SU1733650A1 - Method for operation of free-piston diesel-electric-generator - Google Patents
Method for operation of free-piston diesel-electric-generator Download PDFInfo
- Publication number
- SU1733650A1 SU1733650A1 SU904816030A SU4816030A SU1733650A1 SU 1733650 A1 SU1733650 A1 SU 1733650A1 SU 904816030 A SU904816030 A SU 904816030A SU 4816030 A SU4816030 A SU 4816030A SU 1733650 A1 SU1733650 A1 SU 1733650A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- cylinder
- diesel
- generator
- piston
- free
- Prior art date
Links
Landscapes
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
Сущность изобретени : в свободнопор- шневом дизель-электрогенераторе рабочий цикл осуществл етс при степени сжати , равной 30-35, и охлаждении газов путем впрыска в цилиндр воды до температуры 100-200°С на выхлопе. Благодар этому удаетс отказатьс от наружной системы охлаждени дизел и повысить его эффективность . 1 ил.SUMMARY OF THE INVENTION: In a free-piston diesel-electric generator, the duty cycle is performed at a compression ratio of 30-35 and the gases are cooled by injecting water into the cylinder to a temperature of 100–200 ° C at the exhaust. Due to this, it is possible to reject the external diesel cooling system and increase its efficiency. 1 il.
Description
Изобретение относитс к двигателест- роению, а именно к способу работы свобод- нопоршневого дизель-электрогенератора.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to engine-making, in particular, to a method for operating a free piston diesel-electric generator.
Известен способ работы свободнопор- шневого дизель-электрогенератора, включающий сжатие воздуха в цилиндре дизел , подачу и сгорание в нем порции топлива и преобразование энергии расшир ющихс в цилиндре газов в электрическую энергию в линейном электрогенераторе.A known method of operation of a free-piston diesel-electric generator includes compression of air in a cylinder of a diesel engine, supply and combustion of a portion of fuel in it, and conversion of energy of gases expanding in a cylinder into electrical energy in a linear electric generator.
Однако существующий способ работы свободнопоршневого дизель - электрогенератора вл етс не очень эффективным вследствие наличи в нем неэффективной поперечной продувки, а также рубашки охлаждени , установленной между цилиндром , обмотками возбуждени и статорной обмоткой, способствующей увеличению зазора между этими обмотками, что приводит к большим рассе ни м магнитного потока электрогенератора. Еще одним недостатком существующего способа работы дизель- электрогенератора вл етс отвод тепла при охлаждении его цилиндра в окружающую среду, что снижает эффективность его работы.However, the existing method of operating a free piston diesel generator set is not very effective due to the presence of an inefficient transverse blowdown, as well as a cooling jacket installed between the cylinder, the field windings and the stator winding, which increases the gap between these windings, which leads to large scattering magnetic flux generator. Another disadvantage of the existing method of operating a diesel electric generator is the removal of heat when cooling its cylinder to the environment, which reduces its efficiency.
Целью изобретени вл етс повышение эффективности работы свободнопоршневого дизель-электрогенератора.The aim of the invention is to increase the efficiency of a free piston diesel-electric generator.
Поставленна цель достигаетс тем, что в цилиндр дизел при максимальной температуре газов подаетс порци охлаждающей воды в количестве, обеспечивающем температуру выхлопных газов, равную 100- 120°С при степени сжати воздуха в цилиндре , равной 30-35.This goal is achieved in that a portion of cooling water is supplied to the cylinder of diesel at the maximum gas temperature in an amount that ensures the exhaust gas temperature is 100-120 ° C with the degree of air compression in the cylinder equal to 30-35.
На чертеже изображена схема свобод-, нопоршневого дизель-электрогенератора.The drawing shows a diagram of the free- and piston diesel-electric generator.
Дизель-электрогенератор работает следующим образом.Diesel-electric generator works as follows.
В цилиндре 1 дизел при нахождении поршн -ротора 2 в крайнем верхнем положении происходит сжатие воздуха и топливной форсункой 3 впрыскиваетс в него топливо (выпускной клапан 4 в это врем закрыт). Далее в верхней полости цилиндра происходит процесс горени -расширени и поршень-ротор 2 начинает двигатьс от крайнего верхнего положени к крайнему нижнему положению. При достижении температуры горени максимального значени в цилиндре 1 вод ной форсункой 5 подаетс порци охлаждающей воды, котора , интенсивно испар сь, охлаждает цилиндр 1 и увеличивает давление расширени .In the cylinder 1 of the diesel engine, when the piston of the rotor 2 is in its extreme position, air is compressed and the fuel nozzle 3 injects fuel into it (the exhaust valve 4 is closed at this time). Further, in the upper cavity of the cylinder, a combustion-expansion process takes place and the piston-rotor 2 begins to move from the extreme upper position to the extreme lower position. When the burning temperature reaches its maximum value in the cylinder 1, a water nozzle 5 is supplied with a portion of cooling water, which, intensively evaporates, cools the cylinder 1 and increases the expansion pressure.
Далее, при движении поршн -ротора 2 вниз, открываютс выпускной клапан 4 и продувочное окно бив верхней полостиFurther, when the piston of the rotor 2 moves downward, the exhaust valve 4 and the purge port of the upper cavity
(Л(L
СWITH
vjvj
соwith
СА) ON СЛ ОSA) ON SL O
цилиндра 1 производитс выпуск отработанной газопаровой смеси и продувка ее сжатым воздухом. Затем поршень-ротор 2 при движении вниз сжимает воздух в нижней полости цилиндра 1. При подходе пор- шн -ротора 2 к крайнему нижнему положению топливной форсункой 7 впрыскиваетс в цилиндр 1 топливо. Затем в нижней полости цилиндра 1 происходит процесс горени -расширени (выпускной клапан 8 в это врем закрыт) и поршень-ротор 2 начинает двигатьс от крайнего нижнего положени к крайнему верхнему положению. При достижении температуры горени максимального значени в нижней полости цилиндра 1 вод ной форсункой 9 подаетс порци охлаждающей воды, котора интенсивно испар сь, охлаждает цилиндр 1 и увеличивает давление расширени .the cylinder 1 is used to release the exhaust gas-vapor mixture and purge it with compressed air. Then, the piston-rotor 2, when moving downward, compresses the air in the lower cavity of the cylinder 1. When the piston-rotor 2 approaches, the extreme lower position of the fuel injector 7 injects fuel into the cylinder 1. Then, in the lower cavity of the cylinder 1, a combustion-expansion process takes place (the exhaust valve 8 is closed at this time) and the piston-rotor 2 begins to move from the lowest position to the extreme high position. When the burning temperature reaches the maximum value in the lower cavity of the cylinder 1, a water nozzle 9 is supplied with a portion of cooling water that evaporates intensively, cools the cylinder 1 and increases the expansion pressure.
При движении поршн -ротора 2 вверх открываютс выпускной клапан 8 и продувочное окно 6. В нижней полости цилиндра 1 производитс выпуск отработанной газопаровой смеси и продувка ее сжатым воздухом. Далее процесс повтор етс снова .When the piston of the rotor 2 moves upward, the exhaust valve 8 and the purge port 6 are opened. In the lower cavity of the cylinder 1, the exhaust gas-steam mixture is released and purged with compressed air. Then the process is repeated again.
При возвратно-поступательном движении поршн -ротора 2 в цилиндре 1 в силовых обмотках 10 электрогенератора наводитс ЭДС под действием обмотки возбуждени 11, С помощью штока 12 производ тс выводы обмотки возбуждени 11 иDuring the reciprocating movement of the piston of the rotor 2 in the cylinder 1 in the power windings 10 of the electric generator, an electromotive force is induced under the action of the excitation winding 11, the excitation winding 11 and
другие функции управлени электрогенератора .other power generator control functions.
Количество охлаждающей воды в цилиндр вод ными форсунками подаетс таким , чтобы обеспечить температуру выхлопных газов, равную 100-120°С. При этом степень сжати воздуха в цилиндре обеспечиваетс в диапазоне, равном 30-35.The amount of cooling water in the cylinder is supplied by water injectors so as to provide an exhaust gas temperature of 100-120 ° C. At the same time, the degree of air compression in the cylinder is provided in the range of 30-35.
Использование предлагаемого способа работы свободнопоршневого дизель-электрогенератора позвол ет повысить эффективность его работы по сравнению с существующим дизель-электрогенератором путем более качественной продольной кла- панно-щелевой продувки цилиндра дизел , уменьшени зазора между статорной и роторной обмотками, а также применени внутреннего охлаждени вместо наружного.Using the proposed method of operating a free piston diesel-electric generator allows one to increase the efficiency of its operation in comparison with the existing diesel-electric generator by means of a higher-quality longitudinal valve-slit diesel cylinder sweep, reducing the gap between the stator and rotor windings, as well as using internal cooling instead of external cooling.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904816030A SU1733650A1 (en) | 1990-03-16 | 1990-03-16 | Method for operation of free-piston diesel-electric-generator |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904816030A SU1733650A1 (en) | 1990-03-16 | 1990-03-16 | Method for operation of free-piston diesel-electric-generator |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1733650A1 true SU1733650A1 (en) | 1992-05-15 |
Family
ID=21509272
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU904816030A SU1733650A1 (en) | 1990-03-16 | 1990-03-16 | Method for operation of free-piston diesel-electric-generator |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1733650A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2500906C1 (en) * | 2012-11-07 | 2013-12-10 | Николай Борисович Болотин | Free-piston engine |
RU2500905C1 (en) * | 2012-11-01 | 2013-12-10 | Николай Борисович Болотин | Free-piston engine |
RU2615296C1 (en) * | 2016-04-25 | 2017-04-04 | Анатолий Александрович Рыбаков | Temperature control method of piston group with outside combustion chamber of power module |
-
1990
- 1990-03-16 SU SU904816030A patent/SU1733650A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР №985365, кл. F02 В 71/04, 1981. * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2500905C1 (en) * | 2012-11-01 | 2013-12-10 | Николай Борисович Болотин | Free-piston engine |
RU2500906C1 (en) * | 2012-11-07 | 2013-12-10 | Николай Борисович Болотин | Free-piston engine |
RU2615296C1 (en) * | 2016-04-25 | 2017-04-04 | Анатолий Александрович Рыбаков | Temperature control method of piston group with outside combustion chamber of power module |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3607909B2 (en) | Improvement of free piston engine | |
RU143160U1 (en) | LINEAR DC GENERATOR WITH DRIVE FROM FREE PISTON INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
RU2186231C2 (en) | Free-piston engine | |
US8714117B2 (en) | Free piston linear alternator utilizing opposed pistons with spring return | |
Yang et al. | A tubular PM linear generator with a coreless moving-coil for free-piston engines | |
CN102052149B (en) | Passive air-inlet mode diesel linear electromagnetic energy conversion device | |
US20120255434A1 (en) | Piston | |
KR20040005588A (en) | A method for the operation of a two stroke reciprocating internal combustion engine | |
SU1733650A1 (en) | Method for operation of free-piston diesel-electric-generator | |
CN113266462A (en) | Energy-saving gas steam linear generator | |
RU2328608C1 (en) | Electrical module with armature accelerator | |
CN110513189A (en) | A kind of no flywheel in-line four cylinder confined piston generator | |
US20200217245A1 (en) | Engine | |
JPH0622396B2 (en) | Internal combustion type reciprocating generator | |
US7293534B2 (en) | Premixed charge compression ignition engine and reciprocating generator having the same | |
KR100429923B1 (en) | Premixed Charged Compression Injection Engine and Reciprocating Generator | |
WO2003069142A1 (en) | Free piston internal combustion engine | |
RU2298691C1 (en) | Free-piston gas generator (compressor) | |
CN103827465A (en) | Piston for a free piston engine generator | |
RU2037254C1 (en) | Electric generator integrated with internal combustion engine | |
CN115163296B (en) | System and method for improving combustion efficiency and operation stability of free piston internal combustion generator | |
KR19980046197A (en) | Magnetic force | |
RU2152523C1 (en) | Internal combustion engine | |
JPH0610694A (en) | 2-4 stroke switching engine | |
KR100586447B1 (en) | Premixed Charged Compression Injection Engine and Reciprocating Generator |