SU1713842A1 - Транспортное средство дл перевозки строительных панелей - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортным средствам дл  перевозки строительных панелей. Целью изобретени   вл етс  повышение удобства эксплуатации и ремонтопригодности. Транспортное средство содержит платформу 1 с опорной фермой 2, на которой смонтированыА-Априспособлени  дл  закреплени  панелей 21 и защитные ограждени , расположенные с боковых сторон, одна часть каждого ограждени  закреплена на продольном стержне 9, который соединен с трособлочным приводом его вертикального перемещени , св занным с фермой 2,.а защитное ограждение выполнено из продольных нижней и верхней пладТин 4 и 5, соединенных между собой цгарнирами 7 с предельными ос ми, которые смещены относительно их плоскостей в сторону опорной фермы 2. Нижн   пластина 5 выполнена выпуклой наружу и шарнирно закреплена своим нижним концом на платформе 1. Приэтом пл.астины4и 5 выполнены упругими и гофрированными с обрамлением пР контуру элементами жест-^ кости. В нерабочем положении пластины 4 и 5 образуют желоба 20, куда укладывают тросы 3 приспособлени  дл  закреплени  панелей 21.1 3;П.ф-лы, бил.152/СОсо4ib^ N5

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам и может быть использовано в устройствах дл  перевозки стеновых панелей заводской готовности.

Известно транспортное средство дл  перевозки строительных панелей, содержащее раму и закрепленную на ней опорную форму, Kit которой установлены вертикальные направл ющие и наклонные балки, консольные опоры, размещенные в указанных направл ющих; продольные кассеты с полотнищами , прикрепленными к ним одними сторонами, к противоположным сторонам прикреплены планки, св занные с трособлочной системой, при этом блоки последней закреплены на консольных балках.

Наиболее близким к предлагаемому устройству  вл етс  транспортное устройство дл  перевозки строительных панелей, содержащее платформу с опорной фермой, на которой смонтированы приспособлени  дл  закреплени  панелей и защитные ограждени , расположенные с боковых сторон, одна часть каждого ограждени  закреплена на продольном стержне, который соединен с трособлочным приводом его вертикального перемещени , св занным с фермой.

Однако известные устройства ненадежные в эксплуатации из-за недолговечности защитного устройства, полотно которого при Отрицательных температурах интенсивно разрушаетс , при этом прилипша  к полотну грйзь преп тствует его намотке. Все это снижает долговечность и удобство эксплуатации .

Цель изобретени  - повышение удобства эксплуатации и ремонтопригодности

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в транспортном средстве дл  перевозки строительных панелей, содержащем платформу с опорной фермой, на которой смонтированы приспособлени  дл  закреплени  панелей и защитные ограждени , расположенные с боковых сторон, одна часть каждого ограждени  закреплена на продольном стержне, который соединен с трособлочным приводом его вертикального перемещени , св занным с фермой, защитное ограждение выполнено из продольных нижней и верхней пластин, соединенных между собой шарнирами с продольными ос ми, которые смещены относительно их плоскостей в сторону опорной фермы, а нижн   пластина выполнена выпуклой наружу и шарнирно закреплена своим нижним концом на платформе с образованием с верхней пластиной в нерабочем положении желоба дл  укладки приспособлени  дл  закреплени  панелей, причем пластины выполнены упругими и гофрированными с

обрамлением по контуру элементами жесткости .

Предлагаемое устройство по сравнению с известными более долговечно за счет

продлени  срока службы его узлов - защитного ограждени  и приспособлени  дл  креплени  панелей, дл  чего каждое защитное ограждение выполнено в виде соединенных посредством шарниров со

0 смещенными ос ми упругих и гофрированных пластин, обрамленных по контуру жесткими элементами, где одновременно с его прочностью и долговечностью создаетс  возможность при защите изделий как бы

5 облегчать его, повтор   их контур, т.е. примен ть при издели х различных видов, в том числе и с выступающими элементами. При складывании защитного ограждени  в нерабочее положение его пластины образу0 ют желоб, куда укладывают канаты, с помощью которых креп т панелии которыербычно падают на грунт, загр зн  сь при небла-.; гопри тных метеорологических услови х. Это исключает загр знение панелей при

5 движ.ении канатов вверх и создает благопри тные услови  дл  работы устройства.Кроме того, при повреждении защитного ограждени  его ненужно демонтировать. А устранить повреждение пластин можно с

0 помощью сварки непосредственно на панелевозе , т.е. устройство обладает ремонтопригодностью .

На фиг.1 показано транспортное средство с защитными ограждени ми, общий

5 вид: на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - защитное ограждение: на фиг.4 привод защитного ограждени , разрез: на фиг.5 - разрез Б-Б на фиг.4: на фиг.6 разрез В-В на фиг.1.

0 Транспортное средство содержит платформу 1 и закрепленную на ней опорную ферму 2, снабженную приспособлени ми дл  креплени  панелей в виде канатов 3 с прижимами и лебедки (не показаны). Защитные ограждени  располагаютс  с двух сторон опорной фермы. 2 и каждое из них выполнено в виде упругих и гофрированных пластин 4 и 5, по контуру обрамленных элементами жесткости, например трубчатым

0 прокатом 6 (фиг.6). Пластины 4 и 5 соединены между собой шарнирами 7 с продольными ос ми, которые смещены (величина S) относительно внутренних плоскостей 8 пластин 4 и5 в сторону опорной фермы 2.

5 Нижн   пластина 5 выполнена выпукЛО .Й наружу дл  возможного выступающего элемента, начина  от нижней части панели. Верхн   часть пластины 4 закреплена на продольном стержне 9, на концах которого установлены блоки 10 с проход щими через

них тросами 11 кратной полиспастной системы , одни концы которых закреплены на опорной ферме 2, а другие через поддерживающие ролики 12 размещены на блоках 13 фрикционной передачи 14 с валом 15, храповым механизмом 16 с собачкой 17 и ручкой 18.

Валы 15 закреплены на опорной ферме 2. Нижн   панель 5 шарнирно закреплена с помощью шарниров 19 своим нижним концом на платформе 1. В нер |бочем положении пластины 4 и 5 образуют желоб 20 под канаты 3 приспособлени  дл  креплени  панелей 21;

Устройство работает следующим обраЗОМ .--,, ,, .: . ..,.

Панели 21 устанавливают на платформу

Iтранспортного средства (панелевоз) с опорой на ферму 2 и закрепл ют с помощью 3 приспособлени  дл  закреплени  панелей. Затем защитное ограждение, наход щеес  в нерабочем положении (фиг.2, тонкие линии), с помощью фрикционной передачи 14 и трособлочной системы вывод т в рабочее положение. Г:

Дл  этого вращают ручку 18, предварительно вывед  собачку 17 храпового механизма 16 из взаимодействи  с храповым колесом, до тех пор, пока нат жение троса

I1трособлочной системы не достигнет своего максимального значени  и не зафиксируетс  собачкой 17 храпового механизма 16. При этом податливости тросовых подвесок плаЬтины 4 и ее собственной податливости верхн    кромка пластины 4 плотно контактирует с наружной плоскостью панели.

Транспортное средство готово к перевозке панелей.

Дл  освобождени  панелей от защитного6г|эаждёни  ручку 1В, предварительно освободив собачку 17 из взаимодействи  с храповым колесом, вращают в противоположную сторону, опуска  пластины 4 и 5.

При этом нижн   пластина 5 поворачиваетс  вокруг своих шарниров 19, а верхн   пластина 4 - вокруг шарниров 7 с образованием между собой желоба 20, куда укладывают канаты 3 приспособлени  дл  креплени  панелей после их освобождени .

Далее цикл повтор етс . Таким образом, применение предложенного устройства позволит повысить долговечность и удобство его эксплуатации, а также его ремонтоспособность.

Ф ормула изобретени 

Claims (2)

1.Транспортное средство дл  перевозки строительных панелей, содержащее.

платформу с опорной фермой, на которой смонтированы приспособлени  дл  закреплени  панелей, и защитные ограждени ,, расположенные с боковь1х сторон, одна

часть каждого ограждени  закреплена на продольном стержне, который соединен с трособлочным приводом его вертикального перемещени , св занным с фермой, от л иЧающеес  тем, что, с целью повышени 

удобства эксплуатации и ремонтопригодности , защитное ограждение выполнено из продольных нижней и верхней пластин, соединенных между собой шарнирами с продольными ос ми, которые смещены

относительно их плоскостей в сторону опорной фермы, а нижн   пластина выполнена

выпуклой наружу и шарнирно закреплена своим нижним концом на платформе с образованием с верхней пластиной в нерабочем

положении желоба дл  укладки приспособлени  дл  закреплени  панелей,

2.Трансрортноесредство по п.1, о т л иц а ю щ е ее   тем, что, с целью обеспечени 

возможности защиты разных видов изделий , в частности С выступа рщими элементами , пластины выполнены упругими и гофрированными с обрамлением по контуру элементами жесткости.

-. - . ;, . : : - . 21

±I±i

za:

AJ

Ш

x /// ////// // /// // //y I/// /// /// / //Л

- . , W

Й/г7 . Фив.5

Фие,5

Фаг. 6