SU1703507A1

SU1703507A1 - Устройство дл переключени и блокировки ступеней коробки передач

Info

Publication number: SU1703507A1
Application number: SU877774407A
Authority: SU
Inventors: Владимир Вацлавик
Original assignee: Трнавске Аутомобилове Заводы, Н.П.Трнава (Инопредприятие)
Priority date: 1986-02-24
Filing date: 1987-01-29
Publication date: 1992-01-07
Also published as: DE3705454A1; CS258206B1; FR2594926A1; FR2594926B3

Abstract

Изобретение касаетс устройства дл переключени и блокировани ступеней коробки передач, главным образом передач механических транспортных средств с качающимс рычагом переключени . Цель изобретени - расширение функциональных возможностей и повышение надежности в работе. Указанной цели достигли тем, что в направл ющей трубе 1 установлен направл ющий вал 4, движение которого ограничено направл ющими штифтами 10 и отверсти ми в направл ющей трубе, причем на направл ющую трубу надвинуты вилки 8 переключени , движение которых ограничено направл ющими штифтами с фасонными вырезами, выполненными в головках вилок переключени . 5 ил. / /, Ё Фиг-1 XI О СО СП о XI

Description

Изобретение относитс к устройствам дл переключени и блокировки многоступенчатых коробок передач, в частности механических транспортных средств, включающих р ычаг управлени переключением передач, органы выбора передам жилками переключени , скольз щими муфтами включени зубчатых колес коробки передач и элементы блокировки.

Известные устройства дл переключени и блокировки содержат в качестве органа переключени несколько самосто тельных штоков переключени , установленных подвижно в картере коробки передач и управл ющих отдельными муфтами переключени посредством вилок переключени , прочно св - занных со штоками переключени . Положение и взаимное блокирование самосто тельных ползунов переключени обеспечиваетс при помощи блокирующих элементов, создаваемых стопорными штифтами , дл которых в картере коробки передач созданы особые направл ющие. Выбор ползуна переключени дл включени конкретной ступени коробки передач выполн ет следующий стержень выбора, соединенный с рычагом переключени передач, Устройства этого вида состо т из большого количества частей, предь вл ют большие требовани к помещению и производству и имеют большую массу. Отдельные элементы управлени при монтаже также необходимо взаимно регулировать.

Недостатками устройства вл ютс ограниченные функциональные возможности за счет возможности управлени только двум вилками переключени и недостаточна надежность в работе за счет наличи нескольких сопр женных трущихс деталей: направл юща труба, полый вал и размещенные в нем подвижные валы креплени вилок.

Цель изобретени - расширение функциональных возможностей и повышение, надежности.

Указанна цель достигаетс тем, что вал переключени установлен в направл ющей трубе с возможностью осевого перемещени и поворота вокруг оси, и св зан с рычагом управлени , а направл юща труба жестко закреплена в корпусе и на ней подвижно установлены головки вилок переключени , на которых выполнены направл ющие пазы дл взаимодействи с ограничительными штифтами вала через окна направл ющей трубы.

На фиг. 1 изображено устройство в нейтральном положении, продольный разрез; на фиг. 2 - устройство дл включени определенной ступени с блокированием остальных ступеней коробки передач, поперечный разрез: на фиг. 3 - разрез А А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б- Б на фиг 2: на фиг. 5 - разрез В В ид фиг. 2.

Направл юща труб-- 1 с отверсти ми 19, ограничивающими аксиальное и радиальное движение направл ющих, штифтов 10, а тем самым одновременно и движение вилок 8 переключени , на сдном конце рас0 положена в крышке 2 коробки передач, а на другом конце в стенке 3 коробки передач. В направл ющей трубе подвижно установлен вал переключени 4, в котором выполнены в осевом направлении пазы 18 дл блокиру5 ющего шарика 15 и установлены радиально направп ющие штифты 10 дл направлени головки 7 вилок 8 переключени . Вал 4 переключени управл етс рычагом переключени (не показан) шток 5 включени

0 и палец 6 переключени . На направл ющей трубе 1 установлены вилки 8 переключени , в головкчх 7 которых выполнены фасонные направл ющие 9 дл направл ющих штифтов 10. Направл ющие штифты 10,

5 вставленные в вал 4 переключени , снабжены от выпадени предохранительными патронами 11, надетыми на головки 7 вилок 8 переключени , и снабжены предохранительными кольцами 12. Положение ступе0 ней и нейтральное положение фиксируютс на валу переключени 4 посредством арре- тирущих пазов 13 и обычной пружин щей защелкой 14, закрепленной на направл ющей трубе 1. Аксиальное движение вилок

5 переключени 8 блокируетс согласно переключению отдельных ступеней блокирующими шариками 15, которые размещены в отверсти х 16 направл ющей трубы 1 и радиальных канавках 17 головки 7 вилок 8

0 переключени , а при переключении отдельных ступеней оси вдавливаютс в канавки 18 в валу 4 переключении.

Устройство работает следующим образом .

5Поворотом штока Ь включени с пальцем 6 переключений повернетс вал 4 переключени Е направлении оси выбора требуемой ступени. Одновременно соответствующий направл ющий штифт 10 заска0 кивает в фасонную направл ющую 9 головки 7 вилки 8 переключени . При движении штока 5 включени с пальцем 6 переключени в соответствующем направлении переместитс вал 4 переключени в на5 правлении оси. Одновременно блокирующий шарик 15 заскочит в канавку 18 в валу 4 переключени , чем разблокируетс вилка 8 переключени требуемой ступени дл переключени , а блокирующие шарики 15 остальных вилок переключени 8 выдавлишаютс в радиальные пазы 17 в головках 7 пилок 8 переключени , чем блокируют движение вилок 8 пеоеключени , которые в пыборе или переключении ступеней не учэ- сгвуют. Движением вала 4 переключени в направлении оси направл ющий штифт 10. который движетс вместе с валом 4 переключени , передвинемс вилкой 8 переключени в выбранном направлении, чем включитс требуема ступень. Ограничение положени или правильна установка прикосновени дл выбора ступеней коробки передач обеспечигаетс сотрудничеством арретирующих канавок 13 на валу 4 переключени и гибкой ззиу лкой 14, укрепленной на направл ющей трубе 1.

Claims

Устройство позвол ет повысить количество блокируемых вилок переключени до трех и снизить износ трущихс деталей. Формула изобретени Устройство дл переключени и блокировки ступеней коробки передач преимущественно дл автомобилей, содержащее корпус, рычаг управлени , размещенную в корпусе направл ющую трубу с окнами дл элементов блокировки, св занные с ней вилки переключени с головками и механизм блокировки, отличающеес тем,

что, с целью расширени функциональных возможностей и повышени надежности в работе оно снабжено установленным в направл ющей трубе с возможностью осевого

перемещени и поворота вокруг оси валом переключени , св занным с рычагом управлени с закрепленными на нем радиально расположенными на рассто нии друг от друга вдоль оси ограничительными штифтами , а направл юща труба жестко закреплена в корпусе и на ней подвижно установлены голоеки вилок переключени , при этом в головках вилок выполнены направл ющие пазы дл их взаимодействи с

ограничительными штифтами вала переключени через окна направл ющей трубы, а механизм блокировки включает в себ выполненные на внутренних поверхност х головок вилок переключени кольцевые

проiочки, соответствующие им продольные пазы, смещенные относительно друг друга на угол, равный углу поворота вала переключени между его отдельными передачами , а в направл ющей трубе выполнены

отверсти дл размещени блокирующих шариков между пазами вала переключени и кольцевыми проточками вилок переключени .

Шг

А-А

W

19

19

16

17

фиг. 6