SU1556955A2

SU1556955A2 - Pump vehicle

Info

Publication number: SU1556955A2
Application number: SU884405890A
Authority: SU
Inventors: Игорь Васильевич Попов; Николай Андреевич Руденец
Original assignee: Научно-Производственное Объединение "Автотранстехника"
Priority date: 1988-04-08
Filing date: 1988-04-08
Publication date: 1990-04-15

Abstract

Изобретение относитс к транспорту, а именно к самосвальным транспортным средствам. Цель изобретени - повышение надежности работы и упрощение монтажа. Дл этого штоки распределителей взаимодействуют с одними концами первых рычагов, а другие концы последних шарнирно закреплены на ос х на кузове транспортного средства. На этих же ос х шарнирно закреплены вторые рычаги, другие концы которых взаимодействуют с опорными пальцами. Первые и вторые рычаги св заны между собой пружиной сжати , котора надежно прижимает одни концы первых и вторых рычагов соответственно к штокам распределителей и к опорным пальцам. На первом рычаге и на кузове имеютс упоры дл взаимодействи с ними вторых рычагов. 3 ил.This invention relates to a vehicle, namely dumping vehicles. The purpose of the invention is to increase reliability and simplify installation. For this, the distributor rods interact with one end of the first levers, and the other ends of the latter are pivotally fixed to the axles on the vehicle body. On the same axis, the second levers are hinged, the other ends of which interact with the supporting fingers. The first and second levers are interconnected by a compression spring that reliably presses one ends of the first and second levers, respectively, to the distributor rods and to the bearing pins. On the first lever and on the body there are stops for the interaction of second levers with them. 3 il.

Description

Изобретение относитс к транспорту , в частности к самосвальным транспортным1 средствам.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to transport, in particular to dumping vehicles.

Цель изобретени - повышение надежности работы и упрощение монта-ка,The purpose of the invention is to increase reliability and simplify installation,

На фиг,1 изображена пневматическа схема привода механизма запирани , боковых бортов самосвального транспортного средства; на фиг02 - четырехлинейный двухпозиционный распределитель; на фиГоЗ - установка распределител с рычагами с правой стороны кузова (с левой стороны установка аналогична и не показана).Fig. 1 shows a pneumatic diagram of the drive of the locking mechanism, side boards of a dumping vehicle; on Fig - four-line two-way distributor; on fig - a distributor installation with levers on the right side of the body (on the left side the installation is similar and not shown).

Самосвальное транспортное средство содержит пневмопривод механизма отпирани -запирани боковых бортов, включающий пневмоцилиндры 1 и 2 двухстороннего действи , закрепленные по боковым сторонам основани кузова, иThe dumping vehicle contains a pneumatic drive of the unlocking mechanism — the locking of the lateral sides, including pneumatic cylinders 1 and 2 of double-sided action, fixed on the lateral sides of the base of the body, and

соединенные с механизмом запирани боковых бортов четырехлинейные двухпози- ционные распределители 3 и 4, каждый из которых сообщен с одним из пневмо- цилиндров 1 или 2, закрепленным на противоположной стороне кузова, и воздухопроводы 5-М,Four-line two-position valves 3 and 4 connected to the side-side locking mechanism, each of which is connected to one of the pneumatic cylinders 1 or 2 mounted on the opposite side of the body, and air ducts 5-M,

Распределители 3 и 4 креп тс с обеих сторон на основании кузова с помощью кронштейнов 12 и располагаютс горизонтально Каждый из распределителей 3 и 4 содержит шток 13, клапан-шток 14, клапан 15 и пружины 16-180 При этом первой линии каждого из распределителей 3 и 4 соответствуют отверсти а и б, сообщенные с мосферой, второй линии - отверстие в, сообщенное со штоковой полостью соответствующего пневмоцилиндра, третьей линии - отверстие г, сообщенное сThe valves 3 and 4 are fixed on both sides of the body base using brackets 12 and are arranged horizontally. Each of valves 3 and 4 contains a rod 13, a valve-rod 14, a valve 15 and springs 16-180. At the same time, the first line of each of the valves 3 and 4 correspond to holes a and b, communicated with the sphere, the second line - hole in, communicated with the rod cavity of the corresponding pneumatic cylinder, the third line - hole g, communicated with

СПSP

елate

&Л СП& L SP

бесштоковой полостью пневмоцилиндра, а четвертой линии - отверстие д, сообщенное с источником сжатого воздуха .rodless cavity pneumatic cylinder, and the fourth line - hole d, communicated with a source of compressed air.

Штоки 13 распределителей 3 и 4 взаимодействуют с первыми рычагами 19, установленными на ос х 20 кронштейнов 12 с возможностью поворота, РыПри этом между штоком 13 и рычагом 19 будет зазор.The rods 13 of the valves 3 and 4 interact with the first levers 19, mounted on the axles 20 of the brackets 12, can be rotated, and there will be a gap between the rod 13 and the lever 19.

Положение распределител 4 с выдвинутым из его корпуса штоком 13 соответствует первой позиции распределител , При этом клапан-шток 14 под действием пружины Допускаетс , садитс на седло и разъедин ет полостиThe position of the distributor 4 with the stem 13 extended from its body corresponds to the first position of the distributor. At the same time, the valve stem 14 is allowed by the spring, sits on the seat and separates the cavities

чаги 19 имеют упоры. На ос х 20 также JQ отверстий д и в0 Одновременно клапанchaga 19 have stops. On axis x 20 there are also jq holes d and v0 simultaneously valve

установлены с возможностью поворота вторые рычаги 21, взаимодействующиеrotatably mounted second levers 21 interacting

15 под действием пружины 18 также опускаетс , садитс на седло и разъедин ет полости отверстий г и а015 is also lowered by the action of the spring 18, sits on the saddle and separates the cavities of the holes r and a0.

Сжатый воздух воздушного баллонаBalloon Compressed Air

с ос ми 22 опрокидывани кузова, сwith axle 22 tipping body, with

упорами 23 рычагов 19 и с упорами 2423 levers 19 and with 24 stops

кронштейнов 12, Рычаги 19 и 21 соеди- J5 через воздухопроводы 11 и 6 поступаетbrackets 12, Levers 19 and 21 connectors-J5 through air ducts 11 and 6 enters

нены между собой пружиной 25, стараю- к отверстию д правого распределитещейс разжать их друг от друга в край- л 4, Но поскольку клапан-шток 14 селbetween the spring 25, trying to open the right distributing distributing them apart from each other to the extreme 4, But since the valve stem 14 sat

нее положение до касани рычагом 21 упора 23 рычага 19„ При этом усилие, развиваемое пружиной 25, превышает 20 суммарное усилие пружин 16-18, поэтому рычаг 19 задвигает шток 13 во внутрь корпуса распределител .It is positioned to touch by the lever 21 of the stop 23 of the lever 19 “With this force developed by the spring 25, exceeds 20 the total force of the springs 16-18, therefore the lever 19 pushes the rod 13 inside the distributor housing.

Самосвальное транспортное средство работает следующим образом0Dump vehicle operates as follows0

25 25

При опрокидывании кузова на левую сторону его первый кронштейн отходит от правой оси 22 опрокидывани кузова , а левый кронштейн обкатываетс вокруг левой оси 22, Но так как распределители 3 и 4 и рычаги 19 и 21 установлены на кузове, то при опрокидывании кузова на левую CTopoirys когда его права сторона отходит от правой оси 22 опрокидывани кузова, вместе с ней отходит от оси 22 и распределитель 4 с рычагами 19 и 21 „ При этом в начале подъема кузопа рычаг 21 под действием пружины 25 проворачиваетс па оси 20 относительно рычага 19 до контакта с упором 23 в то же врем наход сь в контакте с осью 22, При дальнейшем подъеме кузова рычаг 21 начинает отходить от . оси 22 опрокидывани кузова Как толко между рычагом 21 и осью 22 опрокидывани кузова по вл етс зазор, шток 13 распределител 4 под дейст-- зием дружины 16 начинает выдвигатьс из корпуса распределител и воздействует на рычаг 19, который проворачиваетс вокруг оси 20, а вместе с ним проворачиваетс и рычаг 21 благо дар пружине 250 После полного выхода штока 13 из корпуса распределител рычаги 19 и 21 проворачиваютс дальше под действием собственного веса до касани рычагом 21 упора 240When tipping the body to the left side, its first bracket moves away from the right axis 22 of the body tipping, and the left bracket rolls around the left axis 22, But since the distributors 3 and 4 and the levers 19 and 21 are installed on the body, then when tipping the body to the left CTopoirys its right side departs from the right tipping body axis 22, along with it departs from the axis 22 and the distributor 4 with the levers 19 and 21 "At the beginning of the lifting of the skidding, the lever 21 under the action of the spring 25 rotates the axle 20 relative to the lever 19 until it comes into contact with the stop 23 t Referring same time to be in contact with the axis 22 With further lifting the lever body 21 starts to move away from. Body tilting axis 22 As between the lever 21 and the body tipping axis 22, a gap appears, the spindle 13 of the distributor 4 under the action of the squad 16 begins to move out of the distributor body and acts on the lever 19, which turns around the axis 20, and together with the lever 21 is rotated thereto too, thanks to the spring 250. After the rod 13 has fully exited the distributor housing, the levers 19 and 21 are further rotated under their own weight until the lever 21 touches the stop 240

0 0

00

5five

на седло и разъединил полости отверстий ди в, то далее сжатый воздух идет через отверстие е в клапан-штоке 14 к отверстию г, так как клапан 15 сидит на седле Далее через воздухопровод 10 сжатый воздух поступает к бесшто- козой полости левого пневмоцилиндраthe compressed air flows through the opening e in the valve stem 14 to the opening d, since the valve 15 sits on the saddle Further, through the air duct 10, the compressed air flows to the free cavity of the left pneumatic cylinder

5 1 двухстороннего действи 0 Штоко - ва полость пневмоцилиндра 1 через воздухопровод 9, отверстие в правого распределител 4 и отверстие 3 в штоке 13 соедин етс с атмосферой,, Поршень левого пневмоцилиндра 1 двухстороннего действи иод действием сжатого воздуха перемещаетс . При перемещении поршн пневмоцилиндра 1 его шток выдвигаетс и воздействует на механизм отпирани боковых бортов Происходит отпирание левого бокового борта.5 1 double-acting action 0 The rod cavity of the pneumatic cylinder 1 through the air duct 9, the hole in the right distributor 4 and the hole 3 in the rod 13 is connected to the atmosphere, the piston of the left pneumatic cylinder 1 double-acting iodine is moved by the action of compressed air. When the piston of the pneumatic cylinder 1 is moved, its rod extends and acts on the side bead unlocking mechanism. The left side bead unlocks.

При подъеме кузова его левый кронштейн обкатываетс вокруг левой оси 22 опрокидывани кузова. При этом рычаг 21 с левой стороны кузова обкатываетс вокруг оси 22 опрокидывани кузова и в течение всего времени подъема кузова находитс в контактеWhen the body is lifted, its left bracket rolls around the left tipping axis 22 of the body. At the same time, the lever 21 on the left side of the body rolls around the axis 22 of the tipping of the body and during the whole period of the body lifting is in contact

5 с лей Рпчаг 19 удерживает шток 13 левого распределител 3 в задвинутом положении. При этом пружина 16 сжата и шток 13 упираетс в клапан-шток 14, поднима его и сжима пружину 17, Клапан-шток 14, упира сь в шток 13, закрывает отверстие б. В свою очередь клапан-шток 14, поднима сь, упираетс в клапан 15 и поднимает его, сжима пружину 180 Клапан 15, упира сь в клапан-шток 1,4, закрывает отверстие е. Таким образом, в данном случае полость отверсти д через открытый клапан-шток 14 соединена с полостью отверсти в, а полость отверсти г.5 lei Rpchag 19 holds the rod 13 of the left valve 3 in the retracted position. In this case, the spring 16 is compressed and the rod 13 rests on the valve stem 14, lifting it and compressing the spring 17, the valve stem 14, abutting the rod 13, closes the hole b. In turn, the valve stem 14, lifting, rests against the valve 15 and lifts it, compressing the spring 180 Valve 15, resting against the valve stem 1.4, closes the hole e. Thus, in this case, the cavity of the holes through the open the valve stem 14 is connected to the cavity of the hole in, and the cavity of the hole,

00

5five

через открытый клапан 15 - с атмосферой через отверстие а„through the open valve 15 - with the atmosphere through the hole a "

Сжатый воздух от воздушного баллона через воздухопроводы 1I и 5 поступает к отверстию д левого распределител 3 и далее через открытый клапан-шток 14, отверстие в и воздухопровод 8 к штоковой полости правого пневмоцилиндра 2 двухстороннего действи , Бесштокова полость правого пневмоцилиндра 2 двухстороннего действи через воздухопровод 7, отверстие г левого распределител 3, открытый клапан 15 и отверстие а сое динена с атмосферой. Таким образом, поршень правого пневмоцилиндра 2 остаетс на прежнем месте, и правый борт остаетс закрытым.Compressed air from the air cylinder through the air ducts 1I and 5 enters the hole d of the left distributor 3 and further through the open valve stem 14, the hole in and the air duct 8 to the rod end of the right pneumatic cylinder 2 double acting, Bestokhova cavity of the right pneumatic cylinder 2 double acting through the air pipe 7 , opening g of the left distributor 3, open valve 15 and opening a soy dinena with the atmosphere. Thus, the piston of the right pneumatic cylinder 2 remains in the same place, and the starboard side remains closed.

При почти полностью опущенном кузове рычаг 21 с правой стороны кузова входит в контакт с правой осью 22 и проворачиваетс Усилие через пружину 25 передаетс на рычаг 19,When the body is almost completely lowered, the lever 21 on the right side of the body comes into contact with the right axle 22 and turns. The force through the spring 25 is transmitted to the lever 19,

который также проворачиваетс , входит 25 противоположной стороне разгрузки, то в контакт со штоком 13 распредели-кузов подпрыгивает на большую величител 4, и задвигает его вовнутрь пуса. После того, как шток 13 полностью задвинулс вовнутрь корпусаwhich also turns, enters 25 to the opposite side of unloading, then distributes in contact with the rod 13, the body jumps to a large magnitude 4, and pushes it inside the pus. After the rod 13 is fully pushed inside the case

ну. При подпрыгивании кузова, когда рассто ние между кузовом и осью 22 увеличиваетс , рычаг 21 под действиемWell. When the body bounces, when the distance between the body and the axle 22 increases, the lever 21 under the action of

распределител 4, кузов еще продолжа- зо пружины 25 проворачиваетс до упора вthe distributor 4, the body still continues to spring 25 until it stops in the

ет опускатьс о При этом рычаг 19 остаетс на прежнем есте, прижима шток 13, а рычаг 21 перемещаетс относительно рычага 19, сжима пружину 25. В этом случае между рычагом 21 и упором 23 рычага 19 образуетс зазор„At that, the lever 19 remains in the same state, pressing the rod 13, and the lever 21 moves relative to the lever 19, compressing the spring 25. In this case, a gap is formed between the lever 21 and the stop 23 of the lever 19

Далее происход т действи , аналогичные описанным дл левого распреде лител 3„ Таким образом, полость отверсти д через открытый клапан-шток 14 соединена с полостью отверсти в, а полость отверсти г через открытый клапан 15 - с атмосферой через отверстие а. Сжатый воздух от воздушного баллона через воздухопроводы 1 1 и 6 поступает к отверстию д правого распределител 4 и далее через открытый клапан-шток 14 к отверстию в, воздухопроводу 9 и штоковой полос35Next, actions similar to those described for the left 3 "distribution valve take place. Thus, the cavity of the hole through the open valve stem 14 is connected to the cavity of the hole in, and the cavity of the hole d through the open valve 15 - with the atmosphere through the hole a. Compressed air from the air cylinder through the air ducts 1 1 and 6 enters the hole d of the right distributor 4 and further through the open valve stem 14 to the hole in, the air duct 9 and the rod strip35

4040

Claims

axis 22, but does not reach the stop 23 of the lever 19. The lever 19 remains in its place, under the action of the force of the spring 25, and presses the hammer 13, leaving it in the same position. When the body returns to its previous position, the lever 21 turns in the opposite position, squeezing the spring 250 The design of the levers 19 and 21 makes it possible to exclude the movement of the rods 13 inside the valves 3 and 4 when the dump trucks are installed. Invention Formula

d5 Tipper vehicle according to autor. No. 1311960, characterized in that, in order to increase reliability and simplify installation, it is equipped with the first and the left pneumatic cylinders 1 double-sided-50 second levers, hingedly fixed, Besshtokov with hollow one ends on the body under

left air cylinder 1 through the air pipe 10, hole g right ras-. limiter 4 and open valve 15. connects to port a and to the atmosphere

Thus, the piston of the left pneumatic cylinder 1 of double-sided action under the action of compressed air

c

moves, and its stem acts on the mechanism of locking the side boards. Locking of the left lateral side occurs. The right side gate remains in the closed position, since the rod 13 of the left distributor 3 remains in the same position (the levers 19 and 21 on the left side of the body do not change their orientation relative to the rod 13 in the process of raising and lowering the body)

Consider the case of operation of a pneumatic actuator during the movement of a tipper vehicle,

While the tipper is driving on uneven roads, its body bounces on the frame. If the body is fixed on the frame with the help of stoppers, then it jumps by the amount of the gap between the stoppers and axles 22 of the body tipping over. But since drivers usually do not insert stops from the side,

Well. When the body bounces, when the distance between the body and the axle 22 increases, the lever 21 under the action of

five

0

angled to each other, interconnected by a spring of compression and mounted with the possibility of interaction of the other ends, respectively, with the distributor rod and with the bearing pin, and stops fixed to the first lever and to the body for interacting with the second lever.

Fier.2.

Compiled by T. Tereshkina

TGT PYU 1} / U

FCP