SU1766279A3 - Вакуумный клапан с электромагнитным приводом и гидравлическим демпфером - Google Patents

Abstract

Сущность изобретени : в корпусе размещен запорный орган. Запорный орган со- единен со штоком с сердечником электромагнитного привода. Гидравлический демпфер выполнен в виде гидроцилиндра с поршнем, закрепленным на штоке. В сердечнике выполнена расточка, в к-рой размещен гидроцилиндр. В верхней части сердечника выполнены сквозные отверсти , в к-рых размещены штифты, контактирующие нижними торцами с гидроцилиндром, уплотн ющие элементы к-рого охватывают с фрикционным замыканием шток. Гидроцилиндр расположен с возможностью осевого перемещени  совместно с штоком до упора верхних торцов штифтов в стоп привода. 3 ил.

Description

сл

с

Изобретение относитс  к области арма- туростроени  и предназначено, дл  использовани  в вакуумном машиностроении, в частности в вакуумныхустановках, работающих в автоматизированных устройствах, требующих безударной и бесшумной работы .

Целью изобретени   вл етс  повышение быстродействи  клапана путем уменьшени  времени открывани  и закрывани .

На фиг. 1 изображен общий вид клапана; на фиг. 2 - гидравлический демпфер; на фиг. 3 - график, иллюстрирующий зависимость скорости открывани  и закрывани  клапана от хода запорного органа.

Клапан содержит корпус 1 с седлом 2. Корпус снабжен двум  закрепленными на патрубках 3 и 4 фланцами 5 и 6 дл  присоединени  к вакуумной установке. Фланец 5 Вакуум предназначен дл  соединени  с вакуумным насосом, а фланец 6 атмосфера -дл  соединени  с объектом, из которого откачиваетс  воздух.

В корпусе 1 размещен запорный орган 7, поджатый к седлу пружиной 8, котора  охвачена сильфоном 9.

Корпус 1 соединен с электромагнитным приводом 10, содержащим электромагнит 11, стоп 12 и сердечник 13. Причем сердечник 13 жестко св зан штоком 14с запорным органом 7. В сердечнике 13 выполнена расточка 15 и в ней размещен гидроцилиндр 16 демпфера, поршень 17 которого жестко закреплен на штоке 14.

Гидроцилиндр 16 снабжен уплотн ющими элементами 18, охватывающими с фрикционным контактом шток 14 и допускающими перемещение гидроцилиндра 16 вдоль оси штока.

В верхней части сердечника выполнены сквозные отверсти , в которых размещены

XI

о

О

кэ Ч

ы

штифты 19, контактирующие нижними торцами с гидроцилиндром.

Когда сердечник 13 находитс  в крайнем нижнем положении, под его нижним торцом имеетс  зазор М дл  достижени  оптимального распределени  сил магнитного силового пол , в результате чего повышена т гова  сила электромагнита.

Между корпсом 1 клапана и электромагнитным приводом 10 размещено уплотнение 20, исключающее возможность проникновени  влаги в их полости.

При подаче на катушку электромагнита 11 напр жени  сердечник 13 начинает перемещатьс  вверх, поднима  запорный орган 7 и открыва  тем самым седло 2.

Перемещение запорного органа происходит в два этапа.

На первом этапе сердечник 13 перемещаетс  вверх до упора штифтов 19 в стоп 12 привода. На указанном участке пути сердечник перемещаетс  одновременно с гидроцилиндром 16, размещенным в расточке сердечника, при этом гидравлический демпфер не включаетс  в работу и перемещение запорного органа происходит без торможени , На этом участке пути осуществл етс  преодоление сил от вакуумного присоса запорного органа 7.

Затем начинаетс  второй этап подъема запорного органа.

После упора штифта 19 в стоп 12 гидроцилиндр 16 перестает перемещатьс , а сердечник 13 продолжает двигатьс  по направлению к стопу, перемеща  поршень 17 в гидроцилиндре, что приводит к торможению перемещени  запорного органа 7 на указанном участке.

Работа клапана иллюстрируетс  графиком , представленным на фиг. 3. На оси ординат отложена скорость V запорного органа, а по оси абсцисс - путь запорного органа Sn.

На левой стороне от оси ординат показана зависимость скорости V при открывании клапана, а на правой стороне зависимость скорости V при закрывании клапана. Как видно из графика, на пути S движение запорного органа происходит без тор- можени . После прохождени  пути S начинаетс  второй этап подъема запорного органа 7 с учетом сил торможени , оказываемых демпфером до момента остановки сердечника 13.

Клапан с двухэтапной работой привода позвол ет получить улучшенные характеристики работы.

Перемещение без торможени  на первом пути и медленное заторможенное движение запорного органа перед его остановкой снижают ударные нагрузки и повышают надежность работы. Клапан совмещает достоинства электромагнитного и гидравлического либо пневматического

приводов.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Вакуумный клапан с электромагнитным приводом и гидравлическим демфером, содержащий корпус, в котором размещен запорный орган, электромагнитный привод с неподвижным стопом и сердечником, причем запорный орган соединен штоком с сер- дечником привода, а гидравлический демпфер выполнен в виде гидроцилиндра с

   поршнем, закрепленным на штоке, отличающийс  тем, что, с целью повышени  быстродействи  клапана путем уменьшени  времени открывани  и закрывани , в сердечнике привода выполнена расточка, в которой размещен гидроцилиндр демпфера, а в верхней части сердечника выполнены сквозные отверсти , в которых размещены штифты, контактирующие нижними торцами с гидроцилиндром, при этом гидроцилиндр снабжен уплотн ющими элементами, охватывающими с фрикционным замыканием шток, и расположен с возможностью осевого перемещени  совместно со штоком до упора верхних торцов штифтов в стоп привода ,

   Cf)U2j

   12