SU1729887A1 - Поддерживающий ролик - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению и обеспечивает повышение надежности при снижении материалоемкости . Поддерживающий ролик содержит корпус, включающий диск, обод со сменной шиной 5, ступицу с подшипниками скольжени , установленную на консольной оси 7. Корпус ролика выполнен с выемками и радиальными ребрами, которые проход т как в осевом направлении, так и на внешнюю часть обода в виде выступов, контактирующих с ответными выемками на внутренней части шины. Выступы расположены попарно симметрично, а их боковые поверхности параллельны между собой. 1 з.п.ф-лы, 11 ил.

Description

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, преимущественно к гусеничным транспортным средствам.

Цель изобретени  - повышение надежности при снижении материалоемкости.

На фиг. 1 изображена конструкци  ролика со съемными шинами; на фиг. 2 - корпус ролика, вид с торца; на фиг. 3 - продольное сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4

-вид Б на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение В-В на фиг. 3; на фиг. 6 - конструкци  шины ролика;

на фиг. 7 - сечение Г-Г на фиг. 6; на фиг. 8

-сопр жение шины с ободом ролика; на фиг. 9 - вид Д на фиг, 8; на фиг. 10 - конструкци  ролика с навулканизованной шиной на ободе; на фиг. 11 - вид Е на фиг. 10.

Ролик состоит из корпуса 1, на котором с помощью крышек 2 и 3, крепежных болтов 4 закреплена шина 5. В корпусе запрессо- ваны втулки подшипника 6 скольжени .

Ролик устанавливаетс  на оси 7, кон- сольно закрепленной в кронштейне рамы 8. В кронштейне расположен узел 9 уплотнени . Корпус ролика состоит из ступицы 10, диска 11 и обода 12. С целью снижени  материалоемкости и повышени  прочности диск и обод выполнены с выемками 13 и радиальными ребрами 14, причем с целью повышени  надежности и увеличени  жест- кости корпуса ролика ребра 14 расположены равномерно и проход т в осевом направлении. Радиальные ребра проход т на внешнюю часть обода ролика в виде выступов 15, контактирующих с ответными вы- емками 16 на внутренней части шины, исключа  проворот и сход ее с обода. Выступы 15 образуют боковые параллельные поверхности, которые служат одновременно пазами дл  крепежных элементов, При креплении шины на ролике пазы предохран ют крепежные болты от проворота, а выступы 15 - установку ее без вулканизации и кле .

В конструкции ролика с навулканизованной шиной 17 на ободе радиальные ребра 18 проход т на внешнюю часть обода ролика в виде выступов 19, проход щих в осевом направлении вдоль обода. Шина, на- вулканизованна  на таком ободе, предохра- н етс  от проворота указанными выступами.

При движении транспортного средства гусенична  лента, опира сь беговыми дорожками на шину 5 ролика 1, за счет сил трени  вращает ролик в сборе на оси 7, закрепленной консольно на раме. Вращение от шины к корпусу ролика передаетс  за счет установки шины на ободе ролика, крепежных болтов 4 и выступов 15, контактирующих с ответными выемками 16 на внутренней части шины. Ролик вращаетс  на оси на подшипниках 6 скольжени . От попадани  абразива полость ролика защищена торцовыми уплотнительными кольцами 9.

Диск и обод выполн ют из полимерных материалов или сплавов легких металлов.

Claims (2)

1.Поддерживающий ролик преимущественно дл  гусеничной цепи, содержащий корпус, включающий диск и обод со сменной шиной, ступицу с подшипником скольжени , установленную на консольной оси, торцовое уплотнение, крепежные элементы , отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности при снижении материалоемкости , диск и обод выполнены с выемками и радиальными ребрами, расположенными равномерно по окружности и выход щими на внешнюю часть обода в виде выступов, контактирующих с ответными выемками, выполненными на внутренней части шины.

2.Ролик по п. 1,отличающийс  тем, что выступы на ободе расположены попарно симметрично, а их боковые поверхности параллельны между собой.

Фиг. 7