SU1754411A1

SU1754411A1 - Transportation rotor for delivery of articles to compartments

Info

Publication number: SU1754411A1
Application number: SU904826551A
Authority: SU
Inventors: Василий Васильевич Михеев; Феликс Иванович Березин
Original assignee: Вологодский Филиал Конструкторского Бюро Автоматических Линий
Priority date: 1990-05-21
Filing date: 1990-05-21
Publication date: 1992-08-15

Abstract

Использование: машиностроение, устройства дл передачи изделий в сборники продукции в автоматических роторных лини х . Сущность изобретени : транспортный ротор содержит вал 1 с жестко закрепленным диском 2, в радиальных пазах которого установлены ползуны 3 с клещевыми захватами 4, отсеки 5 и кулачок б, закрепленный на неподвижном основании 7 с возможностью взаимодействи с роликами 8, закрепленными на толкател х клещевых захватоз 4. Рабоча поверхность кулачка 6 выполнена в соответствии с расположением отсеков 5. Ролики 8 смещены друг относительно друга на рассто ние, равное отношению рассто ни между крайними точками кулачка 6 к числу отсеков 5. Количество клещевых захватов 4 кратно количеству отсеков 5. 2 ил.Usage: mechanical engineering, devices for transferring products to collections of products in automatic rotary lines. SUMMARY OF THE INVENTION: The transport rotor comprises a shaft 1 with a rigidly mounted disk 2, in the radial grooves of which sliders 3 with tongs 4 are mounted, compartments 5 and a cam b mounted on a fixed base 7 with the ability to interact with rollers 8 fixed on the tongs of the tongs 4. The working surface of the cam 6 is made in accordance with the location of the compartments 5. The rollers 8 are shifted relative to each other by a distance equal to the ratio of the distance between the extreme points of the cam 6 to the number of compartments 5. The number GUT tongs 4 multiple of the number of compartments 5. 2-yl.

Description

Изобретение относится к автоматизации технологических процессов в машиностроении и может быть использовано при передаче изделий в сборники продукции для автоматов и автоматических роторных ЛИНИЙ.The invention relates to the automation of technological processes in mechanical engineering and can be used when transferring products to product collections for automatic machines and automatic rotary LINES.

Цель изобретения - повышение надежности в работе за счет упрощения привода перемещения роликов клещевых захватов.The purpose of the invention is to increase reliability in operation by simplifying the drive for moving the rollers of tick-borne grippers.

На фиг.1 изображен транспортный ро- 1 тор раздачи изделий по отсекам, общий вид: на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1. :In Fig.1 shows a transport r-1 distribution of products through the compartments, a General view: in Fig.2 - section aa in Fig.1. :

Транспортный ротор раздачи изделий по отсекам содержит вал 1 с жестко посаженным на него диском 2, в радиальных 1 пазах которого установлены ползуны 3 с клещевыми захватами 4, отсеки 5 и кулачок; 6. закрепленный на неподвижном основании 7 и установленный с возможностью взаимодействия с роликами 8, закрепленными 2 на толкателях клещевых захватов 4.The transport rotor for dispensing products into compartments comprises a shaft 1 with a disk 2 rigidly mounted on it, in the radial 1 grooves of which there are installed sliders 3 with tick grippers 4, compartments 5 and a cam; 6. fixed on a fixed base 7 and installed with the possibility of interaction with the rollers 8, mounted 2 on the pushers of tick-borne grippers 4.

Рабочая поверхность кулачка 6 выполнена в соответствии с расположением отсеков 5. Ролики 8 на клещевых захватах 4 t смещены относительно друг друга на расстояние, равное отношению расстояния между крайними точками кулачка к числу отсеков 5, причем количество клещевых захватов 4 кратно количеству отсеков 5. На ί валу 1 закреплена шестерня 9.The working surface of the cam 6 is made in accordance with the location of the compartments 5. The rollers 8 on the tongs 4 t are offset from each other by a distance equal to the ratio of the distance between the extreme points of the cam to the number of compartments 5, and the number of tongs 4 is a multiple of the number of compartments 5. On ί the gear 1 is fixed to the shaft 1.

Транспортный ротор работает следующим образом. .Transport rotor operates as follows. .

Вращение от привода (не показан) через шестерню 9 передается на вал 1, при ' этом вращается диск 2 с клещевыми захватами 4.The rotation from the drive (not shown) through the gear 9 is transmitted to the shaft 1, while the disk 2 rotates with the tongs 4.

На угле загрузки ^ клещевые захваты 4 забирают Изделия из технологического ротора (не показан), а затем с изделиями перемещаются над отсеками 5, расположенными на'угле сброса изделий. Ролики 8 на клещевых захватах, смещенные относительно друг друга, взаимодействуют с профилем кулачка 6 каждый над своим отсеком. Толкатели выталкивают изделия из захватов 4 и при сходе с кулачка 6 возвращаются в исходное положение.At the loading angle ^ tick captures 4 pick up the Products from the technological rotor (not shown), and then with the products move over the compartments 5 located on the product discharge angle. The rollers 8 on the tongs, displaced relative to each other, interact with the profile of the cam 6 each above its compartment. The pushers push the product out of the grippers 4 and when leaving the cam 6 they return to their original position.

Claims

Claim

A transport rotor for dispensing products into compartments, comprising a shaft mounted on the base for rotation, a fixed disk on it with tick grippers evenly spaced along its periphery with rollers mounted for radial movement from a special drive, and compartments located on the base under the tick captures along the trajectory of their movement, on behalf of the fact that, in order to increase reliability, the drive for moving the rollers is made in the form of fixed on the base with the possibility of Interaction of a cam roller, the distance between the top and bottom of the shaft remote from the axis of rotation points multiple of the number of compartments, the rollers are displaced relative to each other by an amount equal to the ratio of said distance to the number of compartments.

Fie. 1. Compiled by G. Tulubenskaya