SU1707204A1 - Механизм перемещени горной машины в выработках с рельсовым путем - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к горнопроходческим машинам. Цель - расширение технологических возможностей механизма. Он содержит смонтированную на раме (Р) 1 приводную звездочку 2 и наход щуюс  с ней в зацеплении т говую цель (ТЦ) соединенную с прицепными устройствами. На Р 1 16 установлены направл ющие нат жные звездочки 11 и 12. Прицепные устройства выполнены в виде траверс (Т) 4 и 5, которые прикреплены к рельсам 6 захватами. Своими концами ТЦ соединена с Т 4 и 5 и расположена между рельсами 6, Рельсы 6 имеют р д монтажных отверстий дл  взаимодействи  с захватами прицепных устройств. При перемещении горной машины по рельсам 6 прикрепленный к ТК конец ТЦ не поднимаетс  и остаетс  ниже головок рельсов б. Создаютс  услови  дл  зачистки полосы выработки погрузочным оборудованием до уровн  головок рельсового пути. Перестановкой Т 4 и 5 совместно с ТЦ в ту или иную сторону и прикреплением их захватами к рельсам осуществл ют перемещение посредством приводной звездочки 2 горной машины в нижнюю сторону. При перестановке Т 4 и 5 горную машину устанавливают на стопор 16. 3 ил 5 СО П XI О VI гО Фиг.1

Description

Изобретение относитс  к оборудованию дл  проходки наклонных и горизонтальных горных выработок, а именно к горнопроходческим машинам перемещаемым по рельсам.

Цель изобретени  - расширение технологических возможностей машины.

На фиг. 1 изображен горнопроходческий комплекс с механизмом перемещени , общий вид, на фиг. 2 - прицепные устройства с т говой цепью, план: на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.

Механизм перемещени  горной машины в выработках включает смонтированную на раме 1 машины приводную звездочку 2 и наход щуюс  в зацеплении с ней т говую цепь 3 с прицепными механизмами, выполненными а в-иде траверс 4 и 5. Кажда  траверса прикреплена к рельсам 6 захватами 7 с головками 8 и фиксаторами 9 и размещена между рельсами б ниже их головок. Т гова  цепь своими концами заделана на траверсах 4 и 5. Рельсы 6 имеют монтажные элементы в виде отверстий 10 дл  установки в них захватов 7.

На раме 1 горной машины в зоне приводной звездочки 2 смонтированы направл ющие нат жные звездочки 11 и 12. На раме 1 расположены погрузочное оборудование 13 с телескопической стрелой 14, бурильна  установка 15 и стопор 16. Дл  работы стопора 16 на рельсовом пути предусмотрены бобышки 17. Траверсы 4 и 5 выполнены с возможностью опирани  на бобышки 17.

Механизм перемещени  горной машины работает следующим образом.

После проведени  взрывных работ в забое выработки по отбойке горной массы включают приводную звездочку 2. котора  взаимодействует ст говой цепью 3. обкатываетс  по направл ющим чат жным звездочкам 11 и 12. Траверса, расположенна  на концевом участке рельсового пути в забое, посредством захватов 7 прикреплена к рельсам 6 и рама 1 перемещаетс  по направлению к ней в сторону забо . При поступательном перемещении машины по рельсам б прикрепленный к траверсе 4 конец т говой цепи 3 не поднимаетс  и остаетс  ниже головок рельсов 6. Тем самым создаютс  услови  дл  зачистки почвы выработки от отбитой горной массы погрузочным оборудованием 13 до уровн  головок рельсового пути. При подходе погрузочного оборудовани  13 к штабелю отбитой горной м.эссы машину останавливают, и включают в работу стопор 16. При неподвижном положении машины убирают породу на величину первой заходки 1. . 1,5 м путем выдвижени 

и вт гивани  телескопической стрелы 14. Затем включают приводную звездочку 2, и перемещают машину на очередную заходку. По мере уборки горной массы производ т

наращивание рельсового пути участками.

На врем  взрывных работ машину перемещают в сторону, противоположную от забо , на 15...20 м, дл  чего реверсируют приводную звездочку 2. При этом во взаи0 модействие с рельсами б вступает траверса 5, расположенна  сзади машины. После ухода забо  выработки на 8...9 м, т.е. рассто ние , равное или несколько меньшее длины от передней кромки погрузочного оборудо5 вани  13 до приводной звездочки 2. производ т перестановку траверс 4 и 5 вместе с т говой цепью 3 в сторону забо . Дл  этого горнопроходческую машину устанавливают относительно рельсового пути на рабочий

0 стопор 16 так. чтобы траверса 4 выходила за пределы погрузочного оборудовани  14. Ослабл ют направл ющие нат жные звездочки 11 и 18. Траверсу 5, расположенную сзади комплекса, освобождают от вза5 имодействи  с рельсами 6, т.е. освобождают захваты 7, перемещают траверсу 5 с закрепленным на ней участком т говой цепи 3 в сторону забо  на 8...9 м, вновь устанавливают между рельсами 6 и фиксируют ее огно0 сительно последних захватами 7. Затем аналогичным образом перенос т в сторону забо  траверсу 4, расположенную впереди комплекса, и прикрепл ют ее к концевому участку рельсового пути, расположенному в

5 забое. После этого посредством направл ющих нат жных звездочек 11 и 12 нат гивают т говую цепь 3. Горна  машина готопа к перемещению на новом участке призаПой- ного пространства.

0

Claims (1)

1. Формула изобретени  Механизм перемещени  горной машины в выработках с рельсовым путем, включающий смонтированную на раме машины

   5 приводную звездочку и наход щуюс  t зацеплении с ней т говую цепь, расположенную вдоль рельсового пути и соединенную с прицепными механизмами, отличающийс  тем, что, с целью расширени 

   0 технологических возможностей, он снабжен установленными на раме машины направл ющими нат жными звездочками, а прицепные механизмы выполнены в виде прикрепленных к рельсам посредством за5 хватов траверс, соединенных с концами т говой цепи и размещенных между рельсами ниже уровн  их головок, при этом рельсы имеют р д монтажных элементов дл  взаимодействи  с захватами прицепных мзха- низмов.

   р п--п--n rt п п--П

   и Ц

   |-п--Ъ п--п--n-v--n-i --n

   ч

   (

   inn n gy п п I л II л и 11 Д

   Фиг. Г

   Фиг.З