SU1714398A1 - Устройство дл исследовани электрических моментных двигателей - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике, в частности к моментным электрическим двигател м, и может быть использовано дл  измерени  их электрических параметров. Целью изобретени   вл етс  расширение функциональных возможностей за счет обеспечени  измерени  величины ЭДС и правильности маркировки фаз. На основании 1 установлен блок определени  статического синхронизирующего момента, выполненный в виде закрепленных на стойке 2 электродвигател , соединенного с черв чным редуктором 5. На стойке. 2 с возможностью вращени  от редуктора 5 размещен элемент 6 дл  установки испытуемого двигател . На выходном валу 1 элемента 6 закреплен механизм измерени  момента, ^выполненный в виде крестовика 8, установленного с возможностью взаимодействи  с размещенными на подпружиненных поворотных стойках 9 чувствительными элементами нагружающих элементов и отсекател ми. На стойке 13 расположен механизм переключени  режимов исследовани , выполненный в виде соленоида 14 с толкател ми 15, установленными с возможностью взаимодействи  с поворотными стойками 9. На стойке 16 установлен приводной двигатель 12,-посредством электромагнитной муфты 19 св занный с валом элемента 6. 3 ил.СОсФиг.1^ico|Ч) 00

Description

Изобретение относитс  к электротехнике , в частности к моментным электрическим двигател м, и может быть использовано дл  измерени  их электрических параметров.

Целью изобретени   вл етс  расширение функциональных возможностей за счет обеспечени  измерени  величины ЭДС и правильности маркировки фаз.

На фиг. 1 изображено устройство дл  исследовани  электрических моментных двигателей , вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - разрез А-А на фиг,1.

Устройство дл  исследовани  электрических моментных двигателей содержит установленный на основании 1 блок определени  статического синхронизирующего момента, выпцлненный в виде закрепленных на стойке 2 электродвигател  3 дл  обеспечени  исследовани  в режиме сн ти  момента, соединенного зубчатой парой 4 с черв чным редуктором 5, имеющим передаточное соотношение i 210. На стойке 2 с возможностью вращени  от редуктора 5 размещен элемент 6 дл  установки испытуемого моментного двигател . На выходном валу 7 элемента 6 закреплен механизм измерени  момента, выполненный в виде крестовика 8, установленного с возможностью взаимодействи  с размещенными на подпружиненных поворотных стойках 9 чувствительными элементами 10 нагружающих элементов с защитным узлом в виде отсекателей 11. Чувствительные элементы 10 плоские пружины с закрепленнь1ми на них интегральными пьезокерамическими датчиками .

Устройство также снабжено механизг мом переключени  режимов исследовани  и дополнительным приводным двигателем 12 с системой автоматического регулировани  скорости электродвигател -дл  исследовани  в режиме измерени  ЭДС, при этом механизм переключени  режимов исследовани  выполнен в виде размещенного на. дополнительной стойке 13 соленоида 14 с толкател ми 15, установленными с возможностью взаимодействи  с поворотными стойками 9 механизма измерени  момента, а дополнительный приводной двигатель 12 размещен на стойке 16 и соединен через зубчатую пару 17 и 18 со св занной с валом 7 элемента 6 электромагнитной муфтой 19. К двигателю 12 посредством стакана 20 и муфты 21 подсоединен датчик 22 оборотов.

Управление устройством осуществл етс  от блока коммутации (не показан). Измер емые параметры регистрируютс  микропроцессором (не показан).

Устройство дл  исследовани  электрических моментных двигателей работает следующим образом.

При исследовании моментного двигател  в режиме проверки правильности чередовани  фаз и величины ЭДС от блока коммутации подаетс  сигнал на соленоид 14, осуществл   вт гивание его  кор . Перемещение  кор  передаетс  толкател м 15,

0 которые поворачивают стойки 9, вывод  нагрузочные пружины 10 из зон вращени  крестовика 8. Переместившись в крайнее положение толкатели 15 взаимодействуют с концевым выключателем (не показан), который своими контактами замыкает цепь питани  электродвигател  12, которого через электромагнитную муфту 19 передаетс  на вал 7 элемента 6. Число оборотов двигател  12 контролируетс  датчи0 ком 22. При этом режиме работы устройства осуществл етс  проверка величины ЭДС и правильности чередовани  фаз. Даннь1е поступают на микропроцессор, вывод тс  наэкран диспле  и на бумажный носитель.

5 По окончании проверки величины ЭДС подаетс  команда на выключение электродвигател  12. Одновременно подаетс  команда на выключение электромагнитной муфты 19 и на выключение электродвигател  3. При этом вал 7 элемента б отсоедин етс  от двигател  12, а черв чное колесо редуктора 5 начинает вращать закрепленный на стойке 2 элемент 6 дл  установки испытуемого моментного двигател . После

5 этого подаетс  команда на выключение соленоида 14 и подпружиненные поворотные стойки 9 устанавливают чувствительные элементы 10 в рабочее положение; Во избежание врезани  пружин 10 в крестовик 8

0 при повороте предусмотрены отсекатели 11, которые вывод т плечи крестовика 8 из зоны расположени  пружин 10.

При вращении элемента б крестовик 8 упираетс  своими плечами в пружины 10,

5 осуществл   тем самым нагружение испытуемого электродвигател  противодействующим моментом. По деформации нагрузочных пружин 10, преобразованной в электрический сигнал, определ етс  значение момента нагрузки, данные о котором также поступают на микропроцессор и обрабатываютс .

Claims (1)

1. Формула изобретени  Устройство дл  исследовани  электрических моментных двигателей, содержащее установленный на основании блок определени  статического синхронизирующего момента , выполненный в виде элемента дл  установки испытуемого двигател , размещенного с возможностью поворота посред