SU1766760A1 - Apparatus for suspending movable cabin on vehicle frame - Google Patents
Apparatus for suspending movable cabin on vehicle frame Download PDFInfo
- Publication number
- SU1766760A1 SU1766760A1 SU894795864A SU4795864A SU1766760A1 SU 1766760 A1 SU1766760 A1 SU 1766760A1 SU 894795864 A SU894795864 A SU 894795864A SU 4795864 A SU4795864 A SU 4795864A SU 1766760 A1 SU1766760 A1 SU 1766760A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- frame
- guides
- cab
- elements
- vehicle
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Abstract
Использование: в транспортном машиностроении , в частности, в сверхт желых карьерных самосвалах. Сущность изобретени : устройство содержит направл ющие Usage: in transport engineering, in particular, in super heavy mining dump trucks. The essence of the invention: the device contains guides
Description
ФигЗFigz
Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности, к сверхт желым карьерным самосвалам.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to a transport engineering, in particular, to super heavy mining dump trucks.
Известно устройство дл навешивани подвижной кабины транспортного средства на его раме.A device for hanging a mobile vehicle cab on its frame is known.
В этом устройстве пола балка с прорезью не защищена от проникновени посторонних предметов, гр зи и атмосферных осадков, что в процессе эксплуатации за- труднит перемещение кабины по роликам. При движении транспортного средства его кабина подвергаетс воздействию вибрации от двигател и неровностей дороги. В известном устройстве дл навешивани ка- бины на раму обеспечить жесткое соединение балки, опирающейс на ролики, установленные консольно на ос х в брусе, нельз . Жесткость балки и стабильность размера прорези в ней нельз обеспечить, так как это вызовет, под воздействием внешних нагрузок, увеличение люфта в соединени х ролик-балка и ось ролика-брус. Расположение амортизаторов между кабиной и балкой будет оказывать негативное вли ние при перемещении кабины, а их коса деформаци при фиксации не гарантирует одинаковых характеристик жесткости амортизаторов при воздействии внешних нагрузок . При эксплуатации вибронагружен- ность кабины возрастет и снизит эффективность работы устройства.In this device of the floor, the beam with a slot is not protected from the penetration of foreign objects, dirt and precipitation, which during the operation will make it difficult to move the cabin along the rollers. When the vehicle is moving, its cabin is subjected to vibration from the engine and road irregularities. In the known device for mounting the cabin on the frame, it is not possible to provide a rigid connection of the beam resting on the rollers mounted cantilever on the axes in the bar. The rigidity of the beam and the stability of the size of the slot in it cannot be ensured, since this will cause, under external loads, an increase in the play in the roller-beam joints and the axis of the roller-beam. The location of the shock absorbers between the cabin and the beam will have a negative effect when moving the cabin, and their braid deformation during fixation does not guarantee the same stiffness characteristics of the shock absorbers when exposed to external loads. During operation, the cab vibration load will increase and reduce the efficiency of the device.
Цель предложени - упрощение и облегчение конструкции и повышение надежности в работе.The purpose of the proposal is to simplify and facilitate the construction and increase reliability in operation.
Дл этого направл ющие кабины выполнены в виде швеллеров, обращенных своей открытой частью к направл ющим рамы, установленных с охватом этих направл ющих и п редставл ющих собой элементы каркаса ка- бины, антифрикционные элементы выполне- .ны в виде лент из антифрикционного материала, прикрепленных на верхних кромках направл ющих рамы транспортного средства, амортизаторы гашени вибрации кабины установлены между направл ющими рамы и самой рамой, а элементы фиксации направл ющих друг относительно друга выполнены в виде стержневых элементов, установленных в отверсти х, выполненных поперечно в направл ющих рамы и кабины.For this purpose, the guide cabins are made in the form of channels, with their open part facing the frame guides, installed with the scope of these guides and representing the frame elements of the cab, the anti-friction elements are made in the form of tapes of anti-friction material attached on the upper edges of the vehicle's frame guides, the cab vibration damping shock absorbers are installed between the frame guides and the frame itself, and the fixing elements of the guides relative to each other are made in the form of rod rods ementov installed in openings made transversely in the guide frame and the cab.
За вителю не известно техническое решение с признаками, отличающими предложение от прототипа.There is no known technical solution to the vendor with features that distinguish the proposal from the prototype.
На фиг. 1 изображена подвеска подвиж- ной кабины на раме транспортного средства; на фиг.2 - местный вид 1 фиг. 1 (продольный разрез устройства дл навешивани подвижной кабины на раме транспортного средства); на фиг. 3 - сечение А-АFIG. 1 shows the suspension of the mobile cabin on the vehicle frame; FIG. 2 is a detail view 1 of FIG. 1 (longitudinal section of the device for hanging the mobile cab on the vehicle frame); in fig. 3 - section AA
фиг.2 (поперечный разрез по амортизатору устройства дл навешивани подвижной кабины на раме транспортного средства).Fig. 2 (cross-section along the shock absorber of the device for hanging the mobile cab on the vehicle frame).
Устройство дл навешивани подвижной кабины 1 на раме 2 транспортного средства содержит направл ющие 3 неподвижно закрепленные на кабине 1 и охватывающие направл ющие 4, установленные на раме 2. Амортизаторы 5 гашени вибрации кабины установлены между направл ющими 4 и самой рамой 2. Антифри- акционные элементы 6 в виде лент закреплены на верхних кромках направл ющих 4. Направл ющие 3 имеют гнезда 7, а направл ющие 4 имеют резьбовые втулки 8.The device for hanging the mobile cabin 1 on the frame 2 of the vehicle contains guides 3 fixedly mounted on the cab 1 and covering the guides 4 mounted on the frame 2. Shock absorbers 5 for damping the vibration of the cab are installed between the guides 4 and the frame 2. Anti-friction elements 6, in the form of tapes, are fixed on the upper edges of the guides 4. The guides 3 have slots 7, and the guides 4 have threaded bushings 8.
В рабочем (среднем) и промежуточных положени х кабину 1 фиксируют путем вворачивани стержневых элементов 9 в резьбовые втулки 8 через гнезда 7. При этом направл ющие 3 и направл ющие 4 стопор тс между собой.In the working (middle) and intermediate positions, the cabin 1 is fixed by screwing the rod elements 9 into the threaded bushings 8 through the slots 7. At the same time, the guides 3 and the guides 4 are fixed between each other.
При необходимости смещени кабины 1 устройство растормаживают выворачиванием стержневого элемента 9 из резьбовой втулки 8, кабину сдвигают в необходимую сторону.If it is necessary to move the cabin 1, the device is released by turning the core element 9 out of the threaded sleeve 8, the cabin is shifted in the necessary direction.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894795864A SU1766760A1 (en) | 1989-12-07 | 1989-12-07 | Apparatus for suspending movable cabin on vehicle frame |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894795864A SU1766760A1 (en) | 1989-12-07 | 1989-12-07 | Apparatus for suspending movable cabin on vehicle frame |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1766760A1 true SU1766760A1 (en) | 1992-10-07 |
Family
ID=21498571
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894795864A SU1766760A1 (en) | 1989-12-07 | 1989-12-07 | Apparatus for suspending movable cabin on vehicle frame |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1766760A1 (en) |
-
1989
- 1989-12-07 SU SU894795864A patent/SU1766760A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР Ne 1676910, кл. В 62 D 33/063, 1989. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5368118A (en) | Torsion bar suspension for operator's platform | |
RU2015100C1 (en) | Lift cabin | |
CA1270865A (en) | Spring assemblies | |
US4140333A (en) | Rear-axle structure for automotive vehicles | |
KR101297854B1 (en) | Low floor vehicle | |
ATE48806T1 (en) | UNDERCARRIAGE SUSPENSION FOR RAIL VEHICLES. | |
EP1413462A2 (en) | Shock absorber and spring assembly for vehicle cab | |
US4314512A (en) | Damped suspension system for conveyors | |
US20170225721A1 (en) | Suspension system for a cabin of a mining vehicle | |
SU1766760A1 (en) | Apparatus for suspending movable cabin on vehicle frame | |
Lemerle et al. | A simplified method to design suspended cabs for counterbalance trucks | |
HU186732B (en) | Vibration-damped cat for self-propelled implements | |
KR100916678B1 (en) | Bushing arrangement for a stabiliser, and forward suspension and springing arrangement having the bushing arrangement | |
CN210592220U (en) | Robot with double-bridge suspension | |
JPH0598666A (en) | Driver's cab for working machine | |
RU2023618C1 (en) | Running gear of track-laying vehicle | |
DE4010323C2 (en) | ||
CA2105029C (en) | Suspension for operator's platform | |
US3643602A (en) | Railway car hydraulically dampened roll stabilizer | |
JPH08324967A (en) | Vibration damping structure for crane | |
SU1530522A1 (en) | Running gear for tracked vehicle | |
KR19990022587U (en) | Elevator guide shoe | |
SU985210A1 (en) | Suspension of excavator control cab | |
SU1572836A1 (en) | Truck axle suspension | |
RU2141420C1 (en) | Cargo flat-car |