SU1735625A1 - Method of obtaining shear joint of the parts - Google Patents
Method of obtaining shear joint of the parts Download PDFInfo
- Publication number
- SU1735625A1 SU1735625A1 SU904837924A SU4837924A SU1735625A1 SU 1735625 A1 SU1735625 A1 SU 1735625A1 SU 904837924 A SU904837924 A SU 904837924A SU 4837924 A SU4837924 A SU 4837924A SU 1735625 A1 SU1735625 A1 SU 1735625A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- holes
- parts
- rows
- fasteners
- joint
- Prior art date
Links
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
- Insertion Pins And Rivets (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению . Сущность изобретени ; изготовлива- ют соедин емые детали с р дами отверстий. Выполн ют в каждой детали средства распора крепежных элементов крайнего р да в виде углублений в зоне предпоследнего р да отверстий относительно места приложени на деталь нагрузки с максимальной глубиной углублени на линии соединени осей отверстий. Затем устанавливают детали в пакет, устанавливают в отверсти пакета крепежные элементы и зат гивают их. 4 илThe invention relates to mechanical engineering. Summary of the Invention; make connected parts with rows of holes. In each part, the means of spreading the fasteners of the outermost row are made in the form of recesses in the zone of the penultimate row of holes relative to the place of application of the load on the part with the maximum depth of the hole on the line connecting the axes of the holes. Then install the parts in the package, install the fasteners in the holes of the package and tighten them. 4 yl
Description
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано при изготовлении многор дных срезных болтовых и заклепочных соединений повышенной усталостной долговечности.The invention relates to mechanical engineering and can be used in the manufacture of multi-shear bolted and riveted joints of increased fatigue life.
Известна конструкци многор дных срезных болтовых соединений. Усталостна долговечность известных соединений во многом определ етс уровнем напр жений см ти по стенкам крайних р дов отверстий под крепежные элементы.The design of multi-shear bolted connections is known. The fatigue life of known compounds is largely determined by the level of stresses on the walls of the extreme rows of holes for fasteners.
Известны способы упругой сборки соединений , в которых за счет предварительного деформировани одной из соедин емых деталей производ т разгрузку по напр жени м см ти крайних р дов отверстий.Methods are known for the elastic assembly of compounds in which, due to the preliminary deformation of one of the parts being joined, they are unloaded according to stresses of the extreme numbers of holes.
Однако известные способы энергоемки и технически затруднены.However, the known methods are energy-intensive and technically difficult.
Известна конструкци многор дного соединени , в котором предварительное технологическое напр жение на стенкеA multi-joint structure is known, in which the preliminary process voltage on the wall
крайних р дов отверстий создаетс за счет самих крепежных элементов-болтов.the extreme rows of holes are created by the bolt fasteners themselves.
Однако известное соединение требует высокой точности взаимного изготовлени отверсти и болта дл него и применимо, в основном дл односрезных соединенийHowever, the known joint requires high precision mutual manufacturing of the hole and bolt for it and is applicable mainly for single-cut joints.
Наиболее близким по техническому решению и достигаемому результату к изобретению вл етс способ получени много- р дного срезного соединени деталей, который предполагает установку между соедин емыми детал ми предварительно изогнутой прокладки, котора при осевой зат жке крепежных элементов реализует распор крайних р дов крепежных элементов в сторону нагрузки на соединение, производ существенное уменьшение уровн напр жений см ти в услови х эксплуатации .The closest in technical solution and the achieved result to the invention is a method of obtaining a multi-shear connection of parts, which involves installing a pre-curved gasket between the parts to be joined, which, when axially tightening the fasteners, spreads the end rows of fasteners to the side. load on the connection, producing a significant decrease in the stress level of the see under operating conditions.
Однако известный способ значительно усложн ет сборку соединени , так как требует применение дополнительной детали иHowever, the known method significantly complicates the assembly of the joint, since it requires the use of an additional part and
СОWITH
сwith
VI со ел оVi co
го елgo ate
ее точной ув зки по параметрам с соедин емыми листами, а процесс установки крепежных элементов делает применение известного способа только дл богатых соединений .its exact connection with the parameters of the sheets to be joined, and the installation process of fasteners makes the application of the known method only for rich joints.
Цель изобретени - упрощение процесса получени соединени .The purpose of the invention is to simplify the process of obtaining a compound.
Дл достижени поставленной цели способ получени многор дного срезного соединени деталей включает изготовление соедин емых деталей с р дами отверстий, выполнение на детал х средств распора крепежных элементов крайних р дов в виде углублений в соедин емой детали в зоне ее предпоследнего р да отверстий относи тельно места приложени эксплуатационной нагрузки и максимальной глубиной углублени на линии соединени осей крайних отверстий, установку деталей со средствами распора в пакет, установку крепежных элементов в отверсти пакета деталей и их осевую зат жку.In order to achieve this goal, the method of obtaining multi-shear connection of parts includes the manufacture of connected parts with rows of holes, making at most parts of the fastening elements of the extreme rows in the form of recesses in the piece to be joined in the area of the last but one row of holes relative to the location of operating load and the maximum depth of the recess on the line connecting the axes of the extreme holes, the installation of parts with the means of expansion into the package, the installation of fasteners in the holes keta parts and their axial tightening.
На фиг.1 показаны соедин емые детали в пакете дл сборки в продольном сечении соединени ; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - конструкци болтового соединени деталей, профильна проекци ; на фиг.4 - то же, характер его эксплуатационного на- гружени .Figure 1 shows the parts to be joined in an assembly bag in longitudinal section of the joint; figure 2 is a view of And figure 1; FIG. 3 shows the bolted joint design of the parts, the profile projection; 4 is the same, the nature of its operational load.
Способ получени многор дного соединени деталей 1-3 заключаетс в выполнении в них нескольких р дов отверстий 4 под крепежные элементы 5. На соедин емых детал х выполн ют средство распора крайних р дов крепежных элементов в виде углублений 6 и 7. Углублени имеют наибольшую глубину в зоне предпоследнего р да относительно места приложени эксплуатационной нагрузки Рэ отверстий и на линии соединени осей крайних отверстий. Соедин емые детали устанавливают в пакет (совмещают оси отверстий), а затем в совместные отверсти устанавливают крепежные элементы 5 (например, болты), и производ т их осевую зат жку. Осевую зат жку крепежных элементов целесообразно производить сначала дл внутренних и крайних р дов, а затем дл предпоследних (по месту расположени средства распора) р дов. После осевой зат жки крепежных элементов на стенках крайних р дов отверстий возникают технологические напо жег The method of obtaining the multi-joint connection of parts 1-3 consists in making several rows of holes 4 under fasteners 5 in them. On the parts to be joined, the means of spreading the extreme rows of fasteners in the form of recesses 6 and 7 are made. The grooves have the greatest depth in the zone of the penultimate row relative to the place of application of the operational load Re of the holes and on the line connecting the axes of the extreme holes. The connected parts are installed in a package (they align the axes of the holes), and then fastening elements 5 (e.g., bolts) are installed in the joint holes, and their axial tightening is performed. The axial tightening of fasteners is advisable to be done first for the inner and outer rows, and then for the penultimate (at the location of the expansion tool) rows. After axial tightening of fasteners, technological stresses arise on the walls of the extreme rows of holes.
ни см ти 7ю , направление которых в разрушаемой по этому сечению детали противоположно эксплуатационному. Разработанный способ получени соединени проще при сборке соединени и имеет большую область применени и дл заклепочных соединений . Углублени в детал х целесообразно производить на этапе изготовлени детали (например, фрезеровкой), при этомNeither see Ty 7yu, the direction of which in the parts being destroyed over this section is opposite to the operational one. The developed method of obtaining the joint is simpler when assembling the joint and has a large scope for riveted joints. It is advisable to drill in the parts at the stage of manufacturing the part (for example, by milling), while
продольный, относительно нагрузки на соединение , размер углублени выбирают наибольшим из соотношени :Longitudinal, relative to the load on the joint, the size of the recess is chosen as the largest of the ratio:
1515
Вр -2tp-2d,BP -2tp-2d,
0)0)
где Вр - ширина углублени ; tp - р дный шаг крепежных элементов; d - диаметр крепежного элемента.where BP is the width of the recess; tp is the regular step of fasteners; d - diameter of the fastener.
Глубину углублени выбирают такую,Depth depth choose such
чтобы величина предварительно созданных напр жений см ти была бы равна эксплуатационным . В этом случае величина результирующих напр жений см ти aoi равна или близка к нулю, а усталостна долговечность соединени равна усталостной долговечности полосы с незагруженным заполненным отверстием.so that the magnitude of the previously created cm. stresses would be equal to the operational ones. In this case, the magnitude of the resulting cm aoi stress is equal to or close to zero, and the fatigue life of the joint is equal to the fatigue life of the strip with an unloaded filled hole.
Разработанный способ получени мно- гор дного соединени позвол ет упроститьThe developed method of obtaining a multi-compound allows to simplify
процесс сборки соединени , что приносит в услови х его изготовлени экономический эффект.the process of assembling a compound that brings an economic effect in terms of its manufacture.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904837924A SU1735625A1 (en) | 1990-06-12 | 1990-06-12 | Method of obtaining shear joint of the parts |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904837924A SU1735625A1 (en) | 1990-06-12 | 1990-06-12 | Method of obtaining shear joint of the parts |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1735625A1 true SU1735625A1 (en) | 1992-05-23 |
Family
ID=21520181
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU904837924A SU1735625A1 (en) | 1990-06-12 | 1990-06-12 | Method of obtaining shear joint of the parts |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1735625A1 (en) |
-
1990
- 1990-06-12 SU SU904837924A patent/SU1735625A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Ярковец А.И. и др. Технологи выполнени высокоресурсных заклепочных и болтовых соединений в конструкци х самолетов. - М.: Машиностроение, 1987, с. 6, рис. 1.1.6. Авторское свидетельство СССР Ms 1208335, кл. F 16 В 5/02, 1984. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4815360A (en) | Rod-piston connection | |
US5468106A (en) | Hydraulic tensioning device | |
US6361085B2 (en) | Apparatus for reducing fastener bending stress in flanged connections | |
KR100700120B1 (en) | Tensioning hydraulic nuts | |
JP3577587B2 (en) | Joining structure of steel using shear ring and joining method of the steel | |
EP0776399B1 (en) | Metal loadbearing structure having structural connections with no welding or drilling | |
US3960458A (en) | Fittings for connecting columns and beams of steel frame construction | |
SU1735625A1 (en) | Method of obtaining shear joint of the parts | |
US4768910A (en) | Threaden pin with swagable collar | |
JPH0227084B2 (en) | ||
SU1682655A1 (en) | Method of receiving multirow connecting of parts | |
SU804892A1 (en) | Threaded joint | |
SU1735626A1 (en) | Method of joining parts | |
KR200282950Y1 (en) | Flange Bolt Tightening Setup | |
SU417647A1 (en) | ||
SU1355780A1 (en) | Parts joint | |
JPH09133026A (en) | Gas turbine and casing thereof | |
SU1444566A1 (en) | Part joint and method of assembling parts | |
SU1712685A1 (en) | Joint for connection of parts | |
SU1735627A1 (en) | Method of making riveted joint of parts | |
SU1234673A1 (en) | Method of jointing parts | |
SU1712686A1 (en) | Method of obtaining multirow connection of parts | |
JPH0821195A (en) | Tenoned segment with horizontal cotter | |
SU1756671A1 (en) | Method for jointing of parts | |
SU1754926A1 (en) | Method of joining parts |