SU1726620A1

SU1726620A1 - Rail butt joint

Info

Publication number: SU1726620A1
Application number: SU894712676A
Authority: SU
Inventors: Женыс Мадыкенович Касылкасов
Original assignee: Ж.М.Касылкасов
Priority date: 1989-07-03
Filing date: 1989-07-03
Publication date: 1992-04-15

Abstract

Изобретение относитс к рельсовым стыковым соединени м. Цель изобретени состоит в повышении надежности. Рельсовое стыковое соединение содержит расположенные по обе стороны от рельсов 1 и 2 стыковые накладки 3, причем кажда накладка выполнена с поперечным выступом 5, вход щим в зазор между концами стыкуемых рельсов 1 и 2. Через соосные отверсти в шейках рельсов 1 и 2 и в накладках 3 пропущены пальцы 6, закрепленные фиксатором 7. 3 ил.This invention relates to rail butt joints. The purpose of the invention is to increase reliability. The rail butt joint contains butt plates 3 located on both sides of rails 1 and 2, each pad being made with a transverse protrusion 5 entering the gap between the ends of the joined rails 1 and 2. Through coaxial holes in the necks of the rails 1 and 2 and in the plates 3 missing fingers 6, secured with latch 7. 3 Il.

Description

5five

(Л(L

СWITH

ТT

сриг 1srig 1

Изобретение относитс к рельсовым пут м и касаетс рельсовых стыковых соединений .The invention relates to rail tracks and relates to rail butt joints.

Цель изобретени - повышение надежности .The purpose of the invention is to increase reliability.

На фиг.1 изображено рельсовое стыковое соединение; на фиг.2 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг.З - разрез А-А на фиг. 1.1 shows a rail butt joint; figure 2 - section bb in fig. one; FIG. 3 is a section A-A in FIG. one.

Рельсовое стыковое соединение содержит расположенные по обе стороны рель- сов 1 и 2 стыковые накладки 3 и 4, а кажда накладка выполнена с поперечным выступом 5, вход щим в зазор между концами стыкуемых рельсов, верхней поверхностью которого образована поверхность катани , и она сопр жена с верхними поверхност ми головок стыкуемых рельсов 1 и 2, причем накладки 3 и 4 в зоне выступов 5 выполнены в поперечном сечении Г-образными, а выступы 5 накладок 3 и 4 разнесены в продоль- ном направлении и расположены с возможностью опирани на верхние поверхности противоположных накладок. Через соосные отверсти в шейках рельсов 1 и 2 и в накладках 3 и 4 пропущены пальцы б, закрепленные фиксатором 7 (в частности,The rail butt joint contains on both sides of the rails 1 and 2 butt plates 3 and 4, and each pad is made with a transverse protrusion 5 entering the gap between the ends of the joined rails, the upper surface of which is formed by the roll surface, and is associated with the upper surfaces of the heads of the joined rails 1 and 2, and the pads 3 and 4 in the area of the projections 5 are made L-shaped in cross-section, and the projections 5 of the pads 3 and 4 are spaced apart in the longitudinal direction spine opposite pads. Through the coaxial holes in the necks of the rails 1 and 2 and in the plates 3 and 4 fingers are missed, fixed by a clamp 7 (in particular,

выполнен в виде П-образного упругого клина ). При проходе через стык транспортных средств благодар выступам 5 обеспечиваетс равномерна нагрузка обеих накладок 3 и 4, улучшающа работу стыка, при этом накладки не стрем тс разойтись, что приводит к повышению надежности. Ф о р м у л а и з о б р ет е н и Рельсовое стыковое соединение, содержащее стыковые накладки, расположенные по обе стороны от рельсов и св занные с ними посредством крепежных элементов, пропущенных через соосные отверсти в шейках рельсов и в накладках, причем кажда накладка выполнена с поперечным выступом , вход щим в зазор между концами рельсов, верхней поверхностью которого образована поверхность катани , и она сопр жена с верхними поверхност ми головок рельсов, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности, накладки в зоне выступов выполнены в поперечном сечении Г-образными, а их выступы разнесены в продольном направлении и расположены с возможностью опирани на верхние поверхности противоположных накладок.made in the form of a U-shaped elastic wedge). When passing through the junction of vehicles due to the protrusions 5, a uniform load of both the pads 3 and 4 is provided, which improves the operation of the joint, while the pads do not tend to disperse, which leads to increased reliability. Formula and rail joint butt joint containing butt plates located on both sides of the rails and connected to them by means of fasteners passed through coaxial holes in the rail necks and in the plates, each pad is made with a transverse protrusion entering the gap between the ends of the rails, the top surface of which is formed by the roll surface, and it is associated with the top surfaces of the rail heads, characterized in that, in order to increase reliability, The cores are made in cross-section by L-shaped, and their protrusions are spaced in the longitudinal direction and arranged so that they can be supported on the upper surfaces of the opposite linings.

фиг.22

Фиг.ЗFig.Z

Claims

Claim

A rail butt joint containing butt plates located on both sides of the rails and connected with them by means of fasteners passed through coaxial holes in the necks of the rails and in the plates, each plate being made with a transverse protrusion entering the gap between the ends of the rails, the upper the surface of which a skating surface is formed, and it is interfaced with the upper surfaces of the rail heads, characterized in that. In order to increase reliability, the pads in the area of the protrusions are made in the cross section G-shaped, and their protrusions are spaced in the longitudinal direction and are positioned with the possibility of supporting them on the upper surfaces of the opposing overlays.

- 4 \ 6 I— -------------------------------------------------- -------------, '///////////////// f ^/ /////////////////// ^ //////////////////// J

figure 2

Aa