SU1716300A1 - Устройство дл измерени длины каната - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к измерени м при разделке стальных канатов различного диаметра на заготовки различной длины и позвол ет повысить надежность и точность измерени  длины каната. Это достигаетс  за счет того, что устройство снабжено закрепленным на корпусе 1 кронштейном 11, выполненным в виде двуплечего рычага, ось которого перпендикул рна оси колеса 9, установленным на одном плече рычага и св занным с измерительным узлом вторым колесом 4, ось которого параллельна оси первого колеса 9,.талрепом 15, соедин ющим другое плечо рычага с корпусом 1, и приводом 17 вращени  первого колеса 9. На последнем выполнены дополнительные желоба разного радиуса, предназначенные дл  взаимодействи  с измер емым канатом соответствующего диаметра, а ролики установлены с возможностью перемещени  вдоль их соответствующих осей. 3 ил.

Description

Х иг. /

Изобретение относитс  к-измерени м, например, при разделке стальных канатов различного диаметра на заготовки различной длины.

Известно устройство дл  измерени  длины каната, содержащее корпус, закрепленные в нем, предназначенные дл  взаимодействи  с канатом и установленные с возможностью вращени  колесо с желобом и блоки и кинематически св занный с колесом измерительный узел.

Недостатками известного устройства  вл ютс  низка  надежность и точность измерени  длины канатов различных диаметров , обусловленна  проскальзыванием измерительного колеса относительно каната и сложностью регулировок дл  измерени  длины канатов различных диаметров.

Цель изобретени  - повышение надежности и точности измерени  путем выполнени  направл ющего колеса с дополнительными желобами и снабжени  устройства механизмом прижима каната.

На фиг. 1 изображено устройство дл  измерени  длины каната, общий вид; на фиг. 2 - то же, фрагмент, вид сбоку; на фиг. 3 - фрагмент колеса, сечение.

Устройство дл  измерени  длины каната состоит из корпуса 1, подшипников 2, вала 3, направл ющего колеса 4, поперечи- ны 5, обоймы 6 с фиксатором 7 и роликом 8, прижимного колеса 9, оси 10, кронштейна 11, подшипника 12, муфты 13, счетчика 14 оборотов, талрепа 15, муфты 16 и привода 17.

Направл ющее колесо 4 жестко св зано с валом 3, который посажен на подшипники . 2. Вал 3 на одном из концов имеет муфту 16, котора  выполнена из двух полумуфт . Одна из полумуфт посажена на конец вала с возможностью свободного вращени , друга  полумуфта - на шлицы вала 3 и имеет возможность передвижени  и зацеплени  и расцеплени  при помощи шарнирного рычага с первой полумуфтой, котора  жестко св зана с ведомой звездочкой привода 17. Привод направл ющего колеса 4, кроме ведомой звездочки, имеет ведущую звездочку, жестко посаженную на вал редуктора , соединенного через муфту с элект- родвигателем. Ведуща  и ведомые звездочки соединены цепью. Привод имеет пуско-останавливающую электроаппаратуру (не показана). Таким образом, направл ющее колесо 4 может приводитьс  в движение от привода 17, который может отключатьс  муфтой 16 при работающем электродвигателе. Электродвигатель отключаетс  от сети кнопкой СТОП электросистемы устройства. Направл ющее колесо 4

выполн етс  стальным с желобами 18. Желоба расположены по ширине колеса 5, причем оси радиусов каждого желоба 18 располагаютс  на одной высоте от оси колеса . Количество желобов 18 на колесе 5 определ етс  диапазоном диаметров отмер емых на устройстве канатов. По форме желоба 18 выполн ютс  по радиусу поперечного сечени  отмер емых канатов.

0 Так, дл  использовани  на лесосплаве необходимо отмер ть канаты в диапазоне диаметров 13-28 мм. По ГОСТ 2688-80 в этом диапазоне имеетс  двенадцать типоразмеров (13; 14; 15; 16,5; 18; 19,5; 21; 22,5; 24;

5 25,5; 27 и 29 мм,Дл  измерени  длины каната в этом диапазоне на направл ющем колесе 4 необходимо не менее п ти желобов , выполненных, например, по радиусам 6,5; 8; 10,5; 12 и 14 мм, причем высота жело0 ба должна быть меньше радиуса желоба на 1-2 мм. При этом каждый желоб предназначен дл  каната с равным или меньшим на 1,5-2 мм радиусом, чем радиус желоба 18. Таким образом, п ть типоразмеров желобов

5 охватывают весь диапазон канатов диаметром 13-28 мм.

Прижимное колесо выполнено в виде стального барабана 19 с плотно насаженным и скрепленным с ним упруго-эластич0 ным, например резиновым бандажем 20. Бандаж 20 имеет по всей ширине один диаметр . Толщина бандажа 20 должна быть не меньше полутора диаметров самого большого по диаметру каната. Прижимное коле5 со 9 жестко закрепл етс  на оси 10, котора  удерживаетс  подшипниками 12. Вращение колеса передаетс  через муфту 13 на счетчик 14 оборотов. Ролики 8 служат дл  направлени  каната в устройство. Оси

0 установлены на ушках обоймы 6. Сама обойма 6 имеет возможность перемещени  по поперечине 5 и устанавливаетс  против желоба направл ющего колеса 4. Дл  фиксации обоймы 6 перед желобом поперечина

5 имеет углублени , в которых стопоритс  фиксатор 7. Прижимное колесо 9 с осью 10, муфтой 13 и счетчиком 14 оборотов устанавливаетс  на подшипниках 12 в корпусе кронштейна 11, который шарнирно соеди0 нен с корпусом 1 устройства и имеет возможность качени  в плоскости осей колес устройства, он фиксируетс  в необходимом положении при помощи талрепа 15,

Талреп 15 служит дл  фиксации при5 жимного колеса и кронштейна 11 в определенном относительно направл ющего колеса положении. Резьба талрепа 15 отта- рирована так, что один оборот поворота тал- репа 15 соответствует определенной величине перемещени  прижимного колеса . Все узлы и детали устройства смонтированы ма корпусе 1, которые могут крепитьс  к полу болтами.

Муфта 16 служит дл  включени  и выключени  привода направл ющего колеса 4. Желоба роликов обойм 6 располагаютс  выше желобов 18 направл ющего колеса 4.

Принцип работы устройства следующий .

Устройство работает как в режиме прот жки через него каната каким-либо другим прот жным механизмом, так и в режиме подачи каната самим устройством. Эти режимы устанавливаютс  включением или выключением привода 17 направл ющего колеса 4 при помощи муфты 16 и работы электродвигател  привода 17.

Дл  измерени  длины каната какого-либо определенного диаметра устанавливают его размер при помощи, например, штангенциркул . Затем подбирают дл  этого каната желоб 18 направл ющего колеса 4, при этом радиус поперечного сечени  каната должен быть равным или меньшим радиуса желоба на 1-2 мм. После выбора желоба против него устанавливаютс  и фиксируютс  обоймы 6 с роликами 8. Кронштейн 11 при помощи талрепа 15 поднимаетс , в результате между прижимным 9 и направл ющим 4 колесами по вл етс  зазор, через который со свободной стороны колес закладываетс  канат в установленные ранее ролики 8 обоймы 6. Кронштейн 11 при помощи талрепа 15 опускаетс , а вместе с ним опускаетс  прижимное колесо 9 с бандажем 20 с барабаном 19 и прижимает канат к желобу 18 направл ющего колеса 4 (фиг. 2 и 3). При этом, действу  талрепом 15, бандаж 20 прижимного колеса 4 вминаетс  в канат в плоскости осей колес ровно на половину его диаметра.

Счетчик оборотов устанавливают на исходную позицию. Далее производитс  про0

5

0

5

0

5

0

т жка каната, например, намоточным станком , или подача каната приводом 17 устройства с одновременным измерением его длины при помощи счетчика оборотов. При прот жке или подаче каната необходимой длины механизм останавливаетс . При смене каната на новый производ т последовательно все вышеперечисленные операции вновь.

Устройство дл  измерени  длины каната может служить и дл  измерени  нат жени  каната, дл  этого достаточно в области талрепа 15 включить силоизмерительный механизм и оттарировать его на нат жение в тросе. Кроме того, оно позвол ет надежно и точно измер ть длину канатов различных диаметров.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  измерени  длины каната , содержащего корпус, закрепленные в нем, предназначенные дл  взаимодействи  с канатом и установленные с возможностью вращени  колесо с желобом и блоки и кинематически св занный с колесом измерительный узел, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности и точности измерени , оно снабжено закрепленным на корпусе кронштейном, выполненным в виде двуплечего рычага, ось которого перпендикул рна оси колеса, установленным на одном плече рычага и св занным с измерительным узлом вторым колесом, ось которого параллельна оси первого колеса, талрепом, соедин ющим другое плечо рычага с корпусом, и приводом вращени  первого колеса, на последнем выполнены дополнительные желоба разного радиуса, предназначенные дл  взаимодействи  с измер емым канатом соответствующего диаметра, а блоки уста1 новлены с возможностью перемещени  вдоль их соответствующих осей.

   20.

   19

   Фиг.З

   18