SU1715650A1 - Способ сборки покрышек пневматических шин и устройство дл его осуществлени - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к производству покрышек пневматических шин радиальной конструкции. Цель изобретени  - расширение технологических возможностей способа . Дл  этого в способе после образовани  каркаса вначале осуществл ют предварительную установку бортовых колец, накладывают наполнительные шнуры и перемещают бортовые кольца вдоль каркаса навстречу друг другу до рассто ни , соответствующего заданному в готовом каркасе покрышки, а при фиксации бортовых колец на наружной поверхности каркасного браслета его разжимают совместно с наполнительными шнурами до их сопр жени  с бортовыми кольцами. Дл  этого в устройстве шаблоны св заны между собой посредством направл ющих штанг. Привод дл  перемещени  шаблонов установлен между шаблонами, а его штоки соединены с шаблонами . 2 с.п.ф-лы, 15 ил. ел С

Description

Изобретение относитс  к производству покрышек пневматических шин радиальной конструкции и может быть использовано в шинной промышленности.

Цель изобретени  - расширение технологических возможностей способа.

На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - то же, шаблон; на фиг. 3-15 - последовательные операции выполнени  способа.

Устройство содержит соосно установленные на станине 1 и обращенные навстречу друг другу открытые торцами сборочный барабан 2 и формующий барабан 3. Между открытыми торцами барабанов и соосно им установлены шаблоны 4 и 5, смонтированные на основании 6, Каждый шаблон выполнен в виде набора радиально подвижных сегментов 7, образующих усеченный конус. В меньшем основании конуса выполнены канавки 8 дл  бортовых колец 9. Сегменты 7

посредством- элементов 10 установлены в стойках 11 и с помощью привода (не показано ) могут перемещатьс  в радиальном направлении относительно стоек 11. Стойки

11установлены на подвижных платформах

12и 13. Между шаблонами 4 и 5 на опоре 14 смонтирован привод дл  перемещени  шаблонов в виде силового цилиндра 15, штоки 16 и 17 которого соединены с шаблонами 4 и 5. В опоре 14 установлены направ- л ющие штанги 18, соединенные со стойками 11. На внутренней поверхности сегментов 7 имеютс  вакуум-карманы 19 дл  удержани  свободных кромок браслета.

Способ осуществл ют следующим образом .

На сборочном барабане 2 собирают каркасный браслет 20 с наружным диаметром Д1, меньшим внутреннего диаметра Дк бортовых колец. Одновременно в шаблоны 4 и

ел о ел о

5 устанавливают канавки 8, бортовые кольца 9 (фиг.З).

Затем шаблоны 4 и 5, раздвинутые силовым цилиндром 15 на рассто нии друг от друга Ас зафиксированными в них бортовыми кольцами 9, устанавливают концентрич- но барабану 2 с каркасным браслетом 20 (фиг.4). При этом рассто ние А больше, чем оно должно быть в готовом каркасе (рассто ние В). При последующей операции на кар- касный браслет 20 накладывают наполнительные бортовые шнуры 21 (фиг.5). При этом накладывают их в таком месте, чтобы при последующих операци х сборки эти шнуры были сопр жены с бортовыми кольцами 9.

После наложени  на каркаснцй браслет 20 наполнительных шнуров 21 бортовые кольца 9 симметрично относительно середины каркасного браслета сдвигают силовым цилиндром 15 навстречу друг другу до рассто ни  В, равному заданному рассто нию в готовом каркасе покрышки (фиг,6).

В дальнейшем разжимом барабана 2 увеличивают в диаметре каркасный браслет с диаметра Д1 до Д2 вместе с наполнительными шнурами 21 и фиксируют на его наружной поверхности по внутреннему диаметру бортовые кольца 9, сопр га  их с наполнительными шнурами 21.

После этого, продолжа  увеличивать в диаметре свободные кромки каркасного браслета 20, придают им форму конуса путем прижати  их к внутренней поверхности сегментов 7, которые радиально разжимаютс  и фиксируют их с помощью вакуум-карманов 19 (фиг, 8 и 9), чтобы затем (фиг. 10) сжать сборочный барабан 2 и перенести каркасно-крыльевой браслет 22 на формующий барабан 3 (фиг. 11).

Формующий барабан 3 разжимают и ввод т в контакт с внутренней поверхностью браслета 22, фиксиру  его (фиг. 12).

В дальнейшем убирают вакуум из карманов 19 сегментов 7, раздвигают их радиально , освобождают браелет22, оставл   на формующем барабане 3 (фиг. 13), а сами шаблоны 4 и 5 отвод т от барабана 3 в нейтральное положение между барабанами 2 и 3 и осуществл ют известные операции по завершению сборки - формование каркаса , наложени  брекера 23 и протектора 24 (фиг. 14 и 15).

Возможен вариант, при котором бре- керно-протекторный браслет собираетс  предварительно, а затем подаетс  на позицию формовани  каркаса, на которой осуществл етс  их сопр жение.

Далее цикл сборки повтор етс .

10

Claims (2)

1.Способ сборки покрышек пневматических шин, при котором на сборочном барабане образуют каркасный браслет,

устанавливают бортовые кольца, фиксируют их на наружной поверхности каркасного браслета, придают свободным кромкам каркасного браслета конусную форму, удерживают их в таком положении до фиксации

браслета на формующем барабане, передают каркасный браслет на формующий барабан , формуют, накладывают слои брекера и протектора, окончательно обрабатывают борта и завершают процесс сборки, о т л ичающийс  тем, что, с целью расширени  технологических возможностей способа, после образовани  каркаса вначале осуществл ют предварительную установку бортовых колец, накладывают наполнительные

шнуры и перемещают бортовые кольца вдоль каркаса навстречу друг другу до рассто ни , соответствующего заданному в готовом каркасе покрышки, а при фиксации бортовых колец на наружной поверхности

каркасного браслета, его разжимают совместно с наполнительными шнурами до их сопр жени  с бортовыми кольцами.

2.Устройство дл  сборки покрышек пневматических шин, содержащее соосно

установленные сборочный барабан, формующий барабан и шаблоны дл  посадки бортовых крыльев в виде обечаек с радиально разжимными сегментами, приводы дл  перемещени  сегментов и дл  перемещени 

шаблонов, отличающеес  тем, что, с целью расширени  технологических возможностей устройства, шаблоны св заны между собой посредством направл ющих штанг, привод дл  перемещени  шаблонов

установлен между шаблонами, а его штоки соединены с шаблонами.

L

 / 16. Ш

Р«г1

19

7

ел ел

k

г -о

к

(Л

О)

ел о

JRГ

о

фиг.11 .

Фиг. 13

.

Vuitt.

Ipt/zf4