SU1758745A1 - Открытое распределительное устройство высокого напр жени - Google Patents

Abstract

Сущность изобретени : устройство содержит цепочки выключателей, присоединенные к сборным шинам, нелинейные ограничители перенапр жений, шинные мосты дл  соединени  смежных выключателей . Указанные шинные мосты закреплены на порталах сборных шин и установлены с ними соосно. Нелинейные ограничители перенапр жений присоединены к шинным мостам со стороны присоединени  пиний до линейных разъединителей. 1 з.п. ф-лы, 8 ил.

Description

Изобретение относитс -к энергетике и может быть применено дл  электростанций и подстанций.

Известно открытое распределительное устройство высокого напр жени  (ОРУ ВН), соединенное лини ми св зи с силовыми трансформаторами, территориально удаленными от ОРУ ВН, содержащее сборные шины, выключатели с разъединител ми и шинные мосты, соедин ющие выключатели между собой.

Недостатками указанного устройства  вл ютс  значительные трудозатраты монтажа , необходимого дл  перехода от одного этапа развити  схемы к другому, а также высока  материалоемкость ОРУ ВН из-за высоких порталов и низка  надежность, обусловленна  трем   русами ошиновки.

Наиболее близкими к предлагаемому техническому решению  вл етс  ОРУ ВН, содержащее  чейки выключателей, соединенных в цепочки , аппараты дл  защиты от перенапр жений, присоединени  линий

с линейными разъединител ми, присоединени  линии св зи с трансформаторами, сборные шины, закрепленные на порталах, шинные мосты дл  соединени  смежных выключателей , выходные порталы с узлами креплени  фаз линий св зей с трансформаторами .

Недостатками указанного технического решени   вл етс  значительна  материалоемкость и стоимость ОРУ, обусловленна  большими изол ционными рассто ни ми, которые необходимо обеспечивать при применении в качестве аппаратов дл  защиты от перенапр жений разр дников, а также большой высотой порталов дл  креплени  шинных мостов, проход щих над сборными шинами и выключател ми.

В приведенном ОРУ значительна трудоемкость монтажа, поскольку при переходе от одной схемы к другой при развитии ОРУ необходимо производить перемонтаж ошиновки и аппаратов. Недостатком ОРУ  вл етс  также наличие над выключател ми и

сл

с

4 СЛ 00 ч

Јь

СЯ

борными шинами шинных мостов и неободимость отключени  линии при выводе в ремонт шунтирующих реакторов.

Цель изобретени  - снижение материаоемкости , трудозатрат при монтаже и повышение надежности, аппараты дл  защиты от перенапр жений выполнены в виде нелинейных ограничителей перенапр жений , и присоединены к шинным мостам смежных выключателей цепочки со стороны присоединени  линий до линейных разъединителей, при этом, по крайней мере , один шинный мост дл  соединени  смежных выключателей закреплен на порталах сборных шин с противоположной сборным шинам стороны и установлен с ним соосно, а шинный мост смежных выключателей со стороны присоединени  линии выполнен на ширину трех  чеек. Выходные порталы дл  двух соседних линий св зи с трансформаторами выполнены на ширину двух  чеек и узлы креплени  крайних фаз ошиновки закреплены на край- них стойках, при этом, по крайней мере, рассто ние между двум  смежными узлами креплени  фаз выполнено не равным рассто нию между остальными узлами креплени ,

В качестве аппаратов, защищающих изол цию ОРУ от перенапр жений, используютс  нелинейные ограничители перенап- р жений, что ведет к уменьшению материалоемкости и стоимости ОРУ, т.к. изол ционные рассто ни  по воздуху при этом сокращены. При этом ограничители присоединены в непосредственной близости (электрически близко) от выключателей: на шинных мостах смежных выключателей и на лини х св зей с трансформаторами блоков у места их присоединений к ОРУ - что повышает надежность коммутации выключател ми , т.к. нелинейные ограничители более глубоко, чем разр дники ограничивают амплитуду восстанавливающегос  напр жени  на контактах выключателей при коммутаци х. Кроме того, подсоединение ограничителей в начале линий св зи и установка их на ОРУ, повышает надежность ОРУ, т.к. улучшает услови  дл  обслуживани  ОПН.

Шинные мосты, соедин ющие смежные выключатели, совмещены с шинными мое тами, соедин ющими линии с реакторами и образуют одну сборку, а шинные мосты, соедин ющие другие смежные выключатели, совмещены с мостами, соедин ющими попарно св зи от трансформаторов блоков. Это позвол ет снизить число порталов, ошиновку и изол цию шинных мостов, а также площадь ОРУ.

То, что ограничитель присоединен к совмещенной сборке смежных выключателей и линий с реакторами, позвол ет оставл ть в работе ОПН как при ремонте ВЛ, так и при

ремонте реактора. Один из совмещенных шинных мостов закреплен на порталах сборных шин и  вл етс  продолжением сборных шин без электрической св зи с ними , что уменьшает материалоемкость и сто0 имость ОРУ.

Поскольку один совмещенный шинный мост выполнен удлиненным по крайней мере на одну  чейку, имеетс  возможность не производить перемонтаж при переходе от

5 схем первых этапов к схемам полного развити  ОРУ, например, при опережающем вводе той ВЛ, котора  в последующем присоедин етс  к последним блокам ОРУ.

Так как выходные порталы ОРУ выпол0 нены на ширину двух  чеек и узлы креплени  крайних фаз ошиновки размещены непосредственно на крайних стойках вы- ходногс, портала и при этом рассто ни  между шестью фазами ошиновки выполне5 ны разными, то удал етс  последним пролетам линий св зи подойти к порталам под острыми углами, в общем увеличить рассто ни  между фазами и обойтись при этом меньшим числом выходных порталов, т.е.

0 уменьшить материалоемкость ОРУ.

На фиг.1 показана схема заполнени  ОРУ ВН квадрат ; на фиг.2 - план ОРУ дл  схемы квадрат ; на фиг.З - схема заполнени  ОРУ треугольник ; на фиг.4 - квад5 на фиг.5 - полуюрна  ; на фиг.6 - разрез по ОРУ; на фиг.7, 8 - порталы линий св зей с трансформаторами блоков.

Изображенное на фиг.1 и 2 ОРУ состбит из  чеек 1, содержащих выключатели 2 и 3,

0 разъединители 4, аппараты дл  защиты от перенапр жений (нелинейные ограничители перенапр жений) 5, б, сборные шины 7, закрепленные на порталах 8 и шинные мосты 9, 10, 11, а также сборки 12 отход щих

5 линий 13 с шунтирующими реакторами 14. Пунктиром показан выключатель 3, который устанавливаетс  в  чейке 3 и присоединение ВЛ с реактором, которые устанавливаютс  в  чейках 2, 3 при дальнейшем

0 развитии ОРУ. В ОРУ имеютс  также сборки трансформаторов 15, к которым присоединены линии св зи 16с блочными трансформаторами 17, причем трансформаторы 17 удалены от ОРУ. Дл  ОРУ современных

5 мощных злектростанций длина св зей с трансформаторами составл ет пор дка 100-1000 м.

Нелинейные ограничители перенапр жений (РПН) 5 и б подсоединены в непосредственной близости от еыключателей 2, 3

ОРУ: ОПН 5 присоединены к шинным мостам смежных выключателей 9, 10, ОПН 6 - к лини м св зей с трансформаторами 16 у места их подсоединени  к ОРУ, Шинные мосты 9 смежных выключателей выполн ют одновременно и функции сборок 12, соедин ющих отход щие линии 13 и шунтирующие реакторы 14, а шинные мосты 10 смежных выключателей выполн ют одновременно и функции сборок спаренных трансформаторов. Шинный мост 10, выполн ющий двойные функции, закреплен на порталах 8 сборных шин и  вл етс  продолжением сборных шин без электрической св зи с ними, т.е. с одной стороны к порталу крепитс  шинный мост сборных шин 7, с другой шинный мост 10. оба моста изолированы от портала гирл ндами изол торов 18.

Шинный мост 9 смежных выключателей и линий с реактором выполнен удлиненным по крайней мере на две  чейки - он занимает А, 5, 6, 7 и 8  чейки.

На фиг.7 дан план линий св зи ОРУ с трансформаторами блоков. Трансформаторы блоков 17 смещены относительно выходных порталов 19, так что линии св зи с трансформаторами составл ют с траверсами выходных пооталов угол, отличный от 90 на 25°и более. Это приводит к уменьшению рассто ний между фазами линий св зи по сравнению с рассто ни ми при расположении трансформаторов строго напротив выходных порталов (б а и в а на фиг.7), Выходные потралы 19 выполнены на ширину двух  чеек №3 и №4. При этом узлы креплени  фаз ошиновки линий св зи размещены как на траверсах 20 портала - 19, так и непосредственно на крайних стойках 21 выходного портала 19 Использование дл  креплени  фаз линий св зи не только траверс, но и самих стоек позвол ет увеличить указанные рассто ни  (г б и д в на фиг.7).

Таким образом, в предложенном ОРУ нелинейные ограничители перенапр жени  5 и 6, установленные вблизи выключателей 2, 3 не только позвол ют снизить воздушные изол ционные промежутки и снизить тем самым габариты ОРУ, а, следовательно, и его материалоемкость и стоимость, но и повышают надежность работы выключателей ОРУ, т.к. более глубоко ограничивают уровень перенапр жений на его контактах при коммутаци х. Подсоединение ограничителей 5 к сборке 12 (вместо традиционного его подсоединени  непосредственно к реактору 14) позвол ет защищать изол цию ОРУ и во врем  отключени  ВЛ 13 и во врем  отключени  реактора 14, а также при

одновременном отключении ВЛ 13 и реактора 14 (например, при их ремонте). Подсоединение ограничителей 6 в непосредственной близкости от выключате5 лей ОРУ в начале линии св зи, т.е. на некотором отдалении от трансформаторов 17, которые ограничители 6 защищает, не уменьша  эффективности защиты трансформаторов , повышает эффективность за0 щиты выключателей и повышает надежность ОРУ. Подсоединение реактора 14 к сборке 12 через разъединитель 4 позвол ет использовать его как монтажный разъем при необходимости отсоединени 

5 реактора 14 дл  его ремонта. Причем при пофазном управлении разъединителем, возможно на врем  замены поврежденной фазы реактора, оставл ть работать ВЛ с реакторами в двух других фазах. Потери ВЛ,

0 вызванные отсутствием компенсации реактивной мощности, снижаютс  до минимума. Необходимость такой схемы подключени  ограничителей перенапр жений особенно актуальна в ОРУ со сниженными воздушны5 ми изол ционными промежутками.

В ОРУ предложенной конструкции имеютс  также шинные мосты 10, соедин ющие смежные выключатели 2, 3, совмещенные с шинными мостами, соедин ющими ВЛ 13 с

0 реактором 14, и имеютс  шинные мосты 12, соедин ющие смежные выключатели 2, 3, совмещенные с шинными мостами 12, соедин ющими попарно св зи 16 с трансформаторами блоков 17.

5В ОРУ указанной конструкции, как это

видно на фиг.3-5, удлиненный шинный мост 9, 12 позвол ет перейти от схем первых этапов развити  ОРУ (фиг.З, 4) к схеме полного развити  (фиг.5) без перемонтажа выходов

0 ВЛ 13 и реактора 14.

Claims (2)

1. Формула изобретени  1. Открытое распределительное устройство высокого напр жени , содержащее

   5  чейки выключателей, соединенных в цепочки , аппараты дл  защиты от перенапр жений , присоединени  линий с линейными разъединител ми, присоединени  линий св зи с трансформаторами, сборные шины,

   0 закрепленные на порталах, шинны° мосты дл  соединени  смежных выключат злей, выходные порталы с узлами креплени  фаз линий св зи с трансформаторами, отличающеес  тем, что, с целью снижени 

   5 материалоемкости, трудозатрат при монтаже и повышени  надежности, аппараты дл  защиты от перенапр жени  выполнены в виде нелинейных ограничителей перенапр жений , и присоединены к шинным мостам смежных выключателей цепочки со стороны

   присоединени  линий до линейных разъединителей , по крайней мере один шинный мост дл  соединени  смежных выключателей закреплен на порталах сборных шин с противоположной сборным шинам стороны и установлен с ними соосно, а шинный мост смежных выключателей со стороны присоединени  линии выполнен на ширину трех йчеек.

   0
2. 2. Устройство поп.1,отличающее- с   тем, что выходные порталы дл  двух соседних линий св зи с трансформаторами выполнены на ширину двух  чеек и узлы креплени  крайних фаз ошиновки закреплены на крайних стойках, при этом по крайней мере рассто ние между двум  смежными узлами креплени  фаз выполнено не равным рассто нию между остальными узлами креплени .

   Фиг.1

   g

   I

   -J ел оо

   -Ь.

   ел

   ;Т 2/ 20 Ю Х20

   Фиг.7