SU1732043A1 - Ball bush for rotary and reciprocate motion - Google Patents
Ball bush for rotary and reciprocate motion Download PDFInfo
- Publication number
- SU1732043A1 SU1732043A1 SU894721006A SU4721006A SU1732043A1 SU 1732043 A1 SU1732043 A1 SU 1732043A1 SU 894721006 A SU894721006 A SU 894721006A SU 4721006 A SU4721006 A SU 4721006A SU 1732043 A1 SU1732043 A1 SU 1732043A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- balls
- sleeve
- radial
- crane
- separator
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/38—Ball cages
- F16C33/40—Ball cages for multiple rows of balls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Abstract
Использование: в машиностроении дл грузоподьемных кранов, колесные опоры которых требуют продольных перемещений вдоль их осей. Сущность: шарикова втулка выполнена из коаксиально расположенных двух труб с гнездами дл размещени в них шариков. Со стороны торцов втулки гнезда выполнены полуотк; рытыми. При этом наружна труба выполнена из двух продольных частей, каждый стык которых скреплен посредством ласточкина хвоста. 5 ил.Usage: in mechanical engineering for cranes, wheel bearings which require longitudinal movements along their axes. Essence: ball bushing is made of coaxially arranged two pipes with sockets for placing balls in them. From the ends of the socket bushings are made half-out; dug. In this case, the outer tube is made of two longitudinal parts, each joint of which is fastened by means of a dovetail. 5 il.
Description
Изобретение относитс к машиностроению , в частности к грузоподъемным кранам, колесные опоры которых иногда требуют продольных перемещений вдоль их осей.The invention relates to mechanical engineering, in particular to cranes, whose wheel bearings sometimes require longitudinal movements along their axes.
Дл закреплени крановых колес в опорах кранов обычно используютс шариковые или роликовые подшипники, которые жестко закрепл ют ходовые колеса вдоль их осей вращени . В результате этого при перекосе крана (забегание одной стороны крана относительно другой, например, из-за нахождени груженой тележки на противоположной стороне крана) возникает распор диагональных колес моста, вызывающий изменение силы трени между ребордами колес и головок подкрановых рельсов,1 дополнительный расход мощности привода механизма моста, усиленный износ реборд колес и головок рельсов и другие вредные влени {образование трещин в буксовых част х балок и металлоконструкций моста).For fixing crane wheels in crane bearings, ball or roller bearings are commonly used, which rigidly secure the travel wheels along their axes of rotation. As a result, when the crane is skewed (running one side of the crane relative to the other, for example, due to the loaded truck on the opposite side of the crane), the diagonal wheels of the bridge spread out causing a change in friction force between the flanges of the crane rails, 1 additional drive power consumption the bridge mechanism, increased wear of the flanges of the wheels and rail heads, and other harmful phenomena {cracking in the axlebox sections of the beams and metal structures of the bridge).
Известны конструкции опор крановых колес, предлагаемых дл устранени Known designs of crane wheel bearings are proposed to eliminate
перекоса мостов мостовых и козловых кранов .skew bridges bridge and gantry cranes.
Однако все они рассчитаны на применение опор, которые жестко креп т крановые ходовые колеса вдоль их осей.However, all of them are designed for the use of supports, which are firmly attached to the crane running wheels along their axes.
Наиболее близким к изобретению вл етс самосмазывающийс сепаратор подшипника качени , состо щий из двух концентрических колец с гнездами подтела качени и перемычками между ними,Closest to the invention is a self-lubricating rolling bearing separator, consisting of two concentric rings with roll braces and jumpers between them,
Недостатком этого сепаратора вл етс то, что он не может воспринимать осевые усили во врем вращени , а также совершать возвратно-поступательные движени .The disadvantage of this separator is that it cannot absorb axial forces during rotation, as well as reciprocate.
Целью изобретени вл етс создание шариковой втулки, передающей большие радиальные усили и осевые перемещени , а также уменьшение радиальных размеров.The aim of the invention is to create a linear bushing, transmitting large radial forces and axial movements, as well as a reduction in radial dimensions.
Поставленна цель достигаетс тем, что втулка, включающа сепаратор и шарики, отличаетс тем, что, с целью уменьшени радиального размера подшипника она не имеет наружной и внутренней втулок (колец ), а сепаратор ее дополнительно снабслThe goal is achieved in that the sleeve, including the separator and balls, is characterized in that, in order to reduce the radial size of the bearing, it does not have external and internal sleeves (rings), and the separator additionally provides
сwith
VIVI
Сл)Sl)
го оabout
CJCJ
жен наружной втулкой, причем внутренн и наружна втулки сделаны в виде труб, наружна из которых выполнена из двух продольных половин, скрепленных соединением в виде ласточкиного хвоста, шарики между указанными трубами размещены в сферических гнездах с отверсти ми, наибольший размер которых меньше диаметра шариков.The outer sleeve, the inner and outer sleeves are made in the form of pipes, the outer part of which is made of two longitudinal halves, fastened by a dovetail joint, the balls between these pipes are placed in spherical sockets with openings, the largest size of which is smaller than the diameter of the balls.
Шарикова втулка радиально-осевого типа передает радиальные нагрузки от вращающейс детали (например, ходового колеса крана) на вал только через шарики, помещенные в сепараторе, выполненном в виде двух труб, охватывающих эти шарики по бокам. Сепаратор не воспринимает радиальных нагрузок. Торцовые радиальные р ды шариков выступают наружу от торцов труб сепаратора и поз гому при соприкосновении с невращающимис (или вращающимис ) детал ми, насаженными на ось (или вал), могуг вращатьс . Поэтому втулка может легко перемещатьс вдоль своей оси. При работе втулка вращаетс вокруг своей оСи (или вала) и одновременно легко перемещаетс по оси или валу при соприкосновении с детал ми, насаженными на последний. Радиально-осева шарикова втулка не создает значительных сил тренич при осевом перемещении опоры мостового или козлового крэна во врем перекоса ( с од .ои гтзроны моста относительно др,гои) и тем ьршнгсгвуст образова- ни Сюльшч ne,je-oc м-х нагрузок во врем заклинивани ходовых колес крана,A radial-axial-type ball bushing transfers radial loads from a rotating part (for example, a crane sprocket) to the shaft only through balls placed in a separator made in the form of two tubes covering these balls at the sides. The separator does not accept radial loads. The end radial rows of balls protrude outward from the ends of the separator tubes and, therefore, in contact with non-rotating (or rotating) parts mounted on the axis (or shaft), they can rotate. Therefore, the sleeve can easily move along its axis. During operation, the sleeve rotates around its axis (or shaft) and at the same time easily moves along an axis or shaft when in contact with parts mounted on the latter. The radial-axial ball bushing does not create significant trainee forces when axially moving the bridge or gantry support during the skew (with one axle bridge of the bridge relative to the other, goy) and thus forming the Sulshch ne, je-oc m-x loads the jamming time of the crane wheels,
На фиг. 1 изображена втулка, вид спереди; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечени Б-Б и В-В на фиг. 1; на фиг. А - узел I на фиг. 1; на фиг. 5 - сечение В-В на фиг. 2.FIG. 1 shows a sleeve, front view; in fig. 2 is a view A of FIG. one; in fig. 3 - sections BB and B-B in FIG. one; in fig. A - node I in FIG. one; in fig. 5 is a sectional view BB in FIG. 2
Втулка выполнена из сепаратора и шариков . Сепаратор имеет внутреннюю 1 и наружную 2 трубы (фиг.З). Наружна труба сделана из двух продольных половин, скрепленных между собой двум соединени ми в виде ласточкиного хвоста 3. Шарики 4 размещены в сферических гнездах 5 (фиг.4), отштампованных в наружной 1 и внутренней 2 трубах сепаратора. Вал опираетс на выступы шариков 6, а втулка (на- пример, ходового колеса крана) - на выступы шариков 7. Шарики торцовых радиальных р дов шариков соприкасаютс с детал ми , насаженными на вал выступами 8 (фиг.5).The sleeve is made of separator and balls. The separator has an inner 1 and outer 2 pipe (fig.Z). The outer tube is made of two longitudinal halves, fastened together by two joints in the form of a dovetail tail 3. Balls 4 are placed in spherical sockets 5 (figure 4), stamped in outer 1 and inner 2 separator tubes. The shaft rests on the protrusions of the balls 6, and the sleeve (for example, the crane sprocket) rests on the projections of the balls 7. The balls of the end radial rows of the balls contact the parts mounted on the shaft by the protrusions 8 (Fig. 5).
Втулка имеет диаметр снаружи D и внутри d, а длину I. Шаг между двум радиальными р дами шариков равен t.The sleeve has a diameter outside D and inside d, and a length I. The pitch between two radial rows of balls is t.
Втулка работает следующим образом.The sleeve works as follows.
Допустим, что втулка вставлена в ступицу ходового колеса крана. Диаметр отверсти ступицы должен быть равен D. aAssume that the sleeve is inserted into the hub of the traveling wheel of the crane. The hole diameter of the hub must be equal to D. a
диаметр вала d. Наружные точки 9 выступов 7 (фиг.4) шариков втулки воспринимают нагрузку от ступицы ходового колеса крана, а точки 10 выступов 6 шариков передают этуshaft diameter d. The outer points 9 of the protrusions 7 (figure 4) of the balls of the bushings take the load from the hub of the crane traveling wheel, and the points 10 of the projections of the 6 balls transfer this
нагрузку на вал ходового колеса, Следовательно , радиальную нагрузку воспринимают только шарики А, а трубы 1 и 2 сепаратора ее не воспринимают.the load on the shaft of the running wheel, therefore, radial load is perceived only by balls A, and pipes 1 and 2 of the separator do not perceive it.
Осевую нагрузку воспринимают шари0 ки торцовых радиальных р дов. Эта нагрузка передаетс выступами 8 шариков (фиг.5). Поскольку втулка радиально-осева , то она под действием небольшой осевой силы будет легко перемещатьс по валу, в то врем The axial load is perceived by the balls of the end radial rows. This load is transmitted by the projections 8 of the balls (Fig. 5). Since the sleeve is radially axial, under the action of a small axial force, it will easily move along the shaft, while
5 как радиальна нагрузка на нее может быть весьма большой, поскольку она может иметь несколько радиальных р дов шариков . Дл соединени в виде ласточкиного хвоста 3 (фиг.4) соедин ют две половины5 how the radial load on it can be quite large, since it can have several radial rows of balls. For the connection in the form of a dovetail 3 (figure 4) two halves are connected
0 наружной трубы 2 сепаратора. Сферические гнезда 5 шариков 4 не восринимают радиальных нагрузок.0 outer pipe 2 separators. Spherical sockets 5 balls 4 do not heal the radial loads.
Технико-экономический эффект предлагаемой втулки состоит в том, что ее радиаль5 ныи размер по половине сечени меньше радиального размера аналогичного сечени обычного шарико или роликоподшипника в 1,25-2 раза. Вал, вставл емый во втулку, меньше внутреннего диам етра отверсти The technical and economic effect of the proposed sleeve is that its half radial size is half the cross section smaller than the radial size of a similar section of a conventional ball or roller bearing 1.25-2 times. The shaft inserted into the sleeve is smaller than the inside diameter of the hole
0 детали, котора надеваетс на данную втулку на величину двух толщин наружного и внутреннегоо колец. Кроме того, конструкци втулки позвол ет нагружать ее шарики большими радиальными нагрузками.0 parts, which is worn on this sleeve by the amount of two thicknesses of the outer and inner rings. In addition, the design of the sleeve allows it to load the balls with large radial loads.
5Нагрузка предлагаемой втулки больше5 Load the proposed sleeve more
расчетной радиальной нагрузки однор дного радиального подшипника примерно в m раз, где m - число радиальных р дов данной втулки.the calculated radial load of a single-sided radial bearing is approximately m times, where m is the number of radial rows of this sleeve.
0 Преимущество предлагаемой втулки - это способность ее перемещатьс вдоль своей оси по валу (или оси), на который она насажена, Эта особенность втулки требуетс в р де констукций сборочных единиц,0 The advantage of the proposed sleeve is its ability to move along its axis along the shaft (or axis) on which it is mounted. This feature of the sleeve is required in a number of constructions of assembly units,
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894721006A SU1732043A1 (en) | 1989-07-19 | 1989-07-19 | Ball bush for rotary and reciprocate motion |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894721006A SU1732043A1 (en) | 1989-07-19 | 1989-07-19 | Ball bush for rotary and reciprocate motion |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1732043A1 true SU1732043A1 (en) | 1992-05-07 |
Family
ID=21461868
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894721006A SU1732043A1 (en) | 1989-07-19 | 1989-07-19 | Ball bush for rotary and reciprocate motion |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1732043A1 (en) |
-
1989
- 1989-07-19 SU SU894721006A patent/SU1732043A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 806919, кл. F 16 С 33/38, 1977. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4422697A (en) | Rotary roller bearing connection with a free center | |
CA1044045A (en) | Linear actuator | |
CA2188111A1 (en) | Bearing with dynamic drainage supplied with lubricant | |
DE112008001174T5 (en) | Electromechanical linear motion actuator and electromechanical brake system | |
US3808839A (en) | Endless sliding ball spline shaft bearing | |
SU1732043A1 (en) | Ball bush for rotary and reciprocate motion | |
DE1947317B2 (en) | Bearing for the outer longitudinal member of a frame carrying a cleaning rod or the like | |
RU2232926C2 (en) | Antifriction bearing | |
US3940194A (en) | Wheel bearing application of driven wheels for motor vehicles | |
SU1693286A1 (en) | Multirow ball bearing | |
SE433249B (en) | PRESSURE STORAGE DEVICE, SPECIFICALLY FOR RECOVERING PENDING TURNS | |
DE102005036239A1 (en) | Rotary joint has inner and outer ring, between which ball bearings are mounted, one ring being driven and raceways being made from plastic | |
JPH0324322A (en) | Method and equipment for rotative retaining of bearing | |
CN106246718A (en) | A kind of needle roller lining and auxiliary assembling structure thereof | |
SU1661499A1 (en) | Spherical ball bearing | |
SU1442732A1 (en) | Thrust radial rolling-contact bearing | |
SU1252437A1 (en) | Slewing gear | |
RU40662U1 (en) | BULK MULTI ROW SUPPORT | |
RU2010117C1 (en) | Bearing | |
CS277083B6 (en) | High-speed bearing | |
CN216951358U (en) | Inner star wheel of arch type assembly structure | |
SU1237750A1 (en) | Roller race | |
RU2068965C1 (en) | Double-row bearing and method of assembling same | |
EP1134442A2 (en) | Radial axial bearing unit | |
SU1328597A1 (en) | Antifriction bearing cage |