SU1710666A1 - Earth structure - Google Patents
Earth structure Download PDFInfo
- Publication number
- SU1710666A1 SU1710666A1 SU894760390A SU4760390A SU1710666A1 SU 1710666 A1 SU1710666 A1 SU 1710666A1 SU 894760390 A SU894760390 A SU 894760390A SU 4760390 A SU4760390 A SU 4760390A SU 1710666 A1 SU1710666 A1 SU 1710666A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- layer
- berms
- berm
- soil
- concrete
- Prior art date
Links
Landscapes
- Investigation Of Foundation Soil And Reinforcement Of Foundation Soil By Compacting Or Drainage (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к строительству земл ных сооружений в районах вечной мерзлоты, в частности к реконструкции и усилению эксплуатируемых насыпей железных дорог на льдонасыщенных протаивающих основани х. Цель изобретени - повышение надежности за счет охлаждени берм. Земл ное сооружение содержит насыпь и бермы, при зтом горизонтальный слой берм имеет вертикальные воздушные каналы, образованные из крупнообломочного грунта или бетонных блоков, или из грунтобетона, а откосы и тело берм выполнены из мелкодисперсного грунта. 3 ил.feИзобретение относитс к строительству земл ных сооружений в районах вечной мерзлоты, в частности к реконструкции и усилению эксплуатируемых насыпей железных дорог на льдонасыщенных протаивающих основани х.Цель изобретени - повышение надежности за счет охлаждени берм.На фиг.1 приведена схема земл ного, сооружени ; на фиг.2- то же, другое исполнение, и бетонный блок; на фиг.З - то же. третье исполнение, вид сверху, разрезы А-А и Б-Б.Земл ное сооружение (фиг.1) содержит длительно эксплуатируемую насыпь 1 высотой 3,0. берму 2 из песчано-гравийно- го грунта шириной 3.0 и высотой 2.5 м. горизонтальный де тельный слой 3 которой высотой 1,3 м выполнен из прочного морозоустойчивого материала и прикрыт откр- сом 4 бермы. Материал де тельного сло представлен сортированным крупнообломочным грунтом средним диаметром 35 см. между обломками которого размещены вертикальные железобетонные пластинки 5 высотой и шириной, равной среднему диаметру обломков, и толщиной, равной 5 см. Скальные обломки и пластины образуют вертикальные воздушные ка'^налы средним диаметром, равным 15 см.Дренажный выпуск 6 выполнен из крупнозернистого песка, перекрытого сверху нетканым материалом 7. Де тельный слой сверху перекрыты слоем крупного щебн 8 и железобетонным водоотводным сооружением 9 уголковго профил , поверху которых размещен нетканный материал 10. Они служат основанием грунта досыпки насыпи 11. Под горизонтальным де тельным слоем 3 бермы формируетс перелеток 12 мерзлых грунтов, частично перекрывающий слабое прота вшее основание 13 насыпи. ОбластьОоOsоThe invention relates to the construction of land structures in the permafrost regions, in particular, to the reconstruction and strengthening of the operational embankments of railways on ice-saturated and melting grounds. The purpose of the invention is to increase reliability by cooling berms. The earth structure contains an embankment and berms, while the horizontal berm layer has vertical air channels formed from coarse grained soil or concrete blocks, or from ground concrete, and the slopes and body of the berms are made from finely dispersed soil. 3 ill. The invention relates to the construction of land structures in the permafrost regions, in particular, to the reconstruction and strengthening of the operational embankments of railways on ice-saturated and melting bases. The purpose of the invention is to improve reliability by cooling berms. structures; Fig.2 - the same, a different design, and a concrete block; on fig.Z - the same. the third version, top view, sections А-А and Б-B. The earth structure (figure 1) contains a long-lasting mound 1 with a height of 3.0. The berm 2 is made of sandy gravel soil with a width of 3.0 and a height of 2.5 m. The horizontal task layer 3 of which is 1.3 m high is made of durable frost-resistant material and is covered with an opening of 4 berms. The material of the layer is represented by sorted coarse-grained soil with an average diameter of 35 cm. Vertical reinforced concrete plates 5 are placed between the debris and are 5 mm in height and equal to the average diameter of the debris and 5 cm thick. Rocky debris and plates form vertical air canals with an average diameter equal to 15 cm. Drainage outlet 6 is made of coarse sand, overlapped on top with non-woven material 7. The top layer is overlapped with a layer of coarse rubble 8 and reinforced concrete drainage system 9 ugolkovgo angling of the profile, which is placed on top nonwoven material 10. They serve dosypki ground base mound 11. Under the horizontal de Tel'nykh layer 3 is formed berm 12 pereletok frozen soils, partially overlapping weak against the base 13 vshee mound. OblastOoSo
Description
14 вл етс зоной передачи временной нагрузки от подвижного состава на перелетки 12 мёрзлого грунта и сформировавшеес с течением времени мерзлое основание 15.14 is a zone transferring the temporary load from the rolling stock to overflights 12 of frozen ground and the frozen base 15 formed over time.
Сооружение (фиг.1) работает следующим образом.The construction (figure 1) works as follows.
Зимой происходит интенсивное охлаждение и промерзание грунтов насыпи 1, бермы 2 и ее откоса 4. В вертикальных каналах де тельного сло 3 между скальными обломками и вертикальными пластинами 5 происходит интенсивное замещение теплого воздуха холодным. Благодар зтому к концу зимнего времени года песчано-гравийные грунты бермы 2 и насыпи 1, расположенные под де тельным слоем 3, имеют температуру, близкую к температуре поверхностного сло грунтов насыпи, которую он имел в самый холодный зимний мес ц (около - 25-30° С).In winter, intensive cooling and freezing of the soil of embankment 1, berm 2 and its slope 4 takes place. In the vertical channels of the demolition layer 3 between the rock fragments and vertical plates 5, there is an intensive replacement of warm air with cold air. Due to the fact that by the end of the winter season, the sandy-gravel soils of berm 2 and embankment 1, located under layer 3, have a temperature close to the temperature of the surface layer of the embankment soils, which it had in the coldest winter month (about 25-30 ° C).
Весной произойдет сезонное та ние грунтов насыпи 1, бермы 2 и де тельного сло 3. Морозоустойчивый материл последнего , представленный сортированным крупнообломочным грунтом с вертикальными пластинами 5, обладает весьма малой кондуктивной проводимостью тепла, вследствие наличи точечных контактов между обломками и пластинами. В св зи с этим процессы теплообмена в толще де тельного сло 3 в основном определ ютс конвекции воздуха, котора в теплое врем года крайне мала. Последнее обусловлено тем, что откос 4 бермы 2 выполнен из мелкодисперсного грунта с малой пористостью. Он служит преградой, исключающей вытекание холодного воздуха из пор де тельного сло 3.In spring, the soil of embankment 1, berm 2, and layer 3 will seasonally thaw. The frost-resistant material of the latter, represented by sorted coarse-grained soil with vertical plates 5, has a very low conductive heat conduction due to the presence of point contacts between debris and plates. In this connection, the heat exchange processes in the thick of the layer 3 are mainly determined by air convection, which is extremely small in the warm season. The latter is due to the fact that the slope 4 of the berm 2 is made of finely dispersed soil with low porosity. It serves as an obstacle preventing the outflow of cold air from the carrying layer 3.
Неподвижное положение холодйого воздуха над сезоннопротаивающими грунтами де тельного сло 3 обеспечивает их эффективную тепловую защиту. Теплова защита работает в режиме саморегулировани , так как холодный воздух в порах де тельного сло 3 посто нно охлаждаетс затратами тепла на охлаждение и та ние грунтов де тельного сло , охлаждени грунтоб насыпи 1 и бермы 2. Благодар этому глубина сезонного протаивани последних весьма мала, а в теле насыпи 1 сохран етс перелеток 12 мерзлого грунта.The fixed position of the cold air over the seasonally soils of the explosive layer 3 ensures their effective thermal protection. Heat protection operates in self-regulation mode, since the cold air in the pores of the layer 3 is constantly cooled by the costs of heat for cooling and thawing the soils of the layer, cooling the soil of embankment 1 and berm 2. Due to this, the depth of seasonal thawing of the latter is very small, and in the body of embankment 1, overflights 12 of frozen ground are preserved.
Дренаж 6 служит дл отвода весьма ограниченного количества поверхностных вод, поступающего летом в толщу де тельного сло 3. Он выполнен из крупнозернистого песка, который обеспечивает фильтрацию воды и исключает вытекание холодного воздуха их де тельного сло 3. Дренаж 6 перекрыт нетканым материалом 7, который исключает кальматицию пор крупнозернистого песка и обеспечивает егоDrainage 6 serves to drain a very limited amount of surface water that enters the summer into the thickness of layer 3. It is made of coarse sand, which provides water filtration and prevents cold air from flowing out of layer 3. The drainage 6 is blocked by nonwoven material 7, which eliminates the pitch of the coarse sand and provides it
эффективную работу по пропуску поверхностных вод. Такую же функцию этот материал выполн ет на откосе де тельного сло . Дл ограничени кольматации пор последнего и проникновени поверхностных вод сверху он перекрыт слоем щебн 8, уголковым железобетонным водоотводом 9 и нетканым материалом 10. Такое конструкционное решение водоотвода позвол етeffective work on the surface water flow. The same function this material performs on the slider of the business layer. To limit the clogging of the pores of the latter and the penetration of surface water from above, it is covered with a layer of rubble 8, angled reinforced concrete drainage system 9 and nonwoven material 10. Such a structural solution of the drainage system allows
0 осуществить досыпку насыпи 11 до проектных отметок с сохранением вертикальных воздушных каналов в де тельном слое 3. В теле насыпи 1 и бермы 2 сохран ютс перелетки 12 мерзлого грунта, которые в теплое0 to fill up the embankment 11 up to the design marks with preservation of the vertical air channels in the deformation layer 3. In the body of the embankment 1 and berm 2 there are flights of frozen ground 12, which are warm
5 врем года обеспечат перераспределение нагрузки из области 14 на знaчиteльнo большую площадь слабо прота вшего основани и тем самым существенно сниз т деформации насыпи 1.Season 5 of the year will ensure the redistribution of the load from area 14 to a significantly larger area of the weakly protracted base and thereby significantly reduce the deformation of the embankment 1.
0 Дл повышени охлаждени де тельного сло летом за счет затрат тепла на его сезонное протаивание, в конце зимы может осуществл тьс послойное замораживание воды в порах этого сло ее периодической0 In order to increase the cooling of the layer in summer due to the cost of heat for its seasonal thawing, at the end of winter, layer-by-layer freezing of water in the pores of this layer can be carried out
5 заливкой с прибровочной зоны бермы 2. Благодар этому через 3-4 г перелетки 12 мерзлого грунта увеличатс в размерах и обьедин тс в одну сплошную монолитную плиту из мерзлого грунта 15, перекрывающую основание 13, котора устранит деформации насыпи 1 и обеспечит оптимальные услови дл ее эксплуатации.5 by pouring from the berm 2 approximation zone. Thanks to this, after 3-4 g, the overflights of 12 frozen soil will increase in size and merge into one solid monolithic slab of frozen soil 15, overlying the base 13, which will eliminate the deformations of the embankment 1 and provide optimal conditions for it operation.
Земл ное сооружение (фиг.2) содержит длительно эксплуатируемую насыпь 1 высотой 4,0 м, берму 2 из песчано-гравийиого грунта шириной 4,0 м и высотой 4,0 м, горизонтальный де тельный слой 3 которой выполнен из бетонных блоков высотой 40 см, шириной 60 см и длиной 60 см с вертикальными отверсти ми 16 диаметром 15 см и взаимно пересекающимис полуцилиндрическими отверсти ми 17 такого же диаметра . Блоки де тельного сло 3 уложены на слое щебн 18 толщиной 15 см, которыйThe land structure (figure 2) contains a long-lasting embankment 1 with a height of 4.0 m, a berm 2 of sandy gravel soil 4.0 m wide and 4.0 m high, the horizontal core layer 3 of which is made of concrete blocks of 40 height 60 cm wide and 60 cm long with vertical apertures 16 with a diameter of 15 cm and mutually intersecting semi-cylindrical holes 17 of the same diameter. Blocks of layer 3 are laid on a layer of rubble 18, 15 cm thick, which
5 сопр гаетс с дренажным выпуском 19 из крупнозернистого песка, перекрытым нетканым материалом 20.5 is matched with a drainage outlet 19 of coarse sand overlaid with a nonwoven material 20.
OtKOC 4 бермы 2 выполнен из мелкодисперснорго грунта. В приподошвенной зонеOtKOC 4 berm 2 is made of finely dispersed soil. In the ground zone
0 откоса размещена прослойка из шлака 21.0 slope posted layer of slag 21.
Два руса де тельного сло 3 из бетонных блоков перекрыты железобетонными уголковыми водоотводными сооружени ми 9 и нетканым материалом 10.Two Rusas of the brick layer 3 of concrete blocks are covered with reinforced concrete corner drainage structures 9 and nonwoven material 10.
5 Над верхним русом де тельного сло 3 находитс досыпка насыпи 11 до проектных отметок. Под де тельным слоем 3 формируетс перелеток 12 мерзлого грунта, который перекрывает слабые грунты прота вшего основани 22.5 Above the upper light brown of layer 3 is the filling of embankment 11 to the design marks. Under the detrital layer 3, overfloor 12 of frozen ground is formed, which overlaps the weak soils of the underlying base 22.
Сооружение (фиг.2) работает следующим образом.The construction (figure 2) works as follows.
Зимой при сезонном промерзании грунтов насыпи 1, бермы 2 и де тельного сло 3 в цилиндрических полост х 17 бетонных блоков происходит интенсивный конвективный теплообмен. Теплый воздух замещаетс холодным. Вследствие этого к концу зимнего времени года грунты бермы 2, расположенные под де тельны м слоем 3, окажутс переохлажденными.In winter, during the seasonal freezing of soils of embankment 1, berm 2, and layer 3 in the cylindrical cavities of 17 concrete blocks, intense convective heat exchange takes place. Warm air is replaced by cold. As a result, by the end of the winter season, the soils of the berm 2, which are located below the layers of layer 3, will be supercooled.
Весной затратами тепла на нагревание и сезонное та ние грунтов де тельного воздух в полых цилиндрах 16 и 17 будет переохлажден. Однако его стекани вниз, (с подошве откоса бермы 2, не произойдет. Этому преп тствует откос бермы 4, отсыпанный из мелкодисперсных грунтов eiMiaлой пористостью. Охлаждение де тельного сло 3 холодным воздухом, неподвиж;иО€то щим в его вертикальных порах, снижает интенсивность охлаждени и протаивани грунтов бермы 2 и насыпи 1. Этому также способствует 2- русное, ступенчатое размещение сборных блоков в пределах де тельного сло 3 бермы 2, охлаждающее действие которых распростран етс на большие обьемы сезонно-мерзлых грунтов бермы и насыпи, и теплозащитные свойства теплоизол ционной прослойки 21, снижающей интенсивность летнего прогревани грунтов бермы 2 в приподошвенной зоне ее откоса.In the spring, the cost of heat for heating and seasonal thawing of soil of the carrier air in hollow cylinders 16 and 17 will be supercooled. However, it does not run down (from the base of the berm of the berm 2 does not occur. This is prevented by the slope of the berm 4 filled with finely dispersed soils with eiMia porosity. Cooling of the layer 3 with cold air, immobile; and depressing in its vertical pores reduces the intensity cooling and thawing of the soils of berm 2 and embankment 1. This is also facilitated by the 2-stage, staggered placement of prefabricated blocks within the deserting layer 3 of berm 2, the cooling effect of which extends to large volumes of seasonal frozen soils of the berm and the embankment And heat-shielding properties of thermal insulation layer 21 for reducing the intensity of summer warming the berm of soil pripodoshvennoy 2 in the region of its slope.
Отвод поверхностных вод из де тельного сло 3 осуществл етс прослойками из щебн 18 и дренажами 19, выполненными из крупнозернистого песка и прикрытыми сверху нетканым материалом 20, исключающим кольматацию пор в дренаже 19.The removal of surface water from the layer 3 is carried out by layers of rubble 18 and drainage 19, made of coarse sand and covered with non-woven material 20 on top, which excludes clogging of the pores in the drainage 19.
Ограничению поступлени тепла с летними осадками к границе сезонного протаивани способствуют водоотводные сооружени 9, частично перекрывающие верхний р д бетонных блоков на 1 и 2-м русах де тельного сло 3. Уголковые водоотводные сооружени прикрыты нетканым материалом 10, ограничивающим проникновение мелкодисперсных частиц грунтов досыпки 11 в де тельный слой 3 бермы 2.Drainage facilities 9, which partially overlap the upper row of concrete blocks at the 1st and 2nd tiers of the business layer 3, limit the heat input with summer precipitation to the boundary of seasonal thawing. Corner drainage facilities are covered with nonwoven material 10 that limits the penetration of fine particles of grounding materials in 11 working layer 3 of berm 2.
Благодар зимнему и летнему охлаждению де тельного сло 3 и ограниченному летнему прогреванию/рунтов насыпи 1 и бермы 2 при их сезонном протаивании в теле земл ного сооружени сохранитс перелеток 12. Прочный перелеток мерзлых грунтов перекроет слабые грунты основани 22. Это приведет к перераспределению нагрузок на грунты основани , что позволит существенно снизить деформации предложенного земл ного сооружени .Due to winter and summer cooling of the layer 3 and limited summer warming / runes of embankment 1 and berm 2, their seasonal thawing in the body of the earth structure will preserve the overflows 12. Strong overflow of frozen soils will block the weak bottoms of the grounds 22. This will lead to the redistribution of loads on the ground base, which will significantly reduce the deformation of the proposed land structure.
Такое исполнение сооружени может быть использовано на деформирующихс участках железных дорог, значительно отдаленных от каменных карьеров. Его реализаци технологична, так как предусматривает устройство охлаждающих покрытий из бетонных блоков индустриального изготовлени .,1Such a construction may be used on deforming sections of railways, which are significantly distant from stone quarries. Its implementation is technological, as it provides for the installation of cooling coatings from concrete blocks of industrial production., 1
Земл ное сооружение (фиг.З) содержит длительно эксплуатируемую насыпь 1 высотой 4,0 м, берму 2 из песчано-гравийного грунта шириной 4,0 м и высотой 4,0 м, горизонтальный де тельный слой 3 высотой до 2,0м.The land structure (fig. 3) contains a long-lasting embankment 1 with a height of 4.0 m, a berm 2 of sand and gravel soil 4.0 m wide and 4.0 m high, and a horizontal core layer 3 with a height of up to 2.0 m.
Материал де тельного сло представлен грунтобетоном с вертикальными полыми цилиндрами 23, выполненными на всю высоту де тельного сло 3, и с бетонным слоем 24 на поверхности последнего, который выполн ет функции водоотвода.The material of the layer is represented by soil-concrete with vertical hollow cylinders 23, made to the entire height of the layer 3, and with a concrete layer 24 on the surface of the latter, which performs the functions of drainage.
После устройства горизонтальной прослойки из щебн 25 толщиной 15 см грунтобетон и полые цилиндры 23 реализуютс установкой на щебне металлических труб диаметром 200 мм в шахматном пор дке на рассто нии 20 см друг от друга, послойной отсыпкой с тщательным уплотнением песчано-гравийного грунта 26 с проливкой цементного раствора 27 вокруг труб 23 и последующего удалени этих труб. Дополнительно , в процессе работ в средней части де тельного сло 3 устраиваетс прослойка из шлака и шлакобетона 28 тол1циной 20 см.After the installation of a horizontal layer of rubble 25 with a thickness of 15 cm, the soil concrete and hollow cylinders 23 are installed on metal stones with a diameter of 200 mm on the rubble in a staggered order at a distance of 20 cm from each other, layered dumping with a thorough compaction of sand and gravel soil 26 with cement pouring solution 27 around the pipes 23 and the subsequent removal of these pipes. In addition, in the course of work, a layer of slag and cinder concrete 28 with a thickness of 20 cm is arranged in the middle part of the finishing layer 3.
Дренажный выпуск 29 сопр гаетс с прослойкой из щебн 25, выполнен из мелкого щебн и прикрыт сверху нетканым материалом 30.Drainage outlet 29 mates with a layer of gravel 25, is made of fine gravel and is covered on top with nonwoven material 30.
В приподошвенной зоне откоса бермыIn the lower part of the berm slope
2размещена теплоизол ционна прослойка 31 из шлака, в пределах которой из шлакобетона , по аналогии с де тельным слоем2 is placed thermal insulation layer 31 of slag, within which of slag concrete, by analogy with a working layer
3выполнены полые цилиндры 32.3, hollow cylinders 32 are formed.
В теле бермы 2 и насыпи 1 формируетс перелеток 33 мерзлых грунтов, который перекрывает слабые прота вшие грунты ее основани 34 и 35 - досыпка насыпи до проектных отметок.In the body of berm 2 and embankment 1, overfloor 33 of frozen ground forms, which overlaps the weak trapped soils of its base 34 and 35 - filling the embankment to the design elevations.
Сооружение (фиг.З) работает следующим образом.The construction (fig.Z) works as follows.
В начале зимы происходит интенсивное охлаждение и промерзание грунтов насыпи 1, бермы 2, ее откоса 4 и де тельного сло 3. Этому способствует интенсивное замещение в цилиндрических полост х 23 де тельного сло 3 теплового воздуха холодным. При этом снежный покров окажет незначительное отепл ющее действие, так как де тельный слой 3 находитс в прибровочной зоне бермы (насыпи), с которойAt the beginning of winter, intensive cooling and freezing of the soils of embankment 1, berm 2, its slope 4 and depletion layer 3 occurs. This is facilitated by the intensive replacement of heat air with cold air in the cylindrical cavities 23 of the depletion layer 3 of the thermal air. At the same time, the snow cover will have an insignificant warming effect, since the layer 3 is located in the berm berthing area (embankment), with which
снег, как правило, выдуваетс зимними ветрами .the snow is usually blown away by winter winds.
К концу зимы глубина промерзани основани де тельного сло 3 достигнет 3,5-4,0 м, с температурой наиболее переохлажденных , расположенных непосредственно под ним грунтов до (-25)-(-30f С.By the end of winter, the depth of freezing of the base of layer 3 of the layer will reach 3.5-4.0 m, with the temperature of the most supercooled soils located directly below it to (-25) - (- 30f C.
Весной произойдет сезонное та ние грунтов насыпи 1, бермы 2 и де тельного сло 3.In spring, seasonal thawing of embankment 1, berm 2 and depletion layer 3 will occur.
Потоки теплового воздуха, проника внутрь полых цилиндров 23 де тельного сло 3, встрет т на своем пути более т желый , переохлажденный затратами тепла на нагревание и та ние грунтов де тельного сло и на нагревание переохлажденных зимой грунтов его основани воздух. Так как замещение холодного и т желого воздуха теплым и более легким невозможно, в течение всего теплого времени года эти потоки не проникнут внутрь полых цилиндров 23 на глубину, большую 2-3 диаметров последних .Thermal air streams, penetrating inside the hollow cylinders 23 of the layer 3, are encountered on their way more heavy, supercooled by the expenditures of heat for heating and melting the soils of the brick and heating of the grounds cooled in winter in the soils of its base. Since the replacement of cold and heavy air with warm and lighter air is impossible, during the entire warm season these flows do not penetrate inside the hollow cylinders 23 to a depth greater than 2-3 diameters of the latter.
Передача тепла грунтобетоном де тельного сло 3 в грунты земл ного полотна за счет кондуктивной проводимости ограничена малой площадью горизонтальных сечений грунтобетона де тельного сло 3, существенно уменьшающих потоки тепла, проникающего в его пределы. Наличие в средней части де тельного сло 3 прослойки 28 из шлакобетона практически полностью исключает проникновение этих потоков к нижележащим грунтам бермы 2,The transfer of heat by the soil concrete of the brick 3 to the soil of the earth bed due to conductive conductivity is limited by a small area of horizontal cross sections of the soil concrete of the brick 3, which significantly reduces the heat flux penetrating into its limits. The presence in the middle part of the layer 3 of the layer 28 of slag concrete almost completely excludes the penetration of these flows to the underlying soils of berm 2,
Водоотвод 24 из монолитного бетона в виде локальных углублений вокруг верхних торцОв цилиндров 23 ограничивает поступление теплых поверхностных вод в пределы де тельного сло 3. При достаточно быстром сезонном протаивании грунтов откоса 4 бермы 2 дренаж 29 обеспечивает быстрый выпуск ограниченного количества ливневых вод наиболее теплого времени года, попавших в пределы де тельного сло 3, что существенно ограничивает его прогревание этими водами. Услови м быстрого пропуска поверхностных вод отвечает выполнение дренажа 29 из мелкого щебн и его изол ци нетканым материалом 30.Drainage 24 of monolithic concrete in the form of local depressions around the upper ends of cylinders 23 restricts the flow of warm surface water into the bounds of layer 3. With sufficiently fast seasonal thawing of slope 4 berm 2, drainage 29 provides for the quick release of a limited amount of rainwater during the warmest season. fell within the limits of the layer 3, which significantly limits its heating by these waters. The conditions for the rapid passage of surface water are met by drainage 29 of fine rubble and its insulation with nonwoven material 30.
Ограничению летнего прогревани грунтов бермы 2 способствует также теплова изол ци приподошвенной зоны ее откоса слоем шлака 31, с выполненными в его пределах охлаждающими цилиндрическими полост ми 32 (по аналогии с де тельным слоем 3).The heat insulation of the near-ground zone of its slope by a layer of slag 31, with cooling cylindrical cavities 32 made within it (by analogy with layer 3), also contributes to limiting the summer warming up of the soils of berm 2.
Благодар эффективному охлаждению де тельного сло 3. зимой и в теплое врем года, а также благодар ограничению летнего прогревани грунтов бермы 2 в основании де тельного сло 3 к началу нового зимнего сезона сохранитс перелеток 33 мерзлых грунтов. Из-за исключени затрат тепла на промерзание перелетка, новое сезонноеThanks to the effective cooling of the degrading layer 3. in the winter and in the warm season, as well as due to the restriction of the summer warming up of the soils of berm 2 at the base of the depletion layer 3, to the beginning of the new winter season, overflows of 33 frozen soils remain. Due to the exclusion of heat costs for freezing of the migrant, the new seasonal
промерзание грунтов бермы увеличитс до 5,0-5,5 м. Сохранению перелетка увеличенных размеров в последующий теплый сезон способствует досыпка 35 насыпи 1 до проектных отметок, реализованна в конце весны (до завершени сезонного протаивани грунтов земл ного сооружени ).freezing of berm soils will increase to 5.0-5.5 m. Saving oversized in the next warm season is facilitated by filling up 35 embankment 1 to the design marks, realized at the end of spring (until the end of the seasonal ground construction ground thawing).
В процессе дальнейшей эксплуатации насыпи 1 прочный и жесткий перелеток 33 перекроет слабые прота вшие грунты ее основани 34, обеспечит перераспределение, в сторойу уменьшени , давлений на эти грунты. В силу последнего обсто тельства деформации земл ного сооружени прекрат тс .In the course of further exploitation of embankment 1, a strong and rigid overflight 33 will block the weak pastures of its base 34, and will ensure the redistribution, in order to decrease, of the pressures on these soils. Due to the latter circumstance, the deformation of the earth structure ceases.
0 Предлагаемое сооружение предпочтительно используют путейскими строительными организаци ми при текущем содержании и ремонте земл ного полотна железных дорог. Его главным достоинством0 The proposed construction is preferably used by railway construction organizations in the current maintenance and repair of the railroad tracks. Its main advantage
5 вл етс предельно мала материалоемкость выполн емых работ по усилению насыпей .5 is the extremely small material consumption of the work performed to strengthen the embankments.
При большой ширине основной площадки земл ного полотна в де тельном слоеWith a large width of the main site of the earth bed in the destructive layer
0 берм может быть размещен уплотненный шлак, армированный торф, опилки и другие нетеплопроводные матералы а поверхностный водоотвод решен в виде кюветов.0 berms can be placed compacted slag, reinforced peat, sawdust and other non-heat-conducting materials, and surface drainage solved in the form of cuvettes.
Повышение надежности земл ного сооружени при зимнем и летнем охлаждении де тельного сло берм может оцениватьс отношением площадей горизонтальных проекций зон передачи нагрузок от подвижного состава у существующих деформирующихс насыпей и у схем предлагаемых сооружений. Это отношение может достигать 2,0-2,5 и более.Improving the reliability of a land structure during winter and summer cooling of a business bed can be estimated by the ratio of areas of horizontal projections of load transfer zones from rolling stock to existing deforming embankments and to the schemes of the proposed structures. This ratio can reach 2.0-2.5 and more.
Следовательно, реализаци эффекта зимнего и летнего охлаждени горизонтального де тельного сло берм достаточного дл формировани , сохранени и развити в грунтах насыпи и берм перелетков, обеспечивает повышение ее эксплуатационнЬй надежности не менее чем в 2 раза.Consequently, the realization of the effect of winter and summer cooling of horizontal flow layers sufficient for the formation, preservation and development of embankments and berths of migrants in soils ensures an increase in its operational reliability of not less than 2 times.
0 Комбинированное использование предлагаемого сооружени с известными методами охлаждени оснований может осуществл тьс во всех видах строительства и эксплуатации грунтовых инженерных0 The combined use of the proposed facility with known methods for cooling bases can be carried out in all types of construction and operation of ground engineering.
5 сооружений, и не только в зоне вечной мерзлоты , но и за ее пределами.5 structures, and not only in the permafrost zone, but also outside.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU894760390A SU1710666A1 (en) | 1989-11-21 | 1989-11-21 | Earth structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU894760390A SU1710666A1 (en) | 1989-11-21 | 1989-11-21 | Earth structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1710666A1 true SU1710666A1 (en) | 1992-02-07 |
Family
ID=21480241
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU894760390A SU1710666A1 (en) | 1989-11-21 | 1989-11-21 | Earth structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1710666A1 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107245912A (en) * | 2017-07-03 | 2017-10-13 | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 | A kind of Foam lightweight soil railway bed structure and engineering method |
| RU198083U1 (en) * | 2019-12-31 | 2020-06-17 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный университет путей сообщения" (СГУПС) | Covering the slopes of the embankment of the subgrade |
| RU2744541C1 (en) * | 2020-09-02 | 2021-03-11 | Вадим Васильевич Пассек | Permafrost road fill |
| RU2756148C1 (en) * | 2020-11-06 | 2021-09-28 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный университет путей сообщения" (СГУПС) | Road embankment on permafrost in areas with snow tranport |
| RU2782642C1 (en) * | 2021-03-22 | 2022-10-31 | Северно-Западный институт экологии и природных ресурсов Академии наук Китая | Structure of temperature cooling for engineering and technical design of empils and slopes in permafrost regions |
-
1989
- 1989-11-21 SU SU894760390A patent/SU1710666A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР № 1319650. кл. Е 02 В 3/12,,1985.Авторское свидетельство СССР N! 1060761.кл. Е 02 В 17/18. 1983. * |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107245912A (en) * | 2017-07-03 | 2017-10-13 | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 | A kind of Foam lightweight soil railway bed structure and engineering method |
| CN107245912B (en) * | 2017-07-03 | 2019-04-30 | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 | A kind of Foam lightweight soil railway bed structure and engineering method |
| RU198083U1 (en) * | 2019-12-31 | 2020-06-17 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный университет путей сообщения" (СГУПС) | Covering the slopes of the embankment of the subgrade |
| RU2744541C1 (en) * | 2020-09-02 | 2021-03-11 | Вадим Васильевич Пассек | Permafrost road fill |
| RU2756148C1 (en) * | 2020-11-06 | 2021-09-28 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный университет путей сообщения" (СГУПС) | Road embankment on permafrost in areas with snow tranport |
| RU2782642C1 (en) * | 2021-03-22 | 2022-10-31 | Северно-Западный институт экологии и природных ресурсов Академии наук Китая | Structure of temperature cooling for engineering and technical design of empils and slopes in permafrost regions |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109736141A (en) | The anti-freeze expansion structural body and paving method of Railway Roadbed in Permafrost Regions | |
| CN108774931B (en) | Roadbed construction process suitable for salty soil region | |
| CN108532406A (en) | Can rapid construction high-bearing capacity pervious surface and laying method | |
| Wang et al. | Benefit analysis of permeable pavement on sidewalks | |
| CN112726325B (en) | Sidewalk drainage structure and combined drainage method of sidewalk drainage structure and drainage curb | |
| RU2618108C2 (en) | Drainage system on permafrost soils | |
| SU1710666A1 (en) | Earth structure | |
| CN101418565A (en) | Qinghai-tibet railway permafrost wetland ground treatment technique | |
| CN207130558U (en) | A kind of roadbed filling structure | |
| RU83511U1 (en) | EARTH CANVAS OF THE ROAD IN THE FROZEN SOIL ZONE | |
| RU170257U1 (en) | The device for waterproofing the dividing strip of road pavement on a subsiding ground | |
| CN111441217A (en) | Highway anti-icing structure, ice melting device and method | |
| CN210238157U (en) | Plateau permafrost region high-speed railway roadbed structure | |
| CN208151798U (en) | A kind of seasonal frozen soil region high-speed rail roadbed water cut infiltration ditch system | |
| CN115305763B (en) | Road subgrade structure in high-altitude area and construction method thereof | |
| CN113026462B (en) | Temperature control structure suitable for road bed and side slope engineering in permafrost region | |
| CN209924091U (en) | Rectangular side ditch structure for reducing roadbed water level and discharging road surface | |
| RU2046871C1 (en) | Road structure | |
| Smith | Permeable Interlocking Concrete Pavement [Techbrief] | |
| CN111733650A (en) | Cooling construction method for corrugated steel pipe of frozen soil roadbed | |
| RU2782642C1 (en) | Structure of temperature cooling for engineering and technical design of empils and slopes in permafrost regions | |
| CN218346246U (en) | Green ecological large-volume structure for treating torrential flood debris flow | |
| RU2767636C1 (en) | Drainage system in road excavation of tunnel type on permafrost | |
| CN220202347U (en) | Highway roadbed structure in cold area in plateau | |
| RU2029813C1 (en) | Ground structure on permafrost foundation |