RU53726U1

RU53726U1 - INTERNAL COMBUSTION ENGINE EMISSION NOISE MUFFLER

Info

Publication number: RU53726U1
Application number: RU2005140598/22U
Authority: RU
Inventors: Петр Викторович Амбразевич; Виктор Станиславович Душкин; Эдуард Брониславович Куновский; Андрей Михайлович Захарик; Владимир Владимирович Корсаков; Александр Петрович Ракомсин
Original assignee: Производственное республиканское унитарное предприятие "Минский автомобильный завод" (РУП "МАЗ")
Priority date: 2005-12-23
Filing date: 2005-12-23
Publication date: 2006-05-27

Abstract

Заявляемая полезная модель относится к двигателестроению, а именно к глушителям шума для двигателей внутреннего сгорания и может быть использована предпочтительно на грузовых автомобилях и автобусах. Задача настоящего технического решения - снижение габаритных размеров глушителя в поперечном направлении, что позволяет расширить компоновочные возможности размещения глушителя в транспортных средствах различного назначения. Глушитель шума газов двигателя внутреннего сгорания содержит корпус с передней и задней торцевыми стенками, впускной и выпускной перфорированные патрубки, расположенные параллельно относительно друг друга, рабочие камеры, образованные перегородками, каждая из которых включает центральную и примыкающие к ней проходную поперечную грань с отверстием в центральной ее части, через которое проходит впускной или выпускной патрубок, две периферийные грани и непроходную поперечную грань, при этом непроходные поперечные грани перегородок расположены на противоположных концах корпуса. Внутренний участок каждого из патрубков, проходящий через проходную поперечную грань, выполнен с поперечным сечением в форме овала, средний участок патрубков, расположенный между непроходной поперечной гранью и торцевой стенкой, выполнен с переменным поперечным сечением, переходящим от овала к кругу, являющегося поперечным сечением третьего участка патрубка, проходящего через торцевую стенку. Каждая непроходная поперечная грань отклонена от торцевой стенки стороной, примыкающей к центральной грани перегородки, а патрубки ориентированы таким образом, что в плоскости, содержащей оси обеих патрубков, размер поперечного сечения внутреннего участка меньше размера остальных участков патрубков.The inventive utility model relates to engine building, and in particular to silencers for internal combustion engines and can be used preferably on trucks and buses. The objective of this technical solution is to reduce the overall dimensions of the muffler in the transverse direction, which allows to expand the layout options for placing the muffler in vehicles for various purposes. The silencer of gases of gases of an internal combustion engine comprises a housing with front and rear end walls, inlet and outlet perforated nozzles located parallel to each other, working chambers formed by partitions, each of which includes a central and adjacent transverse face with an opening in its central the part through which the inlet or outlet pipe passes, two peripheral faces and an impassable transverse face, while the non-passable transverse faces of the partitions races laid at opposite ends of the housing. The inner section of each of the nozzles passing through the transverse passage face is made with an oval-shaped cross section, the middle portion of the nozzles located between the non-passage transverse face and the end wall is made with a variable cross section passing from the oval to the circle, which is the cross section of the third section pipe passing through the end wall. Each impassable transverse face is deflected from the end wall by a side adjacent to the central edge of the partition, and the nozzles are oriented in such a way that in the plane containing the axes of both nozzles, the size of the cross section of the inner section is smaller than the size of the remaining sections of the nozzles.

Description

Заявляемая полезная модель относится к двигателестроению, а именно к глушителям шума для двигателей внутреннего сгорания и может быть использована предпочтительно на грузовых автомобилях и автобусах.The inventive utility model relates to engine building, namely to silencers for internal combustion engines and can be used preferably on trucks and buses.

Известен глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, состоящий из корпуса, передней и задней торцевых стенок, двух поперечных перегородок, впускного и выпускного патрубков /1/.Known silencer of the exhaust noise of an internal combustion engine, consisting of a housing, front and rear end walls, two transverse partitions, inlet and outlet pipes / 1 /.

Поперечные перегородки разделяют корпус на три камеры: впускную, промежуточную и выпускную. Срезы впускного и выпускного патрубков находятся в промежуточной камере. Впускная и выпускная камеры заполнены звукопоглощающей набивкой. Снижение шума происходит при прохождении потока газов по поглощающим каналам, которые образованы перфорированными патрубками и набивкой вокруг них, и при расширении в промежуточной камере.Transverse partitions divide the case into three chambers: inlet, intermediate and exhaust. Sections of the inlet and outlet pipes are located in the intermediate chamber. The inlet and outlet chambers are filled with sound-absorbing packing. Noise reduction occurs when the gas stream passes through the absorbing channels, which are formed by perforated pipes and packing around them, and when expanding in the intermediate chamber.

Недостатком известной конструкции является низкая эффективность шумоглушения, так как глушители с одной расширительной камерой и двумя поглощающими каналами малоэффективны для обеспечения норм ЕВРО - 3.A disadvantage of the known design is the low efficiency of sound attenuation, since silencers with one expansion chamber and two absorbing channels are ineffective for ensuring EURO-3 standards.

Прототипом заявляемой полезной модели является конструкция глушителя шума с тремя камерами, в которых достигается более эффективное глушение шума /2/.The prototype of the claimed utility model is the design of a silencer with three chambers, in which a more efficient noise suppression is achieved / 2 /.

Известный глушитель состоит из корпуса, передней и задней торцевых стенок, впускного и выпускного патрубков, расположенных параллельно относительно друг друга, рабочих камер, образованных двумя одинаковыми перегородками, каждая из которых включает центральную и примыкающие к ней проходную поперечную грань с отверстием в центральной ее части, через которое проходит впускной или выпускной патрубок, две периферийные грани и непроходную поперечную грань. Непроходные поперечные грани перегородок A well-known muffler consists of a body, front and rear end walls, inlet and outlet pipes located parallel to each other, working chambers formed by two identical partitions, each of which includes a central and adjacent transverse face with an opening in its central part, through which passes the inlet or outlet pipe, two peripheral faces and an impassable transverse face. Impassable transverse walls of partitions

расположены на противоположных концах корпуса. Перегородки разделяют корпус на рабочие камеры: впускную, промежуточную и выпускную, впускная и выпускная камеры заполнены звукопоглощающей набивкой.located at opposite ends of the housing. Partitions divide the casing into working chambers: inlet, intermediate and exhaust, inlet and outlet chambers are filled with sound-absorbing packing.

Снижение шума происходит при прохождении потока газов по впускному и выпускному перфорированным патрубкам и в промежуточной камере, в которой поток газа расширяется дважды. Эффективность такого глушителя достаточна для выполнения норм ЕВРО - 3.Noise reduction occurs when the gas stream passes through the inlet and outlet perforated pipes and in the intermediate chamber, in which the gas stream expands twice. The effectiveness of such a silencer is sufficient to meet the EURO - 3 standards.

Недостатком такой конструкции являются значительные размеры в поперечном направлении корпуса глушителя, в плоскости, содержащей оси обоих патрубков.The disadvantage of this design is the significant dimensions in the transverse direction of the silencer body, in a plane containing the axes of both pipes.

Задача настоящего технического решения - снижение габаритных размеров глушителя в поперечном направлении, что позволяет расширить компоновочные возможности размещения глушителя в транспортных средствах различного назначения.The objective of this technical solution is to reduce the overall dimensions of the muffler in the transverse direction, which allows to expand the layout options for placing the muffler in vehicles for various purposes.

Поставленная задача достигается тем, что в глушителе шума газов двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус с передней и задней торцевыми стенками, впускной и выпускной перфорированные патрубки, расположенные параллельно относительно друг друга, рабочие камеры, образованные перегородками, каждая из которых включает центральную и примыкающие к ней проходную поперечную грань с отверстием в центральной ее части, через которое проходит впускной или выпускной патрубок, две периферийные грани и непроходную поперечную грань, при этом непроходные поперечные грани перегородок расположены на противоположных концах корпуса, внутренний участок каждого из патрубков, проходящий через проходную поперечную грань, выполнен с поперечным сечением в форме овала, средний участок патрубков, расположенный между непроходной поперечной гранью и торцевой стенкой, выполнен с переменным поперечным сечением, переходящим от овала к кругу, являющегося поперечным сечением третьего участка патрубка, проходящего через торцевую стенку, при этом каждая непроходная поперечная грань отклонена от торцевой стенки стороной, примыкающей к центральной грани перегородки, This object is achieved in that in the silencer of gases of an internal combustion engine, comprising a housing with front and rear end walls, inlet and outlet perforated nozzles arranged parallel to each other, working chambers formed by partitions, each of which includes a central and adjacent to it a transverse facet with a hole in its central part through which an inlet or outlet pipe, two peripheral faces and a non-passable transverse face pass, while impassable transverse edges of the partitions are located at opposite ends of the housing, the inner portion of each of the nozzles passing through the transverse transverse face is made with an oval-shaped cross section, the middle portion of the nozzles located between the impassable transverse face and the end wall is made with a variable cross-section, transitional from an oval to a circle, which is a cross section of the third section of the pipe passing through the end wall, with each non-passing transverse face deviating and from the end side wall faces adjacent to the central partition,

а патрубки ориентированы таким образом, что в плоскости, содержащей оси обеих патрубков, размер поперечного сечения внутреннего участка меньше размера остальных участков патрубков.and the nozzles are oriented in such a way that in the plane containing the axes of both nozzles, the size of the cross section of the inner portion is smaller than the size of the remaining portions of the nozzles.

Изменение формы впускного и выпускного патрубков позволяет расположить их оси на более близком расстоянии, чем в конструкции с патрубками круглого поперечного сечения, а отклонение каждой из непроходных поперечных граней от торцевой стенки стороной, примыкающей к центральной грани перегородки позволяет поместить участок патрубка с переменным поперечным сечением в пространстве между торцевой стенкой и непроходной поперечной гранью перегородки.Changing the shape of the inlet and outlet pipes allows you to arrange their axis at a closer distance than in the design with pipes of circular cross section, and the deviation of each of the impassable transverse faces from the end wall with the side adjacent to the central edge of the partition allows you to place a section of the pipe with a variable cross section in the space between the end wall and the impassable transverse edge of the partition.

Полезная модель поясняется следующими графическими материалами:The utility model is illustrated by the following graphic materials:

фиг.1 - глушитель, продольный разрез;figure 1 - silencer, a longitudinal section;

фиг.2 - глушитель, поперечный разрез по А-А фиг.1.figure 2 - silencer, a cross section along aa of figure 1.

Заявляемый глушитель состоит из корпуса 1, двух одинаковых по форме перегородок 2, передней 3 и задней 4 торцевых стенок, впускного 5 и выпускного 6 перфорированных патрубков.The inventive silencer consists of a housing 1, two identical-shaped partitions 2, front 3 and rear 4 end walls, inlet 5 and exhaust 6 perforated pipes.

Перегородки 2 разделяют пространство внутри корпуса 1 на камеры: впускную 7, промежуточную 8 и выпускную 9. Впускная 7 и выпускная 9 камеры заполнены звукопоглощающей набивкой 10.Partitions 2 divide the space inside the housing 1 into cameras: inlet 7, intermediate 8 and exhaust 9. The inlet 7 and outlet 9 of the camera are filled with sound-absorbing packing 10.

Поверхность перегородки 2 перфорирована и имеет несколько плоских граней: центральную 11, проходную поперечную 12, две периферийных 13 и непроходную поперечную 14. Проходная поперечная грань 12 имеет отверстие, через которое в собранном глушителе проходит впускной 5 либо выпускной 6 перфорированный патрубок. Проходная поперечная грань 12, две периферийных грани 13 направлены в одну сторону относительно центральной грани 11, а непроходная поперечная грань 14 - в противоположную. Перегородки 2 расположены в корпусе 1 с возможностью номинального соприкосновения их центральных граней 11 таким образом, что непроходные поперечные грани 14 расположены на противоположных концах корпуса 1. Непроходные поперечные The surface of the partition 2 is perforated and has several flat faces: the central 11, the transverse 12, two peripheral 13 and the non-transverse 14. The transverse transverse 12 has an opening through which the inlet 5 or exhaust 6 perforated pipe passes. The lateral transverse face 12, two peripheral faces 13 are directed in one direction relative to the central edge 11, and the non-transverse transverse face 14 is in the opposite direction. Partitions 2 are located in the housing 1 with the possibility of nominal contact of their Central faces 11 so that impassable transverse faces 14 are located at opposite ends of the housing 1. Impervious transverse

грани 14 отклонены от торцевых стенок 3 и 4 стороной, примыкающей к центральной грани 11 перегородки 2.the faces 14 are deviated from the end walls 3 and 4 by the side adjacent to the central face 11 of the partition 2.

Оси впускного 5 и выпускного 6 перфорированных патрубков расположены параллельно. Впускной 5 и выпускной 6 патрубки имеют 3 участка. Внутренний участок 15 каждого из патрубков 5 и 6, проходящий через проходную поперечную грань 12, выполнен с поперечным сечением в форме овала, средний участок 16, расположенный между непроходной поперечной гранью 14 и торцевой стенкой 3 или 4, выполнен с переменным поперечным сечением, переходящим от овала к кругу и третий участок 17, проходящий через торцевые стенки 3 или 4, имеет в поперечном сечении форму круга.The axis of the inlet 5 and outlet 6 of the perforated nozzles are parallel. Inlet 5 and outlet 6 nozzles have 3 sections. The inner portion 15 of each of the nozzles 5 and 6, passing through the transverse passage face 12, is made with an oval-shaped cross section, the middle portion 16, located between the non-passage transverse face 14 and the end wall 3 or 4, is made with a variable cross section passing from oval to the circle and the third section 17, passing through the end walls 3 or 4, has a cross-section in the shape of a circle.

Патрубки 5 и 6 ориентированы таким образом, что в плоскости, содержащей оси обеих патрубков, размер поперечного сечения внутреннего участка 15 меньше размера среднего 16 и третьего 17 участков патрубков.The nozzles 5 and 6 are oriented in such a way that in the plane containing the axes of both nozzles, the cross-sectional size of the inner portion 15 is less than the size of the middle 16 and third 17 portions of the nozzles.

Глушитель работает следующим образом.The muffler works as follows.

Отработанные газы от ДВС поступают во впускной патрубок 5, где энергия колебаний поглощается звукопоглощающей набивкой 10, расположенной во впускной камере 7. Затем газы попадают в промежуточную камеру 8, где благодаря форме перегородок 2 последовательно происходят два процесса расширения газа, что приводит к снижению уровня шума. Благодаря перфорации перегородок 2, энергия колебаний в промежуточной камере 8 активно поглощается слоем набивки 10 между торцевыми стенками 3 и 4 и перегородками 2. Из промежуточной камеры 8 газы поступают в выпускной патрубок 6, где энергия колебаний поглощается звукопоглощающей набивкой 10, расположенной в выпускной камере 9.The exhaust gases from the internal combustion engine enter the inlet pipe 5, where the oscillation energy is absorbed by the sound-absorbing packing 10 located in the inlet chamber 7. Then the gases enter the intermediate chamber 8, where, due to the shape of the partitions 2, two processes of gas expansion take place, which reduces the noise level . Due to the perforation of the partitions 2, the vibrational energy in the intermediate chamber 8 is actively absorbed by the packing layer 10 between the end walls 3 and 4 and the partitions 2. From the intermediate chamber 8, gases enter the exhaust pipe 6, where the vibrational energy is absorbed by the sound-absorbing gasket 10 located in the exhaust chamber 9 .

Источники известности:Sources of fame:

1. Свидетельство РФ на полезную модель №26595, МПК F 01 N 1/00 «Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания», публ. 2002 г., бюл. №34.1. The certificate of the Russian Federation for utility model No. 26595, IPC F 01 N 1/00 "Silencer of exhaust noise of an internal combustion engine", publ. 2002, bull. Number 34.

2. Решение о выдаче патента на изобретение РФ по з. №2004119345 от 14.09.2005 г., приор. 24.06.2004 г. «Глушитель шума выпуска газов двигателя внутреннего сгорания».2. The decision to grant a patent for the invention of the Russian Federation under h. No. 2004119345 dated 09/14/2005, prior. 06/24/2004, "Silencer of the exhaust gas of an internal combustion engine."

Claims

A gas silencer of internal combustion engine gases, comprising a housing with front and rear end walls, perforated inlet and outlet pipes arranged parallel to each other, working chambers formed by partitions, each of which includes a central and adjacent transverse face with an opening in the central its parts, through which the inlet or outlet pipe passes, two peripheral faces and an impassable transverse face, while the impassable transverse faces of the partitions are located at opposite ends of the housing, characterized in that the inner portion of each of the nozzles passing through the transverse transverse face is made with an oval-shaped cross section, the middle portion of the nozzles located between the non-passable transverse face and the end wall is made with a variable cross-section, transitional from an oval to a circle, which is a cross section of the third portion of the pipe passing through the end wall, with each non-passage transverse face deviated from the end wall the side adjacent to the central edge of the partition, and the nozzles are oriented so that in the plane

containing the axis of both nozzles, the cross-sectional dimension of the inner portion is smaller than the size of the remaining portions of the nozzles.