SU1753356A1

SU1753356A1 - Installation for fatigue tests of specimens

Info

Publication number: SU1753356A1
Application number: SU904786391A
Authority: SU
Inventors: Евгений Васильевич Лодус
Original assignee: Всесоюзный научно-исследовательский институт горной геомеханики и маркшейдерского дела
Priority date: 1990-01-29
Filing date: 1990-01-29
Publication date: 1992-08-07

Abstract

Изобретение предназначено дл испытаний на прочность при циклическом нагру- жении. Цель изобретени - расширение функциональных возможностей путем обеспечени испытаний с нагружением образца инерционными нагрузками как в двух, так и в трех взаимно перпендикул рных плоскост х . Устройство содержит рейку 2, захваты 3. 5 дл образца 4, инерционный груз 6, привод 7 возвратно-поступательного перемещени рейки и привод 8 возвратно-вращательного движени рейки, привод 9 возвратно-вращательного движени рейки. При включении двигателей рейка 2 совершает возвратные осевые перемещени и повороты в соответствующих плоскост х, что посредством инерционного груза 6 преобразуетс в осевую и изгибающую нагрузки в соответствующих плоскост х изгиба Используют при испытании образцов различных материалов и изделий 2 илThe invention is intended for tests for durability under cyclic loading. The purpose of the invention is to enhance the functionality by providing tests with loading the sample with inertial loads in both two and three mutually perpendicular planes. The device comprises a rail 2, grips 3. 5 for sample 4, inertial load 6, a drive 7 for reciprocating movement of the rail and a drive 8 for reciprocating rotation of the rail, and driving 9 for reciprocating rotation of the rail. When the motors are turned on, the rail 2 makes return axial movements and turns in the corresponding planes, which by means of inertial load 6 is converted into axial and bending loads in the corresponding bend planes. Used in testing samples of various materials and products 2 or more

Description

ww

ЁYo

Изобретение относитс к испытательной технике, к испытани м на прочность при усталостном на гружен ии.The invention relates to a test technique, to fatigue strength tests on a load.

Известна установка дл испытаний на усталость образцов материалов (положительное решение по за вке № 4481038-25- 28, кл. G 01 N 3/32,1988), а также установка дл испытаний на усталость образцов материалов (положительное решение по за вке N: 4680632/25-28, кл. G 01 N 3/32, 1989). Установки содержат корпус, размещенную в нем рейку, пассивный захват образца, за- кр еПленный на торце рейки, активный захват образца, инерционный груз, св занный с активным захватом, и два эксцентриковых привода, св занных с рейкой, первый из которых предназначен дл осевого перемещени рейки, а второй - дл ее поворотов.A known installation for testing fatigue of material samples (positive decision according to application No. 4481038-25-28, class G 01 N 3 / 32,1988), as well as a device for testing fatigue of material samples (positive decision according to application N: 4680632 / 25-28, class G 01 N 3/32 (1989). Installations comprise a housing, a rail mounted therein, a passive sample grip, a closed eGeneral at the rail end, an active sample grip, an inertial load associated with the active grip, and two eccentric drives associated with the rail, the first of which is intended for axial movement of the rail, and the second - for its turns.

Недостаток установок состоит в том. что испытани провод тс при нагружении образца инерционными грузами только в двух взаимно перпендикул рых плоскост х. Испытани при нагружении в трех взаимно перпендикул рных плоскост х неосуществимы .The lack of installations is. That the tests are carried out when the sample is loaded with inertial loads only in two mutually perpendicular planes. Tests under loading in three mutually perpendicular planes are not feasible.

Целью изобретени вл етс расширение функциональных возможностей путем обеспечени испытаний с нагружением образца инерционными нагрузками как в двух так и в трех взаимно перпендикул рных плоскост х.The aim of the invention is to extend the functionality by providing tests with loading the sample with inertial loads in both two and three mutually perpendicular planes.

Цель достигаетс тем что установка снабжена третьим эксцентриковым приводом , св занным с рейкой и предназначенным дл ее поворота в плоскости, перпендикул рной плоскости поворота рейки вторым приводом а св зь первого привоVIThe goal is achieved by the fact that the installation is equipped with a third eccentric drive associated with the rail and intended to rotate it in a plane perpendicular to the plane of rotation of the rail by the second drive and the connection of the first driver

сл соsl with

СА СЛSA SL

оabout

да с рейкой выполнена в виде сферического шарнира.yes with the rail is made in the form of a spherical hinge.

На фиг.1 представлена схема предлагаемой установки, вид спереди; на фиг.2 - то же, вид сверхуFigure 1 presents the scheme of the proposed installation, front view; figure 2 - the same, top view

Установка дл испытаний на усталость образцов материалов содержит корпус 1. установленную в ней рейку 2, пассивный захват 3 образца 4, закрепленный на торце рейки 2, активный захват 5 образца, инер- ционный груз б, св занный с активным захватом 5, и два эксцентриковых привода 7, 8, св занных с рейкой 2, привод 7 предназначен дл осевого перемещени рейки 2, а привод 8 - дл ее поворотов.The installation for fatigue testing of material samples comprises a body 1. a rail 2 installed in it, a passive grip 3 of sample 4, mounted on the end of rail 2, an active grip 5 of the sample, an inertial load b associated with the active grip 5, and two eccentric the actuator 7, 8 connected to the rail 2, the actuator 7 is intended for axial movement of the rail 2, and the actuator 8 for its rotation.

Установка снабжена третьим эксцентриковым приводом 9, св занным с рейкой 2 и предназначенным дл ее поворота и плоскости , перпендикул рной плоскости поворота рейки вторым приводом 8. Св зь первого привода 7 с рейкой 2 выполнена в виде сферического шарнира 10. , t.The installation is equipped with a third eccentric drive 9 connected to the rail 2 and intended to rotate it and a plane perpendicular to the plane of rotation of the rail by the second drive 8. The connection of the first drive 7 to the rail 2 is made in the form of a spherical hinge 10., t.

Шаровой шарнир 10 установлен на направл ющих 11. Первый привод 7 выполнен в виде эксцентричного ролика, размещен- ного в прорези рамки 12 и приводимого во вращение двигателем 13. Второй привод 8 также выполнен в виде эксцентричного ролика с приводом 14 и установлен в прорези, выполненной в рейке 2. Третий привод 9 также выполнен в виде эксцентричного ролика с приводом 15 и установлен в прорези в рейке 2. Ролики имеют Повышенную длину . Шарнир 10 соединен с рейкой жестко, а корпус 16 шарнира подвижно установлен в направл ющей 11 и соединен с рамкой 12.The ball joint 10 is mounted on the rails 11. The first drive 7 is made in the form of an eccentric roller placed in the slot of the frame 12 and driven in rotation by the engine 13. The second drive 8 is also made in the form of an eccentric roller with drive 14 and mounted in the slot made in rail 2. The third drive 9 is also made in the form of an eccentric roller with drive 15 and is installed in the slot in the rail 2. The rollers have an increased length. The hinge 10 is rigidly connected to the rail, and the hinge housing 16 is movably mounted in the guide 11 and connected to the frame 12.

Установка работает следующим образом .The installation works as follows.

Дл нагружени образца циклическими осевыми знакопеременными нагрузками включают двигатель 13 и посредством ролика привода 7, рамки 12 шарнира 10 перемещают рейку 2 возвратно-поступательно. Это приводит к созданию осевых усилий на образце инерционным грузом 6. Дл испытаний при нагружении осевыми усили ми и изгибом включают дополнительно привод 14 и посредством ролика привода 8 создают возвратно-вращательные движени рейки 2 в вертикальной плоскости. Груз 6 нагружает образец 4 циклическим изгибом. Дл испытаний при изгибе образца во второй плоскости включают привод 15 и посредством ролика привода 9 создают повороты рейки 2 в горизонтальной плоскости, а груз б при этом нагружают образец изгибом в горизонтальной плоскости При одновременной работе приводов 8 и 9 при разных скорост х получают круговой изгиб образца.To load the sample with cyclic axial alternating loads, the motor 13 is turned on and, through the drive roller 7, the frames 12 of the hinge 10 move the rail 2 back and forth. This leads to the creation of axial forces on the specimen by inertial load 6. For testing under axial forces and bending, the drive 14 is additionally turned on and, by means of the drive roller 8, creates reciprocating and rotating movements of the rail 2 in the vertical plane. Load 6 loads the sample with 4 cyclic bends. For testing the bending of the sample in the second plane, the drive 15 is turned on and, through the drive roller 9, rods 2 are rotated in the horizontal plane, and the load b then loads the sample by bending in the horizontal plane. At the same time, the drives 8 and 9 work at different speeds. .

Установка позвол ет проводить испытани в новом режиме - при нагружении в трех взаимно перпендикул рных плоскост х , что существенно расшир ет функциональные возможности установок дл циклических испытаний.The installation allows testing in a new mode — with loading in three mutually perpendicular planes, which significantly expands the functionality of the cyclic testing facilities.

Claims

An apparatus for fatigue testing of material samples, comprising a body, a rail mounted therein, a passive sample grip fixed at the end of the rail, active sample grip, inertial load associated with active gripping, and two eccentric drives associated with the rail, the first of which is intended for axial movement of the rail, and the second for its rotations, characterized in that, in order to extend the functionality by providing tests with loading the sample, inertial loads like in two and in three mutually perpendicular planes, it is equipped with a third eccentric drive connected to the rail and intended to rotate in a plane perpendicular to the plane of rotation of the rail, and the connection of the first drive to the rail is made in the form of a spherical hinge.

13

I