SU1712208A2 - Dumping gear for vehicle - Google Patents
Dumping gear for vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- SU1712208A2 SU1712208A2 SU904779583A SU4779583A SU1712208A2 SU 1712208 A2 SU1712208 A2 SU 1712208A2 SU 904779583 A SU904779583 A SU 904779583A SU 4779583 A SU4779583 A SU 4779583A SU 1712208 A2 SU1712208 A2 SU 1712208A2
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- shoulders
- distributor
- spring
- shoulder
- vehicle
- Prior art date
Links
Abstract
Изобретение относитс к транспорту, в частности к самосвальным транспортным средствам. Цель изобретени ^ повышение надежности и упрощение монтажа. Само- свальное транспортное средство содержитнаконечник 22. шарнирно закрепленный на штоке каждого распределител двуплечими рычагами 19. шарнирно закрепленными на кузове транспортного средства, и пружинами 21. кажда из которых установлена между наконечником и одним из плеч двуплечего рычага. При опрокидывании кузова на одну из боковых сторон соответствующий двуплечий рычаг под действием пружин 21 повернетс вокруг оси 20 до тех пор. пока плечо з двуплечего рычага не войдет в контакт с упором 24 кронштейна 12. При выдвинутом штоке 13 распределител закрываютс соответствующие его полости, что обеспечивает надежность рабЬты гидрораспределител привода запирани боковых бортов транспортного средства. 3 ил.слсND hOО 00>&гоThis invention relates to transport, in particular to dumping vehicles. The purpose of the invention ^ increase reliability and simplify installation. The self-propelled vehicle contains a tip 22. pivotally mounted on the stem of each distributor with two shoulder levers 19. pivotally attached to the vehicle body, and springs 21. each of which is installed between the tip and one of the shoulders of the two shoulders. When the body tilts on one of the sides, the corresponding double-arm lever under the action of the springs 21 will turn around axis 20 until then. until the shoulder of the two shoulders arm comes into contact with the stop 24 of the bracket 12. When the distributor stem 13 is extended, its corresponding cavities are closed, which ensures reliable operation of the control valve for locking the side edges of the vehicle. 3 illustrationsND hOO 00 > &
Description
Изобретение относитс к транспорту, в частности к самосвальным транспортным средствам.This invention relates to transport, in particular to dumping vehicles.
Цель изобретени - повышение надежности работы и упрощение монтажа.The purpose of the invention is to increase reliability and simplify installation.
На фиг. 1 изображена пневматическа схема привода механизма запирани боковых бортов самосвального транспортного средства; на фиг. 2 - четырехлинейный двухпозиционный распределитель: на фиг. 3 установка распределител с двуплечим рычагом с правой стороны кузова (с левой стороны установка аналогична и не показана).FIG. Figure 1 shows the pneumatic diagram of the drive mechanism for locking the side flanks of a tipping vehicle; in fig. 2 - four-line two-way distributor: in FIG. 3 installation of the distributor with two shoulders lever on the right side of the body (on the left side the installation is similar and not shown).
Самосвальное транспортное средство содержит пневмопривод механизма отпирани -запирани боковых бортов, включающий пневм()цилиндры 1 и 2 двустороннего действи , закрепленные по боковым сторонам основани кузова и соединенные с мехааизмом запирани боковых бортов, четырехлинейные двухпозиционные распределители 3 и 4, каждый из которых сообщен с одним из пневмоцилиндров 1 или 2, закрепленным на противоположной стороне кузова, и воздухопроводы 5-11.The dumping vehicle contains a pneumatic drive of the unlocking mechanism — the side bead locks, including pneumatic () double-acting cylinders 1 and 2, fixed on the lateral sides of the body base and locked to the side beads, four-line two-way distributors 3 and 4, each of which is connected to one from pneumatic cylinders 1 or 2, fixed on the opposite side of the body, and air ducts 5-11.
Распределители 3 и 4 креп тс с обеих сторон на основании кузова с помощью кронштейнов 12 и располагаютс горизонтально .The distributors 3 and 4 are fastened on both sides of the body base with the aid of brackets 12 and are arranged horizontally.
Каждый из распределителей 3 и 4 содержит шток 13, клапан-шток 14, клапан 15 и пружины 16-18. При этом первой линии каждого из распределителей 3 и 4 соответ-. ствуют отверсти а и б, сообщенные с атмосферой , второй линии - отверстие в, сообщенное со штоковой полостью соответствующего пневмоцилиндра, третьей линии - отверстие г, сообщенное с бесштоковой полостью пневмоцилиндра, а четвертой линии - отверстие д, сообщенное с источником сжатого ёоздуха.Each of the valves 3 and 4 contains the rod 13, the valve-rod 14, valve 15 and springs 16-18. In this case, the first line of each of the valves 3 and 4, respectively. The holes a and b communicate with the atmosphere, the second line has an opening in the port in communication with the rod end of the corresponding pneumatic cylinder, the third line has an opening d connected to the rodless cavity of the pneumatic cylinder, and the fourth line has an opening d connected to the source of compressed air.
Двуплечие рычаги 19 установлены на ос х 20 кронштейнов 12 кузова с возможностью поворота. Плечи ж двуплечих рычагов 19 посредством пружин 21 и наконечников 22 взаимодействуют со штоками 13 распределителей 4 и 3. Наконечн5лки 22 шарнирно закреплены на штоках 13. Плечи 3 двуплечих рычагов 19 взаимодействуют с ос ми 23 поворота кузова и с упорами 24 кронштейнов 12. При зтом усилие, развиваемое пружиной 21, превышает суммарное усилие пружин 16-18, поэтому плечо ж, воздейству на шток 13 посредством пружины 21 и наконечника 22, задвигает его вовнутрь корпуса распределител .Two shoulders levers 19 are installed on axles x 20 body brackets 12 that can be rotated. Shoulders and double arms 19 through springs 21 and tips 22 interact with rods 13 of distributors 4 and 3. Tips 22 are hinged on rods 13. Shoulders 3 double shoulders 19 interact with axles 23 of body rotation and with stops 24 brackets 12. With this force developed by the spring 21, exceeds the total force of the springs 16-18, therefore, the arm, acting on the rod 13 by means of the spring 21 and the tip 22, pushes it inside the distributor housing.
Самосвальное транспортное средство работает следующим образом.Dump vehicle operates as follows.
При опрокидывании кузова на левую сторону его правый кронштейн отходит отWhen the body rolls over onto the left side, its right bracket moves away from
правой оси 23 поворота кузова, а левый кронштейн обкатываетс вокруг левой оси 23.the right axle 23 of the body rotation, and the left bracket rolls around the left axle 23.
Так как распределители 3 и 4 и двуплечие рычаги 19 установлены на кузове, то при опрокидывании кузова на левую сторону, когда его права сторона отходит от правой оси 23 поворота кузова, вместе с ней отход т от оси 23 и распределитель 4 с двуплечим рычагом 19. При этом вначале подъема кузова двуплечий рычаг 19 под действием пружины 21 проворачиваетс на оси 20, а его плечо з скользит по правой оси 23 поворота кузова, наход сь с ней в контакте. В тоSince the distributors 3 and 4 and two shoulders levers 19 are installed on the body, when the body rolls over to the left side, when its right side moves away from the right axis 23 of the body turn, together with it the distance t from axis 23 and distributor 4 with two shoulders lever 19. At the same time, at the beginning of the lifting of the body, the two shoulders lever 19, under the action of the spring 21, rotates on the axis 20, and its shoulder z slides along the right axis 23 of the body turning, being in contact with it. At that
же врем плечо ж двуплечего рычага 19 удал етс со штока 13 распределител 1-. пружина21 распр мл етс , но шток 13 остаетс неподвижным, так как усилие пружины 21 еще превышает суммарное усилие пружинAt the same time, the shoulder of the two shoulders lever 19 is removed from the rod 13 of the distributor 1-. spring 21 is straightening, but the rod 13 remains stationary, since the force of the spring 21 still exceeds the total force of the springs
16-18. При дальнейшем подъеме кузова двуплечий рычаг 19 проворачиваетс еще дальше и когда усилие пружины 16 превысит усилие пружины 21, шток 13 распределител 4 под действием пружины 16 выдвигаетс 16-18. Upon further lifting of the body, the double-arm lever 19 rotates even further and when the force of the spring 16 exceeds the force of the spring 21, the rod 13 of the distributor 4 is pushed by the action of the spring 16
из корпуса распределител . В этот момент плечо 3 двуплечего рычага 19 выходит из контакта с осью 23 поворота кузова, пружина 21 распр мл етс еще больше и проворачивает двуплечий рычаг 19 до контактаfrom the distributor case. At this moment, the shoulder 3 of the two shoulders lever 19 comes out of contact with the axis 23 of the body turning, the spring 21 expands even more and turns the two shoulders lever 19 up to the contact
плеча з с уп.ором 24 кронштейна 12.shoulder z with up.orom 24 brackets 12.
Такое положение распределител 4 с выдвинутым из его корпуса штоком 13 соответствует первой позиции распределител . При этом клапан-шток 14 под действиемThis position of the distributor 4 with the stem 13 pushed out of its body corresponds to the first position of the distributor. When this valve rod 14 under the action
пружины 17 опускаетс , садитс на седло и разъедин ет полости отверстий див. Одновременно клапан 15 под действием пружины 18 также опускаетс , садитс на седло и разъедин ет полости отверстий г и а.spring 17 is lowered, sits on the saddle and separates the cavity of the holes div. At the same time, the valve 15 is also lowered by the action of the spring 18, sits on the saddle and separates the cavities of the openings r and a.
Сжатый воздух от воздушного баллона через воздухопроводы 11 и 6 поступает к отверстию д правого распределител 4. Но поскольку клапан-шток 14 сел на седло и разъединил полости отверстий д и в, то далее сжатый воздух идет через отверстие е в клапан-штоке 14 к отверстию г, так как клапан 15 сидит на седле. Далее через воздухопровод 10 сжатый воздух поступает к бесштоковой полости левого пневмоцилиндра 1 двустороннего действи . Штокова полость пневмоцилиндра 1 через воздухопровод 9, отверстие в правого распределител 4 и отверстие б в штоке 13 соедин етс с атмосферой. Поршень левого пневмоцилиндра 1 двухстороннего действи под действием сжатого воздуха перемещаетс . При перемещении поршн пневмоцилиндра 1 его шток выдвигаетс и воздействует на механизм отпирани боковых бортов. Происходит отпирание левого бокового борта.Compressed air from the air cylinder through the air ducts 11 and 6 enters the hole d of the right distributor 4. But since the valve stem 14 sat on the saddle and separated the cavities of the holes e and b, then further compressed air flows through the hole e in the valve stem 14 to the hole g, since the valve 15 sits on the saddle. Further, through the air duct 10, the compressed air enters the rodless cavity of the left-side pneumatic cylinder 1 of bilateral action. The rod cavity of the pneumatic cylinder 1 through the air pipe 9, the hole in the right distributor 4 and the hole b in the rod 13 is connected to the atmosphere. The piston of the left pneumatic cylinder 1 of double-acting action moves under the action of compressed air. When the piston of the pneumatic cylinder 1 is moved, its rod advances and acts on the mechanism of unlocking the side beads. There is an unlocking of the left lateral board.
При подъеме кузова его левый кронштейн обкатываетс вокруг левой оси 23 поворота кузова. При этом двуплечий рычаг 19 с левой стороны кузова своим плечом з будет обкатыватьс вокруг оси 23 поворота кузова и в течение всего времени подъема кузова будет находитьс в контакте с ней. Плечо ж двуплечего рычага 19 будет удерживать шток 13 левого распределител 3 в задвинутом положении благодар пружине 21. Это положение соответствует второй позиции распределител . При этом пружина 16 сжата и шток 13 упираетс в клапан-шток 14, поднима его и сжима пружину 17. Клапан-шток 14,упира сь в шток 13.закрывает отверстие б. В свою очередь клапан-штокWhen the body is raised, its left bracket rolls around the left axis 23 of the body rotation. At the same time, the double-arm lever 19 on the left side of the body with its shoulder will be driven around the axis of rotation 23 of the body and will be in contact with it throughout the entire period of the body's lifting. The shoulder of the two shoulders lever 19 will hold the rod 13 of the left valve 3 in the retracted position due to the spring 21. This position corresponds to the second position of the valve. In this case, the spring 16 is compressed and the rod 13 rests on the valve stem 14, lifting it and compressing the spring 17. The valve stem 14 rests on the stem 13. closes the hole b. In turn, the valve stem
14,поднима сь, упираетс в клапан 15 и поднимает его, сжима пружину 18. Клапан.14, lifting, rests on the valve 15 and lifts it, compressing the spring 18. Valve.
15,упира сь в клапан-шток 14; закрывает отверстие о. taKMM образом, в данном слу чае полость отверсти д через открытый кла-ч пан-шток 14 соединена с nonQCtj&w отверсти в, а полость отверсти г через открытый клапан 15 -с атмосферой через отверстие а.; 15, abutting valve stem 14; closes the hole on. taKMM, in this case, the cavity of the hole through the open valve pan-rod 14 is connected to the nonQCtj & w hole in, and the cavity of the hole r through the open valve 15 with atmosphere through the hole a .;
Сжатый воздух от воздушного баллона через воздухопроводы 11 и 5 nocTynai t к, отверстию д левого распределител 3 и далее через открытый клапан-шток 14, отверстие в и воздухопровод 8 к штоковой полости правого пневмоцилиндра 2 двухстороннего действи . Бесштокова nohbcTb правого пневмоцилиндра 2 двухстороннего действи через воздухопровод 7, отверстие г левого распределител 3, открытыйклапан 15 и отверстие а соединена -с атмосферой. Таким образом, поршень правого пневмоцилиндра 2 остаетс на прежнем месте, и правый борт остаетс закрытым.Compressed air from the air cylinder through the air ducts 11 and 5 nocTynai t к, the aperture d of the left distributor 3 and further through the open valve rod 14, the aperture in and the air duct 8 to the rod end of the right pneumatic cylinder 2 are double acting. Beshtkova nohbcTb right pneumatic cylinder 2 two-way action through the air pipe 7, hole g of the left distributor 3, open valve 15 and hole a connected to the atmosphere. Thus, the piston of the right pneumatic cylinder 2 remains in the same place, and the starboard side remains closed.
При почти полностью опущенном кузоае плечо з двуплечего рычага 19с правой сторойы кузова входит в контакт с правой осью 23 поворота кузова. Двуплечий рычаг, 19 начинает проворачиватьс на оси 20 и своим плечом ж воздействует н.а шток 13 через пружину 21 и наконечник 22. При дальнейшем повороте двуплечего рычага 19 пружина 21 будет сжиматьс и когда ее усилие превысит суммарное усилие пружин 1618 . шток 13 задвигаетс вовнутрь корпуса. После того, как шток 13 полностью задвинулс вовнутрь корпуса распределител 4, кузов еще будет продолжать опускатьс . При этом двуплечий рычаг 19 будет поворачиватьс еще дальше, сжима пружину 21. When the bodywork is almost completely lowered, the shoulder of the two-arm lever 19c of the right side of the body comes into contact with the right axis 23 of the body turning. The double-shouldered lever, 19 begins to turn on the axis 20 and with its shoulder acts on the rod 13 through the spring 21 and the tip 22. With further twisting of the two shoulders lever 19, the spring 21 will compress and when its force exceeds the total force of the springs 1618. rod 13 is pushed inside the housing. After the rod 13 is fully pushed inside the distributor housing 4, the body will still continue to lower. In this case, the double-arm lever 19 will rotate further, compressing the spring 21.
Далее происход т действи , аналогичные описанным дл левого распределител 3. Таким образом, полость отверсти д через открытый клапан-шток 14 соединена с полостью отверсти в, а полость отверсти Further actions similar to those described for the left distributor 3 occur. Thus, the cavity of the hole through the open valve stem 14 is connected to the cavity of the hole in, and the hole cavity
г через открытый клапан 15 - с атмосферой через отверстие а.g through the open valve 15 - with the atmosphere through the hole a.
Сжать1й воздух от воздушного баллона через воздухопроводы 11 и 6 поступает к отверстию д правого распределител 4 и далее через открытый клапан-шток 14 к отверстию в, воздухопроводу 9, к штоковой полости левого пневмоцилиндра 1 двустороннего действи .Squeeze the air from the air cylinder through the air ducts 11 and 6 goes to the hole d of the right distributor 4 and further through the open valve stem 14 to the hole in, the air duct 9, to the rod end of the left-hand pneumatic cylinder 1 of bilateral action.
Бесштокова полость левого пневмоцилиндра 1 через воздухопровод 10, отверстие г правого распределител 4 и открытый клапан 15 соедин етс с отверстием а и с атмосферой .The rodless cavity of the left pneumatic cylinder 1 through the air duct 10, the orifice g of the right distributor 4 and the open valve 15 are connected to the orifice a and the atmosphere.
Таким образом, поршень левого пневмоцилиндра 1 двустороннего действи под действием сжатого воздуха передвигаетс и его Шток воздействует на механизм запирани боковых бортов. Происходит запирание левого бокового борта.Thus, the left-side pneumatic cylinder 1 piston moves under the action of compressed air, and its rod acts on the locking mechanism of the side walls. Locking of the left lateral side occurs.
Правый боковой борт остаетс в закрытом положении, так как шток 13 левого распределител 3 остаетс в прежнем положении (двуплечий рычаг 19 с левой стороны кузова в процессе подъема-опускани кузова не мен ет своей ориентации относительно штока 13).The right side gate remains in the closed position, since the stem 13 of the left distributor 3 remains in the same position (the two shoulders lever 19 on the left side of the body does not change its orientation relative to the stem 13 in the process of raising and lowering the body).
Рассмотрим случай работы пневмопривода во врем движени самосвального транспортного средства.Consider the case of operation of a pneumatic actuator during the movement of a tipper vehicle.
Во врем движени самосвального транспортного средства по неровным дорогам его кузов будет подпрыгивать на р.м|Э; Если кузов зафиксирован на раме с помощью стопоров, то он будет подпрыгивать на величину зазора и между стопорами и ос ми 23 поворота кузова. Но так как обычно водители не вставл ют стопоры со стороны , противоположной стороне разгрузки, то кузов будет подпрыгивать на большую величину . .During the movement of the dumping vehicle on uneven roads, its body will bounce on the p.m; If the body is fixed on the frame with the help of stoppers, then it will jump up to the size of the gap and between the stoppers and the axles 23 body turns. But since drivers usually do not insert stoppers on the side opposite to the unloading side, the body will bounce by a large amount. .
При подпрыгивании кузова, когда рассто ние между кузовом и осью 23 увеличиваетс , двуплечий рычаг 19 под действием пружины 21 проворачиваетс до упора его плеча 3 в ось 23. Шток 13 остаетс в неизменном положении, так как усилие пружины 21 превышает суммарное усилие пружин . 16-18. При возвращении кузова в прежнее положение двуплечий рычаг 19 проворачиваетс в обратное положение, сжима пру- . жину21.When the body bounces when the distance between the body and the axis 23 increases, the double-arm lever 19 is rotated against the stop of its shoulder 3 into the axis 23 under the action of the spring 21. The rod 13 remains in an unchanged position, because the force of the spring 21 exceeds the total force of the springs. 16-18. When the body returns to its previous position, the two shoulders lever 19 rotates into the opposite position, compressing the spring. Zhinu21.
Така конструкци Двуплечего рычага 19с пружиной 21 и наконечником 22 позвол ет исключить перемещение штоков 13 внутри распределителей 3 и 4 при движении самосвалов.Such a design of the double-arm lever 19 with the spring 21 and the tip 22 prevents the movement of the rods 13 inside the distributors 3 and 4 during the movement of the dump trucks.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU904779583A SU1712208A2 (en) | 1990-01-08 | 1990-01-08 | Dumping gear for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU904779583A SU1712208A2 (en) | 1990-01-08 | 1990-01-08 | Dumping gear for vehicle |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU1311960 Addition |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1712208A2 true SU1712208A2 (en) | 1992-02-15 |
Family
ID=21490150
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU904779583A SU1712208A2 (en) | 1990-01-08 | 1990-01-08 | Dumping gear for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1712208A2 (en) |
-
1990
- 1990-01-08 SU SU904779583A patent/SU1712208A2/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР М: 1311960. кл. В 60 Р 1/273, 1985. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4314709A (en) | Load transfer trailer for transit mixer | |
| US5586802A (en) | Linkage for guiding a retractable room | |
| US5564725A (en) | Pneumatically operated slider locking mechanism | |
| US3990739A (en) | Door control mechanism | |
| US3977718A (en) | Turnable truck gate | |
| DE19622677A1 (en) | Vehicle with level-controlled suspension system | |
| US3944277A (en) | Sidewardly movable vehicle seat with enclosure | |
| US5458355A (en) | Retractable double trailing axle attachment | |
| US4051746A (en) | Mechanism for opening and closing a movable member | |
| SU1712208A2 (en) | Dumping gear for vehicle | |
| KR870004865A (en) | Hopper door operation and lockout device of hoppercar | |
| DE19756198C2 (en) | Device for opening and closing a trunk lid | |
| SU1556955A2 (en) | Pump vehicle | |
| US5606916A (en) | Hopper door operating mechanism | |
| JP3368925B2 (en) | Pneumatic spring suspension system | |
| HU210089B (en) | Drive for opening and closing snaps of self-discharging semi-trailer tractors | |
| SU1212852A1 (en) | Dumping vehicle | |
| SU1311960A1 (en) | Dumping vehicle | |
| US2588133A (en) | Pneumatic operating means for railway dump cars | |
| US4833826A (en) | Closure device having a hinged closure member | |
| JPS5981211A (en) | Air suspension device | |
| KR960001149Y1 (en) | Side gate opening device of a truck | |
| JP2584615Y2 (en) | Air suspension car crouching device | |
| CA1155475A (en) | Dump body and gate locking system | |
| SU1119877A1 (en) | Apparatus for actuating dump truck body gates |