SU1775565A1 - Антифри кц14о η н ый композиционный материал - Google Patents
Антифри кц14о η н ый композиционный материал Download PDFInfo
- Publication number
- SU1775565A1 SU1775565A1 SU894755707A SU4755707A SU1775565A1 SU 1775565 A1 SU1775565 A1 SU 1775565A1 SU 894755707 A SU894755707 A SU 894755707A SU 4755707 A SU4755707 A SU 4755707A SU 1775565 A1 SU1775565 A1 SU 1775565A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- carbon
- bearings
- friction surface
- antifriction
- composition material
- Prior art date
Links
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Description
Изобретение относится к материаловедению, в частности к изготовлению подшипников скольжения.
Полимерные композиционные материалы получили исключительно широкое распространение в машинах для восприятия радиального и осевого усилия на валу. Примером может служить упорный подшипник главного судового двигателя, воспринимающий и передающий корпусу судна движущую силу упора гребного винта. В настоящее время известно большое количество материалов для подшипников: антифрикционные металлы, резина, дерево, синтетические полимеры, композиты. Металлические подшипники требуют интенсивную смазку, имеют склонность к задирам и перегревам с подплавлением вкладышей при работе в экстремальных условиях, слабые демпфирующие свойства, что вызывает шум и вибрацию при переменных режимах работы. Применяемые в настоящее время полимерные материалы для подшипников и подпятников или металлополимерные композиции обладают хороши ми упругодемпфирующими свойствами, антикоррозионными и антифрикционными свойствами. Однако эти подшипники и подпятники отличаются сложностью конструктивной и технологической, а также низкой термостойкостью и прочностью, что резко снижает надежность работы.
Наиболее близкими к предлагаемому материалу являются антифрикционные термостойкие полимеры, представляющие собой армирующую углеродную ткань с матрицей из пироуглерода. Недостатком этих материалов является низкая адгезионная способность между слоями, что вызывает расслаивание и повышенный износ.
Целью настоящего изобретения является повышение надежности и прочности антифрикционного композиционного материала.
Указанная цель достигается тем, что материал сформирован из армирующих углеродных волокон и связующей матрицы из пиролитического углерода, образующих пористый углеродный композит. Причем вектор выхода волокон на поверхность трения
1775565 А1 ориентирован к вектору скорости на поверхности трения под углом 20-90°.
При больших и меньших углахуказанного диапазона наблюдается расслоение поверхности трения при длительной работе. 5 Например, подшипники, изготовленные из углеродной ткани под углом намотки 0-15^ ' при работе расслаивались из-за низкой адгезии между слоями.
Способ формирования материала и де- 10 тали заключается в следующем, Заготовка из углеродных волокон, ткани, жгутов формируется определенным способом, в зависимости от требуемой ориентации волокон, либо на оправке соответствующей уклад- 15 кой, либо предварительной пропиткой в углеродосодержащих связующих (сахарный раствор, угольный пек, смола) с последующем сушкой и возгонкой летучих, подвергается карбонизации. После этого 20 производится механическая обработка. Окончательно обработанная деталь пропитывается в среде углеродосодержащего газа при температуре, соответствующей температуре карбонизации 930-980°С с по- 25 следующей графитизацией.
На фиг. 1 показан подпятник; на фиг. 2 подшипник, выполненные из данного материала, где 1 - углеродные волокна, 2 - пиролитический графит. г 30
Примером конкретно исполнения является материал для подпятника, выполненный в лаборатории Углеродный композит
НКИ для триботехнических испытаний. Подпятник из предложенного материала с наружным диаметром 120 мм, внутренним диаметром 30, толщиной 10 мм получен методом намотки углеродной ткани типа УРАЛ 1 и последующей пропиткой в природном газе при температуре 930°С, затем заготовка подвергалась механической обработке и вторичной пропитке в газовой среде при температуре 980°С.
Другим примером является материал подшипника, выполненный по такой же технологии из углерод-углеродного композита с внутренним диаметром 30 мм, наружным 50 мм, шириной 10 мм.
Результаты испытаний показали надежную работу подшипника и подпятника из предложенного материала при изменении удельного давления от 0,5 до 5 МПа при работе без смазки, при смазке морской и пресной водой,
После 100 часовых испытаний при смазке морской водой следов износа и расслоений не обнаружено.
Таким образом, предложенный антифрикционный материал рекомендован для работы в машинах-приводах, машинах-двигателях и специальных технологических машинах при работе как на обычной смазке, так и без смазки или при использовании в качестве смазки пресную или морскую воду, что повысит экологичность и экономичность подшипников.
фи? А
Claims (1)
- АНТИФРИ КЦИО Η Н ЫЙ КОМПОЗИЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ, состоящий из ориентированного определенным образом к поверхности трения армирующего наполнителя в виде углеродных волокон, размещенного в связующей матрице из пиролитического углерода, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и прочности, угол ориентации продольной оси углеродных волокон к поверхности трения составляет 20-90°.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894755707A SU1775565A1 (ru) | 1989-11-03 | 1989-11-03 | Антифри кц14о η н ый композиционный материал |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894755707A SU1775565A1 (ru) | 1989-11-03 | 1989-11-03 | Антифри кц14о η н ый композиционный материал |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1775565A1 true SU1775565A1 (ru) | 1992-11-15 |
Family
ID=21477831
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894755707A SU1775565A1 (ru) | 1989-11-03 | 1989-11-03 | Антифри кц14о η н ый композиционный материал |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1775565A1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2461746C1 (ru) * | 2008-09-30 | 2012-09-20 | Сэнт-Гобэн Перформанс Пластикс Пампус Гмбх | Виброизоляционный композитный материал подшипника скольжения, вкладыш подшипника скольжения и узел подшипника скольжения |
RU2667023C1 (ru) * | 2018-02-05 | 2018-09-13 | Акционерное общество "Центральный научно-исследовательский институт специального машиностроения" (АО "ЦНИИСМ") | Вкладыш подшипника скольжения |
-
1989
- 1989-11-03 SU SU894755707A patent/SU1775565A1/ru active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2461746C1 (ru) * | 2008-09-30 | 2012-09-20 | Сэнт-Гобэн Перформанс Пластикс Пампус Гмбх | Виброизоляционный композитный материал подшипника скольжения, вкладыш подшипника скольжения и узел подшипника скольжения |
RU2667023C1 (ru) * | 2018-02-05 | 2018-09-13 | Акционерное общество "Центральный научно-исследовательский институт специального машиностроения" (АО "ЦНИИСМ") | Вкладыш подшипника скольжения |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA1058896A (en) | Carbon fiber drive shaft | |
US5803210A (en) | Disk brakes | |
EP0695887B1 (en) | Friction lining materials | |
US20070205076A1 (en) | Friction Member For Frictional Emgagment Device And Method For Producing The Same | |
GB2129006A (en) | Composite fibre friction facing | |
CA1067389A (en) | Laminated container | |
US5478642A (en) | Resin-based friction material comprising aramid, acrylic and carbon fibers in a phenolic resin binder | |
US20020193163A1 (en) | Oil-less shaft coupling utilizing carbon-carbon composite and method of fabrication thereof | |
SU1775565A1 (ru) | Антифри кц14о η н ый композиционный материал | |
KR20180082589A (ko) | 마찰재 | |
US5234752A (en) | Wear-resistant laminated articles | |
US4367189A (en) | Bearing | |
JPS6313953B2 (ru) | ||
CN208106970U (zh) | 润滑轴承 | |
WO2000035669A1 (en) | Ultra low friction carbon/carbon composites for extreme temperature applications | |
JP2005511980A (ja) | プロペラシャフトベアリング | |
CN109435270B (zh) | 一种船舶轴系端面密封用静环材料及其制备方法 | |
Chichinadze et al. | Assessment of friction and wear characteristics of domestic friction composite materials in loaded aircraft brakes | |
US5830309A (en) | Resin-based friction material | |
UA125414C2 (uk) | Спосіб виготовлення твердого самозмащувального покриття для роботи в умовах сухого тертя при високих навантаженнях | |
UA144065U (uk) | Спосіб виготовлення твердого самозмащувального покриття для роботи в умовах сухого тертя при високих навантаженнях | |
US20230228311A1 (en) | Clutch assembly including calcined kaolin clay wet friction material with improved durability | |
RU2153107C1 (ru) | Антифрикционная композиция | |
JP2003139138A (ja) | 炭素繊維強化炭素複合材料製円筒状摺動部材およびそれを備えたポンプ | |
CN88105015A (zh) | 编织弹性密封填料及制造方法 |