SU1704041A1 - Device for measurement of smoke content in exhaust gases of internal combustion engines - Google Patents
Device for measurement of smoke content in exhaust gases of internal combustion engines Download PDFInfo
- Publication number
- SU1704041A1 SU1704041A1 SU894759577A SU4759577A SU1704041A1 SU 1704041 A1 SU1704041 A1 SU 1704041A1 SU 894759577 A SU894759577 A SU 894759577A SU 4759577 A SU4759577 A SU 4759577A SU 1704041 A1 SU1704041 A1 SU 1704041A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- air
- exhaust gases
- exhaust gas
- diffuser
- chamber
- Prior art date
Links
Landscapes
- Investigating Or Analysing Materials By Optical Means (AREA)
- Optical Measuring Cells (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к об асти измерительной техни 1 и касаетс измерени дымности отработавших газов двигателей внутреннего сгорани . Целью изобретени вл етс создание автономности и упрощение устройства. Целью изобретени вл етс создание автономности и упрощение устройства. Дл этого последнее снабжено воздушной камерой 1, а приемник 2 отработавших газов выполнен в виде диффузора, размещенного в камере 1. При этом воздушна камера 1 сообщена с наименьшим сечением диффузора. Диффузор, подогрева воздух, используемый дл защиты оптики, одновременно за счет зжекции подает его по воздушной магистрали 7, проход щей снаружи (или внутри) магистрали 10, подающей отработавшие газы в мерную кювету 6. 1 з.п. ф-лы. 1 ил. ё VI О I №3ихThe invention relates to the field of measurement technology 1 and concerns the measurement of the opacity of the exhaust gases of internal combustion engines. The aim of the invention is to create autonomy and simplify the device. The aim of the invention is to create autonomy and simplify the device. For this, the latter is provided with an air chamber 1, and the exhaust gas receiver 2 is made in the form of a diffuser placed in the chamber 1. At the same time, the air chamber 1 is connected with the smallest section of the diffuser. A diffuser, preheating the air used to protect the optics, simultaneously, due to a zejection, feeds it through the air line 7, passing outside (or inside) the line 10, which feeds the exhaust gases to the measuring cell 6. 1 Cp f-ly. 1 il. І VI About I №3
Description
Изобретение относитс к области измерительной техники и касаетс измерени дымности отработавших газов двигателей внутреннего сгорани .The invention relates to the field of measurement technology and concerns the measurement of the opacity of the exhaust gases of internal combustion engines.
Цель изобретени - создание автономности и упрощение устройства.The purpose of the invention is to create autonomy and simplify the device.
На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство.The drawing schematically shows the proposed device.
Устройство содержит воздушную камеру 1, приемник 2 отработавших газов, выполненный в виде диффузора, который может быть размещен в камере 1, осветитель 3 и фотодатчик 4, расположенные по торцзм корпуса 5 мерной кюветы 6, которые образуют измерительный блок, воздушную магистраль 7, котора св зывает полость 8 воздушной камеры 1 с наименьшим сечением диффузора. Камера 1 входом 9 сообщена с атмосферой, а приемник 2 отработавших газов магистралью 10 с мерной кюветой 6 через кран 11.The device contains an air chamber 1, a receiver 2 of exhaust gases, made in the form of a diffuser, which can be placed in the chamber 1, an illuminator 3 and a photosensor 4 located along the body of the measuring chamber 5 of the measuring cell 6 that form It is the cavity 8 of the air chamber 1 with the smallest section of the diffuser. Camera 1 inlet 9 is in communication with the atmosphere, and receiver 2 of exhaust gases is connected by line 10 with measuring cuvette 6 through valve 11.
Магистраль 10 может проходить ЕЗ -утри магистрали 7 или наоборот, Выход 2 корпуса 5 и мерной кюветы св зан отвод щей магистралью 13 с приемником 2. Магистраль 7 присоединена к выходу 14 воздушной камеры 1. Дл создани ускорени потока в области фотодатчика 4 на воздушной магистрали выполнено сужение 15.Highway 10 can pass an EZ-morning of highway 7 or vice versa, Exit 2 of housing 5 and the measuring cell are connected by a discharge line 13 to receiver 2. Highway 7 is connected to outlet 14 of air chamber 1. To create flow acceleration in the area of photo sensor 4 on the air highway done narrowing 15.
При работе устройства отработавшие газы, попада в приемник 2 и проход через диффузор, при закрытом крапе 11 создают разрежение в полости 8 воздушной камеры 1, вследствие чего через вход 9 в нее начнет осуществл тьс подео .л, и г; атмосферы .When the device is operating, the exhaust gases entering the receiver 2 and passing through the diffuser, with a closed speck 11, create a vacuum in the cavity 8 of the air chamber 1, as a result of which, through the inlet 9 into it, l and g will begin to flow. the atmosphere.
При этом воздух, проход через полость 8, подогреваетс о ие от стенок диффузора, нагретого отработавшими газами, и поступает в могиг.трлмь 7 и д пео п корпус 5, постепенно подо реиг.ч их и элементы измерительного Ьло го, о; .г г; твль 3, фотодэтчик 4, Mcpnyi;-; 6, чю необходимо при от рпц. то.ьных температурах еоздухЭг- Долсз открываете1; регулируемый крен 11 на величину, соответствующую режиму работы дпигател , отработавшие газы поступают в мерную кювету 6 и через выход 12 из корпуса 5 и магистраль 13 ОТРОДЯТСЯ в диффузор , При этом отрзботэвшие газы, прсхо- дл по магистрали 10, за счет теплообмена между магистрал ми еще более подогревает воздух в магистрали 7, охлажда сь сами.At the same time, the air passing through the cavity 8 is heated from the walls of the diffuser heated by the exhaust gases, and enters the body of the body 7 and other body 5, gradually under them and the elements of the measuring body, o; .g; TV 3, photo sensor 4, Mcpnyi; -; 6, chyu necessary when from the RPC. These are the temperatures of EzdukhEg-Dolsz open1; adjustable roll 11 by the amount corresponding to the operating mode of the lighter, the exhaust gases flow into the measuring cell 6 and through outlet 12 of the housing 5 and the main 13 will be rejected into the diffuser. At the same time, the exhausted gases pass through the main 10, due to heat exchange between the main further heats the air in line 7 by cooling it down.
Происходит саморегулирование - чем выше расход отработавших газов и их температура , тем больше разрежение в диффузоре и больше расход воздуха. Это позвол ет выдерживать отработавшие газы в нужном интервале температур и уменьшить перепад температур между защитным воздухом и отработавшим газом, что в районе их соприкосновени снижает веро тность конденсации паров воды и топлива, не прибега к использованию дополнительного источника воздуха и специального ресивера дл подогрева воздуха, это упрощает-устройство и дает возможность использовать устройство в зимнее врем в дорожных услови х .Self-regulation occurs - the higher the exhaust gas flow rate and temperature, the greater the vacuum in the diffuser and the greater the air flow. This allows the exhaust gases to be maintained in the desired temperature range and to reduce the temperature difference between the protective air and the exhaust gas, which in the area of their contact reduces the likelihood of water and fuel vapor condensation, without resorting to using an additional air source and a special receiver to heat the air, this simplifies the device and makes it possible to use the device in winter in road conditions.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894759577A SU1704041A1 (en) | 1989-11-20 | 1989-11-20 | Device for measurement of smoke content in exhaust gases of internal combustion engines |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894759577A SU1704041A1 (en) | 1989-11-20 | 1989-11-20 | Device for measurement of smoke content in exhaust gases of internal combustion engines |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1704041A1 true SU1704041A1 (en) | 1992-01-07 |
Family
ID=21479826
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894759577A SU1704041A1 (en) | 1989-11-20 | 1989-11-20 | Device for measurement of smoke content in exhaust gases of internal combustion engines |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1704041A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2819051A1 (en) * | 2001-01-04 | 2002-07-05 | Thierry Pibernat | Pollution detector, for fumes from domestic oil or gas boiler, comprises sampling tube in flue linked to light emitter and receiver |
-
1989
- 1989-11-20 SU SU894759577A patent/SU1704041A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 1413491, кл.G 01 N 21/53. 1971. Авторское свидетельство СССР № 1136064.101.001 N21/17, 197. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2819051A1 (en) * | 2001-01-04 | 2002-07-05 | Thierry Pibernat | Pollution detector, for fumes from domestic oil or gas boiler, comprises sampling tube in flue linked to light emitter and receiver |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4541272A (en) | Electronically controlled fuel injection system | |
US5241367A (en) | Device for measuring the composition of fluids, in particular the components of exhaust gases from internal combustion engines | |
GB1242482A (en) | Improvements in or relating to exhaust gas analysis | |
SU1704041A1 (en) | Device for measurement of smoke content in exhaust gases of internal combustion engines | |
CA2033345A1 (en) | Arrangement for removing oxidizable or combustible particles from exhaust gases | |
EP0179616A3 (en) | Fuel conditioning apparatus and method | |
Gomes et al. | Continuous emission monitoring of metal aerosol concentrations in atmospheric air | |
US4714347A (en) | Optical smoke detectors | |
JP3999601B2 (en) | Fuel concentration detector for composite fuel | |
EP1271052A1 (en) | Radiant tube burner with flue gas recirculation having reduced NOx production | |
EP0039329A1 (en) | Air treating device for fuel burning engines | |
EP0230692B1 (en) | Device for ascertaining the composition of combustion gases in internal combustion engine | |
SU1136064A1 (en) | Device for measuring smoke content | |
SE8107098L (en) | FOR A COMBUSTION ENGINE EXHAUST SYSTEM WITH A FILTER AND METHODS FOR DETECTION OF THE COMPOSITION OF THE EXHAUST GAS | |
GB2013892A (en) | Gas Analysis | |
SU1366676A1 (en) | Device for heat treatment of fuel mixture in internal combustion engine | |
US6248300B1 (en) | Diesel particle oxidizer | |
JPS56132416A (en) | Device for disposing of exhaust gas of diesel engine | |
RU2044305C1 (en) | Fume meter of exhaust of diesel engines | |
SU432351A1 (en) | DEVICE FOR NUCLEAR ABSORPTION SPECTROSCOPY | |
RU2117278C1 (en) | Hygrometer | |
JPH11237340A (en) | Flame photometric detector | |
EP0599713B1 (en) | Condensing boiler with a mass and heat exchanger | |
ATE12673T1 (en) | COMBUSTION CONTROL DEVICE. | |
RU2117937C1 (en) | Dew-point hygrometer |