SU1765435A1 - Способ возведени обделки свода большепролетной камерной выработки - Google Patents

Способ возведени обделки свода большепролетной камерной выработки Download PDF

Info

Publication number
SU1765435A1
SU1765435A1 SU904784908A SU4784908A SU1765435A1 SU 1765435 A1 SU1765435 A1 SU 1765435A1 SU 904784908 A SU904784908 A SU 904784908A SU 4784908 A SU4784908 A SU 4784908A SU 1765435 A1 SU1765435 A1 SU 1765435A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
chamber
lining
beams
construction
arch
Prior art date
Application number
SU904784908A
Other languages
English (en)
Inventor
Георгий Константинович Чумбуридзе
Original Assignee
Грузинский научно-исследовательский институт энергетики и гидротехнических сооружений
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Грузинский научно-исследовательский институт энергетики и гидротехнических сооружений filed Critical Грузинский научно-исследовательский институт энергетики и гидротехнических сооружений
Priority to SU904784908A priority Critical patent/SU1765435A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1765435A1 publication Critical patent/SU1765435A1/ru

Links

Abstract

Изобретение относитс  к строительству подземных гидротехнических сооружений, Изобретение относитс  к строительству подземных гидротехнических сооружений, а именно - к способам возведени  подземных машинных залов, помещений дисковых затворов и др. Известен способ возведени  обделки свода большепролетной камерной выработки 1. Он включает в себ  проходку направл ющей штольни, разработку подсводового пространства, устройство сложной опалубки , затем монтаж арматурного каркаса стенок-подвесок и подкрановых балок и их бетонирование. Недостатками этого способа  вл ютс  трудоемкость работ, св занна  с конструктивными сложност ми соединени  свода, стенок-подвесок и подкрановых балок, а также высока  стоимость работы, обусловленна  необходимостью разработки значительного объема подсводового пространства. а именно к способам возведени  подземных машинных залов, помещений дисковых затворов и др. Цель изобретени  - снижение трудоемкости и стоимости обделки свода камерной выработки. Способ включает проведение и крепление продольной направл ющей штольни. На всю ширину камерной выработки разрабатывают поперечные боковые проходы с оставлением целиков породы на уровне подошвы направл ющей штольни по обе ее стороны. Затем на целики укладывают состо щие из трех составных частей напр женно-армированные ребристые балки. Между балками оставл ют промежутки дл  последующего выполнени  сварочных работ, а пролеты между ребрами балок перекрывают напр женно-армированными тонкостенными плитами. 4 ил. Известен другой способ возведени  обделки большепролетной камерной выработки 2. В этом способе также осуществл етс  железобетонное сводчатое перекрытие с двойным р дом арматуры. Вместе с тем, стенка-подвеска отсутствует, а подкранова  балка опираетс  на колонну. Недостатком этого способа возведени  обделки, вз того нами за прототип,  вл етс  необходимость удалени  значительного объема скального грунта в подсводовом разрезе, что влечет за собой удлинение сроков и удорожание строительства. Цель изобретени  - снижение трудоемкости и стоимости обделки свода камерной выработки. Эта цель достигаетс  тем, что в способе возведени  обделки свода большепролетной камерной выработки, включающем про- ведение и крепление продольной направл ющей штольни, на всю ширину каЁ VI О ел Јь CJ ел

Description

мерной выработки производ т разработку поперечных боковых проходов с оставлением целиков породы на уровне подошвы направл ющей штольни по обе ее стороны и затем на целики укладывают состо щие из трех составных частей напр женно-армированные ребристые балки, причем между балками оставл ют промежутки дл  последующего выполнени  сварочных работ, а пролеты между ребрами балок перекрывают напр женно-армированными тонкостенными плитами.
На фиг.1 изображен поперечный разрез по камерной выработке; на фиг.2 - поперечный разрез по ребру; на фиг.З - продольный разрез по ребру; на фиг.4 - схема устройства п тового сечени .
Возведение перекрыти  производ т следующим образом.
Сперва проход т центральную направл ющую штольню 1 на всю длину подземной камерной выработки 2. Направл ющей штольне придаютс  такие внутренние размеры , которые могли бы свободно обеспечить двухпутное движение современного подземного транспорта. Затем в направлении , перпендикул рном направл ющей штольне, делаютс  поперечные боковые ходы 3 с выломкой породы между ними, Временное закрепление кровли выработки производитс  либо анкерной крепью, либо набрызг бетоном. В виду стесненности условий более целесообразно применение набрызг бетонов по сетке. Кровл  крепитс  сразу при проходке выработки мелкими за- ходками во избежание обрушени .
При разработке боковых ходов 3 в них оставл ютс  неразработанными грунтовые целики 4. Из направл ющей штольни 1 в боковые ходы 3 завоз т три составных элемента напр женно-армированных ребри- стых балок и укладывают на целики 4. Дл  укладки балок используют три комплекта лебедок. Сначала по штольне 1 транспортируют боковые элементы балок 5. В предназначенном месте при помощи вращающейс  лебедки элемент разворачивают на 90°. Затем при помощи поступательной лебедки элемент перекладывают на тележку, расположенную на боковых рельсовых пут х. После этого не представл ет труда установить переднюю часть балки 5 на опорную площадку выработки 6, а заднюю - на целик 4. Аналогичным образом поступают при монтаже средней, наиболее длинной части балки . Поверхность составных элементов балок 5 со стороны породы имеет небольшой наклон в сторону стен 7 камерной выработки с целью отвода грунтовых вод.
При породах высокой прочности (фиг.4а) опора 6 представл ет собой наклонную под углом 45° поверхность скалы, котора  подравниваетс  слоем цементно-песчаного раствора 15. На площади под балкой укладываетс  слой цыновки 16 дл  уменьшени  вли ни  вертикальной реакции на площадку . В породах средней крепости (фиг.4б) на опорах 6 устраиваютс  бетонные подушки
17 со слоем тол  18. Криволинейное очертание тыловой грани 19 подушки 17 обеспечивает по вление на опоре 6 наклонной реакции, вызывающей сжатие в породе. При монтаже составных элементов балок 5 между ними оставл ютс  прогалы 8 с выпущенными концами арматурных стержней 9, которые в дальнейшем свариваютс  между собой при помощи накладных стержней 10. Необходимо, чтобы после стыковки
элементов балок 5 между собой не было утер но основное качество напр женно-армированных конструкций - монолитность и предварительное напр жение.
Пролеты между ребрами 5 перекрываютс  напр женно-армированными тонкостенными плитами 12 и 13 (как с верховой, так и с низовой стороны). Наружна  плита 12, непосредственно воспринимающа  на себ  горное давление, по расчету более
мощна , чем плита 13, котора  выполн етс  минимальной конструктивной толщины. Пространство между породой и верхней плитой заполн етс  инъекционным раствором 14. Размеры реберных балок и рассто ни  между ними назначаютс  на основании статических расчетов.
Работает обделка свода камерной выработки следующим образом.
Нагрузку от вертикального горного давлени  в первую очередь принимают на себ  напр женно-армированные плиты, которые передают усили  ребристым конструкци м. Плиты и ребристые элементы, будучи напр женно-армированными , воспринимают значительные усили  от горного давлени . При этом опорна  часть омоноличенного ребристого перекрыти  передает всю реакцию на бока выработки, вызыва  в нем сжатие. Технико-экономический эффект от применени  данного способа возведени  обделки заключаетс  в значительном снижении объема буровзрывных работ при проходке камерной выработки, почти в полном отсутствии опалубочных работ, в использовании уже готовых сборных ребристых конструкций, обладающих вследствие предварительного напр жени  высокой несущей способностью. Ориентировочный подсчет показывает, что можно

Claims (1)

  1. достичь экономии средств по сравнению с прототипом в размере 15-20%. Формула изобретени  Способ возведени  обделки свода большепролетной камерной выработки, включающий проведение и крепление продольной направл ющей штольни, отличающий- с   тем, что, с целью снижени  трудоемкости и стоимости обделки свода камерной выработки, на всю ширину камерной выработки производ т разработку поперечных
    0
    боковых проходов с оставлением целиков породы на уровне подошвы направл ющей штольни по обе ее стороны, и затем на целики укладывают состо щие из трех составных частей напр женно-армированные ребристые балки, причем между балками оставл ют промежутки дл  последующего выполнени  сварочных работ, а пролеты между ребрами балок перекрывают напр женно-армированными тонкостенными плитами.
    ЕЯ /
    J//S /SS S/S WSY/S / /
    h
    Фиг.2
    T;
    . .„, J/,J
    /S/ /W V/V /W rff S
    „Р71.„ - 777/ sfs /о
    6
    Фиг.
    °Фие.З
    а
    $J&JL&-3 1ЈjLr у4 - V1 . ---™ ;- . , .; г- ..., i,, , .../г-,--/..-. 5
    М i2 JT
SU904784908A 1990-01-23 1990-01-23 Способ возведени обделки свода большепролетной камерной выработки SU1765435A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU904784908A SU1765435A1 (ru) 1990-01-23 1990-01-23 Способ возведени обделки свода большепролетной камерной выработки

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU904784908A SU1765435A1 (ru) 1990-01-23 1990-01-23 Способ возведени обделки свода большепролетной камерной выработки

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1765435A1 true SU1765435A1 (ru) 1992-09-30

Family

ID=21492832

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU904784908A SU1765435A1 (ru) 1990-01-23 1990-01-23 Способ возведени обделки свода большепролетной камерной выработки

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1765435A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113847069A (zh) * 2021-10-09 2021-12-28 北京城建设计发展集团股份有限公司 悬挂式站厅层及独立轨行区的暗挖地铁车站及其施工方法

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1.Мостков В.М. Подземные гидротехнические сооружени . М.: Высша школа, 1986, с.37. 2.Авторское свидетельство СССР № 1326734, кл. Е 21 D 11/00,1986. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113847069A (zh) * 2021-10-09 2021-12-28 北京城建设计发展集团股份有限公司 悬挂式站厅层及独立轨行区的暗挖地铁车站及其施工方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7530765B2 (en) Structure of intermediate wall of three arch excavated tunnel and method for constructing the same
RU2510444C2 (ru) Трехсводчатая станция метрополитена колонного типа и способы ее возведения (устройство и способы юркевича п.б.)
CZ20004288A3 (cs) Mostovka pro kovové mosty a postup výstavby mostu s touto mostovkou
JPH11152761A (ja) 地下構造物およびその構築工法
US20210239003A1 (en) Tunnel support system and method
CN108005399A (zh) 一种既有建筑群下加建多层地下空间的施工方法
KR100313720B1 (ko) 가설 흙막이 벽용 철골 버팀대를 영구 구조물의 일부로 사용하는
Measor et al. THE DESIGN AND CONSTRUCTION OF THE ROYAL FESTIVAL HALL, SOUTH BANK.(INCLUDES PLATES, PHOTOGRAPHS & APPENDICES).
SU1765435A1 (ru) Способ возведени обделки свода большепролетной камерной выработки
CN1405418A (zh) 后张预应力砼拱板屋盖及施工方法
KR0150304B1 (ko) 건축구조물의 지상층 및 지하층 골조의 병행 시공방법
RU2138597C1 (ru) Способ возведения подземного сооружения
CN115262637B (zh) 地铁车站站台板装配式结构体系
CN216198134U (zh) 一种半包全排导防水新型地铁车站
RU2082884C1 (ru) Способ возведения станции метрополитена глубокого заложения
JPH05141090A (ja) 工区分割方式による全天候型の建物構築法
NO790527L (no) Fremgangsmaate og innretning for bygging av en underjordisk konstruksjon med vertikale vegger, med utgangspunkt i en underjordisk tunnel
RU2250962C2 (ru) Тоннель
SU958594A1 (ru) Сборно-монолитна стена в грунте
CN113898374A (zh) 一种半包全排导防水新型地铁车站及施工方法
Yurkevich Underground parking-garage in the Revolution Square in Moscow
JP2572680B2 (ja) 逆打ち工法による地下構造
RU2174174C1 (ru) Способ возведения подземного сооружения
Marchand A DEEP BASEMENT IN ALDERSGATE STREET, LONDON. PART 2: CONSTRUCTION.
BG4502U1 (bg) Тунелна връзка между разположени на различни нива метротунели – горен в експлоатация и долен новопостроен