SU1016537A1

SU1016537A1 - Устройство дл передвижки концевой части скребкового конвейера

Info

Publication number: SU1016537A1
Application number: SU813374047A
Authority: SU
Inventors: Владимир Александрович Зуев; Александр Александрович Чикунов; Юрий Иванович Зубченко; Геннадий Михайлович Заворин
Priority date: 1981-12-30
Filing date: 1981-12-30
Publication date: 1983-05-07

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДВИЖКИКОНЦЕВОЙ ЧАСТИ СКРЕБКОВОГО КОНВЕЙЕРА, включающее расположенную со стороны выработанного пространства конвейера распорную стойку, установленную на лыже, соединенной передвижным домкратом с рамой привода, и механизм фиксации рамы привода, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности удержани рамы привода в очистном забое путем ее прижати к почве, рама привада имеет в нижней части направл ющий канал, а механизм фиксации рамы привода выполнен в виде шарнирно закрепленной на лыже криволинейной двуплечей балки, одно плечо которой посредством гидроцилиндра соединено с лыжей, а другое расположено в направл ющем канале. (Л Од сд со

Description

Изобретение относитс к транспортному оборудованию в угольной промышленности, а именно к приводам скребкового конвейера, предназначенным дл доставки угл из длинных механизированных очистных забоев при безнишевой выемке угл .

Известно устройство дл креплени концевой части скребкового конвейера в забое, включающее распорный механизм, выполненный в виде укрепленной на приводе гидростойки с обводным блоком угольного комбайна . При этом распорна стойка закреплена соосно с элементами обводного блока угольного комбайна, установленного так, что т гова цепь и предохранительный канат комбайна ориентированы вдоль проставки 1.

Однако при передвижении концевой части конвейера имеет место высока трудоемкость работ, так как распор гидростойки в кровлю, в особенности при ее неустойчивости , обуславливает обрушение кровли, что осложн ет выполнение концевых операций .

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению вл етс устройство дл передвижки концевой части скребкового конвейера, включающее расположенную со стороны выработанного пространства конвейера распорную стойку, установленную на лыже, соединенной передвижным домкратом с рамой привода и механизм фиксации рамы привода, выполненный в виде выступов на раме привода, упирающихс в боковую поверхность лыжи 2.

Однако известным устройством не обеспечиваетс надежное удержание рамы привода в очистном забое, так как рама не прижимаетс к почве.

Цель изобретени - повышение надежности удержани рамы привода в очистном забое путем ее прижати к почве.

Указанна цель достигаетс тем, что в устройстве дл передвижки концевой части скребкового конвейера, включающем расположенную со стороны выработанного пространства конвейера распорную стойку, установленную на лыже, соединенной передвижным домкратом с рамой привода, и механизм фиксации рамы привода, рама привода имеет в нижней части направл ющий канал, а механизм фиксации рамы привода выполнен в виде шарнирно закрепленной на лыже криволинейной двуплечей балки, одно плечо которой посредством гидроцилиндра соединено с лыжей, а другое расположено в направл ющем канале.

На фиг. 1 изображено устройство дл передвижки концевой части скребкового конвейера, вид сбоку; на фиг. 2 - то же вид сверху; на фиг. 3 - промежуточное положение концевого привода после передвижки рамы приводом.

Устройство дл передвижки концевой части скребкового конвейера предназначено преимущественно дл передвижки привода конвейера, содержащего раму 1 с приводной

звездочкой 2 и блоком привода 3 (редуктор, турбомуфта, двигатель), установленного на раме посредством проставки 4. Устройство содержит механизм 5 фиксации рамы 1 привода и скомпановано с гофрированной

Q крепью сопр жени . Механизм 5 фиксации рамы выполнен в виде двуплечей криволинейной балки 6, соединенной одним концом гидроцилиндром 7 с лыжей 8 гидрофицированной крепи сопр жени . Балка 6 щарниром 9 закреплена на лыже. Лыжа 8 соединена передвижным домкратом 10 с рамой 1 и крепитс распорной стойкой 11, св занной с одной из подкровельных балок 12 гидрофицированной крепи сопр жени . Часть балки 6 со стороны забо входит в направл ющий канал 13 рамы 1 с возможностью перемещени на длину щага передвижки привода.

Работа устройства осуществл етс следующим образом.

Исходное положение комплекса оборудовани показано на фиг. 1 и 2. Рама 1 прижата к почве балкой 6 за счет распора гидроцилиндром 7. Опорна лыжа 8 и подкровельна балка 12 крепи сопр жени расперты распорной стойкой 11 между почвой и кровлей. Рама 1 находитс вблизи забо .

0 Раскрепление и передвижка рамы 1 производитс после выемки очередной полосы угл . Раму 1 раскрепл ют путем сокращени гидроцилиндра 7 и поворота балки 6 вокруг шарнира 9 относительно опорной лыжи 8. Затем раму 1 передвигают к забою на величину щага передвижки лавного конвейера передвижным домкратом 10 (как показано на фиг. 3). После этого передвигают механизм 5 привода и подкровельную балку 12 крепи сопр жени , причем их передвижение осуществл ют совместно. Перед их передвижкой снимают распор с распорной стойки 11, а затем путем сокращени передвижного домкрата 10 и гидродомкрата крепи сопр жени передвигают опорную лыжу 8, распорную стойку Пи подкровельную бал5 ку 12.

После передвижки опорной лыжи 8 и подкровельной балки 12 крепи сопр жени производ т распор распорной стойки 11. Заключительную операцию по закреплению рамы 1 балкой б осуществл ют путем распо0 ра гидроцилиндра.

Таким образом, за вленна совокупность признаков предлагаемого устройства позвол ет исключить вли ние кровли на качество креплени привода, обеспечить снижение 5 трудоемкости работ при выполнении концевых операций и повысить надежность удержани рамы привода.

фг/г.2

ч..

Claims

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДВИЖКИ'КОНЦЕВОЙ ЧАСТИ СКРЕБКОВОГО

КОНВЕЙЕРА, включающее расположенную со стороны выработанного пространства конвейера распорную стойку, установленную на лыже, соединенной передвижным домкратом с рамой привода, и механизм фиксации рамы привода, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности удержания рамы привода в очистном забое путем ее прижатия к почве, рама привода имеет в нижней части направляющий канал, а механизм фиксации рамы привода выполнен в виде шарнирно закрепленной на лыже криволинейной двуплечей балки, одно плечо которой посредством гидроцилиндра соединено с лыжей, а другое расположено в направляющем канале.

фиг. 7