SU1720094A1

SU1720094A1 - Устройство перемотки магнитной ленты

Info

Publication number: SU1720094A1
Application number: SU894721620A
Authority: SU
Inventors: Вячеслав Иванович Ведерников; Евгений Евсеевич Коновалов; Георгий Александрович Кретюк
Original assignee: Научно-Исследовательский Институт Бытовой Радиоэлектронной Аппаратуры
Priority date: 1989-05-11
Filing date: 1989-05-11
Publication date: 1992-03-15

Abstract

Изобретение относитс к технике магнитной записи и позвол ет снизить динамические нагрузки на ленту в режимах быстрой перемотки. Передаточный механизм каждого из подкатушечных узлов 2 и 3 имеет два значени передаточного отношени и выбираетс из услови Di/D2 l2/h Di2/D22, где И - передаточное отношение от электродвигател 1 к приемному подкатушечному узлу; ч - передаточное отношение электродвигател 1 к подающему подкатушечному узлу; DI - максимальный диаметр катушки с лентой; Da - минимальный диаметр катушки с лентой . При этом кинематическа св зь с отношением 12 установлена с возможностью проскальзывани . 3 ил.

Description

СО

С

Изобретение относитс к технике магнитной записи, а именно к устройствам с быстрой перемоткой ленты.

Известно устройство, содержащее электродвигатель и кинематически с ним св занные при помощи пассика подкатушечные узлы.

Устройство имеет несложную конструкцию , но отличаетс повышенным энергопотреблением в режиме быстрой перемотки ленты из-за присутстви двух составл ющих: во-первых, энергии перемотки, во-вторых энергии динамического переключени пассика, св занного с требуемым повышенным усилием нат жени .

Недостатком устройства вл етс наличие больших динамических нагрузок на ленту , что ограничивает скорость ее перемотки.

Наиболее близким к предложенному вл етс устройство, содержащее переключающее устройство и два электродвигател , каждый из которых кинематически св зан с подкатушечными узлами. В режиме работы Быстра перемотка оба электродвигател кинематически св зываютс с приемным узлом перемотки ленты. В результате за счет применени маломощных двигателей, в режиме Рабочий ход достигаетс экономи энергопотреблени .

В указанном устройстве сохран ютс большие динамические нагрузки на ленту. Кроме того, велики затраты электроэнергии в режиме Быстра перемотка.

Цель изобретени - повышение эффективности за счет снижени динамических нагрузок на ленту.

Поставленна цель достигаетс тем, что в устройство перемотки магнитной ленты, содержащее два боковых узла с фрикционными муфтами, включающими зубчатое коvj ГО О

о о

Јь

лесо, электродвигатель, два шкива, а также блок в виде двух соосно расположенных разнодиаметровых зубчатых колес, введен аналогичный блок зубчатых колес, кажда из фрикционных муфт дополнительно со- держит второе соосно расположенное с первым зубчатое колесо другого диаметра под соответствующее колесо блоков зубчатых колес, которые установлены на шкивах с возможностью осевого перемещени , которые кинематически св заны с электродвигателем , причем выполн етс следующее условие:

Di/D2 I2/IK Di2/D22

где h и 2 - передаточное отношение от электродвигател соответственно к приемному и подающему боковым узлам;

DI и D2- максимальный и минимальный диаметр катушки с лентой.

Оба подкатушечных узла вращаютс электродвигателем:приемный узел с большей скоростью и подающий с меньшей и при этом имеет возможность проскальзыва- ни относительно кинематической св зи с электродвигателем, таким образом приемный узел лишь подт гивает ленту, исключа ее петлеобразование и снижа динамическую нагрузку на ленту, котора в этом слу- чае зависит не от абсолютного значени скорости перемотки, а от разницы скоростей приемного и подающего узлов.

В граничном случае, когда исключаетс петлеобразование, выбранное соотноше- ние (1) имеет вид 2/h Di/D2 и.динамические нагрузки на ленту минимальны, а экономи электроэнергии максимальна. Недостатком здесь вл етс некотора рыхлость намотки ленты.

Когда указанное соотношение возрастает до значени l2/li(1,1-1,5)Di/D2, динамическа нагрузка на ленту несколько возрастает, но рыхлость намотки исчезает (это вление зависит от диапазона скорости перемотки, размера ленты и катушек). При дальнейшем увеличении указанного соотношени эффект экономии электроэнергии снижаетс и при l2/h Di2/D22 полностью отсутствует (в этом случае динамическа на- грузка на ленту и затраты электроэнергии соответствуют традиционной перемотке ленты с помощью принудительного вращени приемного подкатушечного узла),.

На фиг.1 представлено устройство перемотки магнитной ленты в режиме Рабочий на фиг.2 - то же, в режиме Перемотка назад ; на фиг. 3 - то же, в режиме Перемотка вперед.

5 10 15

20

25 30 35 40

45 50 55

Устройство перемотки магнитной ленты содержит электродвигатель 1, подкатушеч- ные узлы 2 и 3 и вспомогательные узлы 4 и 5 вращени , кинематически св занные при помощи пассиков с двигателем 1. Зубчатые колеса с фрикционными муфтами 7 и 8 установлены с возможностью проскальзывани в узлах 2 и 3. Блоки зубчатых колес 9 и 10, наход щиес соответственно в узлах 4 и 5, имеют возможность осевого перемещени за счет переключающего устройства (не показано ). Передаточные отношени кинематических св зей подкатушечных узлов выбраны из услови (1).

При включении режима работы Перемотка назад переключающее устройство устанавливает блоки 9 и 10 в положение, когда между узлами 2 и 4 устанавливаетс жестка кинематическа св зь, а между узлами 3 и 5 - св зь с проскальзыванием, т.е. узел 2 становитс приемным с передаточным отношением И, а узел 3 - подающим с передаточным отношением 2.

При включении режима работы Перемотка вперед двигатель 1 вращаетс в противоположную сторону, блоки 9 и 10 устанавливаютс в положение, когда узел 2 , становитс подающим с передаточным отношением 12, а узел 3 - приемным с передаточным отношением И.

В режиме работы Рабочий ход благодар перемещению блоков 9 и 10, подающий узел 2 не имеет кинематической св зи с двигателем 1, а приемный узел имеет св зь с проскальзыванием и, таким образом, подматывает ленту.

За счет снижени динамических нагрузок на ленту по вл етс возможность безопасного увеличени скорости перемотки ленты без существенного увеличени энергопотреблени . Так, при двукратном увеличении скорости перемотки энергопотребление по сравнению с традиционным способом перемотки увеличиваетс лишь на 5%. В случае сохранени традиционной скорости перемотки (дес тикратна скорость рабочего хода) экономи энергопотреблени составит 20-30%.

Claims

Формула изобретени

Устройство перемотки магнитной ленты , содержащее два боковых узла с фрикционными муфтами, включающими зубчатое колесо, электродвигатель, два шкива, а также блок в виде двух соосно расположенных разнодиаметровых зубчатых колеса, отличающеес тем, что, с целью повышени эффективности за счет снижени динамических нагрузок на ленту, в него введен аналогичный блок зубчатых колес, кажда из фрикционных муфт дополнительно содержит второе соосно расположенное с первым зубчатое колесо другого диаметра под соответствующее колесо блоков зубчатых колес, которые установлены на шкивах с возможностью осевого перемещени , которые кинематически св заны с электродвигателем , причем выполн етс следующее условиел

D1/D2 l2/ii Di2/D22,

где М и 2 - передаточное отношение от электродвигател соответственно к прием- ному и подающему боковым узлам; DI и D2 - максимальный и минимальный диаметры катушки с лентой.

/