SU1724450A2 - Устройство дл соединени деталей ст гивающим элементом - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к устройствам дл  зат жки резьбовых соединений и может быть применено в различных област х промышленности при проведении монтажных работ. Цель изобретени  - повышение производительности путем сокращени  времени на переустановку и подготовку к работе. На ст гивающий элемент надевают предварительно свинченные втулки, навинчивают одну из гаек до упора в одну из втулок. После этого устанавливают силовой механизм на втулки так, чтобы его зацепы 9 вошли в пазы 6. Вращением ходового винта 13 перемещают гайки 12 навстречу одна другой, и через рычаги 7 и 8 поворачивают втулки относительно одна другой. В результате этого сопр женные между собой по резьбе втулки распираютс  между гайкой и одной из соедин емых деталей, раст гива  ст гивающий элемент. 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к области машиностроени , а именно к устройствам дл  зат жки крупных резиновых соединений, и может быть использовано в различных област х промышленности при проведении монтажных работ и  вл етс  усовершенствованием устройства по авт. св. № 1482786.

Недостатком известного устройства дл  соединени  деталей ст гивающим элементов  вл етс  мала  производительность , обусловленна  длительностью процесса возврата гаек с цапфами в первоначальное положение путем вращени  ходового винта в обратном рабочему направлении при его переустановке или подготовке к работе.

Целью дополнительного изобретени   вл етс  повышение производительности.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  соединени  деталей ст гивающим элементом, содержащем силовой механизм, две коаксиально расположенные втулки на одной из которых выполнен торцовой цилиндрический выступ с резьбой, а во второй выполнена охватывающа  выступ проточка с резьбой, образующа  с резьбой цилиндрического выступа самотормоз щую пару дл  расположени  на ст гивающем элементе, а свободные торцы втулок предназначены дл  взаимодействи  соответственно первой с опорным выступом ст гивающего элемента, второй - с поверхностью одной из ст гиваемых деталей, на внешних поверхност х, втулок выполнены в элементы дл  взаимодействи  с силовым механизмом,выполненным в виде ходового винта с двум  резьбовыми участками с противоположного направлени  винтовой нарезкой , расположенных на соответствующих резьбовых участках винта гаек с цапфами и подпружиненных друг к другу рычагов, одни концы которых выполнены в виде вилок с отверсти ми дл  установки на цапфы гаек, а другие - в виде скоб с зацепами дл  взаимодействи  с элементами соответствующих втулок. Последние представл ют собой выступы, продольна  ось которых параллельна оси втулок, цапфы имеют руко тки , а в каждой гайке выполнено дополни- тельное отверстие, пересекающее отверстие под ходовой винт под углом or, выбираемым из услови 

10° a arctg Ad(2db + Ad

где d - наружный диаметр ходового винта; Ad - разность размеров между диаметром дополнительного отверсти  и наружным диаметром ходового винта; b - высота гайки.

На фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1.

Устройство дл  соединени  деталей

ст гивающим элементом состоит из расположенных на ст гивающем элементе 1 между гайкой 2 и одной из соедин емых деталей 3 двух втулок 4 и 5. Втулки выполнены с возможностью контакта одна с другой по

резьбе, обратной по направлению резьбе ст гивающего элемента 1. На наружных поверхност х втулок выполнены продольные пазы 6 дл  взаимодействи  с выходными звень ми силового механизма, выполненными в виде рычагов 7 и 8, рабочие концы которых выполнены в виде скоб с зацепами 9. Свободные концы рычагов выполнены в виде вилок 10с отверсти ми под цапфы 11 гаек 12, которые навернуты на ходовой винт

13, имеющий участки с разнонаправленной резьбой. В гайках 12 выполнены дополнительные отверсти  14, пересекающиес  в центре с резьбовыми отверсти ми под ходовой винт 13. При этом угол а между пересекающимис  дополнительным и резьбовым отверсти ми каждой гайки 12 выбран из соотношени 

10° а. arctg

Ad(2d+ AcO

где d - наружный диаметр ходового винта; Ad - разность размеров между диаметром дополнительного отверсти  и наружным диаметром ходового винта; b - толщина гайки, причем направление выбрано таким, чтобы

обеспечивалось силовое замыкание на резьбу винта.

Цапфы на гайках оканчиваютс  руко тками 15, служащими дл  поворота гаек относительно ходового винта.

Дл  удобства пользовани  рычаги 7 и 8

подпружинены друг к другу пружинами 16.

Устройство дл  соединени  деталей ст гивающим элементом работает следующим образом.

На ст гивающий элемент 1 надевают предварительно свинченные между собой втулки 4 и 5, затем навинчивают гайку 2 до упора в торец втулки 4. После этого устанавливают силовой механизм 8 на втулки 4 и 5 так, чтобы его зацепы 9 выходили в продольные пазы 6. Вращением ходового винта 13 перемещают гайки 12 навстречу друг другу и через рычаги 7 и 8 поворачивают втулки 4

и 5 относительно одна другой. В результате этого сопр женные между собой по резьбе втулки 4 и 5 распираютс  между гайкой 2 и одной из соедин емых деталей 3, раст гива  ст гивающий элемент 1.

При необходимости дополнительного доворота втулок 4 и 5 при недостаточной зат жке соединени  производ т возврат силового механизма в исходное положение. Дл  этого с помощью руко ток 15 поворачивают гайки 12, вывод  их из зацеплени  с резьбой ходового винта и с помощью цилиндрического отверсти  14 перемещают гайки в исходное положение и снова ввод т в зацепление с ходовым винтом 13. После чего цикл повтор етс .

Claims (1)

1. Формула изобретени  Устройство дл  соединени  деталей ст гивающим элементом по авт. св.

   N; 1482786, отличающеес  тем, что, с целью повышени  производительности, цапфы имеют руко тки, а в каждой гайке выполнено дополнительное отверстие, пересекающее отверстие под ходовой винт под углом а, выбираемым из услови 

   10o aN arctgMI2|±Adl.

   где d - наружный диаметр ходового винта;

   Ad - разность размеров между диаметром дополнительного отверсти  и наружным диаметром ходового винта;

   b - высота гайки.

   Риг.2