SU1738741A1 - Устройство дл перегрузки грузов, закрепленных на тролле х между зонами загрузки и разгрузки - Google Patents

Abstract

Сущность изобретени : на замкнутом цепном контуре 5 поворотно установлены люльки 6 с изогнутыми захватами дл  троллеев 7. Дл  рабочей ветви контура 5 применены направл ющие 15 и нат жна  звездочка 4. Люльки 6 выполнены в виде двух боковин с пазами 11 и св заны между собой пальцем с выступающими наружу концами дл  взаимодействи  с направл ющими 15. Последние в зоне разгрузки выполнены с окнами дл  выхода пальца и

Description

Изобретение относитс  к м сной промышленности , а именно к цепным элеваторам дл  подъема полутуш м са на этажи многоэтажного холодильника.

Известно устройство дл  подъема и посадки на подвесной путь закрепленных на тролле х груза, содержащее цепной элеватор , загрузочное и разгрузочное приспособлени , люльки с жестко укрепленными захватами дл  роликов троллеев и двум  парами направл ющих, одна пара которых параллельна цеп м элеватора.

Однако конструкци  этого устройства сложна и металлоемка, а работа загрузочного приспособлени  ненадежна, так как загрузка сопровождаетс  дополнительной нагрузкой на цепи, а незначительные отклонени  от пр молинейности направл ющих вызывают колебани  люльки, тролле  с грузом , по может привести к падению груза при подъеме.

Известно устройство дл  загрузки изделий на подвесной конвейер, содержащее т говый орган, захваты с дополнительным роликом дл  взаимодействи  с вертикально установленными копирами.

Однако это устройство предназначено только дл  загрузки подвесок подвесного конвейера изделий, имеющих отверстие, дополнительно снабжено сталкивзтелем сложной конструкции, при этом работа этого устройства периодического действи  и управл етс  подвесным конвейером.

Известно устройство дл  подъема и посадки на подвесной путь, содержащее цепной элеватор, несущие кронштейны с захватами, укрепленными на цепи консоль- но.

Конструкци  этого устройства не позвол ет осуществить съем троллеев-с любого нижележащего подвесного пути и посадки его на любой вышележащий подвесной путь. Это св зано с тем, что съем с подвесного пути обеспечиваетс  только при повороте захвата на нат жной звездочке, а посадка на вышележащий путь только при повороте захвата на приводной звездочке, чем значительно ограничиваетс  возможность устройства.

Наиболее близким по технической сущности  вл етс  устройство дл  подъема и передачи закрепленных на тролле х грузов, содержащее цепной контур, смонтированные на нем люльки с изогнутыми захватами,

направл ющие на рабочей ветви цепного контура, загрузочное и разгрузочное приспособлени .

Недостатком известного устройства  влаетс  то, что захваты относительно цепи расположены консольно, поэтому создают изгибающий момент на шарниры цепи, который находитс  в плоскости осей шарниров . В св зи с этим на валиках цепи

создаютс  дополнительные нагрузки, что приводит к неравномерному их износу и значительному сокращению срока службы цепи.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности в работе за счет увеличени  срока службы замкнутого цепного контура. Указанна  цель достигаетс  тем, что люльки выполнены в виде двух боковин , имеющих пазы, выполненные

с возможностью захода в них концов удлиненною валика цепи на нат жной звездочке , они также снабжены сквозным пальцем, имеющим взаимодействие с направл ющими рабочей ветви, которые в зоне загрузки

имеют окна с управл емыми флажками дл  выхода пальца. Кроме того, смонтированные на люльке ролики обхватывают два L -образных профил , чем удерживаетс  люлька в рабочем положении.

На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг,2 - зона поворота захвата и разгрузочное приспособление; на фиг.З - разрез А-А на фиг.2; на фиг.4 - вид Б на фиг.2; на фиг.5 - вид В на фиг.4; на фиг,6 вид Г на фиг,4.

Устройство состоит из загрузочного 1, разгрузочного 2 приспособлений, приводной 3, нат жной 4 звездочек, цепного контура 5, шарнирно установленных люлек 6 и

троллеев 7. Люлька 6 имеет изогнутый захват 8, щеки 9, боковины 10, имеющие пазы 11, у входа которых расположены концы удлиненного валика 12, принадлежащие цепному контуру 5. Ролики 13 и 14 люльки 6

охватывают направл ющие 15, состо щие из двух Ј -образных обращенных друг к другу профилей на рабочей ветви цепного контура 5. Люлька 6 также снабжена св зывающим пальцем 16, концы которого взаимодействуют с полками 17 Г-образных профилей, чем обеспечиваетс  минимальный вылет люлек 6. В зоне загрузки полки 17 направл ющих 15 имеют окна 18, снабженные флажками 19, которые занимают

два положени  закрыто и открыто от электромагнитов 20.

Устройство работает следующим образом .

Троллеи 7 с подвешенными на них пол- утушами животных подаютс  к загрузочному приспособлению 1, откуда производитс  съем тролле  7 следующим образом: при непрерывном движении цепного контура 5 свободно подвешенные люльки 5 на холостой ветви располагаютс  с возможностью входа удлиненных валиков 12 в пазы 11 люлек б. При огибании нат жной звездочки 4 валики 12 заход т в пазы 11 и обеспечива- етс  переход люльки 6 на рабочую ветвь цепного контура 5, сохран   при этом минимальный вылет. Кроме люлька 6 находитс  в рабочей ветви цепного контура 5, контакт валика 12 с пазами 11 люльки б тер етс ,.а положение люльки 6 с минимальным вылетом сохран етс  взаимодействием св зывающего пальца 16 с полками 17. При переходе в зону загрузки св зывающий палец 16 совмещаетс  с окнами 18 и люлька б принимает рабочее положение, если флажки 19 наход тс  в положении открыто, которое задаетс  электромагнитами 20, а если положени  флажков 19 в положение закрыто , -то люлька б в положении минимально- го вылета следует к вышележащему уровню загрузки. Люлька 6 в рабочее положение устанавливаетс  в тот момент, когда щеки 9 изогнутого захватав попали под роликтрол- ле  7, который далее ребордами по щекам 9 скатываетс  в изогнутый захват 8 люльки 6.

Использование изобретени  позвол ет осуществить съем троллеев с подвесного пути с любого уровн , обеспечива  при этом ненадежность работы устройства,

Claims (2)

1.Устройство дл  перегрузки грузов, закрепленных на тролле х между зонами загрузки и разгрузки, включающее замкнутый цепной контур и поворотно установленные на нем люльки с изогнутыми захватами дл  троллеев, направл ющие дл  рабочей ветви замкнутого цепного контура и нат жную звездочку дл  замкнутого цепного контура, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности работы за счет увеличени  срока службы замкнутого цепного контура, люльки выполнены в виде двух боковин с пазами и св заны между собой посредством пальца с выступающим наружу концами дл  взаимодействи  с направл ющими , выполненными в зоне разгрузки с окнами дл  выхода пальца и управл емыми флажками дл  перекрыти  окон, при этом замкнутый цепной контур выполнен с удлиненными валиками, расположенными перед люльками с возможностью захода в пазы боковин последних при огибании ими нат жной звездочки.

2.Устройство по п.1. о т л и ч а ю щ е е- с   тем, что оно снабжено смонтированными на люльке роликами, установленными с возможностью охвата направл ющих, выполненных в виде двух -образных обращенных друг к другу профилей.

А -А

9 Л 10 {4

.ЛгЦ ПЕН

Г 3

Фнг.З

ВаЗБ

в

9

11

Ж.

-о

Ј

5

ч

Iп

1

.JL i t-J

:

--Mi

Вид В

«

Фиг. $

Зад Г

JA /4

Ф«л