SU1777626A3

SU1777626A3 - Exhaust muffler of internal combustion engine

Info

Publication number: SU1777626A3
Application number: SU914908277A
Authority: SU
Inventors: Valentin I Baskakov; Vladimir G Nesterov; Yurij A Tsyganov
Original assignee: Kohctpуktopckoe Бюpo Xиmичeckoгo Maшиhoctpoehия
Priority date: 1991-02-06
Filing date: 1991-02-06
Publication date: 1992-11-23

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкциям глушителей шума для автотранспортных средств и может быть использовано в различных областях техники. 5The invention relates to mechanical engineering, in particular to the construction of noise silencers for vehicles and can be used in various fields of technology. 5

Известен глушитель шума, принятый за прототип, содержащий корпус в виде двух телескопически установленных трубок с впускным и выпускным патрубками, в котором размещены сферические перегородки с 10 отверстиями, образующие камеры глушения, при этом пересечение осей отверстий каждой перегородки выполнены в одной своей точке [1].Known silencer adopted for the prototype, comprising a housing in the form of two telescopically mounted tubes with inlet and outlet nozzles, in which spherical partitions with 10 holes are placed, forming silencing chambers, while the intersection of the axes of the holes of each partition is made at one of its points [1] .

Конструкция известного глушителя шу- 15 ма работоспособна, значительно понижает кинетическую энергию газовой струи и тем самым снижает уровень шума.The design of the known silencer is operable, significantly reduces the kinetic energy of the gas stream and thereby reduces the noise level.

Недостаток известного глушителя шума состоит в том, что он имеет достаточно боль- 20 шой вес, габариты, а также трудно компануется.особенно в малолитражных автомобилях, т. е. характеризуется большой материалоемкостью и сложностью монтажа. ₂₅ A disadvantage of the known silencer is that it has a rather large weight, dimensions, and is also difficult to compile. Especially in small cars, that is, it is characterized by high material consumption and installation complexity. ₂₅

Целью изобретения является снижение материалоемкости и упрощение монтажа.The aim of the invention is to reduce material consumption and simplify installation.

Поставленная цель достигается тем, что глушитель шума, содержащий цилиндрический корпус с торцовыми стенками, впуск- ,βθ ным и выпускным патрубками и по меньшей мере две сферические перфорированные перегородки, образующие первую, вторую и третью расширительные камеры, причем вторая расширительная камера размещена 35 между перегородками, отверстия перфорации каждой перегородки выполнены с осями, пересекающимися в одной точке, а первая перегородка выпуклостью ориентирована в сторону торцовой стенки, снабжен дополнительным выпускным патрубком, размещенным в третьей расширительной камере, вторая перегородка установлена зеркально относительно первой перегородки, выпускной патрубок установлен на кор- 45 пусе в средней части второй расширительной камеры, а оси отверстий перегородок пересекаются в одной точке,.This goal is achieved in that the silencer comprising a cylindrical body with end walls, inlet, βθ and outlet pipes and at least two spherical perforated partitions forming the first, second and third expansion chambers, the second expansion chamber is placed 35 between the partitions , the perforation holes of each partition are made with axes intersecting at one point, and the first partition is convex oriented towards the end wall, equipped with an additional exhaust pat ubkom placed in the third expansion chamber, the second baffle mounted specularly with respect to the first partition wall, the outlet is mounted on cor- sensor body 45 in the middle portion of the second expansion chamber, and the axes of the holes baffles intersect at one point ,.

совпадающей с осью корпуса.coinciding with the axis of the housing.

Кроме того, торцовые стенки корпуса выполнены сферической формы, впускные патрубки расположены на боковой поверхности корпуса, впускные и выпускные патрубки частично размещены в корпусе и выполнены в виде стаканов с перфорированной боковой поверхностью.In addition, the end walls of the housing are spherical in shape, the inlet nozzles are located on the side surface of the housing, the inlet and outlet nozzles are partially placed in the housing and are made in the form of glasses with a perforated side surface.

Такое исполнение глушителя реализует взаимогашение звуковых колебаний вы хлопных газов, что позволяет уменьшить объемы расширительных камер и тем самым снизить материалоемкость конструкции. При этом для данного глушителя характерно два ввода (впускных патрубка), т. е. прием потоков выхлопных газов от двух звуковых источников, что позволяет уменьшить занимаемый глушителем объем и число установочных элементов - элементов крепления глушителя к источнику шума.This design of the silencer implements the mutual cancellation of sound vibrations of exhaust gases, which allows to reduce the volume of expansion chambers and thereby reduce the material consumption of the structure. Moreover, this muffler is characterized by two inlets (inlet pipes), i.e. receiving exhaust gas flows from two sound sources, which reduces the volume and number of mounting elements occupied by the muffler - the elements of the silencer to the noise source.

На чертеже представлен глушитель шума двигателя внутреннего сгорания в продольном разрезе.The drawing shows a silencer of the internal combustion engine in longitudinal section.

Глушитель шума содержит цилиндрический корпус 1 с торцовыми стенками 2 и 3, впускным 4 и выпускным 5 патрубками и две сферические перфорированные перегородки 6 и 7, образующие первую 8, вторую 9 и третью 10 расширительные камеры, причем вторая расширительная камера 9 размещена между перегородками 6 и 7, отверстия 11 перфораций каждой перегородки 6 и 7 выполнены с осями, пересекающимися в одной точке, а первая перегородка 6 выпуклостью ориентирована в сторону торцовой стенки 2 корпуса 1.The silencer comprises a cylindrical body 1 with end walls 2 and 3, inlet 4 and outlet 5 nozzles and two spherical perforated partitions 6 and 7, forming the first 8, second 9 and third 10 expansion chambers, the second expansion chamber 9 being placed between the partitions 6 and 7, the holes 11 of the perforations of each partition 6 and 7 are made with axes intersecting at one point, and the first partition 6 is convex oriented towards the end wall 2 of the housing 1.

Глушитель шума снабжен дополнительным впускным патрубком 12, размещенным в третьей расширительной камере 1.0, вторая перегородка 7 установлена зеркально относительно первой перегородки 6. выпускной патрубок 5 установлен на корпусе 1 в средней части второй расширительной камеры 9, а оси отверстий 11 перфораций перегородок б и 7 пересекаются в одной точке 13, совпадающей с осью корпуса 1, Кроме того, торцовые стенки 2 и 3 выполнены сферической формы, впускные патрубки 4 и 12 расположены на боковой поверхности корпуса 1, впускные 4 и 12 и выпускной 5 патрубки частично размещены в корпусе 1 и выполнены в виде стаканов с перфорированной боковой поверхностью. .The noise suppressor is equipped with an additional inlet pipe 12 located in the third expansion chamber 1.0, the second partition 7 is mounted mirror-like relative to the first partition 6. The exhaust pipe 5 is mounted on the housing 1 in the middle of the second expansion chamber 9, and the axis of the holes 11 of the perforations of the partitions b and 7 intersect at one point 13, which coincides with the axis of the housing 1, in addition, the end walls 2 and 3 are made spherical, the inlet pipes 4 and 12 are located on the side surface of the housing 1, the inlet 4 and 12 and the exhaust 5 pat the barrels are partially placed in the housing 1 and are made in the form of glasses with a perforated side surface. .

Глушитель шума двигателя внутреннего сгорания работает следующим.образом. ’The silencer of an internal combustion engine operates as follows. ’

При поступлении во впускные патрубки 4 и 12 отработанных - выхлопных газов из двигателя внутреннего сгорания происходит частичное гашение кинетической энергии этих газов за счет дросселирования их через отверстия перфорации впускных патрубков 4 и 12, При поступлении выхлопных газов в первую 8 и треть 10 расширительные камеры происходит снижение скорости потока газов и сглаживание их пульсаций за счет расширения.When the exhaust and exhaust gases from the internal combustion engine enter the inlet pipes 4 and 12, the kinetic energy of these gases is partially extinguished by throttling them through the perforation holes of the inlet pipes 4 and 12. When the exhaust gases enter the first 8 and third 10 expansion chambers, gas flow rates and smoothing of their pulsations due to expansion.

Далее выхлопные газы через отверстия 11 сферических перфорированных перегородок 6 и 7 поступают во вторую расширительную камеру 9, где происходит значительное гашение кинематической энергии потока выхлопных газов за счет сферического выполнения перегородок 6 и 7 в сочетании с выполнением отверстий 11, оси которых пересекаются в одной точке 13 в середине второй расширительной камеры 9, совпадающей с осью корпуса 1. Отражаясь от стенок корпуса 1 и перегородок 6 и 7, выхлопные газы через отверстия перфорации выпускного патрубка 5 выбрасываются в атмосферу. При прохождении через отверстия перфорации патрубка 5 происходит дальнейшее и окончательное гашении энергии потока выхлопных газов двигателя.Next, the exhaust gases through the holes 11 of the spherical perforated partitions 6 and 7 enter the second expansion chamber 9, where the kinematic energy of the exhaust gas is significantly damped due to the spherical design of the partitions 6 and 7 in combination with the holes 11, the axes of which intersect at one point 13 in the middle of the second expansion chamber 9, coinciding with the axis of the housing 1. Reflecting from the walls of the housing 1 and the partitions 6 and 7, the exhaust gases through the perforation holes of the exhaust pipe 5 are discharged into a mosferu. When passing through the holes of the perforation of the pipe 5 there is a further and final extinction of the energy of the exhaust stream of the engine.

Claims

Claim

1. A silencer of an internal combustion engine comprising a cylindrical body with end walls, inlet and outlet pipes and at least two spherical perforated partitions forming the first, second and third expansion chambers, the second expansion chamber being located between the partitions, the perforation holes of each partition are made with axes intersecting at one point, and the first partition is convex oriented towards the end wall, characterized in that, in order to reduce the material capacities and simplification of installation, it is equipped with an additional inlet pipe placed 'in the third expansion chamber, the second partition is mounted mirror-like relative to the first partition, the outlet pipe is mounted on the body in the middle of the second expansion chamber, and the axes of the perforation holes of the partitions intersect in one point coinciding with the axis of the housing.

2. A muffler according to claim 1, characterized in that the end walls are spherical in shape.

3. The muffler according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that the inlet nozzles are located on the side surface of the housing.

20

4. The muffler according to paragraphs. 1-3, characterized in that the inlet and outlet pipes are partially placed in the housing.

5. The muffler according to paragraphs. 1-4, characterized in that the inlet and outlet 25 nozzles are made in the form of glasses with a perforated side surface ^

Compiled by V. Baskakov Editor M. Kuznetsova Tehred M. Morgenthal Corrector M. Keretsman

Order 4132 Circulation Subscription

VNIIIPI of the State Committee for Inventions and Discoveries under the State Committee for Science and Technology of the USSR 113035, Moscow, Zh-35, Raushskaya nab., 4/5

Production and Publishing Combine Patent, Uzhgorod, 101 Gagarin St.