Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано преимущественно в кузовах с боковой разгрузкой автомобилей, прицепов и полуприцепов. 5The invention relates to vehicles and can be used mainly in bodies with side unloading of cars, trailers and semi-trailers. 5
Известен кузов грузового транспортного средства «содержащий основание, установленные на основании боковые откидные борта и закрепленные на основании неподвижно передний и задний борта с торцевы- 10 ми П-образными окантовками по всей высоте их вертикальных кромок, обращенными своими открытыми сторонами к боковым бортам с возможностью размещения в поднятом положении частей последних 15 внутри упомянутых окантовок.A well-known truck body “comprising a base, side hinged sides installed on the base and fixed front and rear sides fixed to the base with end-10 Mi-shaped edgings along the entire height of their vertical edges facing their open sides to the side sides with the possibility of placement in the raised position of the parts of the last 15 inside the said edging.
Недостатком известного кузова является то, что П-образные окантовки переднего и заднего бортов обращенные своими открытыми сторонами вдоль бокового борта 20 не обеспечивают надежное соединение . между бортами, сохранность груза и автоматическое открывания боковых бортов.A disadvantage of the known body is that the U-shaped fringes of the front and rear sides facing their open sides along the side wall 20 do not provide a reliable connection. between the sides, cargo safety and automatic opening of the side sides.
Цель изобретения- повышение надежности удобства в эксплуатации и сохранно- 25 сти груза. ' ·,' . Поставленная цель достигается тем, что кузов снабжен механизмом автоматического открывания боковых бортов и уплотнениями бортов, каждый из боковых бортов по 30 всей высоте его вертикальных кромок выполнен с торцевыми окантовками, прикрепленными к нему с образованием частей, выступающих на поверхности борта в сто- рону соответствующих торцов переднего и 35 заднего бортов, а окантовки этих бортов установлены по их торцам и обращены своими открытыми сторонами в сторону указанных выступающих частей боковых бортов, 40The purpose of the invention is to increase the reliability of ease of use and the safety of the cargo. '·,'. This goal is achieved in that the body is equipped with a mechanism for automatically opening the side boards and side seals, each of the side boards along the entire height of its vertical edges 30 is made with end bezels attached to it with the formation of parts protruding on the side surface to the side of the corresponding ends the front and 35 rear sides, and the edging of these sides are installed at their ends and face their open sides toward the specified protruding parts of the side sides, 40
На фиг.1 изображена часть предлагаемого кузова, вид сверху; на фиг,2 - часть кузова на фиг.1, аксонометрия, где пунктирной линией показан борт в частично откинутом положении. 45Figure 1 shows a part of the proposed body, top view; in Fig.2 - a part of the body in Fig.1, a perspective view, where the dashed line shows the side in a partially tilted position. 45
Кузов 1 транспортного средства, снабженный механизмом запирания борта, со держит откидной боковой борт 2 и закрепленный на основании кузова передний (задний) борт 3. В закрытом положении боковой борт выступающей частью торцевой окантовки 4 входит на всей высоте борта в расположенную внутри борта 3 окантовку 5, обращенную своими открытыми сторонами в сторону указанных выступающих частей торцевой окантовки бокового борта. Выступающая часть торцевой окантовки, утопая в окантовке 5, обеспечиваетуплотнение кузова и предотвращает от развала передний (задний) борт 5 от действия сыпучих грузов на величину более зазора а между окантовками 4 и 5, Величина зазора а выбирается с учетом обеспечения свободного закрывания боковых бортов.The vehicle body 1, equipped with a bead locking mechanism, has a hinged side board 2 and a front (rear) board 3 fixed on the body base. In the closed position, the side board protrudes from the end trim 4 and, at the entire height of the bead, enters the trim 5 located inside the bead 3 facing its open sides toward said protruding portions of the end trim of the side wall. The protruding part of the end edging, buried in the edging 5, provides a body seal and prevents the front (rear) side 5 from collapsing from the action of bulk cargo by an amount greater than the gap and between the borders 4 and 5, The size of the gap a is selected taking into account the free closing of the side sides.