SU1745667A1 - Грузозахватное устройство - Google Patents

Abstract

Использование: подъемно-транспортное оборудование, обеспечивающее плавное и регулируемое опускание груза. Сущность изобретени : корпус гидроцилиндра соединен со средством подвески, шток - с захватным органом, канал, сообщающий штоковую и поршневую полости гидроцилиндра , выполнен в его корпусе. Поршень со стороны средства подвески выполнен с центральным глухим отверстием и расположенным конгруентно ему стаканом, внутренн   полость которого св зана с поршневой полостью. Маслозаборна  трубка одним концом сообщена с- каналом, а другим размещена в глухом отверстии поршн . 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному оборудованию и может быть использовано дл  плавного и регулируемого опускани  груза.

Известно гидравлическое подвесное устройство дл  плавного опускани  грузов, содержащее корпус с элементом подвеса, гидроцилиндр ; подпружиненным поршнем , штокова  и поршнева  полости которого сообщены между собой посредством канала, дроссель, предохранительный клапан и захватный орган, при этом корпус выполнен U -образным с продольными направл ющими , снабжен кареткой и жестко св зан с гидроцилиндром, а каретка -Q-об- разной формы, установлена с возможностью перемещени  по направл ющим корпуса и жестко св зана со штоком поршн , имеющего обратный клапан, при этом гидроцилиндр снабжен воронкообразной верхней крышкой, в которой размещены предохранительный клапан и дроссель, захватный орган прикреплен к каретке, а элемент подвеса представл ет собой прикрепленный к корпусу в его верхней части стержень .

Недостатками данного устройства  вл ютс  сложность его конструкции, множество подвижных узлов, что отрицательно вли ет на надежность конструкции. .

Известно также грузозахватное устройство дл  монтажа длинномерных строительных конструкций в стесненных услови х, состо щее из корпуса, выполненного в виде гидроцилиндра с подпружиненным поршнем со штоком. Штокова  и поршнева  полости соединены каналом, выполненным внутри конструкции. Устройство также содержит средство подвески к грузоподъемному механизму и грузозахватный орган.

Недостатком устройства  вл етс  также сложностьконструкции, что та кже отри ца- тельно вли ет на надежность.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности устройства.

(Л

С

4 СП

О О

Ч

В грузозахватном устройстве, содержащем гидроцилиндр с подпружиненным поршнем со штоком, штоковэ  и поршнева  полости которого сообщены каналом, средство подвески к грузоподъемному механизму и захватный орган, корпус гидроцилиндра соединен со средствами подвески, шток - с захватным органом, поршень выполнен со стороны средства подвески с центральным глухим отверстием и расположенным конгруентно ему стаканом, внутренн   полость которого сообщена с глухим отверстием и со сквозным отверстием в боковой стенке дл  сообщени  с поршневой полостью гидроцилиндра, при этом канал выполнен в корпусе последнего, а устройство снабжено маслозаборной трубкой , одним концом жестко прикрепленной к корпусу гидроцилиндра и сообщенной с каналом, а другим размещенной в глухом отверстии поршн . Крометого, грузозахватное устройство снабжено запорной иглой, размещенной в канале.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; разрез, на фиг. 2 - средство подвески к грузоподъемному механизму, вид сбоку, разрез,

Устройство состоит из корпуса, выполненного в виде гидроцилиндра 1, составл ющего со средством подвески одно целое. К штоковому концу поршн  2 жестко прикреплен захватный орган 3, например, с помощью резьбы. В корпусе имеетс  сверление, в которое ввернут механизм дросселировани , включающий корпус 4, иглу 5 и маховичок 6 управлени  В корпусе гидроцилиндра 1 при помощи резьбы крепитс  (в верхней части его) маслозаборна  трубка 7, а в нижней части - стакан 8, на который опираетс  возвратна  пружина 9. В корпусе гидроцилиндра 1 выполнен канал 10, соедин ющий нижнюю рабочую полость 11 с верхней полостью 12 Дл  контрол  уровн  масла предусмотрен маслоуказа- тель 13, а дл  заполнени  устройства маслом (рабочей жидкостью) - отверсти  с заливными пробками 14

Устройство работает следующим образом .

За средство подвески гидравлическое устройство навешиваетс  на грузоподъемный механизм. При закрытой дроссельной

игле 5 на захватный орган 3 подвешиваетс  груз. Под действием груза поршень 2 сжимает рабочую жидкость и пружину 9. При опускании груза открывают канал 10, сечение которого регулируют дроссельной иглой 5 с помощью маховичка 6 управлени , при этом жидкость из нижней полости 11 по каналу 10 вытесн етс  в верхнюю полость 12, в которой создаетс  незначительное

разр жение воздуха за счет разности объемов верхней и нижней полости.

После опускани  и установки груза под действием пружины 9 и незначительного вакуума в верхней полости поршень 2 возвраща тс  в исходное верхнее положение, при этом маслозаборна  трубка 7 предохран ет нижнюю полость 11 от попадани  в нее воздуха из верхней полости 12 Далее цикл работы устройства повтор етс .

Предлагаемое устройство отличаетс  высокой надежностью, полностью исключает попадание посторонних частиц и воздуха из внешней среды ввиду хорошей герметичности и работает в любых производственных услови х.

Claims (2)

1. Формула изобретени  1 Грузозахватное устройство, содержащее гидроцилиндр с подпружиненным поршнем со штоком, штокова  и поршнева  полости которого сообщены каналом, средство подвески к грузоподъемному механизму и захватный орган, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности,

   корпус гидроцилиндра соединен со средством подвески, шток - с захватным органом, поршень выполнен со стороны средства подвески с центральным глухим отверстием и расположенным конгруэнтно ему стаканом , внутренн   полость которого сообщена с глухим отверстием и со сквозным отверстием в боковой стенке дл  сообщени  с поршневой полостью гидроцилиндра, при этом канал выполнен в корпусе последнего.

   а устройство снабжено маслозаборной трубкой, одним концом жестко прикрепленной к корпусу гидроцилиндра и сообщенной с каналом, а другим размещенной в глухом отверстии поршн 
2. 2. Устройство по п. 1,отличающее- с   тем, что оно снабжено запорной иглой размещенной в канале

   9Ы

   фиг. 2