SU1742063A1 - Форма-вагонетка дл изготовлени железобетонных изделий - Google Patents

Abstract

Использование: в стройиндустрии, в оборудовании дл  производства изделий из бетонных смесей. Сущность изобретени : платформа формы-вагонетки имеет дополнительную раму 4, кинематически св занную с опорной рамой 1 и шарнирно соединенную с бортами 8 в их верхней и нижней точках. Борта 6 в нижней части имеют захваты 10 дл  поддона 11, верхн   поверхность которых выполнена криволинейной и снабжена роликовыми опорами 12, контактирующими с поддоном 11. Нижн   поверхность поддона по кра м имеет кривизну, аналогичную кривизне поверхности захватов 10 и равную дуге, описываемой опорами 12 при движении борта 8 в процессе распалубки. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

J

8

/

/

I

6 V

Ъ

ю о о ы

;/

Фиг.1

12

Изобретение относитс  к оборудованию , используемому при производстве изделий из бетонных смесей, и может быть применено на конвейерно-поточных лини х.

Цель изобретени  - снижение энергоемкости при вибрационной и тепловой обработке и повышение срока службы.

На фиг. 1 изображена форма-вагонетка с изделием на рельсовом пути конвейерной линии; на фиг. 2 - то же, на посту виброуплотнени , на фиг. 3 - то же, на посту распалубки; на фиг. 4 - поддон с изделием в термокамере; на фиг, 5 - форма-вагонетка, подготовленна  дл  приема нового поддона , первый пост конвейерной линии.

Форма-вагонетка дл  изготовлени  железобетонных изделий содержит платформу в виде опорной рамы 1, установленной на катки 2 и имеющей в средней части проем 3 дл  поступлени  бетонной смеси и до- полнительную раму 4, кинематически св занную с опорной рамой 1. Опорна  рама 1 в верхней части снабжена вертикальными , жестко прикрепленными к ней кронштейнами 5, свободно охватывающими дополнительную раму 4, в месте их соприкосновени . Дополнительна  рама 4 и кронштейны 5 имеют вертикальные пазы 6 под пальцы 7.

Дополнительна  рама 4 шарнирно соединена с бортами 8 в их верхней точке и посредством распалубочного устройства в виде силовых цилиндров 9 - в нижней точке.

Борта 8 в нижней части имеют захваты 10 дл  поддона 11. Верхн   поверхность захватов 10 выполнена криволинейной и снабжена роликовыми опорами 12, контактирующими с поддоном 11, нижн   поверхность которого по кра м имеет кривизну 13, аналогичную кривизне поверхности захватов 10 и равную дуге, описываемой роликами 12 при движении борта 8 в процессе распалубки вокруг верхней точки подвески.

Посты конвейерной линии дл  изготовлени  изделий 14 оснащены известными виброуплотн ющими машинами 15 и подъемными устройствами 16 - на посту виброуплотнени , 17 - на посту соединени  платформы с поддоном 11.

Форма-вагонетка работает следующим образом,

Подготовленный сменный поддон 11 краном (не показан) подают на первый пост конвейерной линии и устанавливают на подъемное устройство 17 (фиг. 5). Затем на этот же пост известными способами (например , толкателем) по рельсовому пути конвейерной линии подают платформу и устанавливают над поддоном 11. Штоки силовых цилиндров 9 вт нуты, борта 8 - раскрыты . Включают привод подъемного устройства 17 и поддон 11 поднимают над уровнем пола в исходное положение,дл  соединени  с бортами 8. Подают давление

на силовые цилиндры 9, которые, воздейству  на борта 8, начинают поворачивать их вокруг верхней точки подвески. При этом захваты 10 вход т в соприкосновение с поддоном 11, скольз  роликоопорами 12 по кри0 волинейным скосам 13 поддона 11. При полном выдвижении штоков борта 8 занимают вертикальное положение, поддон 11 свое рабочее положение и собранна  платформа готова к транспортировке на следую5 щий г JCT, пост заполнени  бетоном.

После завершени  всех необходимых технологических операций по укладке бе- трна платформа по рельсовому пути конвейерной линии подаетс  на пост

0 виброуплотнени .

На посту виброуплотнени  платформу устанавливают на подъемное устройство 16. Виброуплотн юща  машина 15 находитс  под поддоном 11. При опускании подъемно5 го устройства 16 поддон 11 с изделием 14, бортами 8 и дополнительной рамой 4 устанавливаетс  на виброуплотн ющей машине 15 и закрепл етс  известными способами на период виброуплотнени .

0 Опорна  рама 1 с катками 2, наход ща с  на подъемном устройстве 16, опустившись вниз, по вертикальным пазам 6 смещаетс  относительно дополнительной рамы 4, т.е. происходит их отсоединение.

5 Происходит это следующим образом. При опускании опорной рамы 1 опускаютс  и жестко прикрепленные к ней кронштейны 5, по вертикальным пазам 6 которых перемещаютс  пальцы 7, посаженные в отвер0 сти х дополнительной рамы 4, и занимают верхнее положение в пазу 6, но не доход т до конца паза 6 настолько, чтобы при колебани х вибростола вибраци  не передавалась на опорную раму 1.

5 После завершени  процесса виброуплотнени  поднимают подъемное устройство 16, вместе с которым поднимаетс  и опорна  рама 1 с катками 2.

При этом кронштейны 5 опорной рамы

0 1 своими вертикальными пазами 6 надвигаютс  на пальцы 7 дополнительной рамы 4 и занимают свое крайнее нижнее положение в пазу 6. Дополнительна  рама 4 соприкасаетс  с опорной рамой 1, т.е. происходит их

5 соединение.

Далее платформа поступает на технические посты набора изделием распалубочной прочности.

После этого отдел ют поддон 11 с изделием 14 от платформы. Происходит это за

счет воздействи  силовых цилиндров 9 на борта 8, которые выход т из зацеплени  с поддоном 11. При этом роликоопоры 12 захватов 10 скольз т по криволинейным скосам 13 поддона 11 до тех пор, пока поддон 11с изделием 14 не сойдет с захватов 10.

Освобожденный поддон 11 с изделием 14 поступает на термообработку, а платформа на первый пост конвейерной линии. Далее цикл повтор етс .

Claims (3)

1. Формула изобретени  1. Форма-вагонетка дл  изготовлени  железобетонных изделий, содержаща  платформу в виде опорной рамы, установленной на катки и имеющей в средней части проем дл  поступлени  бетонной смеси, поддон, продольные и поперечные борта, силовые цилиндры, отличающа с  тем, что, с-целью снижени  энергоемкости и повышени  срока службы, платформа снабжена дополнительной рамой, кинематически св занной с опорной рамой и шарнирно со4

   единенной с бортами в их верхней и нижней точках, причем борта в нижней части имеют захваты дл  поддона, верхн   поверхность которых выполнена криволинейной и снабжена роликовыми опорами, контактирующими с поддоном, нижн   поверхность которого по кра м имеет кривизну, аналогичную кривизне поверхности захватов и равную дуге, описываемой роликами при

   движении борта в процессе распалубки.
2. 2.Форма-вагонетка по п, 1, о т л и ч а ю- щ а и с   тем, что опорна  рама в верхней части снабжена вертикальными, жестко прикрепленными к ней кронштейнами,

   свободно охватывающими дополнительную раму в месте их соприкосновени , последн   и кронштейны имеют вертикальные пазы под пальцы.г
3. 3.Форма-вагонетка по п. 1, о т л и ч а ю- щ а   с   тем, что дополнительна  рама

   соединена с нижней точкой бортов посредством распалубочного устройства в виде силового цилиндра.

   /

   777

   Фиг.З

   ;j

   /// /// /// /S/

   /// /// /S/

   V 17

   Фиг. 5