SU171787A1

SU171787A1 -

Info

Publication number: SU171787A1
Application number: SU872999A
Authority: SU

Description

Извесгаы подвесные несущс-толкаюЩие конвейеры , оборудованные устро1 |ствами дл автоматического разобщени и сцеплени «ареткп с грузовой подвеской. Дл перемещени ino рольганговому пути на участках .отцепа и П1рицепа .подвеска снабжаетс лыжей. Передача подвести на отводные пути и прием с них осуществл ютс с помощью .переталкивающего механизма.Suspended suspension-pushing conveyors equipped with devices for automatic disconnection and adhesion of cargo to the suspension. In order to move the ino to the roller track on the sections of the hitch and the trailer, the suspension is provided with a ski. The transmission is led to the diversion paths and is received from them by means of a pushing mechanism.

Особенность описываемого конвейера состоит в том, что концева часть рольгангового пути на участке отцепа выполнена в виде неранпоплечего 1поворотного рычага, .который запираетс в -горизонтальном .положении фиксатором , управл емым электромагнитом. Фиксатор срабатывает при наезде грузовой подвескп .на конечный выключатель.The peculiarity of the described conveyor is that the end part of the roll-on path on the uncoupling section is made in the form of a non-arm-1 swing arm, which is locked in the horizontal position by a lock controlled by an electromagnet. The latch is triggered upon hitting a cargo suspension on the limit switch.

Дл Плавного сцеплени грузовой (подпески с кгиретко при переходе ее с отводного путп на огаюнпую трассу устройство дл аптоматпмеского сцеплени каретки с грузовой подвеской выполнено п впде ршьгаига, ко 1цепа част15 которого .п|и чст;и.ч ег coooii качаюппи с с iipoTiiiioiiecDM, обсспечиваюпшм посто нное иаклошгое положепие рычага.For the smooth coupling of a cargo (a subgrid with a khyretko when it is transferred from a diversion track to an awesome route, the device for the automatic coupling of the carriage with the cargo suspension is made in the drive section, which is of the .p. and frequency); A common and constant position of the lever.

/1л возможппстп распо.-|п;ко11п гру.чопы.х подщсок с Л1)Г)|, inaiuM licpfTn.iKunaiomini механизм lii.iiuviniu в иилг uo.in.-i.i, пшуч иощсго кругопос липл е||1К иг KiUCKiiiiiiii, черс; 1П1.чтере11чатук) ш юдачу. К нчтоиин; сппбжена выдВИЖным упорам.и, 1которые управл ютс электромагнитом и поворачиваютс при их Выдвижении лроход щей кареткой./ 1l possible postp.- | p; ko11p gru.chopy.h podschsok with L1) D) |, inaiuM licpfTn.iKunaiomini mechanism lii.iiuviniu in ilg uo.in.-ii, pshuch yoschsgo krugopos liposl | , chers; 1P1.tera11chatuk w). To nchtoiin; the spreader holders and one which are controlled by an electromagnet and rotated when they are extended by a sliding carriage.

При таком выпол:нении конвейера noBbiniaетс надежность его работы.With this implementation: noBbiniaet pipeline reliability of its work.

Па фиг. 1 изображен общий вид трассы конвейера .на участке перехода .подвески с основного Пути .на отводной, вид спереди; на фпг. 2 - то же, В.ИД в .плане; на фиг. 3 - концева часть роль; ангового пути с фиксаторо.м в двух положени х; на фиг. 4 - переталкивающий механизм; на фиг. 5 - трасса конвейера 1на участке перехода подвескп с отводного пути на основной.Pa figs. 1 shows a general view of the conveyor route. On the section of the transition. Suspensions from the main Path. On the side, front view; on phpg. 2 - the same, V.ID in the plan; in fig. 3 - end part of the role; angovaya path with retainer m in two positions; in fig. 4 - pushing mechanism; in fig. 5 - the route of the conveyor 1 in the area of transition from the suspension path to the main one.

По подвесно.му «пути / (Перемещаютс каретки 2 с прикреплеппым к ним крюком 3. Па крюк навепщваетс подвеска 4. несуп1а груз 5. Подвеска снабжена лыжей 6.By way of the track / (Carriages 2 are moved with a hook 3 attached to them. A hook hook hangs up suspension 4. not loaded cargo 5. The suspension is equipped with a ski 6.

Конвейер оборудован устройстпом дл автоматичоск (и-о разобиипи карсткп с г|)узовс)й подвсской, которое ui.ino.ineno п пило ро.п.гапгового iiyin 7. Коппевл часть чгогс) путп И1НЧит 1ил 1.т собой М1равП(11.-|ОЧ11Й |1ычаг 8. поворотный отпо(-||гельп() шарнирл 9. ычаг (V .чаии ;ичс и ropii3oiira.ii, по.|.кенпи (|)iiKсатором , ciia6:-Kiinn, njiyvKMnoii 10 1пты)ем //. 1 11ксат ром yii);ii.iHiT у.-1.ктро ;1гнпт 12, Koi()i)bin oiiiirKiibiiuic oi конечное,, щлключаге .ч 13.The conveyor is equipped with a device for an automatic machine (and-razbibi karstkp with g | .- | OCH11Y | 1chag 8. swivel away (- || gelp () hinge 9.stitch (V.chaiya; ichs and ropii3oiira.ii, according to. | .Kenpi (|) iiKsatorom, ciia6: -Kiinn, njiyvKMnoii 10 1pty ) I eat //. 1xxatum yii); ii.iHiT y.-1.ktro; 1gnpt 12, Koi () i) bin oiiiirKiibiiuic oi final, shchlyucheg .h 13.

Передача подвесок с основной трассы ,на отводные пугн и обратно осуществл етс переталкивающим механизмом, представл ющим собой крестовину 14 с четырьм .выдвижными упорами 15. Управл ет, упорами электромагиит 16, св занный с рычагом 17. На диске .крестовины Нредусмотрены четыре углублени а, в которые Поочередно входит штырь 18 фиксатора, соединенный с пружиной 19. От крестовины посредством шестеренчатой передачи 20 сообщаетс круговое движение водилу 21.The suspension is transferred from the main track to the bypass pug and back by a pushing mechanism which is a cross 14 with four retaining lugs 15. The electromagnet 16 controls the lugs connected to the lever 17. On the disk of the cross there are four grooves, in which the pin 18 of the retainer, which is connected to the spring 19, alternately enters. From the crosspiece, a circular motion is transmitted to the carrier 21 by means of a gear transmission 20.

Устройство дл автоматического сцеплени каретки с грузовой подвеской .выполнено в виде рольганга 22, концева часть которого представл ет собой качающийс рычаг 23. Противовес 24, св занный с рычагом, обеспечивает его посто нное «аклонное положение.A device for automatically engaging the carriage with a cargo suspension. It is made in the form of a roller table 22, the end part of which is a swing arm 23. A counterweight 24 associated with the lever ensures its constant "tilt position."

Конвейер работает следующим образом.The conveyor works as follows.

На транспортных участках трассы конвей-; ера грузова подвеска висит .на крюке «аретки и перемещаетс в подвешенном состо нии. В месте разобщени .каретки с .подвеской и передачи груза на отводные .пути лыжа 6 «ли упор адресовател .нажимает на конечный выключатель 13, -который подает «оманду на срабатывание электромагнита 12. Штырь // фи.ксатора освобождает рычаг 8, .который .под действием веса большего .плеча Принимает наклонное положение. При перемещении лыжи подвески по .наклонному рольгангу -крюк 3 разобщаетс с подвеской н .переходит в положение ее толкани . После прохождени лыжей шариира 9 рычаг 8 лод действием .веса подвески .принимает исходное горизонтальное положение, а |пруж11на 10 выдвигает штырь 11, запира рычаг 8. Разобп1,енна с крюком ашдвеска выталкиваетс по (криволинейному участку рольганга .на отводной .путь лри помощи переталкивающего механизма, который деиствует следующим образом.On transport sections of the route conveyor-; The gear suspension hangs on the hook of the gate and moves in a suspended state. In the place of disconnection of the carriage with the suspension and transfer of the load to the diversion tracks, the ski 6 "or the emphasis of the addresser. Presses the limit switch 13, which gives the command to actuate the electromagnet 12. The pin // f. Xatora frees the lever 8, which Under the weight of the larger arm. Takes an inclined position. When moving the suspension ski along an inclined roller table, hook 3 is disconnected from the suspension and it moves to the position of its push. After skiing Shariir 9, the lever 8 ledes the suspension weight. Adopts the initial horizontal position, and | spring 10 pushes the pin 11, locking the lever 8. Disassembling the hook with the hook is pushed along the curved section of the roller table. mechanism which follows.

Холоста каретка лрп движении .нажимает на Конечный выключатель, в результате чего срабатывает электромагнит 16. Под действием электромагнита рычаг /7 поворачИВаетс , выдвига упор /5. Каретка, наход на упор, пойорач. крестов1шу на 90°. Штырь 18, вход в углубление а диска крестовины, фиксирует ее в четь1рех положени х. При .повороте крестовины водило 21 посредством шестеренчатой передачи 20 с соответствующимThe idle carriage of the lrp movement. Presses on the end switch, as a result of which the electromagnet 16 is activated. Under the action of an electromagnet, the lever / 7 turns, extends the stop / 5. The carriage, is on the support, pooorch. crosses 1 at 90 °. Pin 18, the entrance to the groove a disk of the cross, fixes it in four positions. At the turn of the cross, the carrier took 21 by means of a gear transmission 20 with the corresponding

передаточным числом совершает .круговое движение на угол 180 и выводит .подвеску на отводной путь.gear ratio makes. Circular motion at an angle of 180 and displays. Suspension on the branch path.

Транзитные подвески лроход т вдоль щели б под рольгангом в подвешенном состо нии.Transit hangers go along the gap b under the roller table in a suspended state.

При передаче грузовой подвески с отводного пути на основную трассу подвески вывод тс переталкивающим механизмом и перемещаютс по рольгангу 22, имеющему концевую часть .в виде 1качающегос рычага 23 с противовесом 24, 4jo обеспечивает плавное надевание Подвески на .крюк при переходе его на участок подъема трассы конвейера.When transferring a cargo suspension from a side track to the main track, the suspension is pulled out by a pushing mechanism and moves along the roller table 22, which has an end part in the form of a swinging lever 23 with a counterweight 24, 4jo ensures that the suspension is put on smoothly on the hook when moving to the site of raising the conveyor track .

Предмет изобретени Subject invention

1.Подвесной -несуще-толкающий конвейер с устройствами дл автоматического разобщени .и .сцеплени каретки с грузовой подвеской , снабженной лыжей дл перемещени по рольганговому 1пути на участках отцепа и .прицепа , передаваемой на отводные пути н ири имаемой с нпх с 1помощью .переталкивающего механизма, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности -работы -конвейера, концева часть рольгангового пути на участке отцепа выполнена в виде неравноплечего поворотного фычага, запираемого в горизонтальном положении фиксатором, уиравл емым электромагнитом, срабатывающим .при наезде грузовой подвескн на .конечный выключатель .1. Suspended carrier-pushing conveyor with devices for automatic uncoupling and coupling the carriage with a cargo suspension equipped with a ski to move along the slide 1 track in the sections of the uncoupler and the trailer, which is transferred to the bypass paths and is irradiated from NPH with 1 through the pushing mechanism , characterized in that, in order to increase the reliability of the -conveyor work, the end part of the roll-on path at the uncoupling section is made in the form of an unequal swivel hook, locked in a horizontal position with a lock, by the electromagnet, which is triggered by the arrival of a cargo suspension on the end switch.

2.Конвейер .по .п. 1, отличающийс тем, что, с целью плавного -сцеплени грузовой подпескн с кареткой при переходе ее с отводного .пути на основную трассу, устройство дл автоматического сцеплени каретки с грузовой .подвеской выполнено в виде ро.чьганга, концева часть которого .представл ет собой качающийс рычаг с противовесом, обеспечипаюшим посто нное наклонное положение рычага .2.Conveyor .po. 1, characterized in that, for the purpose of smooth coupling of the cargo sub-sand with the carriage when it passes from the side track to the main track, the device for automatic coupling of the carriage to the cargo suspension is made in the form of a rotor tube, the end part of which a swing arm with a counterweight providing a constant inclined position of the arm.

3.Конвейер ,по .п. 1, отличающийс тем, что, с целью обеспечени возможности расположени грузовых подвесок с любым шагом, переталкивающий механпзм выполнен в виде водила , .иолучающего .круговое движение через шестеренчатую передачу от .крестовины, снабженной выдвижными у-порами, управл емыми электромагнитом и .поворачиваемыми пр.п выдвижении п.роход щей кареткой.3. Conveyor, on. 1, characterized in that, in order to enable cargo suspensions to be located at any pitch, the pushing mechanism is designed as a carrier, and a reciprocating circular movement through a gear transmission from a cross, fitted with retractable u-pores, controlled by an electromagnet and turned surfaces. . by extending the sliding carriage.

Фиг 3Fig 3

/7/ 7

иг ig

Риг 5Rig 5