SU1754277A1 - Способ штамповки кузовных панелей с фланцем - Google Patents
Способ штамповки кузовных панелей с фланцем Download PDFInfo
- Publication number
- SU1754277A1 SU1754277A1 SU904872593A SU4872593A SU1754277A1 SU 1754277 A1 SU1754277 A1 SU 1754277A1 SU 904872593 A SU904872593 A SU 904872593A SU 4872593 A SU4872593 A SU 4872593A SU 1754277 A1 SU1754277 A1 SU 1754277A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- flange
- technological
- radius
- preliminary
- straightening
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D22/00—Shaping without cutting, by stamping, spinning, or deep-drawing
- B21D22/20—Deep-drawing
- B21D22/22—Deep-drawing with devices for holding the edge of the blanks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
Использование: листова штамповка панелей кузовов. Сущность изобретени заготовку зажимают и формируют на фланце технологический набор, производ т выт жку , предварительную обрезку, а затем правку с предварительным зажимом наружной кромки фланца и распр млением набора в его плоскость 4 ил.
Description
Изобретение относитс к листовой штамповке, а именно к способам формообразовани панелей кузовов
Известен способ штамповки кузовных деталей с применением тормозных порогов и ребер, предусматривающий интенсификацию раст жени листовой заготовки с целью повышени точности деталей (см. В.В. Серепьев Опыт построени выт жных переходов дл облицовочных деталей автомобилей , 1958, с 314-315, а также описание к а.с. № 1442292, кл В 21D22/02,опубл. 15 10.1986 г).
Недостатком способа вл етс относительно низка точность штампованных деталей вследствие сохранени вли ни упругих деформаций
Известен также способ штамповки кузовных деталей с фланцем, включающий зажим заготовки с формированием технологических тормозных ребер выт жку, обрезку и последующую правку выт жного радиуса и фланца, при котором точность штампованной детали достигаетс за счет корректировани формы рабочих частей выт жного штампа относительно форма мастер-модели на величину упругой деформации (см , например, справочник Ковка и штамповка под редакцией А.Д. Матвеева, М Машиностроение, 1987, т. 4, с 527-529).
Способ имеет следующие недостатки:
-значительное увеличение трудоемкости изготовлени и наладки выт жного штампа, св занное с невозможностью точного расчетного определени величины коррекции формы мастер-модели, что вызывает необходимость проведени большого обье- ма экспериментальных работ при наладке штампа;
-возможность по влени следов перелома поверхности бликов, особенно на лицевых деуал х, что св зано с отступлением формы отдельных зон рабочих частей штампа от мастер-модели;
-последующее отклонение формы детали на операции правки выт жного радиуса и фланца, обусловленное местным раст жением металла на радиусе при правке и вызывающее увеличение неравномерности деформаций в зоне фланца и стенки, что приводит к короблению детали.
со
с
VJ ел
4 ГО
1 VJ
Целью предложенного способа вл етс повышение качества и точности получаемых кузовных панелей.
Поставленна цель достигаетс тем, что правку производ т с предварительным зажимом наружной кромки фланца и последующим распр млением технологических наборов в его плоскость, при этом технологические наборы формируют с длиной I образующей в поперечном сечении, определ емой из соотношени
Xi-x2+ a2 Rai)--g-bf.
180°
где Xi и Х2 соответственно величина пр молинейного участка стенки детали и дуги дна детали после операций предварительной обрезки и правки;
Виг- соответственно радиус между стенкой и фланцем детали после операций предварительной обрезки и правки,
а и аг - соответственно центральный угол между стенкой и фланцем детали после операций предварительной обрезки и правки,град;
g - ширина фланца детали между точками перехода радиуса R во фланец и фланца в технологический набор после выт жки;
f - ширина фланца детали между точкой перехода радиуса г во фланец и наружной точкой распр мленного технологического набора после правки.
Формовку технологических наборов выполн ют в непосредственной близости от выт жного радиуса R, например на поверхности фланца панели, образованной перет жным порогом.
За вл емый способ отличаетс тем, что правку осуществл ют с предварительным зажимом наружной кромки фланца и распр млением технологических наборов в его плоскость, при этом необходима длина образующей технологических наборов в поперечном сечении I определ етс из вышеуказанного соотношени . Применение способа исключает необходимость изменени формы рабочих частей дл компенсации упругих деформаций и достижени высокой точности панелей.
Анализ известных способов штамповки кузовных панелей показал, что некоторые отдельно вз тые приемы, используемые в за вл емом решении, известны, например формообразование технологических наборов , прижим фланца детали, расправление технологических наборов в плоскость.
Однако их применение в известных технических решени х не обеспечивает получени штампованных кузовных панелей с той точностью, котора достигаетс в за вл емом техническом решении благодар новой совокупности приемов, а именно: - выт жке с формообразованием технологических наборов во фланце детали, величина которых определ етс по предложенной зависимости (см. выше);
-предварительной обрезке фланца с 0 целью более полного про влени упругих
деформаций;
-распр млению технологических наборов с предварительным зажимом наружной кромки фланца, что обеспечивает поворот
5 стенки панели до требуемого положени и ее фиксацию в этом положении; дополнительное упрочнение зоны проема детали и устранение неравномерности местных напр жений при переформовке выт жного ра0 диуса; дополнительное упрочнение металла в зоне фланца, возникающее при распр млении технологических наборов в его плоскость .
Таким образом, выполнение названных
5 приемов в предлагаемой совокупности обеспечивает получение нового свойства - высокой точности панели.
На фиг. 1 показан процесс прижима фланца листовой заготовки с одновре лен0 ной формовкой вдоль проема матрицы технологических наборов; на фиг. 2 - процесс выт жки кузовной панели; на фиг. 3, а,б,в - процесс правки выт жного радиуса и фланца детали с распр млением технологическо5 го набора по стади м; на фиг. 4 - сечение штампованой детали после выполнени операций предварительной обрезки и правки .
Способ реализуетс следующим обра0 зом.
Листовую заготовку 1 помещают на поверхность матрицы 2 и при ходе наружного ползуна пресса двойного действи вниз прижимают прижимом 3 с формовкой вдоль
5 проема матрицы выступом 4 (фиг. 1) технологических наборов 5, при этом необходима длина образующей каждого из технологических наборов в поперечном сечении I определ етс из соотношени :
0
i xi-x2+ (rfla-Rg +f.
180°
где Xi и Ха - соответственно величина пр молинейного участка стенки детали и дуги дна детали после операций предварительной обрезки и правки;
Риг- соответственно радиус между стенкой и фланцем детали после операций предварительной обрезки и правки;
5
а и «2 -соответственно центральный угол между стенкой и фланцем детали после операций предварительной обрезки и правки , град;
g - ширина фланца детали между точками перехода радиуса R во фланец и фланца в технологический набор после выт жки;
f - ширина фланца детали между точкой перехода радиуса г во фланец и наружной точкой распр мленного технологического набора после правки.
Затем при ходе внутреннего ползуна пуансоном 6 производ т выт жку детали (фиг. 2), причем торможение фланца осуществл етс за счет перет жного порога, а также выступа 4.
После этого с целью более полного про влени упругих деформаций стенок произ- еод т предварительную обрезку детали, котора позвол ет исключить фиксирующее действие жесткого перегиба фланца на технологическом пороге и таким образом увеличить точность получаемых деталей после правки.
Затем заготовку помещают в право- чный штамп. Дл при ходе ползуна пресса вниз наружную часть фланца зажимают посредством подпружиненного прижима 7 (фиг. 3, а). При дальнейшем ходе ползуна матрицей 8 правочного штампа производ т правку фланца Ф и переформовку радиуса R выт жного перехода в радиус г штампованной детали: при воздействии плоскости П правочной матрицы 8 на технологические наборы 5 происходит распр мление наборов в плоскость фланца Ф. Металл из технологического набора, распр мл сь в услови х зажатой наружной зоны фланца, движетс (по направлению стрелки) в область наименьшего сопротивлени - в зону проема штампованной детали и разворачивает стенку с радиусом R в положение до соприкосновени ее с боковой поверхностью Б правочного пуансона 9 (фиг. 3, б). При этом за счет поступлени из технологических наборов переформовка радиуса R в радиус г (фиг. 3, б) происходит без дополнительного местного раст жени металла в зоне радиуса г и стенки панели, а следовательно без увеличени неравномерности остаточных напр жений, приЁод щих к отклонению формы панели. Длина образующей I каждого из технологических наборов в поперечном сечении пропорциональнауп- ругим деформаци м стенок панели и соответствует разнице между длинами участков AiB2C2D2F2d и AiBiCiDiEiFiGi штамповочных переходов, соответственно,
после операций предварительной обрезки и правки (фиг. 4).
Значение величины I определ етс из соотношени :
l-Xi-X2+(rfla-RQ -g+f. 180°
где I - длина образующей технологического О набора в поперечном сечении(участок EiFiGi);
Xi и Х2 - соответственно величины пр молинейных участков стенки детали (BiCi и В2С2) и дуги дна детали (AiBi и AiB2) после операций предварительной обрезки и правки;
R и г - соответственно радиус между стенкой и фланцем детали после операций предварительной обрезки и правки; 0«1 и «2 -соответственно центральный
угол между стенкой и фланцем детали после операций предварительной обрезки и прав- ки,град;
g - ширина фланца детали между точка- 5 ми перехода радиуса R во фланец (Di) и фланца в технологический набор (Ei) после выт жки;
f-ширина фланца детали между точкой перехода радиуса г во фланец (D2) и наружной точкой распр мленного технологического набора после правки (Gi).
После возврата ползуна пресса в исх д- ное положение панель извлекают из npauo- чного штампа и выполн ют последующие операции листовой штамповки.
После окончательной обрезки детали сохранение стенками полученного точного положени обеспечиваетс за счет увеличени жесткости фланца вследствие: - дополнительного упрочнени зоны проема детали и устранени неравномерности местных напр жений при переформовке радиуса с R на г;
- дополнительного упрочнени металла в зоне фланца детали, возникающего при распр млении технологического набора в его плоскость.
По сравнению с базовым объектом предлагаемый способ обеспечивает:
Повышение точности кузовных панелей с фланцем;
Резкое снижение трудоемкости проектировани и наладки штамповой оснастки за счет применени технологических наборов , распр мл емых при правке детали с исключением необходимости корректировани формы рабочих частей;
Высокое качество поверхности лицевых деталей вследствие отсутстви следов пере0
5
5
0
5
ломов поверхностей, благодар тому, что придание детали окончательной формы осуществл етс через зону фланца, без пр мого воздействи инструментом на стенку детали.
Реализаци предлагаемого способа позволит значительно повысить качество и точность облицовочных деталей кузовов, обеспечить их собираемость на роботизированных лини х сборки-сварки.
Claims (1)
- Формула изобретениСпособ штамповки кузовных панелей с фланцем, включающий прижим заготовки с формированием технологических наборов металла на фланце, выт жку предварительную обрезку, правку и окончательную обрезку , отличающийс тем, что, с целью повышени точности изготовлени панели, правку осуществл ют с предварительным зажимом наружной кромки фланца и распр млением технологических наборов в его плоскость, при этом технологические наборы формируют с длиной I образующей вижтгугту г{,n:tf-А-ЛЧНУЯ ОКОНЧОГ&ЬМУо&резщМ//у#у / / едво/ с/ лб Фт. 2 Но ofyesw0505поперечном сечении, определ емой из соотношени :hX2-Xi+ ra2-R 1)-g + f, 180°где Xi и Ха - соответственно величина пр молинейного участка стенки детали и дуги дна детали после операций предварительной обрезки и правки;R и г - соответственно радиус между стенкой и фланцем детали после операций предварительной обрезки и правки;а и а.2 - соответственно центральный угол между стенкой и фланцем детали после операций предварительной обрезки и правки , град;g - ширина фланца детали между точками перехода радиуса R во фланце и фланца в технологический набор после выт жки;f - ширина фланца детали между точкой перехода радиуса г во фланец и наружной точкой распр мленного технологического набора после правки.VФиг.дв,Ifto/fожение СТРМЫлос/te ро6ки(дмноХ2)ftojowewe стенки лос е r ped&Q- / t/r&sb#o(j о&резм (d/twoXJ)Темологическиб нзёор.-Ј
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904872593A SU1754277A1 (ru) | 1990-10-11 | 1990-10-11 | Способ штамповки кузовных панелей с фланцем |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904872593A SU1754277A1 (ru) | 1990-10-11 | 1990-10-11 | Способ штамповки кузовных панелей с фланцем |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1754277A1 true SU1754277A1 (ru) | 1992-08-15 |
Family
ID=21539629
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU904872593A SU1754277A1 (ru) | 1990-10-11 | 1990-10-11 | Способ штамповки кузовных панелей с фланцем |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1754277A1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20150266078A1 (en) * | 2014-03-19 | 2015-09-24 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Metal plate stamping method and stamping apparatus |
US9592544B2 (en) | 2012-12-26 | 2017-03-14 | Nissan Motor Co., Ltd. | Draw forming method |
IT201900024244A1 (it) * | 2019-12-17 | 2021-06-17 | Di Gi Emme S R L | Procedimento di imbutitura perfezionato e relativo apparato per la produzione di componenti di cerniere per mobili |
-
1990
- 1990-10-11 SU SU904872593A patent/SU1754277A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Справочник Ковка и штамповка / Под ред А.Д. Матвеева М Машиностроение, 1987, т. 4, с. 527-529 * |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9592544B2 (en) | 2012-12-26 | 2017-03-14 | Nissan Motor Co., Ltd. | Draw forming method |
RU2623511C2 (ru) * | 2012-12-26 | 2017-06-27 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Способ формирования вытягиванием |
US20150266078A1 (en) * | 2014-03-19 | 2015-09-24 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Metal plate stamping method and stamping apparatus |
US9757787B2 (en) * | 2014-03-19 | 2017-09-12 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Metal plate stamping method and stamping apparatus |
IT201900024244A1 (it) * | 2019-12-17 | 2021-06-17 | Di Gi Emme S R L | Procedimento di imbutitura perfezionato e relativo apparato per la produzione di componenti di cerniere per mobili |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3401032B1 (de) | Verbundwerkzeug und verfahren zur herstellung eines blechbauteils | |
ATE105749T1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum herstellen eines gewölbten teils in einem blechgegenstand und nach diesem verfahren hergestellter gegenstand. | |
JPS5826685A (ja) | 軌道チェーンリンクの鍛造方法 | |
DE60300768T2 (de) | Verfahren zum Herstellen eines Blechartikels durch superplastische oder schnelle plastische Verformung | |
US4096729A (en) | Sheet metal draw die apparatus | |
DE69802516D1 (de) | Verfahren zum Herstellen von Rastnuten in Rohren, sowie durch das Verfahren hergestellten Rohre | |
SU1754277A1 (ru) | Способ штамповки кузовных панелей с фланцем | |
JPH0399789A (ja) | 鍛造型で鍛造される工作物の製造方法 | |
WO2019068345A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur herstellung von geformten blechbauteilen mittels vorgeformten bauteilen | |
US4766660A (en) | Process for elongating vehicle doors | |
CN109967619B (zh) | 一种大曲率、变截面钛合金蒙皮一次热压成形模具 | |
RU2220018C2 (ru) | Способ вытяжки и штамп для его осуществления | |
EP1758698B1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum blechformen und härten | |
SU1766558A1 (ru) | Способ штамповки изогнутых деталей с фланцами | |
RU2095178C1 (ru) | Штамп для вытяжки кузовных панелей желобообразной формы | |
CA2318732C (en) | Process and apparatus for shaping a work piece | |
JPH03248725A (ja) | 金型およびその金型を用いたエンボス加工方法 | |
JP2004188474A (ja) | 形状凍結性に優れたプレス加工方法 | |
CN210614767U (zh) | 一种汽车背门排水槽自动化压力机 | |
CN215033087U (zh) | 一种冲压机用自动送料装置 | |
SU1505632A1 (ru) | Способ изготовлени панелей сложной формы | |
CN214919195U (zh) | 一种用于冲床上的板簧调直装置 | |
JPH10113726A (ja) | 同一方向二工程せん断穴あけ加工方法 | |
SU1814577A3 (en) | Joint action press tool | |
SU619256A1 (ru) | Способ получени точных отверстий и устройство дл его осуществлени |