RU2062888C1 - Электростатический фильтр для двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Электростатический фильтр для двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2062888C1 RU2062888C1 RU92007418A RU92007418A RU2062888C1 RU 2062888 C1 RU2062888 C1 RU 2062888C1 RU 92007418 A RU92007418 A RU 92007418A RU 92007418 A RU92007418 A RU 92007418A RU 2062888 C1 RU2062888 C1 RU 2062888C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- filter
- housing
- perforated
- filter element
- internal combustion
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Использование: системы смазки двигателей внутреннего сгорания. Сущность изобретения: фильтрующий элемент 11, коаксиально установленный в корпусе 1, заключен в перфорированную кассету 12 с наружной и внутренней перфорированными стенками 14 и 13 из диэлектрического материала, наружная стенка 14 образует анодный концентратор путем подключения к высоковольтному источнику напряжения. Последовательно потоку масла за фильтрующим элементом 11 установлен перфорированный, гофрированный стакан 15. Образование в данной конструкции двух, по существу независимых, в случае выхода одной из камер очистки масла значительно увеличивает эффективность фильтра, а размещение стакана именно во вторичной камере уменьшает вероятность попадания в двигатель частиц загрязнения, в особенности механических микрочастиц. 3 з. п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к двигателестроению и может найти применение в системах смазки двигателей внутреннего сгорания.
Известны электростатические фильтры, в которые жидкость вводится во входной патрубок фильтра и подвергается электрическому воздействию, после чего через диски из керамического материала проходит в радиальном направлении, отфильтровывается и дополнительно поляризуется после чего, попадая в отстойник фильтра, также очищается от крупных отложений и попадает в результате в систему смазки устройства. /см. проспект фирмы "Гриссуолд" /Англия/, Лондон. 1968, стр.12/.
Данному техническому решению присущь ряд недостатков, обусловленных во-первых, его конструктивной сложностью из-за большого набора комплектующих деталей и не совсем рациональным потоком фильтруемого материала, вынужденным, в силу конструктивного выполнения фильтрующего элемента, проходить не сквозь фильтровальный материал, а между фильтровальными дисками, а во-вторых, малой эффективностью, ввиду нерационального потока фильтровального масла, и возможности попадания грязи в систему смазки.
Частично вышеперечисленные недостатки устранены в техническом решении, описанном в патенте Великобритании N 2042914, кл. F 01 М 1/10, 1980 г. /В 01 D 35/06/, содержащем полый металлический корпус с входным и выходным отверстиями, крышку, связанную с корпусом через прокладку, перфорированный патрубок, фильтрующий элемент, расположенный в перфорированной кассете и установленный в корпусе с образованием первичной и вторичной, по ходу потока масла, камер тонкой очистки и электростатический источник высокого напряжения.
Данное техническое решение, по сравнению с описанным выше, фильтром фирмы "Гриссуолд" является более простым, содержит стандартный фильтрующий элемент, однако в данном фильтре электростатической обработке подвергается поток масла еще не прошедший через фильтровальный материал, т.о. в первичной камере очистки, что в конечном итоге делает данное техническое решение менее эффективным ввиду того, что для сбора поляризованных частиц грязи необходимо электрическое поле либо большой интенсивности, либо переменной интенсивности, т. к. шлам в первичной камере попадается различной величины и не притягивается к стенке за счет поляризации в достаточной мере, что в конечном итоге приводит к быстрой смене фильтровального элемента.
Целью настоящего изобретения является повышение эффективности.
Поставленная цель достигается за счет того, что в электростатическом фильтре для двигателя внутреннего сгорания, содержащем полый металлический корпус с входным и выходным отверстиями, крышку, связанную с корпусом через прокладку, перфорированный патрубок, фильтрующий элемент, расположенный в перфорированной кассете и установленный в корпусе с образованием первичной и вторичной, по ходу потока масла, камер тонкой очистки масла и электростатический источник высокого напряжения, перфорированная кассета фильтрующего элемента выполнена из диэлектрического материала и ее наружная стенка электрически связана с анодом электрического источника высокого напряжения, а во вторичной камере тонкой очистки размещен гофрированный стакан.
Кроме того, гофрированный стакан может быть выполнен либо из сетки, либо из перфоленты и размещен в корпусе с зазором относительно кассеты фильтрующего элемента раздельно от нее и контактирует с корпусом фильтра.
Наличие у заявленного изобретения отличительной от прототипа совокупности существенных признаков, необходимых и достаточных для достижения поставленного результата, делает заявленное предложение соответствующим критерию охраноспособности "новизна".
Проведенный, в данной и смежной отраслях техники, патентный поиск не выявил источников информации, которые бы содержали признали отличительной совокупности, на основании чего можно констатировать, что предложенное техническое решение явным образом не вытекает из сушествующего ypoвня техники и обладает изобретательским уровнем.
Возможность при помощи признаков, изложенных в формуле изобретения повысить эффективность фильтра в целом /см. ниже/ делает заявленное изобретение промышленно применимым.
На чертеже, где на фигуре представлен продольный разрез фильтра.
Фильтр содержит корпус 1 с входным 2 и выходным 3 отверстиями, крышку 4, прифланцованную к корпусу 1 через прокладку 5. Концентрично корпусу 1 и внутри него установлен перфорированный патрубок 6 с отверстиями 7 для прохода потока масла и перепускным отверстием 8, которое перекрывается при помощи предохранительного клапана 9 с пружиной 10.
Фильтрующий элемент 11, например хлопчато-бумажная набивка, расположен в кассете 12 из диэлектрического материала, внутренняя 13 и наружная 14 стенки которой выполнены также из диэлектрика с отверстиями для протока масла, и образующими первую /х/б набивка/ камеру тонкой очистки и последовательно ей вторичную камеру тонкой очистки масла. Причем во вторичной камере внутри корпуса с зазором относительно кассеты фильтрующего элемента и отдельно от нее установлен гофрированный стакан, выполненный либо из сетки, либо из перфоленты.
Наружная 14 стенка кассеты фильтрующего элемента электрически через высоковольтный вывод 16 связана с источником высокого напряжения. Преимущественно разъем прерывателя системы зажигания двигателя внутреннего сгораниями образует анодный концентратор.
Устройство работает следующим образом.
Поток масла системы смазки двигателя внутреннего сгорания /условно не показано/ поступает во впускное отверстие 2 и далее по перфорированному патрубку 6 через отверстия 7 и отверстия во внутренней стенке 13 кассеты 12 на фильтрующий элемент 11, т.е. в первичную камеру тонкой очистки, где и происходит предварительная оплетка масла от макропримесей. Одновременно на наружную 14 стенку камеры 11 подается высоковольтное напряжение, через высоковольтный вывод 16, под воздействием напряжения происходит перемещение полярных частиц эагрязнений в электрическом поле, создаваемым электродом. Полярные частицы загрязнений перемещаются к противоположному электроду - гофрированному стакану и оседают на его поверхности, чем обеспечивается дополнительная очистка потока масла во вторичной камере тонкой очистки.
При чрезмерном загрязнении фильтрующего элемента 11 и повышении давления масла в фильтре выше допустимого, открывается предохранительный клапан 9 и масло через отверстие 8, минуя фильтрующий элемент, попадает во вторичную камеру очистки, где частично, под действием электрического поля очищается от магнитных примесей.
В отличии от фильтра-прототипа, предложенное техническое решение позволяет независимо работать обеим камерам тонкой очистки и при выходе из строя другой камеры одна из них все-таки производит очистку масла, что в конечном итоге в значительной мере повышает эффективность работы фильтра в целом.
Claims (4)
1. Электростатический фильтр для двигателя внутреннего сгорания, содержащий полый металлический корпус с входным и выходным отверстиями, крышку, связанную с корпусом через прокладку, перфорированный патрубок, фильтрующий элемент, расположенный в перфорированной кассете и установленный в корпусе с образованием первичной и вторичной, по ходу потока масла, камер тонкой очистки, и электростатический источник высокого напряжения, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности очистки масла, перфорированная кассета фильтрующего элемента выполнена из диэлектрического материала и ее наружная стенка электрически связана с анодом электрического источника высокого напряжения, а во вторичной камере тонкой очистки размещен гофрированный стакан.
2. Фильтр по п.1, отличающийся тем, что гофрированный стакан выполнен из сетки.
3. Фильтр по п.1, отличающийся тем, что гофрированный стакан выполнен из перфоленты.
4. Фильтр по пп.1-3, отличающийся тем, что гофрированный стакан размещен в корпусе с зазором относительно кассеты фильтрующего элемента и раздельно от нее и контактирует с корпусом фильтра.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU92007418A RU2062888C1 (ru) | 1992-11-24 | 1992-11-24 | Электростатический фильтр для двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU92007418A RU2062888C1 (ru) | 1992-11-24 | 1992-11-24 | Электростатический фильтр для двигателя внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2062888C1 true RU2062888C1 (ru) | 1996-06-27 |
Family
ID=20132315
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU92007418A RU2062888C1 (ru) | 1992-11-24 | 1992-11-24 | Электростатический фильтр для двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2062888C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2518598C1 (ru) * | 2013-01-10 | 2014-06-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежский государственный университет инженерных технологий" (ФГБОУ ВПО "ВГУИТ") | Установка для очистки пищевых растительных масел в электростатическом поле |
-
1992
- 1992-11-24 RU RU92007418A patent/RU2062888C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Заявка Великобритании N 2042914, кл. В 01 d 35/06, опубл. 1980. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2518598C1 (ru) * | 2013-01-10 | 2014-06-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежский государственный университет инженерных технологий" (ФГБОУ ВПО "ВГУИТ") | Установка для очистки пищевых растительных масел в электростатическом поле |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3567619A (en) | Electrostatic coalescence means | |
US4601799A (en) | Electric field oil filter and method of filtering | |
EP2688843A1 (en) | Filter apparatus | |
US5484523A (en) | Arrangement for a filter for the purification of oil | |
RU2062888C1 (ru) | Электростатический фильтр для двигателя внутреннего сгорания | |
RU2008501C1 (ru) | Воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания | |
SU1679045A1 (ru) | Воздухоочиститель дл двигател внутреннего сгорани | |
RU2056951C1 (ru) | Электроцентробежный очиститель жидкости | |
SU1671935A1 (ru) | Воздухоочиститель дл двигател внутреннего сгорани | |
CN212511300U (zh) | 油烟净化器防漏结构 | |
SU997735A1 (ru) | Устройство дл очистки жидкости | |
SU1457965A1 (ru) | Масл ный фильтр | |
SU1762972A1 (ru) | Фильтр | |
SU1670163A1 (ru) | Фильтр-отстойник дл двигател внутреннего сгорани | |
SU1753004A2 (ru) | Воздухоочиститель дл двигател внутреннего сгорани | |
SU1178467A1 (ru) | Патронный фильтр | |
SU941651A1 (ru) | Полнопоточный масл ный фильтр дл двигател внутреннего сгорани | |
SU1686213A1 (ru) | Воздухоочиститель дл двигател внутреннего сгорани | |
SU1414464A1 (ru) | Электрический очиститель диэлектрических жидкостей | |
SU1255213A1 (ru) | Электрический очиститель диэлектрических жидкостей | |
RU93028350A (ru) | Самоочищающийся воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания | |
SU1373852A1 (ru) | Воздухоочиститель дл двигател внутреннего сгорани | |
RU2008502C1 (ru) | Воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания | |
SU274945A1 (ru) | ||
SU1161148A2 (ru) | Устройство дл регенерации фильтроэлементов |