wheels with the rails, if necessary, increase the coefficient of adhesion.
Известны устройства для подачи песка, применяемые на локомотивах, содержащих бункеры для песка, пневматические форсунки, соединенные с напорной магистралью электровоза при помощи патрубков, в которых установлены электропневматические вентили, управляемые от кнопки машиниста и реле боксования £1J . .Known devices for feeding sand used on locomotives containing sand bins, pneumatic nozzles connected to the pressure line of an electric locomotive by means of nozzles in which electro-pneumatic valves are installed, controlled by a driver’s button and a blocking relay £ 1J. .
Недостаток известных устройств состоит в нерегулируемости процесса пескоподачи. . .A disadvantage of the known devices is the unregulated sand feeding process. . .
Известны также аналогичные устройства, содержащие бункеры для песка, пневматические форсунки с электропневматическими вентилями, катушки которых подключены к источнику электропитания через импульсный прерыватель с блоком управления £2]. При этом имеется возможность ввести регулировку интенсивности пескоподачи, например, в функции скорости’поезда.Similar devices are also known containing sand bins, pneumatic nozzles with electro-pneumatic valves, the coils of which are connected to the power source through a pulse chopper with a control unit £ 2]. At the same time, it is possible to introduce adjustment of the sand supply intensity, for example, as a function of the train’s speed.
Однако недостаток устройства состоит в малой эффективности прекращения боксования, поскольку интенς сивность пескоподачи не связана с 5 параметрами, характеризующими процесс боксования.However, a disadvantage device is the low efficiency of termination locomotive wheelslip as int ς sivnost peskopodachi 5 is not linked to the parameters characterizing the process locomotive wheelslip.
Целью изобретения является повышение эффективности.The aim of the invention is to increase efficiency.
. - Эта цель достигается тем, что вход управления импульсного прерывателя в предлагаемой конструкции соединен с выходом датчика, измеряющего скорость скольжения колесных пар.. - This goal is achieved by the fact that the control input of the pulse chopper in the proposed design is connected to the output of the sensor that measures the sliding speed of the wheelsets.
На чертеже показана функциональная схема предлагаемого устройства. Устройство содержит пневматическую форсунку 1, которая посредством пескопроводящего патрубка 2 сое20 динена с бункером 3 для песка. Форсунка соединена также посредством пневмопатрубка 4 с напорной воздушной магистралью локомотива.The drawing shows a functional diagram of the proposed device. The device comprises a pneumatic nozzle 1, which, by means of a sand conduit pipe 2 so20, is dined with a sand bin 3. The nozzle is also connected by means of a pneumatic pipe 4 to the pressure line of the locomotive.
Выходное отверстие форсунки 1 по25 средством гофрированной трубы 6 соединено с соплом, направленным в эону контакта колеса 7 с рельсом 8. В патрубке 4 находится электропневматический вентиль 9, катушка которо30 го соединена через импульсный преры3 ватель 10 с источником электропитания.The outlet nozzle 1 through 25 is connected by means of a corrugated pipe 6 to a nozzle directed into the contact eon of the wheel 7 and the rail 8. In the nozzle 4 there is an electro-pneumatic valve 9, the coil of which is connected via a pulse chopper 10 to a power supply.
Прерыватель·10 выполнен на маломощных тиристорах, его управляющий вход соединен с блоком 11 управления. Последний имеет три входа 11а, 116, 1 1в. К входу На подключен поездной провод 12 управления пескоподачей, который в каждой кабине управления посредством кнопки 13 соединен с источником электропитания. К входу 116 подключен датчик 14 скорости поезда, а к входу 11в - датчик 15 скорости скольжения колесных пар.The chopper · 10 is made on low-power thyristors, its control input is connected to the control unit 11. The latter has three inputs 11a, 116, 1 1c. To the input On is connected a train wire 12 for controlling sand supply, which in each control cabin is connected via a button 13 to a power source. A sensor 14 of the speed of the train is connected to the input 116, and a sensor 15 of the sliding speed of the wheelsets is connected to the input 11c.
Предлагаемое устройство работает следующим образом.The proposed device operates as follows.
При нажатии на кнопку 13 блок 11 включает прерыватель 10, причем коэффициент заполнения его импульсов примерно пропорционален скорости поезда. Кнопкой 13 машинист пользуется в основном для предотвращения боксования-юза.When you click on the button 13, the block 11 includes a chopper 10, and the fill factor of its pulses is approximately proportional to the speed of the train. The button 13 is used by the driver mainly to prevent skidding.
При появлении боксования блок 11 включает прерыватель. 10 с коэффициентом заполнения, пропорциональным как скорости движения поезда, так и скорости скольжения.When boxing occurs, block 11 includes a breaker. 10 with a fill factor proportional to both the speed of the train and the speed of sliding.
Входящие в состав принципиальной схемы блок I I и прерыватель 10 выполнены на типовых бесконтактных схемах. Й частности, в качестве блока 11 целесообразно использовать типовой дискретный датчик контроля скольжения, применяемый на электропоездах ЭР200 и электровозах ВЛ14, а в качестве прерывателя 10 - типовую схему бесконтактного прерывателя БИПП-2А-Р на маломощных тиристорах КУ-202;The I I block and the chopper 10 included in the circuit diagram are made on typical contactless circuits. In particular, as a block 11, it is advisable to use a typical discrete slip control sensor used on ER200 electric trains and VL14 electric locomotives, and as a chopper 10, a typical BIPP-2A-R proximity switch circuit on low-power KU-202 thyristors;
_ применяемую в системе пескоподачи на э поездах ЭР2, ДР1П, ДР1А._ used in the sand supply system on e- trains ER2, DR1P, DR1A.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU782703812A SU770850A1 (en) | 1978-12-25 | 1978-12-25 | Apparatus for controlling sand transfer under wheels of railway transport vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU782703812A SU770850A1 (en) | 1978-12-25 | 1978-12-25 | Apparatus for controlling sand transfer under wheels of railway transport vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU770850A1 true SU770850A1 (en) | 1980-10-15 |
Family
ID=20801522
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU782703812A SU770850A1 (en) | 1978-12-25 | 1978-12-25 | Apparatus for controlling sand transfer under wheels of railway transport vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU770850A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111923937A (en) * | 2020-08-20 | 2020-11-13 | 临沂会宝岭铁矿有限公司 | Automatic sand scattering device of electric locomotive |
-
1978
- 1978-12-25 SU SU782703812A patent/SU770850A1/en active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111923937A (en) * | 2020-08-20 | 2020-11-13 | 临沂会宝岭铁矿有限公司 | Automatic sand scattering device of electric locomotive |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| GB1369987A (en) | Railway train brake control arrangements | |
| SU770850A1 (en) | Apparatus for controlling sand transfer under wheels of railway transport vehicle | |
| GB1168079A (en) | Motion Control System for Rapid Transit Vehicles | |
| DK0578549T3 (en) | Rail towing vehicle, equipped with brake rosters, for high-speed trains. | |
| PL324245A1 (en) | Rail-vehicle with a single-axle running assembly | |
| US2853957A (en) | Apparatus for reducing electrical resistance to signal shunt current | |
| ATE211976T1 (en) | SAFETY CIRCUIT IN BRAKE SYSTEMS FOR RAIL-BOUND VEHICLES | |
| CA1081284A (en) | Train braking apparatus | |
| DE3665839D1 (en) | Safety device for pneumatic braking cylinders with parking-brake sections, for railway and tramway vehicles | |
| SU783086A1 (en) | Method of controlling the nozzle feeding sand under railway vehicle wheels | |
| US1875839A (en) | Railway traffic controlling apparatus | |
| US3263074A (en) | Railway track circuit apparatus | |
| Dell et al. | Paper 6: Automatic Driving of Passenger Trains on London Transport | |
| PL240874A1 (en) | Engine driver's braking system for railroad vehicle | |
| RU2347698C1 (en) | Device for pulsed feed of sand under locomotive wheels | |
| US2256288A (en) | Rail sanding apparatus | |
| JPS5889005A (en) | Automatic operation controller for train | |
| US1686036A (en) | Automatic train control and cab signaling | |
| IT1211623B (en) | BRAKING COMMAND AND CONTROL SYSTEM OF A RAILWAY CONVEYOR | |
| GB342354A (en) | Electric distant controlling system | |
| Gary et al. | The Otis Advanced Group Rapid Transit System | |
| US3384744A (en) | Automatic braking system for trains | |
| US1720633A (en) | Train control | |
| SU1025538A1 (en) | Electric locomotive control arrangement | |
| SU874425A2 (en) | Apparatus for controlling diesel-engine vehicle |