SU171711A1

SU171711A1 - INCLUDING BIG TOOTH WHEEL

Info

Publication number: SU171711A1
Application number: SU774123A
Authority: SU
Original assignee: Иностранец Дюран Франсуа

Description

Передачи, состо щие из большого зубчатого колеса и зацепл ющихс с иим двух диаметрально расположенных шестерен, известны . Отличительной особеииостью описываемой передачи этого типа вл етс установка каждой щестерии па независимой опоре, снабженной башмаками, опирающимис па дорожки , соединенной с неподвижной опорой при помощи шарнирной т ги и с независимой опорой ругой шестерни П|ри ломощи балансиров с ша.рпирпыми эластичными т га-ми, а приводы , например черв чпые редукторы, св занные с ведущими шестерн ш, соединены .между собой кардайным валом. Шариирпые т ги, соедин ющие независимые опоры щестерен с пеподвижными опорами , могут быть выполнены эластичными в осевом направлении или в виде гидравлических цилиндров, св занных гидравлически между собой. При таком выполнении описываемой передачи улучщаетс правильпость зацеплени зубьев шестерен и колеса. На фиг. 1 показан вариант выполнени передачи , вид в плане; па фиг. 2 - вид сверху на фиг. 1; на фиг. 3-разрез по А-А на фиг. 2. ми 5, б, 7 и 8. Башмаки опираютс на дорожки 5 и JO, расположенные по обеим сторонам зубчатого вепца колеса. Независимые опоры 4 шарнирно прикреплены к неподвижным опорам //. Шарнирное прикрепление осуществлено при помощи т г 12 с щарнирами 13 и 14 на концах. Опоры 4 соединены между собой балансирами 15, 16 и т гами 17, 18, 19 и 20. Балансиры 15 наход тс в контакте с опорами Практически & средней плоскости венца зубчатого колеса / и шестерен 3 в точках 21, точно так же балансиры 16 наход тс в контакте с опорами 4 с противоположной стороны . Т га 18 соедин ет балансиры 15 при помощи колпака 22, в котором помещаетс головка 23 т ги 18. Гайка 24 позвол ет регулировать зазор 25, регулиру усилие пружины 26. Остальные т ги -17, 19 и 20 устроены и работают так же, как и т га 18. Регулиру гайки 24 на всех четырех т гах 17, 18, 19 и 20, можно взаимно удал ть или сближать башмаки 5, 6, 7, 8, когда усилие распора между шестерн ми 3 и зубчатым колесом / сжимает пружины 26. Шестерни 3 привод тс во вращение , например, черв чными редукторами 27, соединенными между собой шарнирным валом 28. В состо нии поко передачи пружины 26 т г 17, 18, 19 и 20 слегка прижимают башмаки 5, Ь, 7, 8 к дорожкам 9 и 10.Transmissions consisting of a large gear and two diametrically arranged gears engaged with them are known. A distinctive feature of the described transmission of this type is the installation of each brush over an independent support, fitted with shoes supported by a track, connected to a fixed support by means of an articulated arm and with an independent support of an alternate gear wheel | balancing equipment with ball bearings; The drives, for example, the worm gearboxes connected to the leading gear wheels, are connected between each other by a cardan shaft. Ball joints connecting independent gear supports with sliding pedestals can be made elastic in the axial direction or in the form of hydraulic cylinders connected hydraulically to each other. With such a performance of the described transmission, the correctness of the engagement of the teeth of the gears and the wheel is improved. FIG. 1 shows an embodiment of a transmission, a plan view; pas figs. 2 is a top view of FIG. one; in fig. 3 is a section along the line A-A in FIG. 2. mi 5, b, 7, and 8. The shoes rest on the tracks 5 and JO, located on both sides of the cog wheel. Independent supports 4 pivotally attached to fixed supports //. The hinge attachment is made with the help of t g 12 with hinges 13 and 14 at the ends. The supports 4 are interconnected by balancers 15, 16, and tons 17, 18, 19, and 20. The balancers 15 are in contact with the supports. Practically & the median plane of the crown of the gear / and gears 3 at points 21, in the same way, the balancers 16 are in contact with the supports 4 on the opposite side. The motor 18 connects the balancers 15 with the help of a cap 22, in which the head 23 is placed. 18 the nut 18. The nut 24 allows adjusting the gap 25 by adjusting the force of the spring 26. The remaining bars 17, 19 and 20 are arranged and work the same as and 18 ha. Adjusting the nuts 24 on all four legs 17, 18, 19 and 20 can mutually remove or pull together the shoes 5, 6, 7, 8 when the thrust force between gear 3 and the gear wheel / compresses the springs 26 The gears 3 are driven to rotate, for example, with worm gears 27 interconnected by an articulated shaft 28. In the quiescent state of transmission 26 dining rods 17, 18, 19 and 20 are pressed slightly shoes 5, b, 7, 8 and 9 to lanes 10.

приводному валу 29, то люфт в узлах (редуктор - шестерн ) 27-3 исчезает и по вл ютс усили распора Е и Е между зубчатым колесом / и шестерн ми 3, сжимающие пружины 26 и удал ющие друг от друга щестерни 3. При этом рассто ни от центра зубчатого колеса до шестерен 3 устанавливаютс автоматически в зависимости от разницы внутренних зазоров в узлах (редуктор - шестерн ) 27-3, что приводит к уравниванию усилий распора Е и Е .the drive shaft 29, the play in the nodes (gear-gear) 27-3 disappears and the thrust E and E between the gear wheel and gear 3 appear, the compression springs 26 and the pinions 3 removed from each other. Not from the center of the gear to the gears 3 are automatically installed depending on the difference in internal clearances in the nodes (gear - gear) 27-3, which leads to the equalization of the thrust E and E.

Перемещение узла, состо щего из шестерен , коромысел и т г, по отношению к зубчатому колесу вызывает небольшой поворот т г 12 вокруг их шарнирных соединений 13 и 14; следовательно, реакции тангенциальных усилий Г и 7 не пройдут точно через точку, котора позволила бы устранить опрокидывающие моменты опор 4, производимые реакци ми- тангенциальных усилий Т и Т. Эти очень слабые опрокидывающие моменты, вл ющиес результатом перемещени т г 12, вызывают поворот опор 4 вокруг осей шестерен 3. Такой поворот, будучи ограничен бащмаками 5, 6, 7, 8 на дорожках 9 и 10, не повли ет на работу устройства. Дл случа , когда разница игры в узлах (редуктор - шестерн ) 27-5 так велика, что перемещение шестерен по отношению к центру зубчатого колеса на величину, равную половине зазора 25 между т гами и коромыслом, не достаточно , чтобы уравн ть усили распора Е и Е , т ги 12 могут быть выполнены аксиально эластичными , благодар чему будут уравновешены усили Г и Г и, следовательно, усили Е и Е .Moving the assembly consisting of gears, rocker arms, and t g, relative to the gear wheel, causes a slight rotation of the g 12 around their pivot joints 13 and 14; Consequently, the reactions of tangential efforts G and 7 will not pass exactly through the point that would allow to eliminate the tilting moments of the supports 4, produced by the reaction of tangential forces T and T. These very weak tilting moments resulting from the displacement of g G 12 cause the supports to turn. 4 around the axes of the gears 3. Such a rotation, being limited by the brakes 5, 6, 7, 8 on lanes 9 and 10, will not affect the operation of the device. For the case when the game difference in nodes (gear - gear) 27-5 is so great that the movement of gears relative to the center of the gear wheel by an amount equal to half the gap 25 between the toes and the rocker is not enough to equalize the thrust force E and E, ti gi 12 can be performed axially elastic, so that the forces G and G will be balanced, and, consequently, the forces E and E.

Дл полного уравновешивани усилий возмелено также заменить т ги 12 гидроцилиндрами , гидравлически св занными между собой .In order to fully balance the efforts, it is also intended to replace the rods with 12 hydraulic cylinders connected hydraulically.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. Transmission, including a large gear wheel and two diametrically located drive gears which engage with it, characterized in that, in order to improve the correct engagement of the teeth of the drive gears and the large gear wheel, each gear wheel is mounted on an independent support provided with shoes resting on track connected to a fixed support with the help of hinge rods and with independent

the other gear is supported by means of balancers with articulated elastic rods, and the drives, for example, worm gearboxes connected to the driving gears, are interconnected by a cardan shaft.

2. Transmission according to Claim 1, characterized in that the hinge couplings, the connecting legs of the gears with the fixed supports, are elastic in the axial direction.

3. The transfer under item 1, characterized in that

Sharpener links connecting gearwheels with fixed supports are made in the form of hydraulic cylinders connected hydraulically to each other.

/five

//////////

15 6 20 G

J.II1

29

eight

( five.

13

27