SU1703501A1 - Кабина самоходного транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к конструкци м кабин и систем микроклимата в них. Цель изобретени  - снижение материалеемкости и упрощение конструкции кабины. Кабина содержит воздушный отсек 2, в котором корпус вентил тора 3 расположен поперек кабины 1, теплообменник 6 размещен между вентил тором 3 и одной из боковых стенок 8 воздушного отсека 2, а диффузор 5 в продольной плоскости выполнен криволинейным , с входным окном, развернутом относительно выходного окна на 180°. Устройство снабжено дополнительными вентил тором 11, размещенным между теплообменником 6 и боковой стенкой 8 воздушного отсека 2, причем всасывающее окно дополнительного вентил тора 11 обращено в ту же сторону, что и вход в теплообменник 5. 2 ил.

Description

Фиг

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к конструкци м кабин и систем микроклимата в них.

Цель изобретени  - снижение материа- лоемкости и упрощение конструкции кабины .

На фиг. 1 изображена кабина с устройством дл  обработки воздуха, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху.

Кабина 1 транспортного средства содержит воздушный отсек 2. в котором размещен вентил тор 3, подключенный всасывающим окном 4 с помощью диффузора 5 к теплообменнику 6, расположенному боковыми стенками 7 вдоль кабины 1. Корпус вентил тора 3 расположен поперек кабины 1, а теплообменник 6 размещен между вентил тором 3 и одной из боковых стенок 8 воздушного отсека 2, а диффузор 5 в плане выполнен криволинейным с входным окном 9, развернутым.относительно выходного окна 10 на 180°.

Устройство, кроме того, содержит дополнительный вентил тор 11, размещенный между теплообменником 6 и боковой стенкой 8 воздушного отсека 2, причем всасывающее окно 12 дополнительного вентил тора 11 обращено в ту же сторону, что и вход 13 в теплообменник 6 Дл  очистки от пыли устройство имеет фильтр 14.

Устройство работает следующим образом .

Вентил тором 3 воздух через фильтр 14 и теплообменник 6 подаетс  в кабину 1. В теплообменнике 6 происходит обработка (нагрев или охлаждение воздуха). При наличии вентил тора 11, который в режиме обработки воздуха не включаетс , воздух частично забираетс  на рециркул цию через вентил тор 11. Это позвол ет исключить рециркул ционное окно.

В режиме вентил ции, при котором требуетс  больший расход воздуха, чем режиме

охлаждени  или отоплени , включаетс  и вентил тор 11. При отсутствии рециркул ционного окна отсутствует и подсос воздуха через него из кабины, который снижает эффективность вентил ции. Расположение

вентил торов 3 и 11 и теплообменника 6 на одной линии поперек кабины 1 сокращают габариты воздушного отсека 2.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Кабина самоходного транспортного средства, содержаща  воздушный отсек с размещенными в нем двум  вентил торами и теплообменником,подключенным к одному из вентил торов с помощью диффузора,

   причем вентил торы сообщены с внутренним объемом кабийы, а в потолке кабины выполнено рециркул ционное окно, сообщающее внутренний объем кабины с воздушным отсеком, отличающа с  тем,

   что, с целью снижени  материалоемкости и упрощени  конструкции кабины, вентил тор ориентирован своей осью поперек кабины , а теплообменник размещен между вентил торами при этом диффузор в плане

   выполнен криволинейным с входным и выходным окнами, обращенными в одну сторону , при этом входное окно сообщено с теплообменником, а выходное - с всасывающим патрубком одного из вентил торов,

   причем всасывающий патрубок второго вентил тора обращен в ту же сторону, что и вход в теплообменник, а нагнетательный патрубок этого вентил тора сообщен с внутренним объемом кабины через рециркул ционное окно.

   X

   w

   Фиг. 2