SU1756507A1 - Подвесные подмости - Google Patents

Abstract

Использование: выполнение работ по обследованию и ремонту мостовых конструкций . Сущность изобретений: опорна  рама подмостей выполнена в виде пары трубчатых траверс 1 и закрепленных к ним посредством цилиндрических шарниров распорок 4 Рама установлена с возможностью перемещени  по направл ющим 2. установленным на обследуемом сооружении, Рабочие площадки присоединены с помощью жесткой подвески к распоркам 2 ил.

Description

Изобретение относится к строительству и может быть использовано для выполнения работ по обследованию, ремонту и реконструкции транспортерных галерей, мостов, эстакад и т.д. ··.' ·

Известны подвесные подмости, содержащие рабочую площадку с ограждением, на поручне которого зафиксирована рама, установленная через элементы качения на направляющих, жестко закрепленных на рабочейТпЙОТШДк^дополнйтельный настил с ограждением, шарнирно закрепленный к опорной раме, и' трособлочную позволяющую перемещать дополнительную площадку вдоль основной. ;

Недостатком таких подмостей является ' ограниченная область охвата в плане и воз/-/-// мржность обслуживать только один ярус по высоте. Они требуют неоднократных пере- становок в процессе эксплуатации с использованием специальных грузоподъемных механизмов.

.' Наиболее, близким техническим решением по технической сущности и достигаемому результату к изобретению являются передвижные леса, включающие опорную раму каркаса к которой жестко прикреплены подвесные леса с рабочими площадками. Рама установлена на тележке, две роликовых опоры которой установлены на • ней стационарно, а две других прикреплены ·’ к ползунам, связанных с консолями тележки,. Тележка'перемещается по рельсовым направляющим, установленным, на обслу-. живаемом сооружении. Тележка снабжена балансирами, обеспечивающими ее устойчивость./ ' ///

Недостатком такого решения является ' сложность изготовления деталей подмостей: роликовых опор, часть которых выпол- 40 йена плавающими, ползунов и балансиров, что требует точной механической обработки. Эти подмости предназначены только для обслуживания круглых в плане сооружений. < - /...

Целью изобретения, является упрощение конструкции подмостей и расширение их эксплуатационных возможностей.

? Эта цель достигается тем, что в подвесных подмостях. включающих раму, установ- 50 ленную с возможностью перемещения по ’ размещённым на обслуживаемом сооружении направляющим, и подвешенные к опорной раме посредством жестких подвесок рабочие площадки, опорная рама выполне на. в виде пары несущих трубчатых траверс, соединенных с помощью цилиндрических, шарниров распорками, к которым подвешены лестницы, люльки, площадки, шарнирно закрепленные к люлькам с ограждением^

Подмости состоят из отдельных легкособирающихся элементов. Перемещение подвесных подмостей вдоль Сооружения осуществляется вручную или с использованием ручных или электри- . ческих лебедок по направляющим, размещенным на обследуемом сооружении. Таким образом, траверсы совмещают опорные функции с ходовой частью. Подмости могут быть использованы для обслуживания сооружения любой конфигурации в плане.

На фйг.1 изображены подвесные подмости в рабочем положении, план; на фиг.2 разрез А - А на фиг.1,

Опорная рама подвесных подмостей выполнена в виде пары несущих трубчатых траверс 1, опирающихся на направляющие 2, установленные сверху на обследуемом сооружении, например, транспортерной галерее 3. Траверсы 1 между собой соединены двумя распорками 4 через цилиндрические шарниры, не препятствующие вращению траверс 1 при их перемещении. Для обеспечения жесткости траверсы 1 между собой дополнительно закреплены диагональными дополнительно закреплены диагональными связями 5. Перемещение траверсы 1 вдоль . обследуемого сооружения 3 осуществляется вручную или при помощи лебедки через поводок 6. К каждой распорке 4 жестко подвешена лестница 7 с ограждением и люлькой 8 понизу. Откидная рабочая площадка 9 при помощи шарниров и гибких тяг 10 прикреплена к люльке 8.. Последние вместе с подкосами 11 и перильным ограждением 12, прикрепленным шарнирно, служат боковым ограждением площадки 9.

Подвесные подмости приводятся в рабочее положение следующим образом.'

Сверху на обслуживаемое сооружение 3 | укладываются направляющие 2, выполненные из отдельных инвентарных элементов, которые в процессе обслуживания подмостей могут переставляться вдоль сооружения. На направляющие 2 укладываются > траверсы 1 таким образом, чтобы направляющие 2 были между ограничителями 13 перемещения траверс 1. Траверсы 1 между собой соединяются распорками 4 и диагональными'связями 5..Люльки 8 с рабочими ) площадками 9 подвешены к распоркам 4.

Площадки 9 для увеличения зоны обслужи. вания могут отбрасываться на шарнирах с фиксацией на гибких тягах 10/Перильное ограждение 12 поднимается и фиксируется подкосами 11.

Направляющие 2 , устанавливаются звеньями. После выполнения работ на первом участке подмости перемещаются вручную или с помощью ручных лебедок на другой участок с установкой на новое звено направляющих 2, а звено направляющих 2 с предыдущей стоянки демонтируется.

Подвесные подмости на обслуживав- мом объекте устанавливаются только один раз. Расширяется область обслуживания со- 5 оружения в плане.’

Траверсы подмостей совмещают опорные функции с ходовой частью. Это упрощает конструкцию узла опирания средства подмащивания на обслуживаемое сооруже- 10 ние, так как не требует принятого на практике устройства сложных опор качения и облегчает при этом перемещение подмостей вдоль обслуживаемого сооружения за 'счет их скольжения. ' 15

Подмости и направляющие с целью облегчения их установки могут быть легко расчленены на отдельные элементы, массой не более 60 кг, что позволяет монтировать их вручную, а также устанавливать их в труднодоступных местах.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Подвесные подмости, включающие опорную раму, установленную с возможностью перемещения по размещенным на обслуживаемом сооружении направляющим, и подвешенные к опорной раме посредством жестких подвесок рабочие площадки, о т л и ч а ю щ и е с я тем, что, с целью упрощения конструкций и расширения эксплуатационных возможностей, опорная рама выполнена в виде пары трубчатых траверс и закрепленных к ним посредством цилиндрических Шарниров распорок, а подвески прикреплены к распоркам.

   <

   12 /

   7 >-—.

   7 / f z 7 - /' j . -Z.„,..........,j »