SU1708160A3 - Ледостойка платформа - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к гидротехническому строительству. Цель изобретени  -повышение мобильности сооружени  за счет обеспечени  быстрого отсоединени  и удалени  верхней конструкции при опасности столкновени  с айсбергом. Платформа включает дискообразную плиту основани  1, балластируемую с помощью водозаборных камер, и верхнюю конструкцию 3. котора  прилипает к плите основани  благодар  вакуумному эффекту. Когда опасность столкновени  с плывущими ледовыми образовани ми становитс  угрожающей, имеетс  возможность отделить плиту основани  1 от верхней конструкции и быстро удалить верхнюю конструкцию в безопасное место акватории. 7 ил.•**!'^

Description

////у/ / /// ff/ W /////////////////////

Изобретение относитс  к гравитационным и/или установленным на сва х коническим платформам, состо щим из двух частей и служащим дл  размещени  дл  них промышленных установок, в частности дл  бурени , добычи и частичного хранени  углеводородов в северных мор х.

Цель изобретени  - повышение мобильности сооружени  за счет обеспечени  быстрого отсоединени  и удалени  верхней конструкции при опасности столкновени  с айсбергом.

На фиг.1 изображена платформа, общий вид; на фиг,2 - верхн   уплотнительна  система; на виг.З - оголовок скважины: на фиг.4 - производственные установки,- на фиг,5 - платформа во врем  монтажа; на фиг.б - момент отсоединени  верхней конструкции от нижней; на фиг.7 - отвод верхней конструкции по воде.

Платформа имеет основание 1, которое в рабочем положении опираетс  на морское дно 2 и поддерживает верхнюю конструкцию 3, образованную из конической части 4, выступающей от морской поверхности 5, и цилиндрической части 6, поддерживающей внешнюю палубу 7 с помощью радиальных кронштейнов 8. Верхн   конструкци  выполнена из наружной защитной оболочки 9 и двойного внутреннего кожуха 10, который укреплен проход щими по окружности конструкци ми 11, при этом как наружна  защитна  оболочка, так и двойной кожух опираютс  в конической зоне на радиальные перегородки 12, которые соединены между собой посредством внутренних палуб 13 и 14 и двойного пола 15.

Указанные внутренние палубы и пол предназначены дл  размещени  на них большинства установок, при этом свободное сообщение их с атмосферой обеспечено через центральный ствол 16.

Верхн   конструкци  опираетс  на основание посредством листов 17. Основание образовано верхней половой плитой 18, нижней плитой 19,и вертикальными конструкци ми 20.

Така  конфигураци  приводит к образованию внутренних отсеков 21, которые необходимы дл  придани  основанию плавучести и устойчивости и которые могут, в случае н бхрдимости, быть использованы дл  хранени  углеводородов после монтажа платформы, В противоположность этому центральный отсек 22 предназначен дл  содержани  скважинных оголовков 23 обычного типа а защищенной сухой зоне. Уплотнение создано верхними прокладками 24 и 25, причем прокладки  вл ютс  взаимозамен емыми (фиг.1 и 2), которые расположены между верхней конструкцией и основанием , и нижней прокладкой 26, котора  охватывает первую покрывающую трубу 27

(фиг. 1 и 3).

Верхние прокладки 24 и 25 выполн ют две функции, перва  из которых - обеспечить уплотнение от инфильтрации, котора  может произойти в зоне контакта между

0 верхней конструкцией 3 и основанием 1, а втора  - сделать работу откачивающей системы эффективной.

Прокладка 26 также выполн ет две функции: перва  - обеспечить уплотнение против инфильтрации из грунта через кольцевое пространство между наружной трубой 27 и нижней плитой 19, а втора  обеспечить посадку платформы при сохранении указанных функций и не вызыва  не0 приемлимые напр жени  в оголовках 23 скважин, которые жестко св заны с грунтом .

Любое просачивание через прокладки 24 - 26 собираетс  в каналах 28 - 30 и

5 откачиваетс  с помощью трюмных насосов. Нижн   часть основани  снабжена периферическими внедр емыми кромками 31. предназначенными дли создани  горизонтального сопротивлени  грунта.

0 Промышленные установки (фиг.4) размещены на различных палубах буксирных судов 33 (бурильные устройства 33 и 34 и разместительные модули 35, 36 с вертолетной площадкой расположены на наружной

5 палубе 7, бурильные модули 37 - в центральном Стволе 16 и производственные установки 38 - 40 - на внутренних палубах 13 и 14. Предлагаема  платформа выполнена в виде двух отдельных основных компонен0 тов: основани  1 и верхней конструкции 3. Верхн   конструкци , несуща  бурильные и производственные установки (фиг.4) и снабженные балластировочными, опорожн ющими и/или трюмными системами,

5 смонтирована на основании в защищенных водах (путем подгонки). Платформа, собранна  таким образом и свободна  от какоголибо жидкостного балласта, готова к транспортировке. Платформу транспортируют от места строительства к месту ее возведени  с помощью буксиров (арктического исполнени ) подход щей мощности.

По прибытии на место возведени  платформа размещаетс  и удерживаетс  а этом

5 положении с помощью буксиров, которые располагаютс  по контуру звезды.

Возведение производитс  путем балластировки (фиг.5), забором морской воды в надлежащие камеры 41 - 43 верхней конструкции .

Платформа работает следующим образом .

Платформа опускаетс  на дно при сохранении вертикального положени  до тех пор, пока внедр ющиес  кромки 31, расположенные под основанием 1, не коснутс  морского дна.

Установка платформы завершаетс  заполнением отсеков 21 опорного основани  морской водой. В результате этого вес платформы в воде становитс  достаточно большим , чтобы обеспечить внедрение кромок 31 до конца в морское дно 2.

В таком положении платформа стоит надежно, поскольку она достаточно т жела  и фундаментные кромки мобил1/)зуют горизонтальное сопротивление фундаментного материала.

Дл  приведени  платформы в рабочее состо ние нужно осуществить механические , гидравлические и электрические соединени  между разл шными установками, а вода должна быть выпущена из помещени  22 дл  скважинногр оголовка, расположенного в центральной .части основани , использу  подход щую систему опорожнени .

Дл  работающей платформы составлено аварийное расписание, чтобы сохранить конструкцию в случае приближени  больших айсбергов. Это расписание при подаче сигнала тревоги предусматривает следующие действи : нарушаютс  механические соединени  между скважинными оголовками и верхней конструкцией, верхн   конструкци  3 облегчаетс  путем выпуска балластной жидкости, к верхней конструкции прицепл ютс  буксиры 32 (арктического исполнени ).

;При ,зтих услови х верхн   конструкци  3 готова  дл  быстрого отсоединени  от основани  1 путем-отключени  подсосной системы.

Когда опасность становитс  угрожающей , осуществл ют следующие операции: верхн   конструкци  3 быстро отсоедин етс  путем отключени  подсосной системы. При этом верхн   конструкци  приподнимаетс  на несколько метров (фиг.6), конструкци  снимаетс  и .транспортируетс  в безопасную зону с помощью нескольких буксирных судов 32 (фиг.Т).

При прекращении опасной ситуации верхнюю конструкцию 3 возвращают на место ее возведени , Процедура повторного возведени  заключаетс  в следующем: располагают конструкцию над основанием 1, использу  буксирные суда и надлежащие размещающие и направл ющие системы, опускают конструкцию путем балластировки ее морской водой в надлежащих камерах:

платформу подготавливают к работе.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Ледостойка  платформа, содержаща 

   верхнюю конусообразную конструкцию с дискообразным нижним основанием и производственные установки, отличающа  с  тем, что, с целью повышени  мобильности сооружени  за счет обеспечени  быстрого отсоединени  и удалени  верхней конструкции при Опасности столкновени  с айсбергом, она снабжена соединительной системой и насосными установками, а верхн   конструкци  и нижнее основание выполнены раздельными, при этом верхн   конструкци  выполнена с двойными наружными стенками и днищем с образованием внутренней полости с центральным стволом дл  сообщени  с атмосферой и с возможностью размещени  в полости конструкции всех или части производственных установок , а также с кольцевыми наружными выемками , выполненными в днище, нижнее основание выполнено в виде объединенных

   наружной стенкой верхней и нижней плитами с образованием внутренней полости, котора  разделена на отсеки, в центральном из которых размещены скважинные оголовки , которые отделены от основани  посредством вставных элементов, которые образуют кольцевые уплотнени , размещенные в нижней плите, причем снаружи верхней плиты и с внутренней стороны нижней плиты выполнены кольцевые каналы,

   кроме того, верхн   конструкци  и нижнее основание соединены между собой с помощью соединительной системы, выполненной в виде кольцевых прокладок, закрепленных в наружных кольцевых выемках днища верхней конструкции, при этом

   кольцевые прокладки, кольцевые каналы и кольцевые выемки св заны с насосными установками.

   fe

   f - jfJfF - -

   V-V--T -::W;- :;..:-.v;.. /.«x -.

   .v /i:::v.----:/ - -v/.--..-:

   ; ..:../. .-. у ..-...;../-..M.y:

   Ш

   25 t

   . .

   jj.. / .-

   Wuz. 2

   . ,, .-.. .--I f. . e - .....«..- -o-- , . -o - . . W-, . .:/;-:---.---.-.-; -л« о . : с . , . . . ; . О .. « . . . . ,/ tf.. о.. . ..:. .. -л fV--j ; . . :V: - : У- - .
2. 2. J Л Ц: -Г{5/ .:.TO ;.. /fe.o; . л .« . . -...-. -.. .-о- ... .;.. ///////// ////////////

   1У : /// Х / ytf ФигЛ

   .г

   X

   Фиг. 5

   / /// /// ///у /// ////// /// /// /Z //7

   Фиг. б -л //у //7 /// /// /// //7