SU1770259A1 - Пoдbecka oбoйmы heпoдbижhыx блokob пoлиcпacta - Google Patents

Description

Изобретение относится к грузоподъемным механизмам.

Цель изобретения - упрощение конструкции.

Поставленная цель достигается тем. что в подвеске обоймы неподвижных блоков полиспаста, содержащей виброгаситель с изменяемым законом виброгашения, имеющий корпус, заполненный магнитореологической суспензией, подпружиненный поршень, выполненный из постоянного магнита с дросселирующими каналами, связанный с поршнем шток, на конце которого закреплены неподвижные блоки полиспаста, ферромагнитные вставки, закрепленные внутри корпуса, виброгаситель снабжен диамагнитными вставками, расположенными между ферромагнитными вставками, при этом и те, и другие вставки размещены в дросселирующих каналах, а толщина и комбинация вставок определены заданным законом виброгашения.

На фиг. 1 схематически изображена предлагаемая подвеска: на фиг. 2,3 - узел I на фиг.1.

Подвеска имеет корпус 1 из немагнитного материала, внутри которого размещены упругий элемент 2, шток 3 и поршень 4 в виде постоянного магнита. В поршне имеются выполненные на цилиндрической образующей прямоугольные дросселирующие каналы. В каналах расположены установленные на направляющих 5 дискретные элементы 6.7 формированйя функции управления, представляющие собой чередующиеся ферромагнитные. 6 и диамагнитные-7 вставки, толщина которых определяется заданным законом управления. Корпус 1 заполнен.магнитореологической суспензией (МРС), вязкие свойства которой определяются ее. намагниченностью. Вытеканию МРС препятствует уплотнение 8. К штоку 3 крепятся неподвижные блоки 9 полиспаста, огибаемые тяговым канатом 10. Корпус 1 посредством скобы 11' подвешивается к раме грузовой тележки.

Устройство работает следующим образом.

В исходном положении (без груза) поршень 4 под действием упругого элемента 2 находится в крайнем верхнем положении. При подъеме груза поршень 4, сжимай упругий элемент2, перемещается вниз, МРС через дросселирующие каналы перетекает в верхнюю полость над поршнем 4. При этом демпфирующие характеристики подвески определяются условиями дросселирования МРС в каналах, которые, в свою очередь, определяются коэффициентом заполнения канала ферромагнитным элементом 6. усиливающим магнитное поле, т.е. увеличива ющим вязкость МРС. или диамагнитным элементом 7, ослабляющим магнитное поле. Если по условиям эксплуатации в этот момент необходимо иметь незначительные диссипативные силы для обеспечения мягкого удара,используются диамагнитные элементы 7 большей толщины с чередующимися ферромагнитными элементами 6 меньшей толщины.

По мере дальнейшего движения поршня вниз для обеспечения активного гашения возрастающих нагрузок диссипативные свойства подвески увеличиваются посредством соответствующей вариации толщины элементов 6,7 по требуемому закону, например экспотенциальному.

При движении поршня в обратном направлении в случае снятия нагрузки сформированный указанным образом закон управления диссипативными свойствами подвески также будет выполняться, обеспечивая эффективное поглощение энергии отдачи упругого элемента 2 для больших усилий с переходом в область сравнительно слабых диссипативных свойств при приближении поршня к положению статического равновесия.

Эффективность гашения колебаний в подвеске не постоянна, а определяется величиной суммарных статических и динамических усилий в канатном подвеске и в рассмотренном случае соответствует экспотенциальному закону.

Таким образом, предлагаемое устройство обеспечивает эффективное снижение динамических нагрузок и гашение колебаний в канатном подвесе посредством формирования требуемого закона управления диссипативными свойствами подвески вариацией условий дросселирования МРС за сче- комбинации толщины ферромагнитных и диамагнитных элементов в дросселирующем канале, что позволяет повысить срок службы сменных деталей, усталостную прочность металлоконструкции крана, безопасность перегрузочных операций.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Подвеска обоймы неподвижных блоков полиспаста, содержащая виброгаситель, включающий в· себя корпус, заполненный магнитореологической суспензией, подпружиненный поршень, выполненный из постоянного магнита с дросселирующими каналами, связанный с поршнем шток, на конце которого закреплены неподвижные блоки полиспаста, ферромагнитные вставки, закрепленные внутри корпуса, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, виброгаситель снабжен диамагнитными вставками, расположенными между ферромагнитными вставками, при этом и те. и другие вставки размещены в дросселирующих каналах.