SU1744027A1

SU1744027A1 - Elevator cabin catcher

Info

Publication number: SU1744027A1
Application number: SU904842848A
Authority: SU
Inventors: Владимир Витальевич Кисляков; Игорь Вячеславович Стрижков
Original assignee: В.В.Кисл ков и И.В.Стрижкой
Priority date: 1990-06-19
Filing date: 1990-06-19
Publication date: 1992-06-30

Abstract

Использование: лифтостроение. .Сущность изобретени : ловитель содержит клинь 1 со сферическими выемками, в которых расположены головки вкладышей 2. Рабочие поверхности вкладышей 2 имеют продольные и поперечные выступы, выравнивающие давление на рабочих поверхност х направл ющей 6. 3 ил.Use: lift engineering. The essence of the invention: the safety device contains a wedge 1 with spherical grooves in which the heads of the liners 2 are located. The working surfaces of the liners 2 have longitudinal and transverse protrusions equalizing the pressure on the working surfaces of the guide 6. 3 Il.

Description

Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, в частности к ловителям кабины лифта.The invention relates to hoisting machinery, in particular to catchers of the elevator car.

Известен ловитель лифта, содержащий клинья, каждый из которых имеет два тор- 5 мозных вкладыша, смонтированных в выемке посредством оси, с возможностью поворота в плоскости перемещения клиньев, рабочие поверхности вкладышей имеют продольные выступы. 10There is a known elevator catcher containing wedges, each of which has two brake liners mounted in a recess by means of an axis, with the possibility of rotation in the plane of movement of the wedges, the working surfaces of the liners have longitudinal protrusions. 10

Недостатком такого ловителя является невозможность поворота вкладышей в плоскости, перпендикулярной перемещению клиньев в случае смещения центра тяжести · груза относительно центра кабины лифта 15 или при деформации направляющих или отклонении их от вертикали. Имеет место такжэ неравномерность.распределения давления между рабочими поверхностями вкладышей и направляющей в плоскости, 20 перпендикулярной перемещению клиньев, ιρπ деформации вкладышей и направляю- . щей, что не обеспечивает высокой надежности торможения.The disadvantage of this catcher is the inability to rotate the liners in a plane perpendicular to the movement of the wedges in case of a shift of the center of gravity of the load relative to the center of the elevator car 15 or when the guides are deformed or deviated from the vertical. There is also unevenness. The distribution of pressure between the working surfaces of the liners and the guide in a plane 20 perpendicular to the movement of the wedges, ιρπ deformation of the liners and guides. that does not provide high reliability of braking.

Цель изобретения - повышение надеж- 25 ности торможения.The purpose of the invention is to increase the reliability of braking.

Указанная цель достигается тем, что ловитель кабины лифта содержит клинья, в каждом из которых смонтирован тормозной вкл.адыш, имеющий головку, размещенную 30 в выемке клина, и рабочую поверхность, выполненную с продольными и поперечными выступами, у которого головка каждого вкладыша выполнена сферической, а клинья из двух частей с плоскостью разъ- 35 ема, проходящей через центр выемки клина.This goal is achieved by the fact that the trap of the elevator car contains wedges, in each of which is mounted a brake incl.addy with a head placed 30 in the recess of the wedge, and a working surface made with longitudinal and transverse protrusions, in which the head of each insert is made spherical, and two-part wedges with a split plane passing through the center of the wedge recess.

На фиг. 1 представлен ловитель, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1: нафиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2. 40In FIG. 1 shows a catcher, a general view; in FIG. 2 is a section AA in FIG. 1: nafig. 3 is a section BB in FIG. 2. 40

Ловитель имеет клинья 1 со сферическими выемками, в которых находятся сферические головки вкладышей 2, рабочие поверхности которых имеют продольные и 45 поперечные выступы. Клинья 1 помещены в колодки 3, находящиеся на одних концах клещей 4, вторые концы которых подпружинены между собой пружиной 5. По обе сто роны направляющей 6 располагаются клинья 1 ловителя. ~The catcher has wedges 1 with spherical recesses, in which there are spherical heads of inserts 2, the working surfaces of which have longitudinal and 45 transverse protrusions. The wedges 1 are placed in blocks 3, located at one end of the ticks 4, the second ends of which are spring-loaded with each other by a spring 5. On each side of the guide 6 there are wedges 1 of the catcher. ~

Работа ловителя осуществляется следующим образом.The work of the catcher is as follows.

При превышении кабиной номинальной скорости движения вниз срабатывает ограничитель скорости и посредством механизма включения ловителей (не показаны) поднимают клинья 1 до входа нарезных рабочих поверхностей вкладышей 2 в контакт с направляющей 6. В случае смещения центра тяжести груза относительно центра кабины или при деформации и отклонении направляющих от вертикали клинья 1 ловителей находятся под углом к боковым поверхностям направляющей в двух взаимно перпендикулярных плоскостях. При подъеме клиньев 1 вверх до соприкосновения с направляющей 6 вкладыши повернутся с помощью’сферической выемки и сферической головки таким, образом, что плоскости рабочих граней вкладышей 2 совпадут с плоскостями боковых граней ..направляющей 6. Клинья 1 поднимаются и посредством колодок 3 и клещей 4 сжимают пружину 5. в результате чего создается нормальное давление на рабочей, поверхности направляющей 6 и вкладышей 2. 14з--за погрешностей изготовления, деформаций вкладышей и направляющей под нагрузкойдавление на рабочих поверхностях распределяется неравномерно. Выравнивание давления осуществляется наличием продольных и поперечных выступов на рабочих поверхностях вкладышей. Возникшие силы трения между выступами вкладышей 2 и направляющей 6 тормозят кабину.When the cabin exceeds the rated speed of downward movement, the speed limiter is triggered and, using the catch mechanism (not shown), raise the wedges 1 until the threaded working surfaces of the liners 2 enter into contact with the guide 6. In case of a shift in the center of gravity of the load relative to the center of the cabin or during deformation and deviation of the guides from the vertical, the wedges 1 of the catchers are at an angle to the lateral surfaces of the guide in two mutually perpendicular planes. When the wedges 1 are lifted up to touch the guide 6, the inserts will be rotated with the help of a spherical recess and a spherical head so that the planes of the working faces of the inserts 2 coincide with the planes of the side faces .. of the guide 6. The wedges 1 are raised by means of pads 3 and pliers 4 compress the spring 5. as a result, normal pressure is created on the working surface of the guide 6 and the liners 2. 14z - due to manufacturing errors, deformation of the liners and the guide under load, the pressure on the working surfaces of the distribution unevenly distributed. Pressure equalization is carried out by the presence of longitudinal and transverse protrusions on the working surfaces of the liners. The resulting frictional forces between the protrusions of the liners 2 and the guide 6 inhibit the cab.

Claims

Formula a

The catcher of the elevator car, containing wedges, in each of which a brake liner is mounted, having a head located in the recess of the wedge, and a working surface. made with longitudinal and transverse protrusions, characterized in that, in order to increase reliability in operation, the head of each insert is made spherical, and the wedges are made of two parts with a plane of a connector passing through the center of the recess of the wedge.