SU1729977A1

SU1729977A1 - Arrangement for transfer of rock from dump trucks into dump cars

Info

Publication number: SU1729977A1
Application number: SU904809612A
Authority: SU
Inventors: Василий Иванович Прокопенко; Виталий Анатольевич Василевский
Original assignee: Днепропетровский горный институт им.Артема
Priority date: 1990-01-22
Filing date: 1990-01-22
Publication date: 1992-04-30

Abstract

Использование: дл непосредственной перегрузки горных пород из автосамосвалов в равной или меньшей грузоподъемности железнодорожные думпкары. Сущность изобретени : на разгрузочную площадку 3 на высоте от рельсового пути 4, при которой задн кромка днища кузова автосамосвала будет выше думпкара, устанавливают эстакаду 2, оборудованную направл ющими 1 с кареткой, несущей скребок. Последний установлен на каретке с возможностью огра- ниченного поворота в вертикальной плоскости дл установки его вертикально при перемещении каретки по направл ющим при выгрузке груза. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.Use: for direct transshipment of rocks from dump trucks in equal or lesser capacity railway dumpcars. Summary of the invention: on the unloading platform 3 at a height from the track 4, in which the rear edge of the body of the dump truck body is higher than the dump car, a ramp 2 equipped with guides 1 with a carriage bearing the scraper is installed. The latter is mounted on the carriage with the possibility of limited rotation in the vertical plane for installation vertically when the carriage moves along the guides when unloading the load. 2 hp f-ly, 4 ill.

Description

Изобретение относитс к способам и устройствам дл перегрузки горных пород из автосамосвалов в железнодорожные думпкары и может быть использовано в горно-добывающей , металлургической, химической , строительной отрасл х промышленности, а также в сельском хоз йстве .The invention relates to methods and devices for transferring rocks from dump trucks to railway dumpcars and can be used in the mining, metallurgical, chemical, and construction industries, as well as in agriculture.

Цель изобретени - повышение надежности путем повышени жесткости при вы- грузке горных пород и обеспечение выгрузки груза из транспортного средства с наклонным углом кузова.The purpose of the invention is to increase reliability by increasing rigidity when unloading rocks and ensuring unloading of cargo from a vehicle with an inclined body angle.

На фиг.1 изображено устройство, вид спереди; на фиг.2-то же, вид сбоку; на ; фиг.3-направл юща каретка со скребком; на фиг.4 - вид А на фиг.З.Figure 1 shows the device, front view; figure 2 is the same, side view; on ; Fig. 3 a guide carriage with a scraper; figure 4 - view And fig.Z.

Устройство дл перегрузки груза из транспортного средства, например, автосамосвала содержит направл ющие рейки 1 с вертикальным изогнутым и наклонным участком , укрепленные параллельно друг другу на эстакаде 2, разгрузочной площадки 3, на которой смонтированы подъездные рельсовые пути 4, электродвигатель 5 и редуктор 6, жестко прикрепленные к скребку 7 посредством площадки 8. Скребок 7 смонтирован посредством оси 9 с возможностью его поворота в вертикальной плоскости на каретке.A device for reloading cargo from a vehicle, for example, a dump truck, contains guide rails 1 with a vertical curved and inclined section, mounted parallel to each other on ramp 2, an unloading platform 3 on which drive rails 4 are mounted, electric motor 5 and gearbox 6 are rigidly attached to the scraper 7 through the platform 8. The scraper 7 is mounted through the axis 9 with the possibility of rotation in the vertical plane on the carriage.

Каретка представл ет собой две крепежные пластины 10, между которыми на ос х наход тс четыре ролика и зубчата шестерн 11. С помощью двух роликов 12 каретка прижимаетс к направл ющим 1, а посредством двух других роликов 13 каретка опираетс на нож, передава ему давление от зубчатой шестерни. Каретка имеет жестко прикрепленную к ней роликовую направл ющую 14, изогнутую по дуге с радиусом , равным рассто нию от оси поворота скребка до опорных роликов 13. РедукторыThe carriage consists of two mounting plates 10, between which there are four rollers and gear teeth 11 on the axles. With two rollers 12, the carriage is pressed against the guides 1, and through the two other rollers 13 the carriage rests on the knife, transferring pressure from gear gear. The carriage has a roller guide 14 rigidly attached to it, curved in an arc with a radius equal to the distance from the axis of rotation of the scraper to the support rollers 13. Gearboxes

6соединены с зубчатыми шестерн ми 11, установленными в каретке. Роликова направл юща каждой каретки имеет на концах упоры, ограничивающие поворот скребка в вертикальной плоскости. Скребок6 are connected to gears 11 mounted in the carriage. The roller guide of each carriage has stops at the ends limiting the rotation of the scraper in the vertical plane. Scraper

7выполнен в виде ножа.7 made in the form of a knife.

Разгрузочна площадка создана на высоте , при которой задн кромка днища кузова находитс над бортом думпкара с зазором безопасности.The unloading platform is created at a height at which the rear edge of the bottom of the body is above the dump car with a safety clearance.

Эстакада построена из балок и стоек и расположена перпендикул рно въездным пут м. В эстакаде на уровне площадки 3 уложены ездовые балки 15, по ширине равные ходовой части самосвала. На конце балок 15 установлены ограничители хода 16. Она наход тс на таком рассто нии от осиThe overpass is built of beams and pillars and is located perpendicular to the entry way m. In the overpass, at the level of platform 3, there are 15 mounted beams, equal in width to the chassis of the dump truck. At the end of the beams 15, travel stops 16 are installed. It is located at such a distance from the axis

рельсового пути, при котором кузов самосвала зависает над бортом думпкара.rail track, in which the body of the dump truck hangs over the side of the dump car.

Направл ющие рейки 1 состо т из горизонтального и вертикального участков, образу между собой угол, и снабжены с внутренней стороны зубчатой рейкой резьбой , а с наружной - роликовой направл ющей . Горизонтальные рейки установлены на высоте груженого кузова с зазором безопас0 ности, вертикальные рейки примкнуты к горизонтальным по кривой сверху на рассто нии от оси рельсового пути, обеспечивающем подвеску скребка над передней кромкой кузова. Скребок 7 изготовлен поThe guide rails 1 consist of horizontal and vertical sections, forming an angle between them, and are provided with a gear rack on the inside, and with a roller guide on the outside. The horizontal slats are mounted at the height of the laden body with a safety clearance, the vertical slats are aligned to the horizontal along the curve from the top, away from the axis of the track, providing the scraper suspension over the front edge of the body. Scraper 7 is made according to

5 форме поперечного сечени кузова самосвала с максимальными размерами, позвол щими скребку входить поперек кузова. Вертикальные участки сделаны высотой, превышающей высоту скребка. Горизонтальные5, a dump truck body sectional shape with maximum dimensions allowing the scraper to enter across the body. The vertical sections are made higher than the height of the scraper. Horizontal

0 участки изготовлены по продольному профилю днища кузова длиной, большей длины кузова.0 plots are made along the longitudinal profile of the bottom of the body length, longer body length.

Устройство дл перегрузки груза работает следующим образом.The device for handling cargo works as follows.

5 Локомотивосостав устанавливают под погрузку. Прибывший на разгрузочную площадку 3 автосамосвал разворачивают и задним ходом по ездовым балкам 15 подают под эстакаду 2 до упора 16. При этом скре0 бок 7 подн т. Автосамосвал останавливают в точке, где скребок при опускании попадает на переднюю кромку кузова. Оператор включает привод зубчатой передачи. Шестерни 11, опуска сь вниз, опускают каретки5 Locomotive set for loading. Arrived at the unloading area, the tipper 3 is unfolded and backed up on the driving beams 15 is fed under trestle 2 as far as the stop 16. At the same time, the skrax is 7 lifts. The operator includes a gear drive. Gears 11, lowering down, lowering carriages

5 10 по вертикальным участкам. Прикрепленный к кареткам скребок 7 также опускаетс , врезаетс в груз и достигает днища. В этот момент шестерни 11 наход тс на криволинейном участке. Каретки переход т из вер0 тикального положени в горизонтальное. Нож при этом поворачиваетс в оси 9 на роликах 13 до упора. При дальнейшем движении шестерни начинают двигать скребок вдоль кузова и груз начинает выталкиватьс 5 10 in vertical areas. The scraper 7 attached to the carriages is also lowered, slammed into the load and reaches the bottom. At this point, gears 11 are in a curved section. The carriages move from vertical to horizontal position. The knife then turns in axis 9 on rollers 13 until it stops. Upon further movement, the gears begin to move the scraper along the body and the load begins to push out

5 из кузова в думпкар. Шестерни 11 движутс по направл ющим рейкам 11, выталкива груз до тех пор, пока скребок не достигнет конечной кромки днища кузова. Одновременно с выталкиванием груза по мере за0 грузки автосамосвала и движени состава регулирует оператор. После разгрузки автосамосвал выезжает. Оператор переводит скребок в исходное верхнее положение. И так далее перегружают горную породу из5 of the body in dumpcar. The gears 11 move along the guide rails 11, pushing the load until the scraper reaches the end edge of the underside of the body. At the same time as the load is pushed as the truck is loaded and the train moves, the operator controls it. After unloading the dump truck leaves. The operator moves the scraper to its original upper position. And so on overload rock from

5 самосвалов в думпкары.5 dump trucks in dumpcars.

При выталкивании породы скребок будет сохран ть вертикальное положение, так как его поворот с одной стороны ограничен упором, которым снабжена каретка, а с другой - передней стенкой кузова самосвалаWhen pushing out the rock, the scraper will remain upright, as its rotation is limited on one side by the stop with which the carriage is fitted, and on the other side by the front wall of the dump truck

Claims

(on the contact of the breed with the body). The carriage in its design can not move away from the rail. With an increase in the force required to push the rock, the distance between the rollers in the carriage increases. Formula 1 of the invention. A device for transferring cargo from a vehicle, comprising vertical guides mounted on a trestle and additional rails angled thereto, on which a carriage coupled to the drive is mounted, on which is mounted with the possibility of limited rotation in the vertical the scraper plane, characterized in that, in order to increase reliability by increasing rigidity during the unloading of rocks, it is provided

curvilinear guides, connecting vertical and additional guides.

2. Device pop. 1, characterized in that, in order to ensure unloading of cargo from a vehicle with a sloping body bottom, additional guides are located at an acute angle to

vertical guides.

3. The device according to claim 1, of which there is a rail mounted on one side of the rails, engaged with the drive gear mounted on the carriage, the rollers of which are mounted on the opposite side of the gear interaction with the latter.

LLD

nlptr

From

Have

W / 77

s

w77.

15

$ U2.1

Compiled by N. Lekultr Editor M. Nedoluzhenko Tehred M. Morgen Corrector T. Paliy

Order 1480 Circulation: Subscription

VNIIPI State Committee for Inventions and Discoveries at the State Committee on Science and Technology of the USSR 113035. Moscow, Zh-35, 4/5 Raushsk nab.