SU1762969A1

SU1762969A1 - Топливный фильтр дл двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1762969A1
Application number: SU904809305A
Authority: SU
Inventors: Умер Абдуллаевич Абдулгазис; Шухрат Абдураимович Ганиев; Николай Константинович Шокотов
Original assignee: Харьковский политехнический институт им.В.И.Ленина
Priority date: 1990-04-02
Filing date: 1990-04-02
Publication date: 1992-09-23

Description

1

(21)4809305/26 (22)02.04.90 (46)23.09.92. Бюл. №35

(71)Харьковский политехнический институт им. В.И.Ленина

(72)У.А.Абдулгазис, Ш.А.Ганиев и Н.К.Шо- котов

(56)Патент Японии

№ 61-42109, кл. F 02 М 37/22, 1986. (54)ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ ДВИГАТЬ:- ЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

(57)Изобретение позвол ет расширить функциональные возможности фильтра и повысить качество очистки дизельного топлива от агрессивных ионов солей природной атмосферной пыли. Фильтр содержит корпус

с отстойником в донной части, в котором размещена сетчата кассета, частично заполненна ионообменной средой с функциональной обменной группой в виде ионов водорода Н+. Выход впускного патрубка размещен в отстойнике под сетчатой кассетой , котора выполнена из материала, катализирующего протониро вание топлива. Ионообменна среда выполнена в виде гранул . Контакт скопившихс в водном отстое легкорастворимых солей с ионообменной средой приводит к обмену катионов солей на ионы водорода Н , которые под катализирующим воздействием сетчатой кассеты протонируют непредельные фракции топлива . 1 з.п.ф-лы, 1 ил.

Изобретение относитс к области дви- гателестроени применительно к очистке дизельного топлива от агрессивных ионоз солей природной атмосферной пыли, вызы- коррозию топливной аппаратуры, с одновременным протонированием дизельного топлива.

Цель изобретени - повышение качества очистки и расширение функциональных возможностей фильтра.

Нафиг.1 показан топливный фильтр дл двигател внутреннего сгорани , общий вид.

Топливный фильтр содержит корпус 1 с отстойником 2 в донной части 3, крышку 4 с впускным 5 и выпускным 6 патрубками, сетчатую кассету 7 частично заполненную ионообменной средой 8 с функциональной обменной группой в виде ионов водорода Н+, выход впускного патрубка 5 размещен в

отстойнике 2 под сетчатой кассетой 7, а последн выполнена из материала, катализирующего протонирование топлива, причем ионообменна среда выполнена в виде гранул .

Фильтр работает следующим образом.

По мере поступлени топлива, загр зненного легко растворимыми в воде сол ми, через входной патрубок 5, выход которого размещен в отстойнике 2 под сетчатой кассетой 7, в донной части 3 корпуса 1 скапливаетс водный отстой. Контакт последнего с ионообменной средой 8 приводит к обмену катионов солей на ионы водорода Н , которые под катализирующим воздействием сетчатой кассеты 7, например, медной протонируют непредельные фракции топлива. Очищенное и протонированное топливо отводитс через выпускной патрубок 6.

vj О Ю

ю а ю

Claims

Формула изобретени 1. Топливный фильтр дл двигател внутреннего сгорани , содержащий корпус с отстойником в донной части и крышку с впускным и выпускным патрубками, отличающийс тем, что, с целью повышени качества очистки и расширени функциональных возможностей фильтра, он снабжен установленной в корпусе сетчатой кассетой, частично заполненной ионообменной средой с функциональной обменной группой в виде ионов водорода Н4, выход впускного патрубка размещен в отстойнике под сетчатой кассетой, а последн выпол- нена из материала, катализирующего про- тонирование топлива.
2. Фильтр по п.1,отличающийс тем, что ионообменна среда выполнена в виде гранул.

г

з