SU1704995A1

SU1704995A1 - Annular tilter

Info

Publication number: SU1704995A1
Application number: SU894728209A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Иванович Дон; Алексей Константинович Николюк; Борис Филиппович Гурьев; Валентин Александрович Ларионов; Любовь Васильевна Кравченко
Original assignee: Крюковский вагоностроительный завод
Priority date: 1989-08-08
Filing date: 1989-08-08
Publication date: 1992-01-15

Abstract

Изобретение относитс к механическому оборудованию дл сварки кузова полувагона и других крупногабаритных корпусных деталей и может быть использовано при разгрузке полувагонов опрокидыванием. Цель изобретени - повышение надежности креплени издели . Кантователь содержит основание 1 с установленными на нем роли- коогюрами 2, на которые опираютс приводные цевочные кольца 3, соединенные между собой продольными св з ми 4.В нижней части кантовател смонтирован ложемент 5, на который устанавливают полувагон 6. На противоположных концах ложемента 5 закреплены основные зажимы, установленные зеркально, и каждый из которых выполнен в виде Г-образного рычага 7 и св зан через паз с кривошипом и силоным цилиндром 11. Каждый из дополнительных зажимов выполнен в виде пневмоприжима 12, шток которого имеет прижимной и заклинивающий торцы и оснащен силовым цилиндром 14 с клиновой насадкой, взаимодействующей с заклинивающим торцом штока, а прижимной торец оснащен роликом. Благодар такой конструкции кольцевой кантователь дл вагона имеет большой диапазон вращени (360&deg;) и позвол ет производить кантовку полувагона смеете с тележками. 4 ил. ел с XJ о 4 ю ю ел Фиг. 11The invention relates to mechanical equipment for welding a gondola body and other large-sized body parts and can be used for unloading gondola cars by tipping. The purpose of the invention is to increase the reliability of fastening the product. The tilter contains a base 1 with roller bearings 2 mounted on it, on which drive pin rings 3 are supported, connected by longitudinal links 4. A cradle 5 is mounted on the lower part of the turner, and a gondola 6 is mounted on opposite ends of the cradle 5 the main clamps, mounted mirror-like, and each of which is made in the form of an L-shaped lever 7 and connected through a groove to a crank and a silo cylinder 11. Each of the additional clamps is made in the form of a pneumatic clamp 12, the rod of which of a clamping and wedging ends and is equipped with the power cylinder 14 with a wedge nozzle interacting with wedging rod end and pressure end is equipped with a roller. Due to this design, the ring tilter for the car has a large rotational range (360 °) and allows for the turning of the gondola car with trolleys. 4 il. ate with xj o 4 yu ate fig. eleven

Description

Изобретение относитс к механическому оборудованию дл сзархи кузова полува- гопов и других крупногабаритных корпусных деталей и можег быть использовано при разгрузке полувггомов опрокиды- ванисм.The invention relates to mechanical equipment for the bodywork of semi-open wagons and other large-sized body parts and can be used for unloading semi-yoke of tipping vanilla.

Известно устройство дл кантооани грузовых вагонов, содержащее домкраты с выдвижными балками, на которых подвешены кантователи. A device for kantooanii freight cars, containing jacks with retractable beams, on which tilters are suspended, is known.

Известное устройство йе позвол ет производить кантовзниа взгона вместе с тележками ,The known device allows the production of a runaway along with carriages,

Наиболее близким к предлагаемому вл етс кантователь металлоконструкций под сварку, содержащий поворотные, жестко соединенные ст жками, цевочные кольца , роликоопоры, механизм зажима издели .Closest to the present invention is a tilter of metal structures for welding, containing swivel, rigidly connected stitches, pin rings, roller supports, a product clamping mechanism.

Кантователь облздзет р дом недостат- ков: повышенной металлоемкостью и сложностью конструкции, обусловленной необходимостью подн ти вагона перед кантованием дл откачки тележки, ограниченными функциональными возможности- ми - обеспечиваетс кэтоаание издели в пределах 90°; невозможностью кантооани вагона в сборе с тележками, низкими производительностью и надежностью ввиду того, что часть зажимных механизмов имеет руч- ной привод, а перед кэнтоошй необходимо затратить дополнительное врем на подъем кузова, откат тележек и на обратную операцию .The tilter has a number of drawbacks: increased metal consumption and complexity of the design, due to the need to lift the car before tilting to pump the trolley, limited functionality — it allows the product to be within 90 °; the impossibility of Kantooani wagon assembly with bogies, low productivity and reliability due to the fact that part of the clamping mechanisms is manually driven, and before kentoshy it is necessary to spend additional time on lifting the body, rolling back the carts and on the reverse operation.

Цель изобретени -- повышение надеж- ности креплени .The purpose of the invention is to increase the reliability of fastening.

Указанна цель достигаетс тем, что в устройстве, содержащем роликоопоры. приводные цевочные кольца, механизм за- жима издели , основные зажимы расположены на противоположных концах ложемента зеркально и еыполнены каждый в виде шорнирно закрепленного на ложементе Г-образного зажимного рычага, кри- вошипа дл шарнирного соединени Г-образного рычага с ложементом и шар- мирно установленного на-ложементе силового цилиндра, шток которого шарнирно соединен с кривошипом. Каждый из догюл- нительных зажимов выполнен о виде пнев- моприжима со штоком, установленным перпендикул рно плоскости основани с прижимным и за клине елющим торцами и оснащен механизмом фиксации пневмоп- рижима, который пыпо тчен в виде цилиндра с закрепленным на его штоке клином, взаимодействующим с заклинивающим торцом штока пневмоприжима, а прижимной торец оснащен роликом.This goal is achieved by the fact that in the device containing roller supports. drive pin rings, product clamping mechanism, main clamps are located at opposite ends of the cradle mirror and are each made in the form of an L-shaped clamping lever attached to the cradle, a crank for swiveling the L-shaped lever with the cradle and the ball-mounted on-lane power cylinder, the rod of which is pivotally connected to the crank. Each of the dog-clamping clamps is made of a type of pneumatic clamp with a stem mounted perpendicular to the plane of the base with a pressure and wedge ends and equipped with a pneumatic clamp locking mechanism, which is in the form of a cylinder with a wedge fixed on its stem and interacting with the jamming end of the pneumatic pressure rod, and the pressure end is equipped with a roller.

На фиг.1 изображен кантсвэтельт общий вид; на фиг.2 - вид А па фиг.1; на фиг.З - основной зажим, общий вид; на фиг.А - дополнительный зажим, общий вид.Figure 1 shows the Kantswetelt general view; figure 2 is a view And pa of figure 1; on fig.Z - the main clamp, a general view; on figa - an additional clip, a general view.

Кантователь содержит основание 1 с установленными на нем роликоопорами 2, на которые опираютс приводные цевочные кольца 3, соединенные между собой продольными св з ми 4, которые служат как дл обеспечени достаточной жесткости кантовател , тпк и рабочим местом сварщика . В нижней части кантовател смонтирован ложемент 5, на который устанавливают полувагон 6. На противоположных концах ложемента 5 шарнирно закреплены основные зажимы (фиг.З), каждый из которых установлен зеркально к другому и выполнен в виде Г-образного зажимного рычага 7, взаимодействующего с колесом 8 тележки полувагона и св занного через па-з 9 с кривошипом 10, служащим дл соединени Г-рбразного рычага 7 с ложементом 5 и силовым цилиндром 11, шарнирно установленным на ложемент 5 основани 1. Шток цилиндра 11 шарнирно св зан с кривошипом 10.The tilter contains a base 1 with roller rollers 2 mounted on it, which are supported by driving swivel rings 3, connected by longitudinal links 4, which serve both to ensure sufficient rigidity of the tilter, tpk and welder workplace. In the lower part of the turn-off device, a cradle 5 is mounted on which the gondola car 6 is mounted. At the opposite ends of the cradle 5, the main clamps are hinged, each of which is mounted mirror to the other and made in the form of an L-shaped clamping lever 7 interacting with the wheel 8 of a gondola carriage and connected through pa-z 9 to crank 10, which serves to connect G-lever 7 with a lodgment 5 and a power cylinder 11 pivotally mounted on the base 5 lodgement 1. The cylinder rod 11 is hinged to the crank 10.

Кроме основных зажимов кантователь оборудован дополнительными зажимами (фиг.4), каждый из которых выполнен в виде пневмоприжима 12. установленного на цевочном кольце 3. Шток 13 пневмоприжима 12 установлен перпендикул рно плоскости основани 1, выполнен с прижимным А и заклиниваюшим Б торцами и оснащен механизмом фиксации пневмоприжима 12, выполненным в виде силсвого цилиндра 14, шток которого имеет к/иновую насадку (клин) 15, взаимодействующую с заклинивающим торцом Б штока 13 пневмоприжима 12. Прижимной торец А штока 13 оснащен роликом 16 и воздействует на верхнюю обв зку кузова полувагона 6.In addition to the main clamps, the tilter is equipped with additional clamps (figure 4), each of which is made in the form of a pneumatic clamp 12. mounted on the hopper ring 3. The stem 13 of the pneumatic clamp 12 is installed perpendicular to the plane of the base 1, is made with clamping A and jammed B ends and is equipped with a mechanism fixing the pneumatic clamp 12, made in the form of a strong cylinder 14, the rod of which has a / nozzle (wedge) 15, interacting with a jamming end B of the rod 13 of the pneumatic clamp 12. The clamping end A of the rod 13 is equipped with a roller 16 and It is installed on the upper side of the gondola 6.

Кантователь работает следующим образом .Tilter works as follows.

Полувагон 6 подаетс приводом конвейера (не показан) и устанавливаетс на ложемент 5 в исходное положение. Включаетс основной зажим 7. При этом шток силового цилиндра 11 перемещаетс вверх, поворачивает кривошип 10 вокруг оси, который, в свою очередь, через паз 9 воздействует на Г-образный рычаг 7 и фиксирует колесо 8 тележки полувагона 6 в рабочем положении. После этого включают дололнительный зажим 12. При этом шток 13 пневмоприжима 12 своим прижимным торцом А взаимодействуете верхней обв зкой кузова иолуолго- на 6. и пневмоприжим 12 закрепл ет полувагон с неподвижном положении. Затем клин 15 штока силового цилиндра ЫGondola 6 is driven by a conveyor drive (not shown) and mounted on the cradle 5 to its original position. The main clamp 7 is turned on. At that, the rod of the power cylinder 11 moves up, rotates the crank 10 around the axis, which in turn, through the groove 9, acts on the L-shaped lever 7 and locks the wheel 8 of the gondola car 6 in working position. After this, a secondary clamp 12 is turned on. In this case, the rod 13 of the pneumatic clamp 12 with its clamping end A interacts with the upper wrap and for a long time 6. And the pneumatic clamp 12 secures the gondola car in a fixed position. Then the wedge 15 of the rod of the power cylinder

перемещаетс влево, наезжает своей кли- нооой плоскостью но сопр гаемый с ней зэклиниззющий торец Б штока 13 и надежно фиксирует пневмоприжим 12.moves to the left, collides with its wedge-shaped plane but the associated anti-glare end of the stem B of the rod 13 and reliably fixes the pneumatic clamp 12.

Поста этого производ т кантовку кузо- оа в требуемое положение (в диапазоне 360°) и осуществл ют сварку. По окончании работ происход т рэсфиксаци тележек, .расклипипзние пневмоприжимов и отжим кузова. Полузагон приводом конвейера (не показан) перемещают на очередную позицию и одновременно подают в кантователь новый полувагон.After this, the body is turned to the required position (in the range of 360 °) and welding is carried out. At the end of the work, carriage resorption, pneumatic squeezing and body spinning occur. A half-drive driven conveyor (not shown) is moved to the next position and at the same time serves in the tilter a new gondola.

Кольцевой кантовзтель имеет по сравнению с прототипом больший диапазон вращени (360°). позвол ет производить кантовку полувагона вместе с тележками. Предлагаема конструкци компактного клинооого зажима обеспечивает надежную фиксацию и зажим крупногабаритных изделий .Compared with the prototype, the annular centering device has a larger rotational range (360 °). Allows for the turnaround of the gondola with the carts. The proposed design of the compact wedge clamp ensures reliable fixation and clamping of large-sized products.

Claims

Invention Formula

An annular tilter for a wagon containing mounted on the base of a roller-coax mounted on them

water lanterns with lodgement, primary and secondary product clamps, characterized in that. what. in order to increase the reliability of sprinkling

the carriage, the main clamps are located at opposite ends of the mirror bed, each made in the form of an L-shaped clamping lever for the car wheel, a crank for swiveling the Shaped lever with the base and hinged on the basis of the power cylinder Dre, the rod of which is pivotally connected to the crank each additional clamp is made in the form of a pneumatic clamp with a rod for clamping the car to the cradle and is mounted on the pin ring; the rod of the pneumatic mosaic is set perpendicular to the base plane; with clamping and wedging ends of the fixing mechanism and is equipped pnevmoprizhima embodied as a cylinder and mounted on its rod to cooperate with wedging rod end pnevmoprizhima wedge clamping end equipped roller.

eleven

/.

,

Wuil

. 12

,

yosh

R H HHHCHCH S

t

sh

b

3

t

ST .fci