SU1735115A1 - Patch for repair of holes - Google Patents
Patch for repair of holes Download PDFInfo
- Publication number
- SU1735115A1 SU1735115A1 SU904796024A SU4796024A SU1735115A1 SU 1735115 A1 SU1735115 A1 SU 1735115A1 SU 904796024 A SU904796024 A SU 904796024A SU 4796024 A SU4796024 A SU 4796024A SU 1735115 A1 SU1735115 A1 SU 1735115A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- hole
- patch
- shell
- water
- holes
- Prior art date
Links
Landscapes
- Road Repair (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к спасательным соедствам водных TpanqnopTHbix средств, а именно к пластыр м дл заделки пробоины в корпусе судна. Цель изобретени - повышение эксплуатационных качеств путем улучшени герметизации пробоины. Пластырь содержит жесткий корпус в виде пластины 1, к одной стороне которой прикреплена эластична обечайка 4, котора образует полость с пластиной 1, котора сообщена с водоотводным каналом 7 и заборным пространством через отверстие 5 обечайки 4. 1 ил. V Ё J OJ ел ел The invention relates to the rescue compounds of aqueous TpanqnopTHbix agents, namely, adhesives for repairing holes in the hull of the vessel. The purpose of the invention is to improve performance by improving the sealing of the hole. The plaster contains a rigid body in the form of a plate 1, on one side of which an elastic shell 4 is attached, which forms a cavity with the plate 1, which communicates with the drainage channel 7 and the intake space through the hole 5 of the shell 4. 1 sludge. V you j oj ate
Description
Изобретение относитс к аварийному инвентарю водных транспортных средств и может быть использовано при повреждении корпуса судна ниже ватерлинии.The invention relates to an emergency inventory of water vehicles and can be used in the event of damage to the hull below the waterline.
Известен и широко примен етс на судах аварийный пластырь, включающий жесткий корпус в виде пластины, к одной стороне которого прикреплена эластична подушка. В случае образовани пробоины в корпусе судна пластырь прижимают подушкой к месту пробоины и затем с помощью винтового домкрата прижимают пластырь до прекращени протекани воды,An emergency patch is known and widely used on ships, including a rigid body in the form of a plate, on one side of which an elastic pad is attached. If a hole is formed in the hull of the vessel, the plaster is pressed with a pillow to the place of the hole and then the plaster is pressed against the plaster until the water flow stops,
Недостатками известного пластыр вл ютс неудобство пользовани и повышени опасность при работе с ним. Если пробоина образуетс , например, на большой глубине и значительной площади, то удержать вручную пластырь на пробоине очень трудно из-за большого давлени воды , пока подгон ют по месту домкрат. Кроме того, при установке пластыр струи воды попадают как на людей, так и на оборудование . Анализ подобных аварий на судах показывает , что при образовании пробоины в машинном отделении до предела, насыщенном оборудованием вызывает обесточива- ние и остановку всех механизмов, что часто ведет к гибели судна.The disadvantages of the known patch are the inconvenience of using and increasing the danger when working with it. If a hole is formed, for example, at a great depth and a large area, then manually holding the patch on the hole is very difficult due to the high water pressure, while the jack is adjusted at the site. In addition, when installing the patch, water jets get into both people and equipment. Analysis of such accidents on ships shows that when a hole in the engine compartment is formed to the limit, saturated with equipment, de-energizes and stops all mechanisms, which often leads to the death of the vessel.
Также известно техническое решение, где с целью разгрузки пластыр от давлени забортной воды, в момент его постановки и упор доченному стоку воды, поступающей через пробоину, в корпусе пластыр выполнены каналы (патрубки) с запорными органами , а полость пластыр сообщена с пробоиной.A technical solution is also known where, in order to unload the plaster from the pressure of the seawater, at the time of its setting and to the ordered flow of water coming through the hole, channels (pipes) with stop bodies are made in the housing of the patch, and the cavity of the plaster is in communication with the hole.
Недостатками известного устройства вл етс то, что оно не обладает свойством самогерметизации, сложное по конструкции , мателлоемкое, имеет большой вес и высокую стоимость.The disadvantages of the known device is that it does not have the property of self-sealing, is complex in design, is mathematized, has a lot of weight and high cost.
Цель изобретени - увеличение безопасности и удобства пользовани аварийным пластырем.The purpose of the invention is to increase the safety and ease of use of the emergency patch.
Поставленна цель достигаетс тем, что в пластыре, включающем жесткий корпус в виде пластины, к одной стороне которой прикреплена эластична подушка, подушка выполнена в виде полости с центральным отверстием, а корпус снабжен внутренним каналом и краном.The goal is achieved by the fact that in a patch that includes a rigid body in the form of a plate, to one side of which an elastic pad is attached, the pad is made in the form of a cavity with a central hole, and the body is provided with an internal channel and tap.
На чертеже показан пластырь дл заделки пробоины.The drawing shows a patch for repairing holes.
Пластырь дл заделки пробоины содержит жесткий корпус в виде пластины 1 кThe patch for sealing the holes contains a rigid body in the form of a plate 1 to
одной стороне, к которой прикреплена через прокладку 2 посредством болтовых соединений 3 подушка 4 в виде полости с центральным отверстием 5, снабженным резиновым кольцом 6, выполненным заодноto one side, to which is attached through the gasket 2 by means of bolted joints 3, a pillow 4 in the form of a cavity with a central hole 5, fitted with a rubber ring 6, made at the same time
с эластичной подушкой 4. Корпус 1 снабжен внутренним каналом 7 и краном 8 с возможностью перекрывани канала. На место пробоины 9 борта судна пластырь прижимаетс посредством винтового домкрата 10.with an elastic cushion 4. Case 1 is provided with an internal channel 7 and a valve 8 with the possibility of closing the channel. At the place of the hole 9 of the ship's side, the patch is pressed by means of the screw jack 10.
При хранении кран 8 открыт и можетDuring storage, crane 8 is open and can
быть шлангом соединен с местом дл безопасного слива воды. При образовании пробоины 9 пластырь вручную прислон ют к пробоине так, что отверстие 5 совмещаетс be connected to a place to safely drain water. When a hole 9 is formed, the plaster manually leans against the hole so that the hole 5 is aligned
с местом наибольшего протекани воды. Пока домкрат 10 подгон ют по месту установки , пластырь легко удерживаетс за корпус 1, так как вода свободно протекает через канал 7 и кран 8 на пол или в безопасноеwith the place of the greatest flow of water. While the jack 10 is adjusted in place of installation, the patch is easily held by the housing 1, as water flows freely through the channel 7 and the crane 8 to the floor or to a safe location.
место. При этом брызги и струи воды на оборудование и людей не попадают. После установки домкрата 10 и прижима пластыр кран 8 закрывают Под действием давлени воды внутри полости подушки 4 и действи a place. At the same time splashes and jets of water on the equipment and people do not fall. After installing the jack 10 and pressing the plaster tap 8 is closed under the action of water pressure inside the cavity of the cushion 4 and
домкрата кольцо 6 вместе с телом подушки надежно прижимаетс к борту судна, и протекание воды прекращаетс .the jack 6, together with the body of the cushion, is firmly pressed against the side of the vessel, and the flow of water is stopped.
Эффективность устройства определ етс такими основными факторами, легкостьюThe effectiveness of the device is determined by such basic factors as
удержани пластыр на месте пробоины, организованным вытеканием воды через пробоины в безопасное место и лучшим перекрыванием пробоины за счет влени самогерметизации .holding the patch in place of the hole, organized by the flow of water through the holes to a safe place and the best blocking of the hole due to the appearance of self-sealing.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904796024A SU1735115A1 (en) | 1990-02-26 | 1990-02-26 | Patch for repair of holes |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904796024A SU1735115A1 (en) | 1990-02-26 | 1990-02-26 | Patch for repair of holes |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1735115A1 true SU1735115A1 (en) | 1992-05-23 |
Family
ID=21498648
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU904796024A SU1735115A1 (en) | 1990-02-26 | 1990-02-26 | Patch for repair of holes |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1735115A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU195179U1 (en) * | 2019-10-29 | 2020-01-16 | Олег Николаевич Морозов | DEVICE FOR SEALING HOLES |
-
1990
- 1990-02-26 SU SU904796024A patent/SU1735115A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Грузинский П.П, и др. Аварийно-спасательные дело и борьба за живучесть судна. - М.: Транспорт, 1977, с. 134. Авторское свидетельство СССР № 108124, кл. В 63 В 43/16, 1957. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU195179U1 (en) * | 2019-10-29 | 2020-01-16 | Олег Николаевич Морозов | DEVICE FOR SEALING HOLES |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPS5795295A (en) | Tilting lock device of outboard engine | |
SU1735115A1 (en) | Patch for repair of holes | |
JPS5921283Y2 (en) | Hydraulic cylinder for inboard and outboard motors | |
NZ508902A (en) | Automatically inflatable boat with deck and automatic pressure regulating system | |
GB1439862A (en) | Ship storage tanks | |
US4634017A (en) | Radiator flushing device | |
CN204750532U (en) | Marine pressure balance survival capsule | |
CN205076012U (en) | Shipwreck latent bag of fleing | |
CN210923327U (en) | Abandon anchor ware water pressure testing arrangement | |
CN106275325A (en) | A kind of pressure balance survival capsule peculiar to vessel | |
KR20000066906A (en) | A ship anti - sinking system | |
CA2278111C (en) | Hull penetration system | |
GB2244680A (en) | Magnetic array bag system for sealing metallic members | |
JPS5843518Y2 (en) | Withdrawal valve for sinking floating bodies | |
CN217272160U (en) | High-pressure valve for scuba diving | |
KR200491018Y1 (en) | Oil and watertight outflow blocking device for closing the hole in the ship hull | |
CN201023636Y (en) | Ship outboard airing leak stopping bag | |
RU2090439C1 (en) | Device for forming air lock for submariners | |
SU629118A1 (en) | Arrangement for levelling out emergency heel of ship | |
CN105083496A (en) | Water disaster escaping diving bag | |
JPS6217352Y2 (en) | ||
SU1260291A1 (en) | Arrangement for taking in outboard water | |
SU880877A1 (en) | Apparatus for saving people from wreck and sunk ships | |
RU2048380C1 (en) | Device for repairing holes in ship's hull | |
WO1996007584A1 (en) | A sealing device and method for inhibiting the ingress or egress of fluid to or from a vessel |